olegus78rus

он не складной, но разборный. ноги отнимаются за 3 минуты обычным шестигранником. Нео хоть и складной, но затрахаешься его таскать - 25 кг с граммами, и при складывании чуть зазеваешься и получаешь прилично по пальцам. меня Серега Курдюков хоть и предупредил об этой фишке, но все равно при первой складке палец отбил. по шуму - шуметь будет и директ-драйв примерно как стиралка, да и трансмиссия будет шум давать, особенно при переключениях. у прямых таксов есть нюансы эксплуатации. у Флюксов в торчок лучше не рвать, ибо ремень... у Флюксов и Нео после треньки лучше сразу питалово не отключать, ибо вентиляция электроники (не помню что у Флюкса, но у меня Нео молотит кулерами еще минут 15-20 после треньки. регулярно подтягивать крышку кассеты, ибо фирмовая крышка склонна к отворачиванию (либо подложить старую пружинную шайбу от шимановской крышки). еще как профилактическая мера - замена питающих электронику и демфер проводников, ибо тонковаты. ну и с новья не забыть обновить прошивку.

Флюкс вполне можно брать. Ломают его обычно от бесполезной дури - резко встают в торчок от чего слетает ремень со шкива. Если пользовать с умом - все будет путем. Мозги у него типовые, не отличающиеся от Нео. Звифт это не панацея, гораздо проще катать в Bkool, трасс много даже в бесплатной версии. Для обычных покатонов даже Бушидо сойдет.

Может у кого есть. Решил реанимировать убитое летом колесо.

Сие - разумно.

Лечить 90-й год? Смысл? Однозначно рама - говно. А если рама говно, то все остальное уже не имеет значения. Разве что запродать синглофиксерам на переделку. Кстати, для неспешного катания можно попробовать без переспицовки купить на ибее монолитную резину на место однотрубок.

Эва, какие глубокие вопросы )))

Да. Вот документальное подтверждение. Одно отрадно - приставы прикрыли убивцу выезд из РФ.

Чем заднее правое перо обмотано? И почему?

В чем был смысл покупки? И особенно апгрейда )))

Ну и Конта порадовал.

Можно катанные. Можно на обмен 23 мм

Фрум хитрый. Он частенько тупо прикидывается дохлым. А когда все поверят, тогда следует атака. Тем более у него есть кому возить и вывозить.

По одиночке - сомневаюсь. А объединяться они не будут.

Если бы Катя пошла напролом, то, возможно история бы была с продолжением. Но Катя решила проявить благородство. Тем более Макс не пострадал.

Не наказывают. Устроители Вуэльты принесли Максу официальные извинения. Тостяк оказался местным дурачком с психическим заболеванием. Макс принял решение на основании этого претензии не выставлять. Тем более практически не пострадал. Гонок много не только мировых, но и континентальных. Правда с трансляциями зимой будет беда.

еще не забывай про пятно контакта. у шоссейных шипов оно больше, значит нагрузка на стопу при "заколачивании гвоздей" будет несколько ниже. тоже плюс для тех, кто больше крутит, чем ходит.

Заводят. Меня как-то пытались ограбить на Невском, но удалось отбиться. Попал в больницу, после вызывали в отдел милиции для закрытия дела. Поскольку на момент нападения был бухой и нападавшим сильно досталось ))) договорился дело закрыть и забыть )))

Это не шоссе. Это скорее для велокросса гибрид делали. Похожее есть у шимми, но только в очень старых группах и тяжелы они прилично. добавлено 3 минуты спустя Шип от Ричи в обычную педаль встаёт, обычный шип в ричи - нет. (смотрит в гневном изумлении) ммммаркетологи!!! Встает-то встает, только держится хреново. И выстегивается через раз. Риск, короче...

Надо тебе обратиться к Агафье. Спец и золотые руки.

Это нормально. Конец сезона практически.

Целей озвучено не было. Чайниками колеса подбираются по принципу "чтобы не хуже, чем у всех". Люди, которые реально гоняются, даже на любительском уровне или сами все знают, или сотрудничают с постоянным механиком, который исходя из задачи подбирает колеса.

По-моему на следующий сезон уже минусуется по одному гонцу с команды.

Нафига! Нафига для уличного катания покупать попсовые колеса? Сегодня поймал дверь - алюминиевое колесо выдержало, хоть и свернулось прилично, не разбирался еще, может и навыброс. А был бы карбон - разлетелся бы нахрен. И еще не известно чем бы дальше закончилось

Надо этапы короче делать. Стандартные сценарии уже надоели. Группа едет своим темпом, впереди выставочный отрыв для технических спонсоров. По хвостам мотаются ветераны, рекламируя генеральных спонсоров. Доезжаем до финиша, группа планово съедает отрыв, из нее прорубается дорога спринтерам и начинается 500 метровая заруба. Лидера гонки спокойно везут в группе, дальше считаются очки-бонификации и - опа, гонец, практически ни разу не вылезавший из группы берет первую тумбу. Нах...р такая гонка нужна, спрашивается? Ну может горки еще перца изредка добавляют. Вот что можно вспомнить яркого из последних гонок? Как Дюмолан обосрался или гримасы Воклера? Я не говорю о том, что Туры не надо смотреть, но опять же один и тот сценарий подвиг меня именно на "технический" подход к просмотру.

К сожалению сейчас зарплаты и шахматный подход убивает запал гонок. Правда однодневки еще боевые. Континенталки рубятся забойно. А большой пелотон... больше технически...