olegus78rus

кто гонялся - таких нет.

Про малое использование резьбы позабавило. Уважающий себя колесный мастер должен иметь машинку для накатки, именно накатки, резьбы под проблемные варианты.

Дааа, Винц и вправду как Феникс... Но какая мобилизация под конец гонки! А говорили что снимется... Если Вино вытащит еще и Сагана, то против Астаны воевать будет некому. Да и Ару еще замолвит словечко.

Опередил Страна должна знать своих героев. С карманника не присоединятся фото. Они есть в Страве.

Да. Серега его с моей подачи представил, заодно Страву помянув.

А мы между делом Славку нашего Осипова на весь Евроспорт прославили.

AS писал(а) Wed, 25 May 2016 20:55Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 May 2016 13:22снял на кухне где посветлее и не так облезло )) Показать скрытый текст У плитки ширина швов пляшет, меня аж передернуло. Особо правый верхний. Хорошо хоть не :блюющий смайлик: Зато колесья круглые

Да куда уж нам уж. Я уже обделался от страха, что первым начал.

Мастер пошлет ... к подмастерью

Производители изготавливающие узловые рамы делают любой спецзак. Причем не только под профиков. Любой, обладающий деньгами может на Ретуле оттестироваться, получить рекомендации по требуемой гео и заказать по этим рекомендациям раму. Например С60 у Colnago.

Ну. По мне хоть горшком назови Зря ты это слово молвил. Земля-то она слухами полнится, сочтемся

beidj писал(а) Wed, 25 May 2016 10:23КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится). Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке ) Вот для этого и существует хромоль. стоит покатать на приличном карбоне и никаких хромолей больше не захочется. я тоже раньше думал, что люминя вполне достаточно, пока не пересел на раму приличного производителя из приличного материала. хорошо предварительно в Москве тест-драйв мне устроили, а то никогда бы не решился.

Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 13:08А кто нибудь подскажет, для чего в шоссейной раме внизу на перьях эти отверстия? Для датчика какого-нибудь? это могут быть бонки для батареи Di2. у меня они тоже есть только Колнаго ставит батарею на косую трубу.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 May 2016 11:51 Передаём приветы Ханнолайненам, Олегусам и прочим местным теоретикам Обод 28, втулка 32 Все спицы родные и одинаковой длины ! Всё собрано абсолютно симметрично и идеально Колесо 20" Привет ремесленикам! Срамота!.. Как говорил один мастер из шиномонтажа - могу тебе хоть кирпич отбалансировать, но ездить на нем ты не сможешь.

Cujo писал(а) Wed, 25 May 2016 10:25КульМан писал(а) Wed, 25 May 2016 10:14olegus78rus писал(а) Wed, 25 May 2016 07:15пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится). Но без амортизации же тяжко? Особенно осознаешь это на брусчатке ) те ступеньки совсем не удивил? А что с брусчаткой? Только на FR подвесе по ней ездить что ли? если это не Париж-Рубэ то либо привстаю с седла, ну и карборамо+карбоподседел+карбовынос вполне неплохо убирает самую злую вибрацию. можно в колеса набивать не 8-9, а всего 5-6 кило. но тогда риск прокола возрастает. а амортизация, имхо, мешает полностью контролировать инвентарь, да и раскачка мешает активному вкручиванию.

pedalist писал(а) Wed, 25 May 2016 10:10А сколько ты весишь?! 60 плюс-минус кило

В основном отличия в геометрии и увеличенных колесных просветах. Сейчас еще и закладные под дисковые тормоза. А на шоссейнике можно и нужно ездить везде, кроме песка и откровенных гОвен. Рассказы про нежность шоссейников это придумки хомяков и карбодрочеров. Если не ставить мегалайтовые колеса, то не проблема спуститься и по леснице (регулярно практикую), соскочить с бордюра (регулярно практикую), пошустрить по грунтовке или газону (периодически приходится).

Вроде Риис суетится о своей команде, но возможно ему проще начать с обычной континенталки. Кстати, увольнение Рииса было первым шагом к продаже. По слухам Юрич может и передумать, сейчас 4 ляма евров мало кто вывалит за команду без лидеров и медийных гонцов. Конта тоже раздумал заканчивать, может осесть в Лямпре. В общем ТДФ покажет.

Мдаа.... Нибали сегодня совсем скис, видимо Вино чувствует регресс и слухи о приглашении Сагана и еще некоторых тинькофцев в Астану вполне объективны. Не совсем понял почему Закарин закончил работать метров за 300 до финиша. Обрубить так резко не могло, может понял, что против Вальверде не выдюжить и решил поберечься. Вообще этаппо вышло интересным, впервые за этот сезон генералы не мотались по хвостам, а работали сами.

Не знаю, подарок от РусВело на днюху. Причем еще и сумку каско для каски прислали

Ты от балды укоротил, а надо по уму. А как по уму я и намекнул. Эта тема регулярно возникает.

Я именно об этом. Кто смотрел Калифорнию когда Саган приехал вторым. Первым был Кристофф. Его раскатил коллега, отстрелил в сторону и начал путаться в колесах остальных не давая им пространства для маневра. Естественно это тактика команды, но как-то некузяво...

Скорее всего набегает лишнее звено. Посчитай укладку цепи и проверь кол-во по факту. Лишнее сними.

В том и соль, что разделка индивидуальная показывает кто есть кто. Тот же Грайпель по хвостам катался, потом его доместики поднимают в голову пелатона, где он и разбирается с оппонентами. А на разделке пашешь сам, тут ни поколесничать за паравозом, ни техничкой прикрыться от ветра, ни к бачку прилепиться в горку..

Den337 писал(а) Sun, 22 May 2016 22:26Можно ли использовать велошлем для езды на роликах? Есть ли какие-нибудь нюансы? Лучше использовать шоссейный без козырька. Искать с максимальной вентиляцией и возможностью регулировки подвеса. Исходя из опыта использования: 1. Спеш Эшелон тяжеловат, плоховенитилируем, колодка узкая и вытянутая 2. Спеш Превайл максимально легкий, идеальная вентиляция, нежный подвес и одноразовый 3. ВВВ Гриффон тяжеловат, но хорошая вентиляция, мало регулировок и старая система затяжки 4. Каско Pro баланс между массой и надежностью, карбоновые вставки в защиту, дюралевый каркас, идеальная вентиляция, максимум настроек. Мой выбор