olegus78rus

ПДД однозначно трактуют ДТП, как событие в котором есть повреждения ТС или участников дорожного движения. При ДТП вызывается ГАИ, оформляется схема, выдается справка, потом в группе разбора выносится решение о виновности того или иного оппонента. Виновная сторона возмещает вред по ОСАГО(исправление изначального текста). Т.е. как я понимаю после ДТП, получения справки о ДТП тащим побитый вел в ОФИЦИАЛЬНУЮ веломастерскую, составляем смету работ по восстановлению велосипеда, далее собираем все справки и чеки о своем восстановлении (платные врачи, лекарства, платные процедуры) и с это сметой идем в страховую оппонента. Дожидаемся возмещения. В теории как-то так. Главное после ДТП не махать руками и ушами, а собирать материал, говорить оппоненту о оформлении ДТП, вызывать скорую и ДПС. Самое оптимальное набрать близкого, в двух словах описать проблему, точный адрес, назвать номер машины оппонента и попросить вызывая ГАИ и Скорую сказать всю эту информацию. Она будет записана авторегистратором.

А не замутить-ли прилепленную тему с выжимками из ПДД, в части, касающейся велосипедистов?

На ниппелях резьба перерезается отлично. Штатная резьба совейского ниппеля M5x1, перерезаем плашкой на М5х0.8. А для того, чтобы ручку прокачать нормально надо при установленной нижней пробке создать верхним шприцом разрежение, пузырь сам выскочит. Я эту операцию изначально не делал, посему первые пару раз ручка оставалась ватной. Потом сделал и все отлично, отрегулировал свободный ход и ручка как камень.

Неплохо придумано, коллега. Надо будет попробовать сей рецепт.

Зерван писал(а) Tue, 08 November 2011 18:22Никогда не делайте подобных финтов на лисапеде.Права не отымут,и сплошная пофигу...а вот сбить влёгкую могут. Согласен. А что пояснять: ты поворачиваешь направо вместе с потоком авто, а потом на переходе резко даешь налево (типа по пешеходному переходу). Водитель ближайшей к тебе афты, уже забыл о тебе, убедился что на переходе не пешеходов и дал газу. Ну и проехал ровно по тебе. А если не проехал этот, то будь уверен, что во втором ряду поворачивает очередной торопыга и из-за первого тебя вообще не видит. В подобных ситуациях, кстати, очень помогает водительский опыт, т.е. понимание КАК в каждый конкретный момент времени поступит среднестатистический водитель, а как поступит водятел.

Woozle писал(а) Tue, 08 November 2011 16:25В свое время, когда встала надобность в прокачке Авидов третьих, понаделал кучу переходных штуцеров налаживая ЧПУшный токарник. Если кому надо - обращайтесь, попробую на старую работу заглянуть и забрать. А почему нет, собственно. Возьму парочку, или четверочку Запас карман не тянет.

Кстати, подобный ход конем иногда исполняют автомобилисты, когда нет поворота налево. В частности, при съезде с Российского путепровода на Индустриальный, там давно убрали поворот налево на Передовиков. Теперь некоторые торопыги там рисуют ход конем. НО. На пешеходном переходе и за ним специально продлена двойная сплошная, а за перекрестком вечерами ... правильно, дежурит патруль ДПС с видеофиксатором. Забавно наблюдать за торопыгами, мигом опупевающими от вида двойной сплошной, когда их вынимают из афты для протоколирования.

Судя по официальным методикам принцип один - вытеснение воздуха снизу вверх, но метода разная. Я пока со своими разобрался - утрахался. Как не прокачаю - через день ручка ватная. В итоге нашел официальный ролик с переводом, из которого понял значение ранее непонятной и, по-этому не проводимой операции. Сделал как положено и теперь даю по тискам одним пальцем, аж задок поднимается. Кроме того, в шиманах в качестве рабочего тела используется масло, а в авидах тормозуха, которая более текуча и качается проще. Да и методика для джусей по мне проще, чем в шиманах. Если кому интересно - напишу пошагово, что и как делать.

Не думаю что это карбон. Скорее всего некое пластиковое решение, которое призвано снять с механиков гемор с обслугой спицевых колес. В городе получить восьмерку или яйцо на спицах очень просто. Гораздо интереснее экипировка. Мне кажется или дядька на контактах, боты-то у него не простые, а вело?

Скобарь писал(а) Mon, 07 November 2011 18:01olegus78rus писал(а) Mon, 07 November 2011 13:51 4. Самое яркое впечатление - п. 24.3 все для велосипедистов, запрещен поворот налево и разворот на перекрестках при наличии трамвайных путей и более одной полосы в каждом направлении. Т.е. на подобных перекрестках превращаемся в пешеходов. Зачем? "Ход конем" никто не отменял. И етто как? Может я и здесь чего не знаю, или подзабыл?

b.o.a писал(а) Mon, 07 November 2011 17:04olegus78rus писал(а) Mon, 07 November 2011 13:511. Реально исчез пункт о методе предотвращения ДТП (применять экстренное торможение не меняя полосы движения), помню потому что года 3 назад уходя от столкновения выехал на встречку, был пойман, опротоколен (уход от столкновения не проканал ввиду наличия этого пункта), но ввиду смягчающих обстоятельств оштрафован судьей на 300 рублей. Этот пункт никуда не исчез: Цитата: 10.1 ... При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Явного запрета менять полосу никогда и не было. Но в 10.1 нет указаний маневрировать, поэтому так трактовалось и трактуется до сих пор. А встречка для избежания столкновения это уж вообще за рамками разумного. Ну при подобных раскладах принимается мЕньшее зло. Выезд на пустую встречку всяко лучше чем побиться самому и побить баклана на волге, который ночью без огней решил срочно развернуться через сплошную.

Ну, типа "обиженка" запомнит номер, пробьет по базе, найдет машину и сделает какой-нить "сиктым"... Вот после сиктыма мне и понадобится моё КАСКО. Как-то так, наверное.

Проблема с ДОТом есть-таки небольшая. В процессе подбора методики прокачки и самолепных уплотнителей определенное количество сей жидкости регулярно попадало на манетку (шиману-аливию). Слегка облезла краска на манетке и треснула крышка механизма (из-за воздействия ДОТа пластик стал очень хрупким).

Костя писал(а) Sun, 06 November 2011 21:56А теперь господа викторина, для тек кто учит ПДД окружающих: как называется то по чему ехал велосипедист? Да, спасибо за подвижку к "освежению" знаний. Узнал очень много нового и неизвестного. Из того, что вошло глубоко : 1. Реально исчез пункт о методе предотвращения ДТП (применять экстренное торможение не меняя полосы движения), помню потому что года 3 назад уходя от столкновения выехал на встречку, был пойман, опротоколен (уход от столкновения не проканал ввиду наличия этого пункта), но ввиду смягчающих обстоятельств оштрафован судьей на 300 рублей. 2. По спецсигналам - добавили пункт о приоритете машин с маячком и спецсигналом без цветографики на бортах (явно респект дипутутам) 3. По пешеходному переходу уже написано 4. Самое яркое впечатление - п. 24.3 все для велосипедистов, запрещен поворот налево и разворот на перекрестках при наличии трамвайных путей и более одной полосы в каждом направлении. Т.е. на подобных перекрестках превращаемся в пешеходов. 5. Разметка велодорожки

Да какой из меня уокер От если-бы поехали дальше просто, без выкобенов, да и хрен-то с ними, время и нервы дороже. Все есть

Birdy писал(а) Mon, 07 November 2011 01:52Стало интересно... Какая у нас средняя температура по больнице?! Надо бы конкретизировать, какой ТС имелось ввиду (афта или байк). От себя - на афте\пешком красный соблюдаю всегда и везде, на байке грешен - пешеходные переходы пропустив людей и поворот направо, если не мешаю основному потоку. Что касается тротуаров на байке - это особая тема, естественно использую, исходя из загруженности проезжей-тротуаров.

Зерван писал(а) Sun, 06 November 2011 21:34Ухаха...Ну что,начнём? Обязан спешиваться))Хоть формально,хоть ради собственной безопасности)) Следующий пжлста формально на основании какого пункта пдд? не помню такого.

А призы-то будут?

Возможно, но спешиваться перед пешеходным переходом велосипедист ФОРМАЛЬНО не обязан, а вот выезжать за стоп-линию на красный сигнал светофора низзя. Особенно дорожным полиционерам...

Ну вот, в подтверждение. Съзжаю с моста А.Невского, в ЛЕВОЙ полосе по середке "тошнит" мотороллер. Посигналил, не реагирует, ну объехал его, покатил дальше. Дальше спокойно стою на светофоре с включенным правым поворотником. Этот чудик проезжая мимо кидает в стекло монету, показывает мне фак и едет прямо. Ну пришлось отказаться от правого поворота и поехать за ним, узнать значение магического жеста. Этот малолетний дурачок видимо подумал, что я так и поеду направо, стоит за поворотом бакланит по сотовому... Поскольку в машине была семья бить не стал, просто карманной раскладушкой пробил оба колеса.

Если бы сине-белый полиционер не вылез на пешеходный переход, то полета бы не было... А тормоза у парнишки отстроены действительно хорошо

Согласен, шимановкая колодка довольно узкая. Но действительно, в длину на 1-1.5 размера больше "номинала".

насчет снятия трещотки, а разве надо ось снимать? помнится на стартонах ежедневно перекидывал трещетки с малой на большую и обратно, ось не снимал. да и съемник был такой, что фиксировался осью эксцентрика.

Да. Погода на удивление...

Видимо то, что ты хочешь делать своему байку называется регулярным техосмотром с плановым ремонтом. Т.е. предупредительные мероприятия от проявления визга-писка-дребезжания-отламывания...