olegus78rus

погоди выносами кидаться. для начала правильно поставь седло (надеюсь, знаешь как). )))) потом локтем упрись в носок седла и посмотри куда достанет средний палец вытянутой ладони.

Джиро действительно странное. Я понимаю, что деньги решают все, но для меня начало сегодня - Италия. Израиль откровенно унылый, желтый с большим количеством дебильных фриков из зрителей.

В какой-то теме я пообещал вспомнить молодость и выварить цепку в густой смазке. Собственно? исполняю обещание и отчитываюсь, дабы кто-то захочет повторить. Как раз исходя из сезона этот процесс достаточно актуален. Была куплена банка Литол-24 в ближайшем автомагазине за 130 рублей. Изначально планировалось варить в ЦИАТИМе, но не нашлось такой смазки, а тащиться на Энергетиков от Потапова заломало. Второй проблемой явилость то, что электроплитка гаражная оказалась поломата. Но нас ничего не остановит. Из подручных материалов был сооружен камелек, а в качестве топлива использовалась сухая горючка в таблетках. Расход составил 4 таблетки на процесс. Собственно процесс: на самом деле дома это действо лучше не предпринимать, а выйти со старой кастрюлькой на волю в районе помойки. потому как пока крышка кастрюльки закрыта - дыма нет. но как только открываем крышку появляется столб пренеприятного дыма, а в кастрюле появляется открытый огонь, при задувании которого дым усиливается.

Суоми делает неплохие мотокаски. Активно лезет на велорынок, видимо спонсорский контракт себе пробили.

весеннее обострение ))

отмажут. стопудово...

а если проколоться в зоне нейтрализации, где только нейтральные технички могут работать. а на нейтралке будут заряжены катки не той системы? )))) Нееее, это шляпа полная.

Ну так с техничками до мамы добраться и дурак сможет. Тем более за такими вагонами, какие из года в год на Дубаях орги дают. В прошлом году вообще ML-ки всем давали.

Смотрю Дубай. Вивиани прокололся, заднее колесо меняли минуты 2 два человека. Вот она, объективная оценка дисковых тормозов в шоссейном велоспорте...

Вам что "однофамилец" глаза застит? По мне так без разницы, есть клон или нет, от этого никто не страдает. Ну может у кого-то пукан особенно свербит, так пусть тот, у кого свербит и решает эти проблемы законным путем. По мне - левые южане, валящие общую статистику сейчас важнее. А с Палычем оно и само решится как-нить...

Завязывайте это гонево. Разборки с Палычем и обсуждение его семейных радостей как бы не соответствуют теме топика. В тему приглашается модЭр, с целью чистки контента от какашек.

Да и РВ не в самой опе пока.

У Гармина есть собачий трекер, который можно отслеживать через гарминовский общий ресурс, а с учетом того, что гарминовская активность может переливаться в Страву я не удивлюсь ничему )))

я бы перфразировал. какая разница, что ломать... далее по тексту. эти парни настолько суровы, что пачками жгут велосипедные трейнеры разных хороших фирм ))) А по теме - ничего ты, милчел, не почувствуешь, бери люминь с карбовилкой и ... тренируйся ))) Про привычку к карбоновой амортизирующей раме повеселило, таки триатлеты они еще и забавные )))

особой необходимости в премиуме не испытываю. чужие треки сливаются и бесплатной версии, так что прокатиться по местам тренировки парней с большого пелатона вполне реально. а все остальное - малонужно. Страва это больше социалка и дневник активности, ну, может мотиватор кому-нить кудосов насобирать. Для реальных тренек Тренингпикс больше годится.

Для меня Страва в первую очередь общая статистика физической активности. Если у желающих меряться писюнами свербит от станочников одно место - баньте, мир от этого раком не встанет ))) К тому же чемпионам неторопливого плоскачика рекомендую попробовать хоть раз на станке заехать на Альп-Дюез, или вообще как-нить проехать виртуальную гонку с испанскими лосями.

Не, этот вариант - в виде Т выкладывается )))

Няудобненько как-то. И тудой, и сюдой... )))

пустая затея, ибо вэдешка это не смазка, а вытеснитель влаги. изначально предназначенный для обработки систем механических систем зажигания авто (трамблер и ВВ-провода). чтобы не корродировало пролей лучше трубу мовилем.

Кстати, сама идея СВ-8401 использовать ход рычага при торможении была неплоха. Исполнение было отвратительное - внутри стоял керн, в резиновой обойме. При торможении рычаг отклонялся вниз и замыкал этот керн на массу. При растормаживании рычаг поднимался и размыкал цепь. Тогда настроить это было нереально. Сейчас, при наличии мощных магнитов и герконов любого вида, реализовать и настроить эту схему проще простого. Ход тормозного рычага 1-4 мм тоже можно легко обеспечить скользящим хомутом. А этих миллиметров вполне достаточно для работы геркона. Касательно размера стопаря - берем светодиодные ленты, крепим на жилетку в форме креста и видно хорошо, и намек вполне понятный.

Стоял у меня на гражданском Салюте такой. Недолго. Серия была малая потому, что это было полнейшее гогно.

Предлагаю забанить и станочников, и звифтеров, и бикуловцев, и таксовцев. Отдельно забанить хозяев Нео, там же электромотор, под горку мы не работаем. И вообще забанить всех - для надежности.

Надо разрабам фидбек нарисовать. Сделать категории клубов. Открытый - вступай все, кому не лень. Закрытый - вступают через модератора или, как ФВ, с рекомендации уже вступившего в клуб.

Хуан Антонио Флэче катает свои обзоры на титановом. Вроде бы Колнаго-Рапид у него. Так что не все так ужасно, как думается. добавлено 1 минуту спустя Смотри фирмовый люминь с карбовилкой и задними карбоперьями. Авторовские из этой серии были зело годнЫ.

Мне интересно. Кассета не нужна.