olegus78rus

Надо понять на основании чего страховая отжимает у тебя денег. По автомобильному опыту это происходит примерно так: ДТП оформляется ИДПС, причем если протокол оформлен с нарушением (нет твоей подписи, объяснения с места, подписей понятых) это первый нах; дальше от ИДПС вы с оппонентом получаете талон в группу разбора (если кто-то не признал в протоколе вину, или вина не очевидна и ИДПС не хочет брать на себя ответственность); дальше вдвоем с оппонентом вы прибываете в группу разбора, даете пояснения и дознаватель выносит решение о нарушении, оформляет это бумагами и оформляет протокол на штраф, на основании которого виновный платит штраф за нарушение ПДД; дальше пострадавшая сторона проводит оценку повреждений с учетом износа и имеет право обратиться в суд на взыскание с виновного ДС (до какой-то суммы решает мировой судья, свыше какой-то обычный). Посему, если не хочешь забить и забыть тебе сейчас прямой ход в ГАИ для ознакомления на основании чего до тебя до...сь страховая. Еще раз повторюсь, или забей, или бегом в ГАИ. Ты мальчик большой, принимай уже решение.

да, мастер он с большой буквы Мэ. и не разводильщик...

ну так купи, в чем проблема. на Авито комплекты прокачки продаются от 800 до 2000 рублей. или съезди в сервис и прокачай ЗА ДЕНЬГИ. есть рубрика "взаимопомощь" на край.

Получен ответ большой администрации: мое обращение с соответствующими дополнениями направлен в питерскую прокуратуру. Ответ могу переслать заинтересованным лицам.

z6862 писал(а) Thu, 11 April 2013 01:10Michel писал(а) Thu, 11 April 2013 00:34z6862 писал(а) Thu, 11 April 2013 00:22Michel писал(а) Thu, 11 April 2013 00:14"на самотек дело пускать нельзя" "Ляг на дно." Вот где жопа, два человека советуют разное, как тут поступить... ага, на дно, и поглубже, лежишь и ждешь повестку в суд ещё неизвестно что там за пакет документов в страховой, возможно есть заявление от нашего велосипедиста, мол признаю себя виновным в дтп и прошу тётю не лишать прав. Ну вот смотрите, юзер olegus78rus со стажем и мужественным юпиком советует одно, а вы с "более малым" стажем и легкомысленным юпиком советуете другое, куда крестьянину=велопитерцу податься... Я за постановку дела на коммерческие рельсы, если вы юрист неравнодушный к вело, выходите на администрацию сайта, ставьте свой баннер между чилленом и велодрайвом. нуу если со стажем, в таком случае точно на дно, и хрен с ней со страховой, в суд тоже не ходить (не царское это дело), ишь чего удумали, судить, права такого не имеют, на обжалование решения суда тоже забить, только что потом с судебными приставами делать ? вопрос остается открытый, ибо им будет плевать на юзеров со стажем, заберут вел. и запасные покрышки и на торги кстати, 7% от иска, приставам на зарплату + оплата торгов по продаже имущества. ---------------------- коммерческие рельсы... спасибо, но у меня и без баннера дел полно одна болтовня, ничего толкового. а если ты такой знающий и теорию, и ПРАКТИКУ, слабо помочь парню выпутаться из этой истории?

mahaputra писал(а) Fri, 12 April 2013 14:40Вопрос про ручки возник по ходу обсуждения. Ручки стоят, опробованы, работают. Сейчас же, мне надо укоротить линию и на др байке. Как я понимаю, при вкручивании резьбовой втулки в ручку, она напрессовывает оливу на гидролинию и прижимает к отверстию бачка. Олива на старой линии стоит мертво- и ее не снять без деформации. Так примерно? У меня есть ощущение, что и ручку просто так, десяток раз не поменяешь, но 1-2 раза можно. а в чем проблема? купи новую "оливку" и "гвоздь". шимановские и авидовские приблудины НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ.

[quote title=iveco писал(а) а даже если останутся то можно их проткнуть иголкой например.[/quote] это что за чушня? иголкой ПЛАСТИКОВУЮ гидролинию колоть? "опыт" как я понимаю принесен из автомобильной сферы? это когда прокачной штуцер закисал в цилиндре и "мастера" кололи РЕЗИНОВЫЙ тормозной шланг иголкой. типа прокачивали тормоза...

Скан письма страховой -в студию. В суд они могут обратиться только в том случае, если есть постановление о признании того, что ты виновник ДТП. Иди в группу разбора, предъявляй письмо страховой и требуй ознакомления с протоколом с места ДТП и вынесенным решением дознавателя из группы разбора. Будут отказывать, узнавай четко причину отказа и в прокуратуру к дежурному жалобу оформлять.

Прошлогодний маршрут подъезда довольно удачный. Скорее всего поеду с вами.

На карте отметки нарисовать-ба и выложить.

Пешик жив-здоров и хрен с ним. Прости его и забудь навсегда.

kairijungle писал(а) Wed, 10 April 2013 23:49z6862 писал(а) Wed, 10 April 2013 19:051.eдешь в страховую или в гибдд 2.фотографируешь протокол дтп 3.выкладываешь здесь без протокола говорить не о чем, на самотек дело пускать нельзя,страховая доведет дело до суда, потом будет намного сложнее Понял. В страховой тоже все документы должны ведь быть ? В гибдд копию протокола получить тяжелее, а страховая в письме указала, что пакет документов, подтверждающих мою вину лежит у них, и я могу приехать и ознакомиться с ними. Ляг на дно. В смысле подожди дальнейших событий ничего не предпринимая. Если будут настаивать, езжай смотри документы, требуй заверенных генеральным директором юл копий.

Хозяин - барин.

Какой рычаг. Основное усилие идет рулевая колонка-вилька. Но внешне это будет полное убоище... Пилить религия не позволяет?

В этих бонках резьба М5, по-моему. Нарежь М6.

Кстате, если в протоколе повреждение бампера не указано, то сразу нах. А если в протоколе конкретно не указано что ты на момент ДТП ехал по пешеходному переходу, а просто написано что был совершен наезд на велосипедиста, пересекающего проезжую часть по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора, то вообще забудь об этом.

Думаю что как только страховая поймет, что связались с хамом, наглецом и "больным на голову идейным байкером" отстанут сразу.

Умница. Конечно после драки кулаками не машут. Но на будущее надо после подобных инцидентов сразу идти в травмпункт и тщательно снимать "побои". Если до суда дойдет, то надо там появляться и требовать вызова в суд экипажа ДПС, оформлявшего ДТП , владельца автомобиля, водителя, совершившего ДТП, эксперта, сделавшего вывод о том, что все неисправности причинены твоим ТС и оценившего стоимость ремонта. В общем держаться понаглее и придать делу массовость. А страховой можешь на все отвечать, решения суда нет -пнах...

Ничего не делать. Страховая после твоего молчаливого несогласия платить может напустить на тебя коллекторов, их можешь сразу и жестко послать нах, а при угрозах с их стороны позвонить 02 и сказать дословно следующее: желаю сделать заявление об угрозе моей жизни и здоровью, сотрудники такого-то агентства вымогают денег в размере ... Это надо сделать для того, что бы впоследствии, если наглецы не угомонятся у тебя приняли соответсвующее заявление в отделе милиции. Но это вряд ли, сумма незначительна. Деньги с тебя могут потребовать только по решению суда, а при наличии оф. зарплаты и отсутствию движимого имушества не более какого-то процента от заработной платы. И еще, в общении с этой публикой побольше наглости и цинизма, людям это нравится.

Максимум компактности и "огражданенности" при максимальной функциональности это таки Суунто серии Т. Случайно на финской барахолке купил Т3, теперь ни на что не променяю. Есть ввод физических параметров, расчет эффективности нагрузки, архивирование и сброс данных на комп, лифчик комбинированный цифро-аналоговый. Сменные Суунто X6HR внешне более попсовые при меньшей функциональности тоже удачно купленные на ибее всего за сотку баксов.

А ведь могла стать и инвалидом. Нет мозгов, считай -калека...

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 23:23Артём, не слушай их, они тебя плохому научат. Шоссейный вел полезно иметь для специфических применений, но не в качестве городского/основного. Поддерживаю. При построении городских маршрутов полезно использовать не только проезжую, но и дворовые территории, набережные, газоны, встречаются даже бордюры. Покупая достаточно дорогой шоссер ты немного теоретически выигрываешь в скорости, но сильно теряешь универсальность. Да и колеса придется править часто, не говоря уже о резине. Имхо горник на ригидной вилке и дорожной резине самое то, возможно гибрид.

Скобарь писал(а) Tue, 02 April 2013 21:14Matias писал(а) Mon, 01 April 2013 22:56Номер 3 не рекомендовал бы. Там нужно приподнимать крючок над стенкой перед тем как зацепить колесо [если я правильно понял ] А если перевернуть? )) Я тоже об этом подумал.

Я брал стенд для ремонта на ибее всего за сотку бакарей с пересылкой. Не думаю что что-то изменилось. Нашел только на 27 комплект.

Если кто помнит конструкцию стартоновских роликов, то там никакого люфта не было, был насыпной подшипник и втулка с регулировочной гайкой. И четкость переключения обеспечивалась как раз отсутствием люфта. Так нас учил динамовский веломех. Перед гонками задний суппорт перебирался обязательно. Про люфт, компенсирующий перекос цепи - это сильно...