olegus78rus

Обещанные фотки: Такс с адаптером для 26"

Лучше уж оформить и отдать, чем прдти потом, предъявить и получить пнах от судьи.

На компьютерных нитка на 12 вольт до 2-х ампер всего тянет, по-моему. Лучше уж бп для бытовых галогенок и выпрямитель-шоколадку ампер на 10. Тогда можно и насос нормальный купить, в Билтеме оччень приличный авто насосо всего тысячи полторы на наши деньги стоит.

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 16:34olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 12:20 ооо, мсье знает толк в вечных двигателях. по п.1 - возможно, только где они (найнеры) массово гоняются? Таки вы утверждаете что на 20" и на 36" должна быть одинаковая трансмиссия? Чтобы увидеть много найнеров нужно глянуть на гонку КК категории "элита" или как там эта категория в КК называется. На видео с "циклона" (гонка была этой осенью) в КК в элите сплошные найнеры. Таки я утверждаю что сравнение должно проводиться на сходной трансмиссии. И не утверждаю что трансмиссия должна быть одинакова в принципе.

Солидол это из группы кальциевых смазок. Практически не агрессивен к поверхностяи, но здорово дубеет на морозе. Из той же группы Циатим, лучше 201. Не дубеет до 50 мороза.

это выбирает каждый сам. потом просто у тебя эту запись не примут и все. порядок оформления и рассмотрения никто не отменял.

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 11:49olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 00:05вот как раз и интересно было бы сравнить MTB и найнер в абсолютно одинаковых условиях с одинаковыми передачами, условиями движения и приводным организмом. только так можно сравнивать, хоть это и "неграмотно", хотя опять это голословное утверждение. 1) Найнер тоже МТБ. 2)Понятие "шаг" вам знакомо? Это расстояние, проезжаемое велосипедом на 1 оборот педалей. Одинаковый шаг и есть одинаковые условия а передача ничего не значит, вы бы ещё сравнивали 20" и 36" на одинаковой передаче, например 1:1, сделав вывод что 20" говно потому что 36 едет в 2 раза быстрее. ооо, мсье знает толк в вечных двигателях. по п.1 - возможно, только где они (найнеры) массово гоняются?

TarasB писал(а) Tue, 26 March 2013 11:29olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 11:23туговатый ты какой-то Это говорит человек, который даже не врубается, зачем на 26 и 29 ставят разные звёзды. Цитата: 3 км срезалось на всем маршруте На карте можешь изобразить? 13 километров без бордюров не, не хочу. 15 км без бордюров, 13 км с бордюрами, читай внимательнее. у тебя, видать руки за извилиной не поспевают. а по поводу разных звезд - когда я гонялся, а это было 87-92 год прошлого века у меня уже тогда было 3 трещетки для разных условий, причем трещетки были не серийные - звезды мне отец резал из титана. и по условиям испытаний не надо трололо тут устраивать, мы фактически говорим о преимуществах 29-х колес. так докажи мне эти преимущества работой 26-х и 29-х колес на сходной трансмиссии. а на разных передатках это не испытания, а просто сравнение.

туговатый ты какой-то , 3 км срезалось на всем маршруте. с 40 см я только спрыгивал, заскакивать можно и на 20-25, регулировку отскока поджать для города и вперед. дальше уже только флуд и мерянье пиписьками.

Раньше ездил на работу на Выборгскую 45 с Большевиков. Если ехать только по проезжей набегало 15 км, если ехать с бордюрами, до получался "срез" в 3 км. Аммовилка и контакты в этом случае очень помогают. Например практически ежедневно срезал колейку на повороте Смолячкова-Лесной по тротуару у метро, а там соскок на проезжую Лесного сантимов 40. Сомневаюсь что на ригиде без спешивания так можно скатиться. Я о чем, не надо сравнивать ляс для туринга и байк для резвой городской езды. Там, где логичнее шустрить на мелком и резвом "вывертыше", не нужен накатистый "трамвай". Потому до сих пор не перешел на шоссер, хотя "душа болит, а сердце плачет" , не для моих он условий перемещения.

Ja, ja, naturlich!

вот как раз и интересно было бы сравнить MTB и найнер в абсолютно одинаковых условиях с одинаковыми передачами, условиями движения и приводным организмом. только так можно сравнивать, хоть это и "неграмотно", хотя опять это голословное утверждение. в общем, опять получился спор остроконечников с тупоконечниками по Д.Свифту. тем не менее СТ выбрал МТВ, значить няубедили.

Давай Ф1 с Запорожцем ушастым сравним... Сравнение только тогда сравнение, когда сравниваются образцы в равных условиях. Давай сравнивать еще приводной организм тогда, посадим за найнер споцмена, а на горник не шипко молодое девушко и запустим их на 400 метров с ходу.

а при примерно одинаковом передаточном соотношении

ну вот уже теплее. т.е. лучшая накатистость по прямой, проходимость по рыхлым грунтам и менее частое педалирование при прочих равных. видимо последнее можно смело связать с первым. хотя зная то, что если кому-то наливается, то у кого-то столько же отливается могу предположить, что усилие при педалировании на нанере таки выше чем на чистом горнике. так что чистым достоинством можно обозначить проходимость по рыхлым грунтам за счет большего пятна контакта резины с поверхностью качения.

я знаю что такое шоссер, в мастера на нем выкатился четверть века назад. я спросил за достоинства найнера перед чистым МТВ, шоссер оставим в стороне. чо-та пока внятных достоинств никто не огласил, кроме наката по прямой. к тому же на управляемость влияет все. и геометрия самой рамы, и наклон рулевого стакана, и РАЗМЕР КОЛЕСА, и пятно контакта резины с поверхностью качения. даже ростовка одинаковых рам влияет.

Micael писал(а) Mon, 25 March 2013 12:22 ... мне приятно само ощущение управления мелким, юрким байком +эстетика - не хочу на заборе сидеть.. Ну вот это уже ближе. Накатистый и скоростной по прямой тяжелый "трамвай" и юркий на извилистых дорожках (считаем городское движение аналогом) горник. Спасибо, принимается.

TarasB писал(а) Mon, 25 March 2013 11:04olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 10:28 сразу человекам усиленно втираются гибриды-найнеры? А зачем вы втираете 26? Возможно, вам не понравились 29 из-за установок - плацебо "да это же развод" пересилило его реальные преимущества. Успокойтесь, МТБ-26 - это историческая ошибка, вызванная тем, что когда те два чувака в гараже мастерили экстремальный велосипед, у них не было возможности купить толстую резину под 622 обод. Теперь это исправлено. 559 останутся уделом совсем экстремальных дисциплин. низачот... ни разу не фактурное объяснение, КЕМ установлено, что 26" историческая ошибка? вышеописанное это фактики в мире Галактики, а она велика и безразмерна... ждем следующего счастливого обладателя неведомой зверушки?

А и не понятно мне, почему как только возникает вопрос выбора байка, сразу человекам усиленно втираются гибриды-найнеры? Может кто объяснить доходчиво и просто, без ссылок на мАркетинговые картинки. В чем ссуть-то? Шоссер - знаюпонимаю, потому как не один стартон подо мной подох. Горник, тоже худо-бедно освоил, знаю плюс-минусы. Но эти неведомы зверушки мне не понятны, катал-пробовал и на асфальте, и на нашем кургане возле Ледышки. Не понял что так все обладальцы ими восторгаются.

Shaded писал(а) Sun, 24 March 2013 15:30Цитата:У девочки рост 168- нафиг ей найнер или гибрид ...на веле с 26" колесами будет куда более комфортно и универсально. Shaded- главное чтоб вел Вам самой нравился...такие гораздо лучше катят, поверьте. Вам и подходить и садиться на него будет приятнее Где-то в торге еще был Спешалайзед Мука с 15 бордовой рамой...он и на Авито засвечен.http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/specialized_myka_ht_143736211 И, думаю, надо Игорр поспрашивать- у него много чего должно быть. Напишите объяву в Торг-Вело...мол куплю красивенький вел и необязательно с женской рамой И не забыть на оставшиеся деньги укупить шлем, перчатки, запасную камеру, фонарики и всякие велошмоточки. "красивенький" вел мне не нужен, особенно если учесть ЧТО обычно считается "красивеньким" - либо вырвиглазная расцветка, либо "розовенький с рюшечками" так что лучше тот, который можно будет потихоньку апдейтить, не выискивая с трудом подходящие детали, а не в розовенький цветочек)) шлем, перчатки, камеру, ключи и т.д. - обязательно, но после велосипеда) воооот, речь умного практичного человека. сначала РАМА, а потом все остальное. ну и хорошо, что не повелась на всякие гибриды-найнеры. найнер надо брать осознанно.

Для этого и надо отражать передачу флешки в протоколе за подписью понятых. И не обязательно понятых ищут менты. Можно кратенько обрисовав ситуацию попросить побыть понятым любого прохожего.

Согласен. Но особо далеко и быстро на нем не уедешь (имхо). Да и цена нового великовата.

гОвны-гОвны гибрид-найнер надо думать еще и о том где эти трамваи хранить и как с этими трамваями в городском лифте (особенно если нет грузового) управляться. если девушко не полезет в гОвны, если девушко хочет потом поапгрейдить и, как следсвие, где-нить погонять в охотку, да еще есть проблемы с местом хранения то МТВ "М-ка" с женской рамой и дорожной резиной будет в самый раз. компактно, предсказуемо и офигенный выбор, в т.ч. и в торге. опять же в случае прокола колеса камеру на 26" найти гораздо проще.

Скобарь писал(а) Sat, 23 March 2013 21:27Еще минус престы в том, что он на МТБ26 распространен все-таки меньше, чем шредер, чаще встречается на шоссе и гибридах. А потому возить запаску обязательно. Собственно, все нормальные люди возят и так, с любым типом ниппеля, но вот если ты угваздал вхлам все запаски, или с собой ее вдруг не оказалось, шансы намного более велики, что с тобой поделятся, если у тя шредер. Сам лично был свидетелем. На ПИНМИКСЕ чел (раздолбай и чайник) проколол колесо, кое-как доковылял до длинного питстопа. Сначала бегал и искал насос. Насос нашелся. Пользоваться толком не умеет, спешит - оторвал ниппель. А ниппель преста. Полстоянки потом оббегал, пока запаску нашел. думается все-таки это "вопрос религии". но для подобных случаев, если человек адепт престы можно развернуть отверстие обода до 8 мм (желательно не сверлом, а разверткой) и использовать вставки под престу (на ВС комплект из 10-ти вставок 3 евро стоит). другой вариант состоит в том, чтобы найти камеру у которой ниппель комплектуется гайкой с центровочным буртиком. тогда и вставка не нужна, гайка центрует ниппель сама.

И чо, найнер на змейке резвее, чем классические 26"?