olegus78rus

Вот Илье дать наказ поднять эту тему в телефизоре. Чем просвещать чинушников высшими материями лучше грузить их конкретными вопросами. А вопрос простой: на каком основании введен запрет? И наши предложения: ..., когда исполните? И пусть крутятся.

Да не про велоструктуру надо этим ипалдосам в голову вбивать. Не нужны нам велодорожки возникающие ниоткуда и ведущие в никуда. Да и пародии на велопарковки у метро за радиусом отвественности милиции метро. А на бОльшее все равно у чинушников мозгов не хватит. Надо вбивать в голову правильное отношение к велосипедистам окружающих, что это не удовольствие, что это не чудинка отдельных личностей. Это полноценный личный транспорт наравне с автомобилем, мотоциклом. И вот исходя из этой вбитой в головы истины думать уже о велоструктуре. Доказывать ментам, что украденные велосипеды надо искать, доказывать страховым, что надо страховать лясы от угона-ущерба так же как и авто. А разделить тротуар на 2 части и назвать одну велодорожкой - толку-то от этого.

В АБ на Коллонтай полно разных

Zeppelin писал(а) Mon, 24 June 2013 01:21Вэлыч писал(а) Mon, 24 June 2013 00:14 UP: и кстате c Ritchey V4 SPD - шимановские SPD шипы не работают очень удивительно а вот это оно. всем спасибо, дальше - сам

нет. это не они.

Смущает то, что они по размерам не равны шимановским. Хвостовик уже на пару миллиметров.

думается завтра вечерком. часиков в 9-10 можно.

Притаскивай к Ледышке, у меня такой же, посмотрим как будет работать с моими сенсорами. Но мнится мне что мал зазор между сенсором и магнитом.

Передний суппорт тугой. Это нормально.

Что-то не так. У меня на байке 8-ка шимановская со срамовским замком на 8 ходит нормально, первый раз защелкнулась прокрутом педалей, после 3-4 снятий цепи на мойку застегивается и расстегивается практически руками. На шоссере 9-ка шимановская, сегодня убрал одно звено и поставил срамовский замок на 9, застегнулся рывком рук.

GreyStar писал(а) Sat, 22 June 2013 19:10Наказание штрафом, лишением прав или даже тюремным заключением - это всего лишь борьба со следствиями. А причину почему-то никто не пытается устранить. У нас низкий уровень этики поведения на дороге. Пока в мозгах у каждого водителя, велосипедиста, пешехода не засядет мысль о том, что нарушая ПДД, он может убить человека или лишиться своей собственной жизни - ничего не изменится. Начать можно с себя. Стараться не нарушать ПДД и ездить/ходить аккуратно и безопасно. Подавать пример остальным. Да и государственная система должна плотно заняться пропагандой и обеспечением дорожной безопасности. При Советском Союзе практически везде были плакаты и материалы, пропагандирующие соблюдение ПДД и правил безопасности на дороге. И это работало. С детства в голову вбивали, что и как можно и нельзя на дороге. Сам ещё помню. Пора, наверное, вернуть этот метод. А что касается Финляндии - видимо, общество так влияет на своих граждан, что они не хотят нарушать правила. И это действует даже на приезжих.) В Советском Союзе в правах было всего 3 штрафных талона, 3 нарушения - 3 дырки, остаешься без прав. Посему и соблюдали практически все потому, что менты дырки били безжалостно, а отдать червонец за то, чтобы "договориться" могли позволить себе немногие, кроме того, существовал риск нарваться на "идейного". Не было автостраховки, все повреждения оппоненту делал виновник. Не было "обоюдки" в принципе, виновный всегда определялся или назначался. И еще - был пункт в ПДД, который с дерьмократизацией страны "потерялся", дословно не помню, но суть - если ты соблюдаешь ПДД, то при своих действиях подразумеваешь что и другие участники движения их неуклонно соблюдают (т.е. не не нужно было "додумывать" за тем парнем).Пришла дерьмократия, убрали "дырки" ввели пустяшные штрафы, автостраховку и все - вседозволенность.

Просто не люблю когда на байке всякой байды лишней прицеплено. К тому же ставить обычный пружинный крепеж на шоссер это вообще некузяво никак. По поводу выпадания из держателя услышал - сегодня прицеплю к чехлу тонкий короткий страховочный линь с карабином. Карабином цеплять, короткий - чтобы в спицы не попал.

Техническое решение прошло испытание городской ездой с комм-м в качестве нафигатора, активно попрыгали по бордюрам, а потом погоняли по кургану за Ледышкой, там на некоторых спусках трясет очень сильно. Но оно все выдержало. Так что можно запускать в серию

Ну, как бэ и все:

Ставим на его место комм-р:

Снимаем:

Дальше все просто. Берем велокомп:

Одеваем комм-р в сетку:

Обратную сторону сетки закатываем любым оракалом. У меня под рукой оказался ментовская синяя отражалка:

Дальше Дремелем сверлим по периметру крышки отверстия. Сажаем крышку на моментальный гель и крепим к сетке обычными текстильными нитками ("пришиваем" ). Получается примерно так:

Дальше находим купленный на Ибее за 100 рублей сетчатый "чехол", аккуратно отделяем от трупика А4-го заднюю крышку и размечаем место для крепления одного к другому

varart писал(а) Wed, 19 June 2013 23:13Было бы неплохо, если бы были мобильные группы как минимум из двух: один раздает, другой - снимает, чтоб потом монтировать и на ютуп. Типа как у стопхамов. Тогда тем кто заартачится стыдно будет. А потом к едру за поддержкой проекта обратиться... Очень по-современному.

atata писал(а) Thu, 20 June 2013 22:01olegus78rus писал(а) Thu, 20 June 2013 21:36 покупаешь блютусный кардиодатчик и все работает.где можно заказать, он безопасен если через смарт работает? гуголь тебе в помощь. не знаю - вроде сообщений о преждевременной смерти райдеров использующих блютузный кардиомонитор через смарт не было еще.

Если смартфон на андроиде, то ставишь прогу Ендомондо, покупаешь блютусный кардиодатчик и все работает.

Ну, братец. Ты прям мечтатель. До 1 тыра с сохранением на комп. Позволь поинтересоваться ты реши гонцом стать? Или просто хочется? Лифчики аналоговые отдельно продаются, но для работы нужен велокомп с соответствующим радиотрактом. А цифровые работают только с компами и пульсомерами своих фирм.