olegus78rus

вообще, чем больше задается вопросов городской администрации, тем меньше становится всяких "низзя". живой пример - перед каким-то концертом огородили парковку слева от Ледышки, повесили объяву - только по пропускам. спрашиваю у охранника где взять пропуск, отправляет к начальнику охраны, тот в очень грубой форме отказывает мне в пропуске. звоню в администрацию Невского района, интересуюсь какого х... чинится самоуправство на их территории. через 3 часа загородки сняты, объява снята, парковка свободна (за исключением маленького участка на 5 машиномест в самом дальнем углу с надписью ВИП-парковка). звоню в администрацию района, выражаю благодарность, меня благодарят за "сигнал". конечно пройти мимо покрыв всех матом проще, но иногда за конституционные права надо и побороться...

хлипковато, имхо. опят же под упоры надо пленку которой фары бронируют клеить, иначе - капец ЛКП. я финское крышное пользую, мне нравится, сейчас в чушку поеду визу отрабатывать - еще пару прикуплю, для всех семейных лясов.

почисти трубу-подседел-замок седла и замок подседела от дорожного говна. должно помочь, если это уже не трещина в трубе.

coolbasa писал(а) Thu, 29 August 2013 01:40olegus78rus писал(а) Wed, 28 August 2013 23:16а мне думается что сейчас можно уже присматривать на следующий сезон нормальный "горнячок" и париться с колхозом. что касается ножного тормоза, моя дочура переучилась на вибрейки часа за полтора неспешного педалирования по ровной освальдовой дороге. сейчас уже гоняет по горам и долинам Присматриваем http://shop.bmwgroup.com/Bikes/BMW-Cruise-Bike-Junior-psc-200001741-x2egMkx_hBMAAAEwWhd5ztFM-MLDE-WFS-en_EU-EUR.html конечно не по такой заоблачной цене, Ваше мнение? Люб нам этот бренд, может альтернатива какая достойная есть? (новичок на форумах, может нельзя выбор тут обсуждать). обсуждать можно и нужно. что касаемо бренда - звиняйте, но детский велосипед БМВ это попса какая-то, из разряда кресло БМВ, пепельница БМВ, диски БМВ, магнитола БМВ... мое мнение - надо искать максимально легкий детский велосипед профильного производителя на ригидной вильке и с обычным переключением передач. Самое главное для маленького катальца это масса инвентаря, если инвентарь чугуниевый, то будь он хоть бмв, хоть порше, все равно будет валяться у песочницы. по-этому рекомендую и виль ригидную, и суппорт обычный. дальше смотрим рамо из чего сделана. я выбирал дочуре велосипед (20-й уже, правда), есть возможности купить что-то пафосное, но остановил выбор на обычном авторовском Космике. правда потом местные коллеги подогнали хороший вариант А-ганга девчачьего. и ребенок не парится, погоняла, упала, поднялась, отряхнулась , погнала дальше. Если надо - на плечо и побежала. МАССА велосипеда играет роль больше, чем марка.

Amborsen писал(а) Wed, 28 August 2013 20:43Вот и все. Заглохло. Да здравствует, в каждом из нас, болото с копошащимися желаниями и булькающей ленью, с запахом страхов и недоверия... (: выход один - каждому катальцу ДМС и страхование жизни и здоровья от несчастного случая.

а мне думается что сейчас можно уже присматривать на следующий сезон нормальный "горнячок" и париться с колхозом. что касается ножного тормоза, моя дочура переучилась на вибрейки часа за полтора неспешного педалирования по ровной освальдовой дороге. сейчас уже гоняет по горам и долинам

переверни да попробуй. в чем проблема-то?

Очередное гонево на велосипедной тематике... Оно сейчас модно, однако.

Там выезд из кармана (типа парковки). На разборе водиле припишут виновность в ДТП (не предоставил преимущество транспорту при выезде с прилегающей к ПЧ территории). Дальше - восстановление велосипеда по выплате ОСАГО и оплата причиненного вреда здоровью на основании счетов из медучра. Можно еще нагнуть по суду - компенсация моральный вреда. Поразительно то, что по фото определили владельца/пострадавшего. Может и правда имеет смысл замутить тему - велосипед/владелец?

как это они смогут реализовать интересно? как в Союзе - регистрировать велосипед в ГАИ с выдачей номерного знака? тем более, если это будет реализовано только в Питере, то конституционный суд это быстренько свернет в трубочку и запихнет оную в анальный проход инициатора...

Cметана писал(а) Sat, 24 August 2013 21:57pedalist писал(а) Sat, 24 August 2013 21:54а после выхода одного небезызвестного фильма . какой фильм? просветите У нас на ВП в теме про фиксеров ссылка на фильм есть. Командные гонки по городу.

блин, я и не говорил, что кэмэлбэк это плохо, фуфуфу и или еще как. для разных условий есть два нормальных варианта бачки и гидратор. с другой стороны - колхоз это дело добровольное, скорее всего ТС чо-нить таки наколхозит, попробует, плюнет-выкинет и возьмот обычный небольшой рюкзак на рамке с гидратором в комплекте.

Nodens писал(а) Thu, 22 August 2013 15:38olegus78rus писал(а) Thu, 22 August 2013 13:38а кто-то ПЧ-тротуар-газон-грейдер, предельно быстро и не выстегиваясь. А чем гибрид-то для этой цели не устроил? Люблю напитки в чистом виде. Даже водке предпочитаю медицинский спирт. Гибрид, имхо, не богу- свечка и не черту кочерга...

Если вчитаться внимательнее то у меня написано о причинах формирования у шоссейников привычки к бачкам. Не более того. Хочет человек сколхозить бурдюк под рамо, пусть колхозит. Чем бы дитя не тешилось, лишь бв не забеременело...

Nodens писал(а) Fri, 23 August 2013 16:07trolleybus писал(а) Fri, 23 August 2013 15:57Насколько я понимаю, гидропак не признается тру шоссерами, только фляжки, распиханные по карманам джерси поднимите руки кто здесь тру шоссер (кроме двух Олегов и Кимбера) а вот давай вместе подумаем почему гонцы шоссейники используют только бачки. представь что ты крутишь этап километров 200. и не бревет-прогулку (не хочу никого унизить ), нормальный такой боевой этапчик со средней выше 40. как думаешь сколько ты выпьешь за этот этап бачков? а если солнце жарит, то еще и себе на загривок и бошку выльешь, помогает терморегуляцию улучшить... как думаешь, хватит тебе на все это одного кэмэлбека 2-х литрового? скорее всего - нет. а как его перезаряжать? переодевать когда ты в отрыве, да и в группе как-то некузяво, в отвале тоже некомильфо - догонять пелатон надо. а с бачком просто - выдул, скинул на обочину, или коллега из своей технички привезет на всех (на ТДФ люди по 10-15 бачков под майку запихивали), либо на пункте питания вместе с мюзеттой заберешь. отсюда формируется привычка к бачкам. идем дальше. допустим - завал и ты разложился на освальде. бурдюк лопается (пробивается) и опять ты без поилова остаешься. и опять - жопа, куда бежать? или вот кончилось у тебя поилово, коллега поделится своим бачком, если чувствует что не засох в конец, а что с гидратором в этом варианте делать? как-то так мне это помнится.

Question писал(а) Fri, 23 August 2013 12:54Скоро Петруха притомится. Петрух, почитывай форум. В одной теме вряд ли толком люди отпишутся. Многих просто ломает по много раз писать об одном и том же. сие истинно так... поиск и чтение форума рулит, все эти темы неоднократно перетирались, я даже где-то выжимку из советской книги размещал по настройке посадки. никто ничего не читает...

а для того, чтобы не сосать врезать в гидротрубку грушу с клапаном (типа как в шланге для перекачки бензина). рукой качаем, ротом пиом...

Techno писал(а) Fri, 23 August 2013 13:12Надо аккуратненько выбить подшипники из рамы. Процесс обратной запрессовки пока не интересует, так как раму всё равно распиливать. Тем не менее повреждать её не желательно. Наверняка же можно взять молоток и ещё что-нибудь (что?!) и аккуратно их выбить. Или проще зайти в какую-нибудь мастерскую? За дельный совет заранее спасибо! берешь рамо, идешь в ближайший гаражный автосервис. там тебе за фуфырь пиваса механек выдавливает это аккуратно гидропрессом через подобранные по месту проставки. плюс такого подхода - экономия времени.

да, судя по реакции можно хоронить... но остается вариант в случае чего попросить о помощи. случай с Сандро показал что вариант работает.

Nodens писал(а) Fri, 23 August 2013 13:20Kostantin писал(а) Thu, 22 August 2013 23:09А ещё вот такая вундервафля есть. как только не извращаются лишь бы лишние 2кг на спине не тащить. Ладно, я понимаю гонщики (хотя в гонках эндуро все с рюкзаками даже на кубке мира, все с гидраторами и даже везут с собой на рюкзаке второй шлем: фулфейс для спусков, корзинку для подъёмов), кстати не факт что в гоночном режиме лишние 1-2 кг на байке ощущаются меньше чем на теле, иначе бы перед гонкой все клизьму делали. А еще гонцы на этапе едят куда-то явно не в рамо и не мимо рота. И, о ужос, они в себя еще и пьют... И как жеж жить в этом неприспособленном мире?!!!!

Zickr писал(а) Thu, 22 August 2013 14:10Собственно, сабж. Так просто пока в гугле не нашлось. Может, непрактичность/неудобность решения не позволяет воплотить? UPD, отчет найден,не найдено где купить трубку с мундштуком отдельно. отсасывать замучаешься, ну а если приноровишься - специалистом узкого профиля станешь . и куда только фантазия человеческая не заведет...

Это ставил тот Теплоком, который спонсировал открытие 2012. Всяко получше, чем придумали и установили муниципалы.

Паша, это кому как в городе ездить. Кто-то на складнях по тротуарам ногам болтает, а кто-то ПЧ-тротуар-газон-грейдер, предельно быстро и не выстегиваясь. Так что тут единого рецепта нет. А вот то, что на горняк производитель накладывает ограничение в прыжках, это значить то, что забор, который делает этот производитель самим этим производителем признается говном несусветным...

компромисс между необходимой жесткостью подошвы и необходимостью хоть как-то ходить. в старых шоссейных туфлях ходить было малокомфортно из-за каленой стальной пластины в подошве, в современных карбониевых тоже радости мало. а тут за счет толщины и крутить нормально, и ходить относительно комфортно. я даже с афтой в них нормально управляюсь...

еще вариант взять длинный ниппель от внутренних грузовых баллонов, там сантимов 15 кондовой латунной трубки. на любой грузовой шинке этого овна валяется море.