olegus78rus

TarasB писал(а) Thu, 19 September 2013 22:38Zeppelin писал(а) Thu, 19 September 2013 21:31может динамометрический ключ заказать? Динамометрические ключи нужны только при работе с гейскими материалами! вспоминается анекдот про японскую делегацию на советском заводе когда их спросили что им больше всего понравилось в Союзе. Дети, говорят, у вас замечательные, а то, что вы делаете руками , к сожалению отвратительно...

купи другой вынос и не парься. могу продать недорого брутальный ЦиклДизайн, там люминь жырный, хрен лопнешь...

А по-моему со встречниками бороться это как с ветряными мельницами. Проще объехать этого чудака слева, сплюнуть и покрутить дальше, чем терять время на долбо...ба. На край, если есть настроение можно затолкать встречника между припаркованными авто, но это уже улиганство

PaaLadin писал(а) Fri, 20 September 2013 13:11PaaLadin писал(а) Thu, 19 September 2013 09:49Идёт согласование с ГИБДД, через час-другой дадут ответ. Похоже, что велопробег вообще отменяется не удивлюсь что начальство скажет: не дох...ра ли два мероприятия этим велосипедерам, но европробег обижать нельзя, там же могут теоретически присутствовать эгегеи, а они такие милашки, что их обижать нельзя... Так что наши дети обойдутся, нечего им тут...

alex78 писал(а) Fri, 20 September 2013 11:04SNord писал(а) Fri, 20 September 2013 10:59 А колокольчик хде? "Колокольчики" в количестве двух штук нормальный мужчина всегда возит с собой ! Ээээ, может таки бубенчики?

tutusu писал(а) Fri, 20 September 2013 10:01olegus78rus писал(а) Thu, 19 September 2013 22:28а я не взволнован ни разу. выражаю свое отношение к мероприятию после уточнения деталей и называю вещи своими именами. что-то европейских партнеров не видно в списках спонсоров питерских открытий сезона, гоняем по загороду. а тут - центр города, не проблема, перекрытие - не проблема. спортсмены не нужны (организаторы их недолюбливают) и это - пожалуйста. не своими, а грубыми именами, мне неприятно. Почему европейских партнеров нет в Открытии сезона - мне неведомо. Здесь европейцы в рамках Дней Европы привлекают внимание к вопросам развития велосипедного движения, по-моему, это очень хорошо. Удивлена негативной реакции. почему город встает на лапки, как только получает письмо поддержки от Европейской комиссии, а местных организаторов традиционно мурыжит - это вопрос к городу, а не к нам. Спортсмены - вэлком, форма одежды - городская, т.к. это не спортивный заезд, в велопрогулка по центру города. Никто дресс-код проверять, конечно, не будет, поэтому если религия обязывает приехать в велоодежде - пожалуйста) Никогда не знал что Жопа это имя собственное. Потому и встает, что от роду привыкло задницы европейским педерастам целовать. Спроси кому нужно это мероприятие. Жителям города? Сомневаюсь. Бо те которые катают прекрасно обходятся без велосипедизации, те, которые катаются - у них или есть афта, или она планируется к приобретению и нафиг им оно не сдалось. Человек, который сознательно катает для здоровья, для экономии времени, просто из-за желания быть не как все уже делает это сознательно и ему тоже оно не нужно. По велоформе. Это просто гигиеничнее, удобнее и безопаснее (большинство водителей проявляет уважение, граничащее с предупредительностью).

Рамо - люминь. И никаких проблем. За сезон 10-ку точно скинешь.

iveco писал(а) Sun, 15 September 2013 23:50olegus78rus писал(а) Sun, 15 September 2013 14:24Да. Так. "Срубать палки" по-легкому это их любимое дело. по лёгкому ,или по сложному какая разница ? нарушитель есть ! Ответьте ,просто интересно . Хотя знаю ответ - расскажите,что "я же всего на красный свет дорогу перешёл , ловите воров " ., а поймаешь вора он скажет - ловите убийц., и т.д. По легкому это не отрывая жопы от кресла, а по сложному это побегав-поработав. Еще скажи, что сейчас в участке городовых за планы не трахают...

на Химиков, 2 есть бокс где токарят на заказ.

а я не взволнован ни разу. выражаю свое отношение к мероприятию после уточнения деталей и называю вещи своими именами. что-то европейских партнеров не видно в списках спонсоров питерских открытий сезона, гоняем по загороду. а тут - центр города, не проблема, перекрытие - не проблема. спортсмены не нужны (организаторы их недолюбливают) и это - пожалуйста.

Как говорится: чем бы дитя не тешилось, лишь бы не забеременело... А устроители этой тусни четко разделяют светское мероприятие и "религиозные сборища" (это я за велоформу). Опять же привыкли европейским партнерам жопу вылизывать, спонсорское бабло надо отрабатывать тщательно.

Фикс, это обычный трековый глухарь максимально легкий, односкоростной, без свободного хода и тормозов. Для городского катания их используют ипанутые фрики. Да и при установке на глухарь нормального спортивного комплекта звезд остановить его моментально даже юзом, как это делают посоны в ютюбе невозможно.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 19 September 2013 15:46Ужас, ну вы даете. Личные ощущения в треде были, ссылки на статьи были, все ключевые слова были, а баталия вокруг "КПД" продолжается. Уже пульс собираетесь мерить. Нафига, вон Страва по весу, расстоянию и рельефу и так дает оценку мощности, в принципе погрешность там не более 10% для коротких участков, для длинных того меньше. Катай сто десять раз один и тот же отрезок и смотри результат. Про пульс я ничего не понимаю. Какая бы не была эффективная передача, самой педали нужно преодолеть то же расстояние, с любым шатуном. Разные группы мышц работают несколько разное время, а скорость самой педали (не каденс!) останется той же. Кормить эти мышцы все равно надо, не так? Разница вся в деталях, если нужен хороший контроль на медленной скорости можно поставить шатуны подлиннее, если нужно плавное равномерное педалирование - покороче. PS. Кто хочет поэкспериментировать, могу подешевке продать свои JK на 205мм. Сильно покоцанные, и в начале это был Исис, теперь -- Ховитцер, так что Qf стал пошире. Там даже ось 83mm поставить можно. Или 100. И обе они есть у меня. Но предупреждаю, всю жизнь с ними ездить вряд ли захотите, это на попробовать. Что касается КПД. Чтобы всем было понятно - те процентовки при круговом педалировании выражают не более, чем эффективность приложения моментальной удельной мощности к валу каретки. И в этом контексте, исходя из длины шатуна процентные сектора лишь немного смещаются по плоскости кручения. Что и говорит о том, что длина шатуна таки больше относится к геометрии велосипеда и для многоскоростного велосипеда для любителя не столь важна. Косвенный же расчет удельной мощности считается Стравой по методике: сколько необходимо мощности приложить к телу определенной массы чтобы переместить его из одной точки в другую за определенное время с поправкой на коэффициент скороподъемности.

Точно так. Я проверил - на сайте горсуда дело грецова № 22-6454/2013 числится к слушанию на 10.00 в зале № 34. Зарезервирован один час. Адрес - Бассейная, 6. Для участия в слушаниях необходимо взять с собой паспорт (охрана фиксирует данные на входе в суд). Кто пойдет от нас?

Касательно разницы в длине шатунов на байке и шоссере - все правильно. На горняке для одного гонца рекомендованы шатуны длиннее на 5 мм против шоссейных. У меня на Мериде 175, на Фокусе 170 мм.

z0rg писал(а) Wed, 18 September 2013 15:27iveco писал(а) Wed, 18 September 2013 15:16смысл обсуждать действия пешехода ? и так понятно ,что он не прав стопятсот раз., Но это не повод его давить хладнокровно . почему это? факультативно можно вполне и очень жаль, что водители авто за аналогичные действия имели бы шансы сесть ибо пешеходы уже задрали переходить где попало, насмотревшись телека обычно их останавливает окрик - стоять, сука. причем замечено, что на окрик просто "стоять" реагирует меньшее число пешиков

TarasB писал(а) Wed, 18 September 2013 15:57Lev G. писал(а) Wed, 18 September 2013 15:55 Этот более "длительный" промежуток времени отдыха при низком каденсе, на самом деле слишком уж недостаточно длительный чтобы вообще брать его во внимание при расчетах энергозатратности процесса педалирования. Существенную эффективность для сохранения длительной работоспособности мышц может дать лишь периодическая "езда накатом" (без педалирования) но это уже совсем другая тема. Пойду ещё попкорна куплю. дада, колу прихвати по пути

Lev G. писал(а) Wed, 18 September 2013 15:55TarasB писал(а) Tue, 17 September 2013 09:32Lev G. писал(а) Tue, 17 September 2013 01:09 При низком каденсе эта самая сила, прилагаемая велосипедистом действует в течение более длительного промежутка времени! Да, и отпускает она на больший промежуток времени. А ещё есть всякие мерзские контакты, чтобы велосипедист, бедненький, непрерывно прикладывал силу! К вашему сведению при педалировании в контактах задействованы разные группы мышц которые работают попеременно в разные моменты времени, поэтому все мышцы успевают восстанавливаться, они не работают непрерывно. Общая эффективность достигается в них за счет большего числа задействованных мышц. Этот более "длительный" промежуток времени отдыха при низком каденсе, на самом деле слишком уж недостаточно длительный чтобы вообще брать его во внимание при расчетах энергозатратности процесса педалирования. Существенную эффективность для сохранения длительной работоспособности мышц может дать лишь периодическая "езда накатом" (без педалирования) но это уже совсем другая тема. скажу по секрету, но в педалировании при правильной посадке так же задействованы мышцы спины и пресс. это тогда, когда спортсмен педалирует не жестко зафиксировав тело, а немного " вразвалочку"

Lev G., именно так. что касается прокладок под шипы (только сейчас увидел пост) - все верно, не возымеет.

z0rg писал(а) Wed, 18 September 2013 11:48Скобарь писал(а) Wed, 18 September 2013 11:42z0rg писал(а) Wed, 18 September 2013 11:29 пруф? Не будет - пункт изъяли я в курсе была надежда на то, что olegus78rus после очередного напоминания таки заглянет в ПДД уговорил, загляну таки.

дада, предварительно проверив регулировку колесных конусов, отстроив в последствии дерайлеры и тормозные калиперы. видел я такие колеса, с намертво затянутыми конусами. видать узкоглазая братва лясы собирает пневмогайковертами

Вне зоны пешеходного перехода. Это - раз. Для предотвращения ДТП по ПДД необходимо применять экстренное торможение НЕ МЕНЯЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ (и в этом есть глубоки смысл). Это - два. К тому же судя по видео этот утырок все прекрасно видел, поскольку на велосипеде включен передний далеко не слабый фонарь. Это - три. Так что мужичонке можно было бы добавить науки маненько по мягким частям тела.

мне думается излишние истерики ни к чему? не будем трогать историческую сторону вопроса ибо если покопаться в анналах, то Марсово поле изначально было не более чем плац... что же касается проведения общегородского праздника, это уже неплохо что проводят, кондитеры выступили как спонсоры, так в чем проблемо? кому интересно, приедут, проедут 3 км ПО УЛИЦЕ (т.е. по ПЧ), а для детей это уже праздник, хамнут вкусняшку, пофотографируются и поедут домой. а это всяко лучше чем выхи перед зомбоящиком провести.

Никто не говорит что эти гонки полезны. Просто если отбросить эмоции, то отдельные технические приемы определенно можно использовать. Что касается наших фиксеров, они своих зеленых и желтых игрушек больше выгуливают, чем гоняют на них.

varart писал(а) Tue, 17 September 2013 15:26Кто-нибудь, скиньте плиз то самое видео нате. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0npCFw9TEnA#!