olegus78rus

dunkelfalke писал(а) Wed, 16 October 2013 11:25есть же такой герметик под давлением в баллончике. после прокола баллончик привинчивается на ниппель и выдувается в камеру, заодно накачивая её. я его и имел ввиду (автомобильный вариант). не думаю, что это будет работать на велосипеде, либо колесо после герметизации нужно будет набивать максимальным давлением, чтобы камера не жамкалась в покрышке.

для их основного контингента зима - не сезон. а по количеству неинформативных постов поддерживающих тему на плаву ты уже не только квартальный, но и годовой бонус закрыл досрочно. и еще, со стороны почитав последние несколько страниц кажется что ты с вполне разумного человека деградировал до вполне типичного форумного тролля.

кончайте уже гавкаться, тема сама по себе сдохнет, опустится в подвал и через пару недель об этой зации все забудут. тем более скоро не сезон, никакого профита с пиару не получишь.

DELETED писал(а) Wed, 16 October 2013 02:52может так? http://openstreetmap.ru/?mapid=1738957976 шапки-любань не знаю качество дороги...а так везде шикарно от любани чуть проехать по м10 и свернуть на р53 .. или вдоль волхова к новгороду.неск лет назад там было отличное спокойное гладкое шоссе одно время Шапки-Любань было 3 км грейдера (я там регулярно пробки от ремонта 105-й объезжал), но сейчас дальнобои говорят, что все закатали освальдом, правда дорога узкая, извилистая "большие" там гоняют лихо. так что надо прежде чем агличан туда запускать хоть на "маленькой" там проехать. но вообще я Бораса поддерживаю, зачем мудрить, московскую трассу сейчас вылизали, везде можно хорошо, недорого и вкусно поесть (в одной "домашней кухне" ел настоящий украинский борщ с пампушками), полно автосервисов где за аглицкий сувенир местные механики (неплохие, кстати) все сделают в т.ч. и с велосипедом, можно помыться и переночевать в приличном кемпинге. а, не дай бог что случится больницы в шаговой доступности, к тому же если будет сопровождалка с радиостанцией всегда можно выйти в 9-ку и вызвать МЧС (хоть вертушку для транспортировки пострадавшего). в общем я бы повел напрямки через цивилизацию. единственно - в Клину будет жопа и в Вышнем Волочке. Есть вариант пробраться по тротуарам (гусары - молчать), но все равно техничка повиснет в колейке...

автомобильный герметик работает только на бескамерных колесах. в состав герметика входят тонкие полимерные волокна и мягкий компаунд. колесо пробито, из пробоины начинает давить этой смесью, волокна забивают пробой, компаунд относительно затвердевает. с автомобильными камерами это не работает. не думаю чтобы у велогерметиков другой принцип действия. я бы не морочился. поменять камеру это 10 минут. поменять автомобильное колесо иногда проблемно. я на выходных обслуживал запаску на своей Зафире (там запаска под днищем в корзине висит), зае...ся, если бы пробой случился на зимней трассе, то капец был бы полный. так что со вчерашнего дня в колесах тот самый герметик...

Какие восьмерки-дерайлеры, там про шлемак-рассказать толком не могут. Хотя ЛЮБОЕ механическое воздействие на голову может привести к необратимым последствиям. Есть медицински подтвержденный случай когда гонец (не буду называть, он сейчас гоняется, хоть и не без проблем) приложившись вполне терпимо головой в шлеме не прошел рекомендуемый медиком курс лечения после чего у него возникли серьезные проблемы с психикой и координацией. любая внутренняя гематома это практически НЕОБРАТИМО. А эти чайники рассуждают на уровне "красиво-некрасиво". Так вот и плодят идиотов себе подобных.

... ей там крутят

Может и правда автомобильные ощущения перекладывать на велосипедиста не совсем корректно.

boras писал(а) Mon, 14 October 2013 16:47Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 21:19Итак, дано: группа английских шоссеров, хотят совершить подвиг силы беспримерный, и проехать от Питера до Москвы не слезая с шоссы. Они грят, что могут ехать по трем видам покрытия: - асфальт -асфальт -асфальт вопрос. от Новгорода то до Москвы есть варианты. А до новгорода то е мае как по асфальту добраца? Их будет сопровождать человеГ из Москвы. но! Если не Киевское и не Московское, то получается никаг? итак: цель добраца до Новгорода по асфальту но минуя основные шоссы. Кто знает как? И что вы так московское шоссе боитесь? Едешь и едешь, да ещё фуры струёй подтягивают! Средняя на два-три км выше обычной выходит! вообще это раньше, лет 30 назад было хорошо на шоссе, пристроился за какой-нить будкой или ЛИАЗом и кати ненапряжно, пока тренер на моцоцыкле не догонит и по жопе не накостыляет, да вдогонку еще вечерний полтешок за лидером не выпишет... фуры на 105-й летают сейчас так, что иногда Зафиру начинает раскачивать от воздухана, а ней 2 тонны. т.е. прежде чем попасть в "мешок" получаешь нехилую волну в бок, лясипедиста может вообще сдуть с полотна. мне знакомый перегонщик авто как-то сказал, что первый и последний раз Смарт из Германии перегонял, бо ужоса в дороге натерпелся.

в любом случае это один проект.

PaaLadin писал(а) Mon, 14 October 2013 14:01olegus78rus писал(а) Fri, 11 October 2013 00:51 И, кстате, как военный связист (ЛВВИУС им. Ленсовета, выпуск 1992 год) могу сказать тебе так, кто с катушкой не побегал и кабели не потаскал для профессиональных связистов - чайники, чем бы и как бы они не играли, потому как если физические КС рубануть, то тот же контакт обосрется и повиснет. Ой, не сыпь мне соль на рану... теперь я кажется понимаю, когда лишился монтажной девственности. Километр оптики по чердакам, где справа гвозди сотки торчат, а слева паропровод отопления голый, и лаз 40х40. Если господа из велосипедизации также лишатся своей велодевственности реально погоняв по улицам города, тогда боюсь мы их потеряем. Ибо поймут они, что есть истина, а что - детские комплексы. господа из зации не гоняют по городу, и даже не ездят, они гломурно катаются. еще раз повторюсь, возможно мы и идем в одном направлении, но по разным сторонам улицы. и лучше бы нам не пересекаться.

Ну, был бы человек хороший, а статья всегда найдется.

Пообщался через контакт с г-жой Табачниковой. В основном меня интересовал юридический аспект их Велошколы. В общем УГАИ не давало добро на этот проект, отложило, как она пишет решение на весну. Партизанщина, короче. Непонятно кто учит непонятно чему, а потом вытаскивает чайников на ПЧ. Как-то это некузяво. Видимо, надо в Пропаганде УГАИ поинтересоваться знают-ли они об этом.

Круче - только вареные яица. А лучше - шедоу.

Mrsateur писал(а) Sun, 13 October 2013 21:46После таких постов, даже сцыкотно покупать контакты в будущем)) в жизни тоже полно обломов, тем не менее убивать себя апстену никто не стараетсо. так что, не сцы, и все получитсо.

А где на шоссе полная гарантия безопасности? Все-таки групетто прикрытое техничкой это лучше чем просто групетто. А про лигерады я вообще молчу, за мильен на него не сяду/лягу, водителям его вообще не видно.

Неплохая задумка.

Убей овцу, спаси поляну. Палыч - молодца! А Овцу - в бан...

Можно даже будет помочь аглицким посланникам. Вэн есть, радиостанция в нем есть, в 15-хе работать умеем... В ЛО двуполоска, вообще без проблем, в Новгородской "шахматка" 800 туда, 800 обратно. С заду аглицкое групетто прикрыть техничкой и можно ехать.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 09 October 2013 19:46а я даже ведь не знаю сколько мой кляйн весит к своему стыду )) хотя лет 15 назад, борясь за вес, даже стакан рулевой не поленился отпилить по 3мм с каждой стороны - даже смешно вспоминать это что, 30... лет назад мало того, что отфрезеровали с отцом в моем боевом стартоне все плоскости навески (по максимуму выбрали металл) так и сошлифовали металл с рамы. в итоге тот крокодайл не выдержал подобного надругательства и сложился на на каком-то ухабе.

До Великого полотно вылизано, от Великого до Крестцов аналогично. Дальше дорога подразбитее, но на шоссейнике в принципе проблем особо не будет, если, конечно за зиму новое полотно не развалится. Основная проблема будет в Твери и Вышнем Волочке, возможно там придется вылезать на тротуар и объзжать дальнобойные колейки. Если в машину сопровождения установить сибишку и периодически в 15-м канале оповещать дальнобоев о гостях, вообще проблем не будет.

На спринт брать рамку по норме, или чуть поменьше, на матрасобреветы можно чутка побольше. А вообще для любительских покатух размер не особо и принципиален. ИМХО.

Вот тут я согласен, мало кто из современных водителей прогнозирует дорожную ситуацию в комплексе. Максимум на что хватает объема котелка - думать за себя. А облезьян с гранатой вообще отстреливать надо, сегодня на дороге встретилась шмара, в одной руке ипон, в другой мороженое, видимо рулила ртом...

Kimber1 писал(а) Sat, 12 October 2013 11:32olegus78rus писал(а) Thu, 10 October 2013 16:00Поскольку приятнее катить в групетто с вертушкой можно в этой темке к новому сезону наметить пару маршрутов, где покрутить км 50-60 компанией. Вертушка на наших дорогах малореальна. Реально на пустой дороге или если сзади прикрывает сопроводиловка. В принципе, при наличии компашки сопроводиловку можно и организовать

Andrey Poluda писал(а) Sat, 12 October 2013 10:41я бы для всяких кросскантрийщиков рекомендовал бы SLX у него лапка ещё стальная а XT - мало того, что алюминиевая, так ещё вся в дырках на согнутые, скрученные винтом и отломанные лапки XT - я насмотрелся )) Я знал!