olegus78rus

А где на шоссе полная гарантия безопасности? Все-таки групетто прикрытое техничкой это лучше чем просто групетто. А про лигерады я вообще молчу, за мильен на него не сяду/лягу, водителям его вообще не видно.

Неплохая задумка.

Убей овцу, спаси поляну. Палыч - молодца! А Овцу - в бан...

Можно даже будет помочь аглицким посланникам. Вэн есть, радиостанция в нем есть, в 15-хе работать умеем... В ЛО двуполоска, вообще без проблем, в Новгородской "шахматка" 800 туда, 800 обратно. С заду аглицкое групетто прикрыть техничкой и можно ехать.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 09 October 2013 19:46а я даже ведь не знаю сколько мой кляйн весит к своему стыду )) хотя лет 15 назад, борясь за вес, даже стакан рулевой не поленился отпилить по 3мм с каждой стороны - даже смешно вспоминать это что, 30... лет назад мало того, что отфрезеровали с отцом в моем боевом стартоне все плоскости навески (по максимуму выбрали металл) так и сошлифовали металл с рамы. в итоге тот крокодайл не выдержал подобного надругательства и сложился на на каком-то ухабе.

До Великого полотно вылизано, от Великого до Крестцов аналогично. Дальше дорога подразбитее, но на шоссейнике в принципе проблем особо не будет, если, конечно за зиму новое полотно не развалится. Основная проблема будет в Твери и Вышнем Волочке, возможно там придется вылезать на тротуар и объзжать дальнобойные колейки. Если в машину сопровождения установить сибишку и периодически в 15-м канале оповещать дальнобоев о гостях, вообще проблем не будет.

На спринт брать рамку по норме, или чуть поменьше, на матрасобреветы можно чутка побольше. А вообще для любительских покатух размер не особо и принципиален. ИМХО.

Вот тут я согласен, мало кто из современных водителей прогнозирует дорожную ситуацию в комплексе. Максимум на что хватает объема котелка - думать за себя. А облезьян с гранатой вообще отстреливать надо, сегодня на дороге встретилась шмара, в одной руке ипон, в другой мороженое, видимо рулила ртом...

Kimber1 писал(а) Sat, 12 October 2013 11:32olegus78rus писал(а) Thu, 10 October 2013 16:00Поскольку приятнее катить в групетто с вертушкой можно в этой темке к новому сезону наметить пару маршрутов, где покрутить км 50-60 компанией. Вертушка на наших дорогах малореальна. Реально на пустой дороге или если сзади прикрывает сопроводиловка. В принципе, при наличии компашки сопроводиловку можно и организовать

Andrey Poluda писал(а) Sat, 12 October 2013 10:41я бы для всяких кросскантрийщиков рекомендовал бы SLX у него лапка ещё стальная а XT - мало того, что алюминиевая, так ещё вся в дырках на согнутые, скрученные винтом и отломанные лапки XT - я насмотрелся )) Я знал!

Перевожу вопрос: чем лучше ЛХ среднелапый СЛХ-а длиннолапого?

Меня СЛХ устраивает. В чем профит предлагаемого?

Это был не я

Nodens писал(а) Fri, 11 October 2013 15:57длинная лапка вообще не нужна, ну может разве что на тройник с кассетой 11-36 (не пробовал данный сетап) в остальных случаях рулит средняя и иногда короткая. С шоссейной кассетой я бы вообще не трахал моск, длинная лапа избыточна. У меня с СЛХ-шедоу длинный с шоссейной кассетой работает отлично.

PartoSs писал(а) Fri, 11 October 2013 15:16Собственно дело вот в чем Имеется мтб байк с системой 44-32-22 и шоссейной кассетой 25-12 3х9 звезд.. Да, МНЕ НРАВИТСЯ ездить на мтб с шоссейной кассетой, считайте это гибридом. Встала речь о смене заднего переклюка на более высокий уровень, появилось крайне выгодное предложение от знакомого купить Shimano XT M772 Shadow 9 Speed Rear Mech GS (сердняя лапка) http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-xt-m772-shadow-9-speed-rear-mech/rp-prod20700 На некоторых ресурсах пишут что емкость этого переклюка со средней лапкой 35т, на некоторых написано что 33т у меня 25-12 44-32-22, это (25-12)+(44-22) = 35т => есть вероятность что этот переклюк со средней лапой встанет на мой кастом системы 3х9 Но есть вероятность что ничего не получится и цепь будет провисать. Дайте совет, стоит ли рисковать и брать среднюю лапку на систему 3х9 ? У меня на горняке тоже шоссейная кассета стоит, так что ты такой не единственный. Не думаю что с дерайлером будут особые проблемы.

Подгоняй репортеров, я про свой Пинарелло Догма 2 расскажу

Надо им в контакт запульнуть пару фоток с завалов и смачную фотку разбитого шлема. Может после этого в голове у лидеров зации что-нить щелкнет.

По правилам велошколы каски желательны только вечером и ночью, днем - не обязательно.

В общем, информация по страховке. Под наш вариант (катание с получением травмы) подходит страховка от несчастного случая. Страховая премия определяется страхователем (100-200...тысяч рубелей и выше), оформляется на год, единоразовый платеж составляет 1.2 процента от страховой премии. Т.е. за 100 тысяч премии надо будет заплатить в год 1200 рублей. Специально для нас в полисе сделают пометку - катание на велосипеде, занятие велоспортом (чтобы страховая не съехала с темы по причине того, что это травма получена "осознанно"). Есть небольшой нюанс - в зависимости от обстоятельств выплачивается не вся страховая премия, а часть (т.е. за сломаный палец нельзя получить 100 тысяч, но можно 10-15). Из кайфух то, что страховка действует 24 часа, для заявления на получение выплаты достаточно справки из медучра (травма, скорая, поликлиника, больница), собственный консультант по оформлению выплат (агент - наша знакомая, страхует спортсменов-танцоров всего Питера, сбоев в получении денег не было ни разу), при наличии такой страховки гонцы, бреветчики и все, кому на мероприятие нужна страховка будут лишены необходимости оформлять разовые полиса, которые значительно дороже. Что бы не было пи...жа, Я с этих страховок не получу ни рубля за "подгон клиента". Кому интересно - в личку.

schors писал(а) Fri, 11 October 2013 00:38olegus78rus писал(а) Thu, 10 October 2013 22:03 не имеющая опыта ни велопоходов, ни гонок, да чо там, не имеющая велосипеда, Меня в своё время умиляло, когда телеком всё время в сторону контентщиков фыркал "какие вы связисты, если каналы не тянули". Когда вконтактик играет телекомами и их каналами в салочки меня это неизменно радует в качестве мести ) Специфическая конечно ассоциативная цепочка, но как-то так. И, кстате, как военный связист (ЛВВИУС им. Ленсовета, выпуск 1992 год) могу сказать тебе так, кто с катушкой не побегал и кабели не потаскал для профессиональных связистов - чайники, чем бы и как бы они не играли, потому как если физические КС рубануть, то тот же контакт обосрется и повиснет.

Ты чо там, уже на зарплате?

Погуглируй. Сходил в контакт, задал вопрос про велошколу. Поглядим что ответят, посмеялсо под фразой: велосипедный шлем нужен вечером и ночью, днем - не обязательно. Видимо днем освальд мягкий, а ночью - твердый. В общем действительно пора в ГАИ телегу оформлять, бо испортят чайники поколение

Да успокойтесь вы уже. Я выражаю свое личное имхо в том плане, что не может гломурноё не понятно из какого места появившееся дефочко, без элементарных навыков велосипедиста олицетворять питерскую велолайву. И я не сойду со своей позиции, поскольку мое убеждение - сапоги должен шить сапожник, а не бухгалтер.

А чо. Интересно. Иногда одному тележить некузяво, хочется как в старые и добрые времена на колесе отсидеться, а потом пульнуть... Как Кошта не так давно

Неужели есть? Или тот водопровод на фоне которого она позирует ее? Или это не она является на велосипедные мероприятия без велосипеда в туфлях на каблуках? Собственно мне она ПОКА не мешает, но работа ради работы плюс спонсорские бабки наводят на мысль что скоро в ответку на все бредовые инициативы власть будет "учить" ездить уже нас, катальщиков со стажем. И это, не пора-ли уже задать вопрос по поводу етой велошколы ответственным дядям с ул. Попова, 28?