olegus78rus

Kimber1 писал(а) Thu, 07 November 2013 21:15Chunia писал(а) Thu, 07 November 2013 20:54Specialized Roubaix Sport Compact, 62800. Флекс заднего треугольника + демпферы в перьях = самое то для наших дорог. Но осталась только 58, так что надо примерить. http://www.alienbike.ru/product/10019759 +1 Я за спешики. Хотя на первом всё равно не поймёшь, хорош он или плох. Согласен и с Игорем, аэродинамическиё подседел и выемка в раме могут сильно сузить выбор навесных шалабушек и резины. Видел и осязал его в АБ. Машинка и вправду интересная, Скидка тоже непохая.

Прокладку под гайку не забудь.

Герой виртуальный Это как бэ неповиновение сотруднику полиции. Если догонють, то припечатают так, что мало не покажется. И где гарантия что в 100 метрах в обе стороны по наряду ППС не дежурит в усиление?

С обновкой...

feurwerk писал(а) Tue, 05 November 2013 13:57olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 00:48Не надо, не надо, я никого не учу. Но не терплю, когда люди не зная предмета бросают обобщающие суждения, тем более переходя на личности. А вот интересно, что сегодняшних 20-ти летних может не устраивать в Союзе? То, что твой батя слесарем делал только за отдельные деньги работу. Я понимаю, что на 1990 год тебе було 21 и вся самая молодость пришлась на совок. Но вот только "колбасные электрички" и мясо. которого кроме москвы и питера нигде не купить было ты не запомнил. И джинсы стоили 100 рублей, а зарплата инженера или молодого врача - 150. И велосипед стоил 100 рублей "Кама", то есть стальной складень синглспид при см. выше каких зарплатах. И сколько народу жило в бараках (многоквартирка без удобств) - тоже ты не в курсе. Я понимаю, что дети слесарей, завскладов и завмагов, а еще лучше - секретарей горкомов нам тут сейчас про совок расскажут, но я этот совок достаточно хорошо помню. ПС: год рождения - 1978 А я за всех не обобщаю. Пишу исключительно за себя.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 06 November 2013 14:23сколько может стоить такое как на картинке? отправь запрос на почту склада - Эскиз с размерами, прикинь толщину листа и тип окраски. посчитают ответят. я сам не знаю, а предполагать - дело пустое.

http://www.sklad-prk.ru/news/news.php?id=17 вот у этих мы что-то ваяли, типа избушки из металла над насосной станцией.

любая шарага, которая металлическую мебель ваяет такое сделает. только конструкцию надо будет все равно рисовать. http://www.spbstopfire.ru/ Раздел - нестандартные

резинки не забудь поставить, попроси у посонов из ВД кусок какой-нить лайтовой камеры

Как она выглядит нарисовано выше на МОЕЙ картинке. А поскольку на клинчера я эти гайки не ставлю - есть ненужные. Или опять прогуляйся до ВД.

без жесткого крепления ниппеля ты проблему не решишь. при каждой накачке ниппель будет испытывать разнонаправленные нагрузки, следствие - разрушение места герметизации. такое предложение - если есть возможность вставить ниппель изнутри, то можно не мудрить с гайками. припаиваем к торцу трубки ниппеля шайбу, между ободом и шайбой ставим резинку в качестве уплотнения, а с другой стороны затягиваем это штатной гайкой ниппеля.

если скидывать давление придется не часто, то и вправду стоить залить герметик для безкамерных колес. в Ашане банка руплей 400 стоит, как раз на все колесья хватит.

sunday писал(а) Tue, 05 November 2013 16:04Cka3o4nuk писал(а) Tue, 05 November 2013 15:40В общем результат хороший, почти, спускает. Держит минут 10ть. Где спускает не слышно. Герметика плеснуть и потрясти хорошенько. Искупать в ванне для определения утечек. Если герметик залить, то при сбросе давления жижа ниппель загадит.

Нормально получилось. В воду брось готовое набитое колесо, дирочка и обнаружится.

Хозяин -барин. В городе для регулярного катания горные педали зело удобнее. Встегивание-выстегивание быстрее, при падении отстегиваются автоматом, при наличии горника не нужно покупать вторую пару и учиться встегиваться по-горному. Опять же ходить в горных тапках удобнее и не надо думать о исправности шипов после такой ходьбы. А о феншуе перестаешь думать когда из ДжуниорМембер переходишь в категорию СиньорМембер.

Coyote писал(а) Sun, 03 November 2013 22:32Везет тем, кто с людьми вежлив. И знает обязанности служащих. Меня на мысль о страховке вела жена заставила задуматься. За год лишилась двух велов. В сумме минус N000 евриков и нерватреп чтоб баки вернуть с виновника. Но для неё вся эта маета не повод изучать ПДД. За изучение ПДД в школе +100500.Только мало. В нашем дермократическом государстве, только под страхом раз и навсегда за грубейшие нарушения лишиться права управлять любым ТС (вел не исключение) можно заставить соблюдать правила. Кого нибудь лишили права передвигать по проезжей части на вело за вождение последнего в состоянии опьянения? Или кого посадили за повторное такое же нарушение? Нах такие правила, что разрешают ездить на вело по той части дороги, которой нет. А повзрослевших детей, что не знают правил приоритета на перекрестках обязуют передвигаться по проезжей части. Для того, кто только 30.11 сего года будет получать удостоверения пешехода (паспорт): Вот когда в ПДД будет наблюдаться наличие разумных прав велосипедистов находиться на той или иной части дороги, и уравняет их в правах и ответственности с водилами, только тогда есть смысл в наличие Водительского удостоверения. Касательно страховки. Может потроллить сообща страховые на предмет страхования личного имущества - велосипеда. Смартфоны же страхуют от пролюба....

Я вот удивляюсь. Все государственные люди ноют, что на дорогах гибнет много людей. А ввести в школах предмет изучения ПДД со сдачей стандарных тестов до сих пор не догадаются. Или афтошколы приносят неплохой доход?

В Алиене сейчас неплохие шоссейные спешевские тапки по 2800, 41 размер идеально на 40-й.

А я тоже не возражаю.

Уменьшенная площадь резьбовой части чашки помноженная на приличный пластиковый люфт помноженный на то что каретка при педалировании гуляет по восьмерке дает право предположить что подшипники сдохнут быстрее. Нужно вымерять чейнлайн перед установкой, торцевать, ставить металлические спейсеры, чашки сажать на фиксатор резьбы. Только я не понял что за карета на размер 83?

И не все системы сейчас комплектуются пластиковыми спейсерами...

Coyote писал(а) Sat, 02 November 2013 16:54Показательно про финку написал!!! Нарисуй велодорожку на тех тротуарах, где пешеходов меньше ходит и через какое-то время все будут знать о её наличии. Одни по ней поедут, другие обойдут. Даже закон менять не надо. Хотя уже давно пора вело приравнять к мото. Кстати, вроде байка ходит о том, что с 14-го года вводят категорию М для мопедолетов. Так что может и до категории В (Вэ) доживем когда-нить.

Найди в инете онлайн-калькулятор и САМ посчитай

Ну что можно посоветовать. Ввиду того, что современные шоссейные шипы пластиковые и оооочень плохо переживают хождение по асфальту (по информации производителей суммарно не более 3-5 км, но могу и ошибаться) можно предложить перейти на горные педали под спд-шипы. А под эти педали лично мерял в Триале на Российском недорогие боты 1300 рублей всего четко на 40 размер. В Алиене на Коллонтай есть маломерки спешевские, но подороже, вроде даже с универсальными закладными. Ну и есть еще Авито...

vol_kos писал(а) Sat, 02 November 2013 16:34olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 15:07поделят тротуары напополам <...> менты будет гонять с ПЧ и штрафовать boras писал(а) Sat, 02 November 2013 11:28Апосля полоску на тротуаре нарисуют - типа велопешеходная дорожка - и уже за тех кто по проезжей части ездит возьмутся Мне вот непонятно -- вы же основной форум читаете (1, 2) последнее общественное обсуждение постановления аж месяц шло. Косяк про обязательную езду по велопешеходным дорожкам убрали. Зато (сознательно) добавили правовую неразбериху, написав в 24.3, что двигаться можно "по правому краю проезжей части". Т.е. то ли теперь по полосе для ОТ можно ехать (т.к. правый край же), то ли наоборот -- на Невский не суйся, т.к. по полосе для ОТ запрещено, а "возможно правее" осталось лишь в виде рудимента в другом подпункте -- значит и по 2-й полосе нельзя. (проект до 7 ноября на стадии антикоррупционной экспертизы, но хз стоит ли туда писать). Касательно полосы ОТ. Если не введен конкретный запрет на езду по ней ВСЕХ тр. средств кроме общественного транспорта вкупе с указанием необходимости движения велосипедистов по правому краю проезжей части, то ездить по ней велосипедистам не запрещается. Естественно соблюдая все остальные требования.