Venfyn

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 08:25Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 23:49Ок. Хочу увидеть своими глазами и убедится в том что с трудом раскладываю свой вел) ай да пересечемся завтра где нибудь после пяти вечера? Просто как бе, что такое ашанбяк я представляю, и из чего делают нормальные велы тоже знаем;) странно все это слышать) Можно сегодня в 18-30 у магазина "Метизы" на Лесном, 37. Правда, странно, вы же наверняка понимаете, за счет чего стоимость велосипеда можно увеличить вдвое, особенно в бюджетном сегменте: - более продуманная конструкция рамы, - вся навеска не откровенный ноунейм, а что-то получше, - трансмиссия более высокого уровня (у меня 2-скоростной автомат), - шины, камеры (у меня Швальбе стоят с завода), - и наценка за бренд, куда без нее. Скотт тоже стоит дороже Стелса. У Дахона тоже есть бюджетные модели: http://www.wiggle.co.uk/dahon-vybe-c7a-2013 Вот и смотрите, чем они отличаются от вдвое-втрое более дорогих: http://www.wiggle.co.uk/dahon-mu-p27-2013/ навеска не интересует) это все понятно, что я могу это чудо на хопах собрать и карбоне от фул спид ахеда. Принципиальное отличие в рамах интересует. чем мои 15-20 сек на сборку/разборку вела отличаются от твоих.)

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 20:21Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 20:00у меня шульц имеет ту же конструкцию что и твой складень из обзора Не надо заливать. Вы еще скажите, что ашан-байк имеет ту же конструкцию, что и кантрийный аппарат. А что, там же тоже два колеса, рама из 2 треугольников, вилка с пружинкой. Плюс крылья с завода идут, а на кантрийнике - нет, значит ашан-байк лучше. Ездил я на Шульце Гоа-7, специально арендовал на сутки, чтобы посмотреть, как оно вообще на 20". Результат: тот же самый ашан-байк, только складной. Складывается очень долго и мучительно, по сравнению с моим. Ок. Хочу увидеть своими глазами и убедится в том что с трудом раскладываю свой вел) ай да пересечемся завтра где нибудь после пяти вечера? Просто как бе, что такое ашанбяк я представляю, и из чего делают нормальные велы тоже знаем;) странно все это слышать)

iveco писал(а) Thu, 16 May 2013 20:13кстати странная тема., автор уже купил вел и хочет, то ли похвастаться,что урвал его типо "дёшего" или утешить себя ,что купил не полный шлак . Непонятно . ) вот так бы и матюкнул вас за вашу ограниченность), мне хвастать есть чем другим, я же писал чисто теоритический вопрос чего в дагоне на 10к рублей лучше!, и все, простое любознательство!

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 19:53Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 19:48а, у тебя не дагон, а тоже клон. ок. Не клон, там оригинальная конструкция рамы и сочленений. Складывание намного более удобное. ЕМНИП, компания Tern была основана выходцами с Дахона. у меня шульц имеет ту же конструкцию что и твой складень из обзора, плюс у него крылья лучше(брызговики уже были), плюс багажник сразу, плюс седуха удобнее для 20х колесиков(даже дырочка для пукания ) плюс 8 скоростей, на классической кассете, а не 3х скоростная планетарка.(мне так больше нра чем планетарка)

Дядя Гриша писал(а) Thu, 16 May 2013 19:37На мой взгляд, Стрида реально удобнее, хотя бы тем, что её можно катить перед собой. Да и в чехле носить на плече тоже удобно. катить перед собой, это реально плюс. носить в чехле на плече на одной лямке 12 кг - вот просто поверте довольно мощному человеку- бред) проще в руке за багажник\раму. и не путайте с тем что вы вскидываете свой кк вел на плечо просовывая руку под верхнюю трубу... развесовка здесь будет савсем иная.

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 19:38iveco писал(а) Thu, 16 May 2013 19:33имхо .,если уж приспичило складной вел купить, то за такие деньги лучше уж стриду купить.Он реально складной ) А не АИСТообразную хрень. Не лучше, а зависит от конкретных задач. Я вот поменял Стриду на 20". пересечься на выхах и посмотреть своими глазами на дагона реально? upd а, у тебя не дагон, а тоже клон. ок.

стрида, я думал о ней, мечтал, грезил))) но!!! мой рост 198 см вес 100 кг(пока что) На великах катаю и собираю не первы и не пятый год. Деньги считать тоже умею. мнение о том что лучше за такие деньги купить я даже не рассматриваю)- ибо шульц куплен за чирик при минимальной цене в магазах 20. стрида Б\у стоит 20 на той же авито, тим я поимел бы односкоростной велик на 16 колесиках. трехскоростная стрида на 18 колесах пока только в предзаказе за без малого 40 рублей(ну ее в...) Я всем доволен как слон. шульц отличный вел, что бы не говорил многоуважаемый Ворон, катавший на другой модели складня от шульца. Меня чисто теоритичски интересовало отличие оригинала от клона, ну или наоборот. вес, компоненты, геометрия рамы, все схоже. я принципиальной разницы не вижу... дагон разве только в брутально черном цвете, и будет смотрется с шваблями каяками.

AlexCrazy писал(а) Thu, 16 May 2013 17:20Consigliere писал(а) Thu, 16 May 2013 14:16Интересно, сколько придётся сменить заржавевших подшипников, пока загадятся конусы втулки ХТ? в Hope подшипник понадобилось менять после 25 тысяч +1 но любителям тянуть конуса настраивая ноту качения шариков по камертону не по нять)

VORON писал(а) Thu, 16 May 2013 17:17Ездил на прокатном Шульце-7 перед тем, как купить хороший складной велик. На мой вкус, он недалеко ушел от Аиста, тяжелый, складывать неудобно. Дахон по сравнению с ним как межпланетный корабль будет. спасибо.. но чисто по фотографиям вообще никакой разницы... что дагон что шульц весят 12 кг с багажником.

TarasB писал(а) Thu, 16 May 2013 17:11Может быть, переплата идёт за отсутствие необходимости подкручивать конуса каждые 200 километров? как Вам сказали бы в Одессе, - "Молодой человек, скажите, вы идьёт?"

Zeppelin писал(а) Thu, 16 May 2013 13:41Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 13:03 изотруться подшибники от какого слова произошли "подшибники"? позовем филологов и изучим вопрос?... можно открыть отдельную тему в оффтопике. потому что мне действительно стало интересно происхождение данного слова пусть и с буквой Пе а, вот нашел статейку http://www.podshipnik.ru/analyst/80/element_793.html позор мне. и порицание. но живой пример того как люди безграмотные, такие как я, всем своим существом тянуться к знаниям, в отличии от почивших на лаврах людей образованных, или таковыми себя считающих.

TarasB писал(а) Thu, 16 May 2013 14:13Я бы не доверял человеку, который путает правописание тся-ться, не знает, как пишется слово "подшипник", который сыплет скобочками и не может затянуть конуса так, чтобы они не разбалтывались каждые 200 км. ваше мнение не интересно.

dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 11:14Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 06:32 бла бла бла) они каждые 200 км обслуживаемые) я на одном заднем колесе с шимановской втулкой проехал ~4000 километров без обслуживания. купил я это колесо старым и в жутком состоянии, с убитыми конусами, про которые я в то время нифига не знал. судя по состоянию колеса на время покупки, и модели втулки, ему было больше 10000 км. поменял конусы и шарики, теперь снова работает как новое. И сразу еще один вопрос. Что случилось с передним колесом, что ехать пришлось на одном заднем аж 4000?)))

dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 11:14Venfyn писал(а) Thu, 16 May 2013 06:32 бла бла бла) они каждые 200 км обслуживаемые) я на одном заднем колесе с шимановской втулкой проехал ~4000 километров без обслуживания. купил я это колесо старым и в жутком состоянии, с убитыми конусами, про которые я в то время нифига не знал. судя по состоянию колеса на время покупки, и модели втулки, ему было больше 10000 км. поменял конусы и шарики, теперь снова работает как новое. что непонятно в сочетаниях букв бла бла бла?))) Рад за ваши 4 тысячи) когда в моих хопах изотрут"Ь"ся подшибники я просто поменяю подшибники и поеду дальше. когда в моих револьверах лопнут подшибники, я поменяю револьверы когда в моих шимано ХТ заскрепит я почищу промажу, заменю, настрою и поеду дальше.(точно настроена ХТ едет неплохо.. почти как хопа с завода;)))) )

Consigliere писал(а) Wed, 15 May 2013 11:41В этом и преимущество. Они обслуживаемые. И гарязе-водо защита у них лучше. бла бла бла) они каждые 200 км обслуживаемые) а промы- они есть, а когда они не есть, поставил новые и они опять есть) и ничего ни настраивать ни смазывать НЕ НА ДО!)))

gopher писал(а) Wed, 15 May 2013 15:59Venfyn писал(а) Wed, 15 May 2013 09:49Мой вес варьируется от 75кг до 120кг В таких пределах колеблется? Или хочется скинуть до 75? 7 лет назад был 120, 5 лет назад был 90, год назад был 75, сейчас 100. 75- это лежание с пневмонией на колыме в поселке Сеймчан. А сейчас просто набралось после операции на спину. скинуть пологаю до 85-90, меньше не нужно)

mazzimov писал(а) Wed, 15 May 2013 00:07Подскажите пожалуйста подойдет ли жесткая вилка от merida S-Presso на велосипед merida crossway 20-md (2012) мериданекатит. Жесткая вилка однозначно.

AlexCrazy писал(а) Fri, 03 May 2013 13:23660 мм, КК-подвес а вот почти такой же.

фтули ХТ конусная лажа. бери на промах.

Интересует меня еще вот какой вопрос. Мой вес варьируется от 75кг до 120кг, сейчас 95. и как человек с таким обширным весом я задался следующим вопросом. Сев на вел с такими колесиками в весе 100 кг, я видимо буду вынужден ездить на колесах с измененной геометрией... тоесть втулка будет ближе к нижней части обода пермонентно. Садясь на вел с амартизационной вилкой, проминается вилка и фиксируется в каком то положении устойчевого равновесия моему весу, само колесо геометрически само собой не меняется(примем допущение, что оно жесткий диск). Соответственно каждый раз прилагая нагрузку на педали на таких колесах я буду тратить энергию на промятие пружин колеса, и эта энергия будет больше чем я трачу на при езде на мягкой вилке ибо она уже в состоянии равновесия, и трачу я энергию на раскачку, а колесо геометрически не изменилось. Более того даже не педалируя а просто при накате по энерции под моим весом у такого колеса существенно снизится накат, ибо энергия инерционного движения будет тратится опять таки на постоянноя смятие пружин колеса, в то время как при движении по энерции на амовилке энергия не тратится никуда кроме как в трение втулок и покрышек, вилка то не качается-педалирования нет. Соответственно накат таких тем хуже чем вес ездока. Будет ли градация таких колес по весу седока? можно ли их будет настроить, изменить упругость?

glina писал(а) Mon, 13 May 2013 12:36выбираю себе велик. кататься буду в городе и загородом, в т.ч. с велопитером на разных покатушках, периодически участвую в соревах типа байк адвенчи и питерхэппенинга. т.к. я пропустила все межсезонные распродажи, теперь страдаю и с выбором туговато. вот что я присмотрела: GT Avalanche 1.0 GTw http://trial-sport.ru/goods/51516/574221.html вроде обвес ничего, но сам страшноват. уже купили KROSS Level F6 http://www.krossvelo.ru/p-level_f6/ ничего не знаю про кроссы, меня смущает дешевизна их велов по сравнению с остальными Bulls http://www.bulls.de/ru/velosipedy/show/vanida-disc/#close есть с хорошей скидкой сейчас. смущает, что отзывов практически нет, кто-то может про них что-то сказать? либо не париться и взять куба попрощу, но зато про них вроде отзывы хорошие: Cube Access WLS Pro http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478550&hid=91529 что брать? =) куб

Brainfire писал(а) Tue, 14 May 2013 19:47gopher писал(а) Tue, 14 May 2013 18:56Вот понаписали, теоретики. Вот видео для кикстартера, незаметно, чтобы ездоки страдали от боковой недостаточной жесткости или чего-то еще https://www.youtube.com/watch?v=l0_P2mLV7nI На байкрадаре потестили - и тормозили и ломили, единственная проблема - скрип колеса. http://www.bikeradar.com/gear/category/components/wheel-sets/product/review-loopwheels-20in-spokeless-suspension-wheel-13-47253 Да, судя по обзору разработка отличная. Скрип это всё будет отработано на серийных моделях. Интересно что заявлена разработка 26 и 28 полным ходом. Радует что подвеска неплохо глотает "дребезг" грунтовок. Цитата: а у мтб-шников около одной-полутора Странно, может чего не знаю, но стандартная 2,1 КК покрышка качается от 2 до 4,5 только ценничеГ в 1200 фунтов как то отпугивает :/

Insight писал(а) Tue, 14 May 2013 13:52Venfyn писал(а) Tue, 14 May 2013 13:45Pastor писал(а) Tue, 14 May 2013 13:09Я даже боюсь представить, что произойдет при экстренном торможении на приличной скорости. а что произойдет на сосисе при торможении на приличной скорости?) и откуда там(20") приличная скорость? что по вашему приличная скорость? На сосисе, как и на хартдейле при торможении на приличной скорости прожмется вилка. Это и хорошо, тормозной путь значит будет меньше. На этом колесе ничего не произойдет, потому что это заднее колесо. Потому что переднее, на велосипедах где было бы оправдано применение такого колеса, рессорить бесполезно. вопросы риторического характера.

Venfyn писал(а) Tue, 14 May 2013 13:45Pastor писал(а) Tue, 14 May 2013 13:09Я даже боюсь представить, что произойдет при экстренном торможении на приличной скорости. а что произойдет на сосисе при торможении на приличной скорости?) и откуда там(20") приличная скорость? что по вашему приличная скорость? какие то глобальные проблемы имхо могли бы быть если бы 1- догодались поставить это с ободными тормозами) вот тут то были бы хахаха) 2- был бы больший диаметр колеса. а для 20 колесиков, имхо неплохая затея.

Pastor писал(а) Tue, 14 May 2013 13:09Я даже боюсь представить, что произойдет при экстренном торможении на приличной скорости. а что произойдет на сосисе при торможении на приличной скорости?) и откуда там(20") приличная скорость? что по вашему приличная скорость?