Venfyn

Brainfire писал(а) Tue, 04 June 2013 23:34ИМХО самый лучший байк для езды в спб и по пригородам (без огребалова, прыжков, гонок и т.д.) и при этом не дорого это блин шульц кампус. http://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_shulz_campus.html Идеальное с технической точки зрения решение за адекватную цену. Пощупал на последнем пин миксе его. Не тяжелый вовсе. Покрышки широкие. Сам не катал, но должно быть достаточно мягко и надёжно. Однако цвет всё портит. Он весёлый и интересный, но выглядит как то... как игрушка детская. Далеко не каждому пойдёт. Был бы универсального цвета... Эх, идеал недостижим. Эммм... видел на выходных парня с девушкой верхом на этих шульцах... имхо НЕКАТЯТ! во всяком случае не смотрятся, покрышки какие то толстенные, едут как то валко... ХЗ)

VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 10:41Micael писал(а) Wed, 05 June 2013 10:25ты ломал гей-лайт штырь. Грамм 200. Не такой уж и лайт. Цитата:если взять карбоновый АМ штырь толстый - я думаю, что это будет самый прочный возможный вариант. Ну, может быть. Однако все равно малость боязно: как штырь перенесет регулярные подъемы и опускания седла? хреново перенесет! вот это как раз карбон не любит. у меня штырь выставлен в одну точку весь сезон, окуратно зажат через мягкуюлюминивую прокладку и антифрикционную смазку.

михаил20 писал(а) Tue, 04 June 2013 13:52по поводу скорости-могу посоревноваться с любым умником,по поводу найнера-сам мечтаю о таком,но временные финансовые трудности,юзаем что имеем,по поводу веса-кости и мышцы,что сбрасывать то? спасибо за,как мне кажется,дельную мысль об усталости алюминия,успокоило немного. новый штырь уже воткнут(пока тоже алюминий), пойду попробую палки под собой поменял на карбон ФСА, езжу на нем четвертый год... карбон упругий материал, в отличии от усталостного люминия, так что накапливает гораздо меньше. Еще бывают палки из титана;)

RusRider писал(а) Tue, 04 June 2013 11:21сколько у тебя накат в неделю? Удивляет вес твой че за дискриминация толстяков!?) у меня вес 105, накат в викэнды км 300-400.

Рама в веле такая же расходка как и все остальное. закоцаешь раму до смерти, выбросишь, купишь новую. и опять все по кругу. апд. а на царапки свежие брызни лаком прозрачным из болончика. все.

прокатился на своем засликованном нешоссере до соснового бора и обратно. да, 35 держится легко и непринужденно.

ledok писал(а) Fri, 31 May 2013 10:05ПО теме. Несколько лет назад Твинга хотел замутить курсы веломастеров для таких же желающих. Уже все было готово к началу. Местная вело-механическая мафия намекнула ему, что терять доход не намерена и затея провалилась. Так может ему в другой районе что-нибудь такое замутить? А я думала время мафии на мелком уровне прошло. Твинге нужно заручится поддержкой другой мафии...

sim_spb писал(а) Fri, 31 May 2013 09:40Ну да,на шоссейничках до зелека и назад )) З.Ы. Рассмотрю другие маршруты. Шоссейнега под рукой нет( так что наверное буду вас замедлять. Можно попробовать стартануть с вами, и если что, аккуратно отстать по пути)

sim_spb писал(а) Thu, 30 May 2013 10:02Старт 01.06.2013 от ул. Савушкина, 119, (стоянка у Окея) в 9:00. Буду на белом Wilier. Средняя скорость 30-35 км/ч. Кому интересно присоединяйтесь. З.Ы. Рассмотрю другие маршруты. +7(911)256-72-40 Семён. тупо до зелика и обратно?

kefi писал(а) Sat, 27 April 2013 23:21Ну вот такое вот биение, где-то боковое миллиметра три : Кривой Continental Race King Race Sport Foldable Большое ? Стоит еще пытаться покататься на ней ? sundayЯ не разбирал физику процесса, но недокачанная резина может и не встать на место, а набитая "под кирпич" - выравнивается и встаёт. В принципе, её же нужно подтащить поближе к краю обода - наружу. Так такая логика не понятна - отчего бы ей встать, если мой вес никак , можно сказать , не влияет на туго набитую покрышку ? Может, все-таки, надо ее нормально накачать и пркатиться , а не под кирпич ? Кстати, даже если покрышка исправится при максимальном давлении, то - она же опять станет неровной при снижении давления до нормального - или нет ? Обод мыльным раствором слегка, покрышку набивать что есть сил и не боятся, слушать страшные звуки с которыми она залезает на обод. когда покрыха встала, стравить излишки давления, никуда со своего места она уже не должна дется когда натянулась. Если не получается то!- либо, стало страшно качать дальше, либо силенок качать дальше не хватает(насос тугой, толстый, без упоров), либо покрыха брак.

Отпескоструить и покрасить порошком. Где в питере возмуться отпескоструить и запечь порошком рамцу в жемчужнобелый цвет?

Brainfire писал(а) Fri, 17 May 2013 14:59zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 14:34стер за 600 км заднюю покрышку наполовину,есть мысли махнуть их местами,как лучше,весь комплект потом сменить,или одну скоро?боюсь парную не найду Странно, что за покрышки такие что за 600 км укатал наполовину протектор? Говня.. плохие. по этому и махай их не глядя. какая разница!

Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 15:15Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 15:09Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 15:03Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 13:08 И один из его монстров Дагон, и ты знаешь по английски Dahon... Надеюсь теперь твой мозг встал на свое место?) и ты владеешь правильным понятием) lavkraft govard dagon. По английски пишется так. И название DAHON(дахон) не имеет ни чего общего. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82,_%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%81 про дагона согласен. Про другое ничего и не было, неплохо бы извинится за данную фразу(Надеюсь теперь твой мозг встал на свое место? и ты владеешь правильным понятием) извинения приняты. ЗЫ А так, вообще, все это и в лс можно было перетереть!

Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 15:12Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 15:09Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 15:03Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 13:08 И один из его монстров Дагон, и ты знаешь по английски Dahon... Надеюсь теперь твой мозг встал на свое место?) и ты владеешь правильным понятием) lavkraft govard dagon. По английски пишется так. И название DAHON(дахон) не имеет ни чего общего. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82,_%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%81 дабы прекратить Вашу болтавню и не портить Вас дальше;) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%28%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%29 Или вашу! ) но теперь я надеюсь, эту дурнокитайскизвучащую марку велосипедов, которой уже аж 20 лет Дахон, будут называть Дагон хоть иногда. Хоть какой то шарм)

Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 15:03Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 13:08 И один из его монстров Дагон, и ты знаешь по английски Dahon... Надеюсь теперь твой мозг встал на свое место?) и ты владеешь правильным понятием) lavkraft govard dagon. По английски пишется так. И название DAHON(дахон) не имеет ни чего общего. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82,_%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%81 про дагона согласен.

zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 14:34стер за 600 км заднюю покрышку наполовину,есть мысли махнуть их местами,как лучше,весь комплект потом сменить,или одну скоро?боюсь парную не найду махай. ничего страшного.

TarasB писал(а) Fri, 17 May 2013 14:00Дахон Дагон Джагон (кто смотрел ЮП, поймёт) В каждой Б(п)очке затычка?)

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 13:50Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 13:17VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 12:53Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 12:49а вот еще вопрос. у трубка руля выдвигается из более широкой трубки непосредственно металл по металлу? У меня вертикальная часть руля - это единая болванка, ничего никуда не выдвигается. Эта выдвижная конструкция тоже была одним из аргументов против великов, на которых она есть. ну, раздвижное превратить в нераздвижное проще чем наоборот. Залить эпоксидкой? А как же вес всей конструкции? Собственно, эта регулировка высоты руля - баловство, с точки зрения надежности, веса и удобства складывания логично сделать нерегулируемый руль высотой на уровне седла. да не. люминивую проставку сотворю. мне эта регулировка важна,- вел покупался в основном для девушки, для катания по паркам, а уже потом для меня, разница в росте у нас прибл.30 см... так что руль нужно опускать переодически.

DreamDay писал(а) Tue, 30 April 2013 10:27пусть будет вот в таком ракурсе)) Когда фоткал было криво установлено седло, поэтому вид сбоку смотрится странно и его выкладывать не буду. Самосбор, но без изюминки. Marin County, California ммм, харош медвежонок,люблю маринов!, но ВеТеБе- седло, пфффф, не в тему.

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 12:53Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 12:49а вот еще вопрос. у трубка руля выдвигается из более широкой трубки непосредственно металл по металлу? У меня вертикальная часть руля - это единая болванка, ничего никуда не выдвигается. Эта выдвижная конструкция тоже была одним из аргументов против великов, на которых она есть. ну, раздвижное превратить в нераздвижное проще чем наоборот.

Walker писал(а) Fri, 17 May 2013 13:03Для Venfyn Слушай, ну уже глаз режет. Не Дагон а Дахон. Приятнее апеллировать правильными понятиями!? Слушай) Сейчас тебе еще и мозг зарежет) И так) Говард Лавкравт(надеюсь ты прочтешь его именно Говард), хотя ВОТ ЧЕРТ- Howard Phillips Lovecraft , по английски. И один из его монстров Дагон, и ты знаешь по английски Dahon... Надеюсь теперь твой мозг встал на свое место?) и ты владеешь правильным понятием) PS Вообще тут нет четкого правила, ибо Ганс Кристиан Андерсен существует на тех же правах что и Ганс Христиан Андерсен и Ханс Кристиан и Ханс Христиан. Это все вопрос произношения их букавок в реалиях фонетики нашего языка. Кстати, если бы я начал тему про Shulz Roadkiller, к которому присматриваюсь как к фан парковому бяку, чисто до Пушкина доехать там покатать и уехать на нем же, то многоуважаемый бы заставил меня писать не роадкиллер, а роадкилла?)

а вот еще вопрос. у трубка руля выдвигается из более широкой трубки непосредственно металл по металлу? без всяких пластиковых прокладок медлу трубами? У шульца там пластиковая прокладка, что то вроде той что ставят в раму в подседельную трубу чтобы поставить меньший по диаметру подсидельный штырь. Бесит что она из пластика! руль слегка проворачивается и стоит не ровно перпендикулярно линии движения. Можно затянуть сельнее конечно, но я как инженер возмущен! можно было обойтись и без этой ненужной детали а просто подогнать диаметры труб руля, ну или есть такая острая необходимость в этом спейсере- выполнить его из люмини.

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 11:08Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 10:31на шульце. 1- опустить седло 2- сложить руль пополам 3- сложить раму пополам которая фиксируется на двух мощных магнитах. Значит, у вас не такой Шульц, на каком я ездил: http://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_easy_7_.html (модель не совсем та, не нашел). Там магнитов точно не было. http://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_goa_8_v_brake_.html я о том и говорю. геометрией он полностью повторяет Дагон Му 7 отличие в менее быстрой защелке на раме. которая возможно замедляет процесс складывания раскладывания на секунду. руль сдвигать и поворачивать не нужно как раз благодаря такой геометрии рамы- нет заднего треугольника, руль не цепляется за нижние перья, ибо их нет. рама выполнена крайне качественно, от сварных швов, до лакокрасочного покрытия. Не экономили на седле, оно очень удобное, выполненное из хорошей кожи.(или оооочень хорошего заменителя, по ощущениям все же кожа) экономия в цене видна на: системе(каретка-катридж под квадрат, со всеми вытекающими. с удовольствием заменю ее на шлицевую, типа деора, ибо вчера проехав на шульце порядка 50 км по городу, шатун под моим весом разболтался на квадрате, естественно приехав домой я как следует все подтянул, но это под моим весом весьма ожидаемо) педали- они складные но пластиковые, боюсь что подомной они тоже развалятся. Обода- они двойные, на вид прочные, но ноунейм(имхо если нет 8 то какая к чертям разница) ) Втулки... пока накат весьма хорош. он реально хорош. втулки с насыпными шариками на конусах, соответственно все легко обслуживается. я не в курсе на сколько переклюк и манетка от микрошифта дешевле срма или шиманы... но переключается все весьма четко по всему диапазону, не одного случая залипания зависания непереключения не было. Что хочется изменить. я как любитель облегчить все что можно облегчить конечно сниму нафиг и богажник и крылья, поставлю конти спортконтакты, и заменю каретку с шатунами. Посмотрю как оно может катить в таком виде. Основной проблемой вообще в любом велике схожей геометрии я вижу только руль!!!, это тем актуальнее чем больше вес ездока. он вынесен нериально высоко относительно рулевого стакана, соответственно этот вынос работает как длинный рычаг, часто возникает ощущение что это можно выломать... ну или расшатать прилично. покатаем посмотрим.

Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:59Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:44Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:30Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 10:18Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное? Думаю, что да, с вероятностью 80%. Сейчас не посмотреть. Если они тебе хорошо, тогда повезло, в основном их продают. У меня вот 170 мм, так я долго бегал за ними. Меня длинна моих шатунов полностью устраивает. А вы могли бы подсказать. Я сейчас просматриваю каталоги шимано и так понял, что в порядке возрастания уровня их компоненты идут так acera altus alivio deore slx всё так? далее XT XTR особняком стоят сэинты.-нечто для экстрималов.

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 10:25Venfyn писал(а) Fri, 17 May 2013 08:33Принципиальное отличие в рамах интересует. чем мои 15-20 сек на сборку/разборку вела отличаются от твоих.) Более быстрые фиксаторы, отстегиваемые мгновенно (без дурацкой ракушки, которую надо отодвигать, а передний фиксатор у того Шульца вообще какой-то укуренный был), наличие магнитов, держащих велик в собранном виде, меньшее количество операций для сборки-разборки. У меня для сборки требуется ровно 3 операции: 1. Опустить седло. 2. Сложить пополам раму. 3. Сложить руль. Педали не считаем, они контактные. У конкурентов, которых я рассматривал при выборе велика (в том числе, среди Дахонов), прибавлялось еще две: опустить руль и провернуть руль в зажиме выноса. Не считая, опять же, менее удобных фиксаторов всего. на шульце. 1- опустить седло 2- сложить руль пополам 3- сложить раму пополам которая фиксируется на двух мощных магнитах.