Venfyn

Brainfire писал(а) Fri, 07 June 2013 09:54grizzli писал(а) Fri, 07 June 2013 00:46Ну вообщем как всегда ...:) Купили в корне другое чем хотели :))) Жене - http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9356993&hid=91529 Мне - http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9376487&hid=91529 :)) Ну, что тут сказать. Удачно тебе покататься по паркам, смотри не запутайся в 30 передачах. Lol. а каких ростовок купили велики?

Nikon писал(а) Fri, 07 June 2013 03:25WTB Pure V. Скрипит,зараза,как телега:( Кто-нибудь справлялся с проблемой путём,скажем,закапывания масла в места вероятной скрипучести? Или не париться, а проще выбросить? Научится говорить фразы -тысяча чертей, каналья -уклопа пол клопа -Э-хей Отростить усы и шляпу И входить в образ. Опять скрепит потееертое седлооо.... По теме. не лечится. либо смирись, либо сделай частью имиджа, либо купи новое.

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 15:35BEGLETS писал(а) Thu, 06 June 2013 15:17хочу за пол ляма купить лям (( не бывает если за 3 тр то лучше купить механику норм ,хорошие гидраки не купить .....вот и катай масло а то хочу все знать и сразу а так ясный перец что масло лучше Честно сказать, ничего не понял, кроме того, что масло лучше ) не хочу "за пол ляма купить лям" Это как покупка инструмента домой: профессиональный лучше, но надо ли? Вот я и спрашиваю, кроме как подкручивать колодки, что еще может беспокоить в механике? Ни Че Го) Вам не нужна гидра на этот вел. тчк. У меня гидра потому что я 1. езжу со скоростями в районе 30-50 по прямой(асфальт в контактах) 2. вешу сотку(мне нужно мощное схватывание и точное дозирование тормозного усилия) 3. у меня тупо есть деньги на это. АПД. 3тий пункт - ключевой)

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 14:35Геолог писал(а) Thu, 06 June 2013 14:11Слышал отзыв от пользователя что часто приходилось подстраивать колодки, и ещё чего то там по мелочи ему не нравилось. Это же про в-брейки? нет. в механике дисковой нужно подкручивать колодку по мере стирания. ББ5.

TarasB писал(а) Thu, 06 June 2013 12:34volshara писал(а) Thu, 06 June 2013 12:22 что именно ломается и что ты вкладываешь в хорошее использование ? 1200 км прошел без единой поломки , человек хочет купить велик для парка а не для марафонов . Он имеет в виду, что из-за этого дурацкого тройного треугольника рама нафиг жопу отбивает, я правильно понял? Venfyn писал(а) Thu, 06 June 2013 09:49grizzli писал(а) Thu, 06 June 2013 09:46Venfyn писал(а) Thu, 06 June 2013 09:23 в алавянче при хорошем использовании часто ломаяется бякер) Можно по Русски ? Спасибо! Аваланч, во всяком случае прошлых лет(думаю мало что изменилось), очень плотно и гармонично сбитый, жесткий велосипедик, способный выдержать много издевательств над собой. При этих издевательствах быстрее ломаются части тела велосипедиста чем сам велосипед. Проверено весом в 110 кг.

[quote title=dunkelfalke писал(а) Thu, 06 June 2013 11:53]dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 09:31Гидравлика не нравится тем, что ее в полевых условиях тяжело чинить./quote] а если просто колодки загадились, то это вполне возможно починить в полевых условиях. это не поломка, это грязь

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 11:43по разному. Своим ходом ездил разок на дачу, а так ... с дачи в лес, иногда, иногда машина + км 20-30 от нее. Ну и по городу частенько из одного конца в другой мотаюсь. авид бб7. вам понравятся. не поскупитесь и ручки возьмите тоже авидовские. разница между ними и тектровскими или там промаховскими заметна.

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 11:31Гидравлика не нравится тем, что ее в полевых условиях тяжело чинить. Я часто уезжаю далеко от дома, и ремонтопригодность в полевых условиях - это важно. Обода новые, буквально две недели. Но восьмерочка уже появилась. А с втулками вы меня расстроили ... новые уже поставлены, вместе с ободами и спицами (( а далеко от дома это сколько? максимум на сколько я "уезжал" от дома это 9000км. (но тут самбиком), своим ходом регулярно катаю км на 100-200

dunkelfalke писал(а) Thu, 06 June 2013 11:24feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 09:08 Они и стоят от 60. Тем более, что после изобретения Мэджикшайна динама не нужна. ну, если ты считаешь, что подвес с durin race, практически полным xt-обвесом, полноразмерными крыльями, багажником и освещением был дешевле, то ты ошибаешься. динама нужна, ибо не только батарейки отстой, особенно на холоде, а здесь ещё и закон предписывает. это тот "четко заточеный под конкретные задачи" "красавец" на магуре?

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 11:31Гидравлика не нравится тем, что ее в полевых условиях тяжело чинить. Я часто уезжаю далеко от дома, и ремонтопригодность в полевых условиях - это важно. Обода новые, буквально две недели. Но восьмерочка уже появилась. А с втулками вы меня расстроили ... новые уже поставлены, вместе с ободами и спицами (( средняя цена колес в сборе под диск на торге тысячи три. свои продайте. Хорошую гидру не приходится ремонтировать в поле)

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 11:16Коллеги, здравствуйте! Требуется помощь коллективного разума. Хочу поменять свои штатные в-брейки на механические дисковые, на оба колеса. причины: 1. в-брейк уже износился (возвратные пружины плохо работают, настройка не помогает 2. Восьмерки на колесьях бывают частенько, что сразу ухудшает качество торможения. Механические хочу, дабы не возникло проблем с обслуживанием. Отсюда вопросы: 1. Отговорите от них, в принципе, или наоборот, укрепите желание. Может, есть альтернативы, о которых я не знаю? 2. Если покупать, то какие? Цена сильного значения не имеет, но тем не менее, сильно дорогие тормоза отпугнут. Велосипед rockmashine, горный, 12 кг, модель не знаю, 7 лет. Пробег в год порядка 3 тысяч. Сам вешу под 100 кг. Ну и что бы два раза не вставать: Покрышки полуслики с защитой от проколов низкого ценового диапазона, или, лучше, способы защиты от проколов, известные Вам. Если восьмерки регулярно, то еще и обода поменять, а в вашем случае, с переходом на другую тормозную систему и так нужно будет менять колеса целиком(втулки нужны под диск)... из механики стоит расматривать только авид бб7. принципиальная альтернатива - гидравлика. Секса с механикой на самом деле больше чем с хорошей гидравликой, но учитывая что у вас 7ми летний рокмашин... то не замарачивайтесь хорошей гидрой.

feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 11:08dunkelfalke писал(а) Tue, 04 June 2013 17:23feurwerk писал(а) Tue, 04 June 2013 15:21 С такого веса уже "дешевые" найнердвухподвесы начинаются. ну так они без крыльев, багажника, динамы с освещением... Они и стоят от 60. Тем более, что после изобретения Мэджикшайна динама не нужна. ПО ТЕМЕ: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183196&start=0&rid=16083 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182579&start=0&rid=16083 Крылья в Алёна-байке или прочем Чипогрилене купишь. И выноса можно перевернуть. Велики весьма айс за свои денюжки, особенно нишика.

Kimber1 писал(а) Thu, 06 June 2013 09:38Venfyn писал(а) Thu, 06 June 2013 09:23 в алавянче при хорошем использовании часто ломаяется бякер) Ты полагаешь, сленг делает тебя круче? Круче некуда)

grizzli писал(а) Thu, 06 June 2013 09:46Venfyn писал(а) Thu, 06 June 2013 09:23 в алавянче при хорошем использовании часто ломаяется бякер) Можно по Русски ? Спасибо! Аваланч, во всяком случае прошлых лет(думаю мало что изменилось), очень плотно и гармонично сбитый жесткий велосипедик, способный выдержать много издевательств над собой. При этих издевательствах быстрее ломаются части тела велосипедиста чем сам велосипед. Проверено весом в 110 кг.

volshara писал(а) Thu, 06 June 2013 03:53Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 14:10Про размер колес: зависит от роста. Если рост до 180, то разницы никакой, что 26, что 28. Если выше, то на 28 колесах удобнее. Второй момент: чего будет больше в прогулках, дорог или парков? Для РФ я бы новичкам рекомендовал МТБ, если в планах Финляндия, то надо в сторону гибридов смотреть. Ну и про цены. При цене до 20 тыр в этом сезоне можно выбирать по цвету, как тут правильно написали выше. Все равно это будет тяжелое, скверно работающее и часто ломающееся изделие. Но кататься и получать удовольствие (потому что вы не избалованы качеством) по 10 - 20 км в неделю вполне позволит. и что расскажите в например том же аваланче ломается часто ?) или в других брендах стоимость до 20 тысяч ?) , месных гурманов послушать так первый велик для катания по парку нужно сразу брать тысяч за 100 ;) автору друг ростом 180 долго выбирал взял гибрид giant , для катания по парку и городу за глаза и за уши накат хороший даже новичку не тяжело несколько десятков км проехать , я взял MTB за ним не поспевал ) главный минус стелсов это вес тяжелые они , но знакомая семейная пара катается на паре стелсов вполне себе в удовольствие) в алавянче при хорошем использовании часто ломаяется бякер)

Brainfire писал(а) Wed, 05 June 2013 14:10Venfyn писал(а) Wed, 05 June 2013 13:59Brainfire писал(а) Tue, 04 June 2013 23:34ИМХО самый лучший байк для езды в спб и по пригородам (без огребалова, прыжков, гонок и т.д.) и при этом не дорого это блин шульц кампус. http://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_shulz_campus.html Идеальное с технической точки зрения решение за адекватную цену. Пощупал на последнем пин миксе его. Не тяжелый вовсе. Покрышки широкие. Сам не катал, но должно быть достаточно мягко и надёжно. Однако цвет всё портит. Он весёлый и интересный, но выглядит как то... как игрушка детская. Далеко не каждому пойдёт. Был бы универсального цвета... Эх, идеал недостижим. Эммм... видел на выходных парня с девушкой верхом на этих шульцах... имхо НЕКАТЯТ! во всяком случае не смотрятся, покрышки какие то толстенные, едут как то валко... ХЗ) Охренеть! Спасибо. Развеял сонливость после обеда. Такие ёмкие технические выводы после одного беглого взгляда. А как к мериде относишься? ))))) Upd: Можно пасту в подпись заберу? Мериданекатит) что за глупые вопросы?)

Brainfire писал(а) Tue, 04 June 2013 23:34ИМХО самый лучший байк для езды в спб и по пригородам (без огребалова, прыжков, гонок и т.д.) и при этом не дорого это блин шульц кампус. http://www.velodrive.ru/bicycles/shulz/shulz_shulz_campus.html Идеальное с технической точки зрения решение за адекватную цену. Пощупал на последнем пин миксе его. Не тяжелый вовсе. Покрышки широкие. Сам не катал, но должно быть достаточно мягко и надёжно. Однако цвет всё портит. Он весёлый и интересный, но выглядит как то... как игрушка детская. Далеко не каждому пойдёт. Был бы универсального цвета... Эх, идеал недостижим. Эммм... видел на выходных парня с девушкой верхом на этих шульцах... имхо НЕКАТЯТ! во всяком случае не смотрятся, покрышки какие то толстенные, едут как то валко... ХЗ)

VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 10:41Micael писал(а) Wed, 05 June 2013 10:25ты ломал гей-лайт штырь. Грамм 200. Не такой уж и лайт. Цитата:если взять карбоновый АМ штырь толстый - я думаю, что это будет самый прочный возможный вариант. Ну, может быть. Однако все равно малость боязно: как штырь перенесет регулярные подъемы и опускания седла? хреново перенесет! вот это как раз карбон не любит. у меня штырь выставлен в одну точку весь сезон, окуратно зажат через мягкуюлюминивую прокладку и антифрикционную смазку.

михаил20 писал(а) Tue, 04 June 2013 13:52по поводу скорости-могу посоревноваться с любым умником,по поводу найнера-сам мечтаю о таком,но временные финансовые трудности,юзаем что имеем,по поводу веса-кости и мышцы,что сбрасывать то? спасибо за,как мне кажется,дельную мысль об усталости алюминия,успокоило немного. новый штырь уже воткнут(пока тоже алюминий), пойду попробую палки под собой поменял на карбон ФСА, езжу на нем четвертый год... карбон упругий материал, в отличии от усталостного люминия, так что накапливает гораздо меньше. Еще бывают палки из титана;)

RusRider писал(а) Tue, 04 June 2013 11:21сколько у тебя накат в неделю? Удивляет вес твой че за дискриминация толстяков!?) у меня вес 105, накат в викэнды км 300-400.

Рама в веле такая же расходка как и все остальное. закоцаешь раму до смерти, выбросишь, купишь новую. и опять все по кругу. апд. а на царапки свежие брызни лаком прозрачным из болончика. все.

прокатился на своем засликованном нешоссере до соснового бора и обратно. да, 35 держится легко и непринужденно.

ledok писал(а) Fri, 31 May 2013 10:05ПО теме. Несколько лет назад Твинга хотел замутить курсы веломастеров для таких же желающих. Уже все было готово к началу. Местная вело-механическая мафия намекнула ему, что терять доход не намерена и затея провалилась. Так может ему в другой районе что-нибудь такое замутить? А я думала время мафии на мелком уровне прошло. Твинге нужно заручится поддержкой другой мафии...

sim_spb писал(а) Fri, 31 May 2013 09:40Ну да,на шоссейничках до зелека и назад )) З.Ы. Рассмотрю другие маршруты. Шоссейнега под рукой нет( так что наверное буду вас замедлять. Можно попробовать стартануть с вами, и если что, аккуратно отстать по пути)

sim_spb писал(а) Thu, 30 May 2013 10:02Старт 01.06.2013 от ул. Савушкина, 119, (стоянка у Окея) в 9:00. Буду на белом Wilier. Средняя скорость 30-35 км/ч. Кому интересно присоединяйтесь. З.Ы. Рассмотрю другие маршруты. +7(911)256-72-40 Семён. тупо до зелика и обратно?