Venfyn

Кстати да. Я не догадался баоан убрать в раму( Но так или иначе ломали перья на раме)

Именно. И видя Алюминий я сразу понимаю- ОН НЕ ПРУЖИНИТ!. для изучения свойств материалов есть целый предмет материаловедение. И более специфичные- технологии конструкционных материалов. Так как люминь не может пружинить исходя из своих физических свойств из него делают непружинящие абсолютно жесткие детали. В частности вилку. Если нужна подпружинивающая берут другой материал. Титан. Карбон. Сталь. Даже блин фанеру можно! Но не люминь. Тут никакой солидворкс не нужен. Я повторюсь вы в этой стези знаний идиот. Даже саму задачу формулируете некоректно. Для меня это выглядит приблизительно так- сделай мне микросхему, но только вместо всех диодов поставь конденсаторы. Вы мне резонно ответите- но это же вообще разные вещи и схема такая будет работать совсем иначе! На что я отвечу- ну это не инженерный подход, нарисуй мне схемку и докажи что иначе, хотя я не понимаю впринципе чем отличается диод от конденсатора, но ты попробуй Лол)

Имею опыт перелета с карбоном на самбиках и последующего выбрасывания сломанных компонентов. Если перелетов не будет то карбон норм. Но все же... он хрупок

Багажник крылья фанарики сумочка имхо добавлено 3 минуты спустя Здесь таковых мало) Но я не популизатор науки. Не имею соответствующего аппарата образовательного как доходчиво объяснить спицифичные вещи за 3 минуты. Знаю как объяснить прочитав курс вводных лекций что займет недельку Дело в том что если объяснять в инетах бытовыми понятиями чаще всего получишь в ответ- "как то это не похоже на инженерный подход". Если в ответ на это применишь страшные термины и формулы то это будет воспринято как то так-这个人在说什么？

Лиси(СПБГАСУ) Пгс. Конструктор. Км. Кж. Кд. повышение квалификции в политехе. Участвовал в восстановлении саянской гэс. В комплексе реконструкций большешенства всех гэс нашей страны, после аварии саянской. Реконструкции и перевооружения немецких малых гэс. В канаде и индии тоже быд немного. Сейчас пром строительство не относящееся к гидроэнергетике, а к экологии.

Первое. Алюминивый руль спроектирован ровно так же чтобы работать жестко. Без усталостной работы металла. Соответственно подобрана толщина стенок и форма поперечного сечения. Во вторых. Руль из люмини часто меняют на карбоновый именно для того чтобы меньше уставали руки от вибраций Третье. Вы идиот) сказав что руль работает так же как вилка стало все ясно) Мне не получится вам объяснить почему алюминивая вилка работает иначе чем титановая. Слишком много вводных знаний требуется. У вас их нет. Простите Понимаете. Алюминий не может пружинить просто потому что это алюминий. Все. Если вы сделаете форму вилки которая могла бы подпружинивать, тоестьтнапример слегка ноги будут согнуты и ввнесены вперед(как у стальных вилок трековых) то алюминий скажет о том что он алюминий и такая вилка сломается. А если вы сделаете сечение толще при такой форме то она уже не будет пружинить! Это обусловлено свойствами самого материала! Материал подбирают под задачи, точно так же как геометрию. Это комплексные задачи.

Титан отличается от алюминия свойством самого металла усталостной работы. Видимо в программе вашего обучения этого небыло или было пиво. Простой пример. Возьмите пруток алюминивой проволоки и посгибайте на третий сгиб она уже сломается. Возмите такой же пруток из титана. Он не сломается и на 300ый сгиб Я вижу, что человек вы в этих специфических знаниях безграмотный и обладающий только бытовым опытом, по этому дальше бисер бросать желания нет. Простите. Могу вам только предложить поставить поочередно на ваш двуцикл вилки из разных материалов, прокатится на каждой км по 300 и накопить своими руками свой бытовой опыт который подтвердит мои слова. Имперический опыт это очень хорошо, в быту. Вперёд)

Это и есть сопромат. А вы хотите имперических тестов. Которые нафиг не нужны, когда свойства материалов до предела известны. Господи. Неужели я столкнулся с очередным ... Жесткую вилку можно сделать из любого из представленных металлов. Просто люминь экономически и физически(вес) максимально подходящий материал для максимально жесткой(жесткой, а не прочной!! Это разные понятия) вилки. А вот удачно подпружинивающую ригидную вилку можно сделать только из стали , титана и карбона. Алюминий если придать ему форму которая будет способна подпружинивать банально раскрошиться. Но! Карбон для туризма и перелетов плох ибо хрупок. Остаются сталь и титан. Я все

Таким что в связи с тем что алюминий металл хороший с точки зрения веса, очень плох с точки зрения усталостных характеристик. Детали из алюминия специально проектируют чтоб они обладали максимальной жесткостью, ибо любые изгибы для этого материала фатальны. Соответственно вилка из алюминия делается чаще всего с прямыми ногами чтобы исключить любые подпруживания (они со временем просто разрушат материал) Соответственно всю мелочь дороги все бугорки все трещенки вилка будет передавать прямо в руль без малейшего смягчения. Для трекового велика это только плюс. Такая жесткость дает возможность каждый ватт от ног передать в качение велосипеда. Но для туризма зло. Руки устают бешенно.

Скорее всего на вашей прекрасной раме стенка трубы потоньше чем на "дешманской"

https://velolive.com/velo_zoom/11804-ispolzovanie-diskovyh-tormozov-v-shosseynyh-velogonkah-budet-otlozheno.html добавлено 1 минуту спустя Их там нет не изза того что они не рулят. А изза возможности травм. Я спрашиваю с точки зрения одиночного катания. Диски или клещи? Я собираю весьма спицифичный шоссер исключительно под свои ноги и свой вес. И боюсь что клещи будут слабоваты останавливать 100кг ездеца со скорости в 40-80(с горки, осемдесят конечно с горки;) )км в час Дело в том что шоссер хотелось всегда, но их не завозят под наш рост. Чаще под правильногабаритного ездеца. Тоесть до 180-185 см

Это верно. Но сурливые вилки под ви отличаются от вилки под диск(если геометрия вилки одна и та же) только наличием пинов под ви. Все эти манки варены из довольно прочных трубок. А вот если вилка из стали чисто трековая, то даа. Она только под клещи

Давайте снова извращаться, но уже поменьше. Где можно приварить крепы под вибрейки на хромолевую вилку ригидную? и Вопрос номер DVA. Где можно достать вот такое чудо?

Вилка или сталь или титан. Карбон не для туризма и перелетов. Алюминий отобъет все руки. Вес вилки из стали или титана от 700 до 1300гр. В зависимости от вида вилки

Хочу проконсультироваться у опытных велобескамерняков, ибо в мото эта тема для меня предельно ясна. Принцип тот же? Плюсы те же? Заклеиваем отверстия спиц лентой, втыкаем нипель, наживляем покрышку по корду обмазывая герметиком, заливаем внутрь герметик от проколов? так или есть нюансы? я так понимаю ленту после наклейки желательно слегка проклеить скажем суперклеем торец нахлеста ленты, чтоб под него герметик не затекал и лента в последствии не распустилась. Дырдочку под нипель проплавить горячей железкой. Нипель изготовить из старой камеры под преста с зажимной гаечкой, его тоже можно вклеить на герметик. И кстати, как на счет армированного скотча за место модных лент?

на спортбайке литые диски- по этому вариант тот что слева. на классическом цикле обода с классической спицовкой по этому с лентой

https://ru.aliexpress.com/item/SolarStorm-X2-L2-5000-Lumen-Bike-Light-Bicycle-lamp-2x-Cree-XML-L2-LED-BicycleLight-Bike/32651684452.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.OsJDGT Пользовал кто-нибудь такое? Или что лучше взять чтобы мощно и светло?

Ведь все равно все эти 1000 1200 мамп говорят нам только о том что будет быстрее. А вот на сколько?

А вот вопрос за какое время такой зарядник зарядит 4 18650 емкостью 3000?

Мне кажется я везде написал что могу ошибаться. Так что идите вы на хер со своей грубостью. Снг. С такой манерой общения для вас может стать актуален стоматолог..протезист. Извините за мою ответную грубость ув.однофорумчане

Ну блочек имеет на аыходе мощность которую он способен обеспечить 24ватт Если 4×1.2×х (это напруга заряда)=24 то все окей. Но по моему напруга заряда 18650 это 4.7 вольта? Я не помню

Одновременно? А с каким напряжением? Так или иначе заявленный ли одновременно 4 18650 заряжает на трех сотнях мампер. А "годный зарядник" 375 на 4 одновременно. А на 1- 1500. При этом трансформатор у него внутри а не в виде отдельного блочка, что мне кажется более удобным

во первых я дико сомневаюсь в 1а на 4 канала одновременно от внешнего блочка на 12вольт и 2 ампера... но может чудеса есть) китайский закон ома какой нибудь... а так даже в характеристиках lee500 пишут ток зарядки от 300 до 1000 мили ампер ps я спросони могу ошибаться

ну ясно

первую часть предложения не понял. я только уточнил что они стоят не 450р в магазине а чуть дороже