Venfyn

закрой свой сраный рот) троль старый)

я ктати пожалуй даже сделаю такую ригидную вилку- шпона бамбука мне хватит. даже интересно стало сколько она проживет в реалиях) тем более чисто деревянные велики даже в питере я видел. правда конечно придётся выдумать иной узел рулевой нежеле на тех деревяшках что я видел. потому что там тупо дверная петля от деревянной вилки к деревянной раме. а я хочу вписать в обычную рамку. Хотя не. ничего сложного уже вижу как все это объединить)

ой, задайте тот же вопрос тов. Сахарову. он почему-то того же мнения что и я про люминивую вилку. а я пошел делать фанерную чтонибудь там) например деку для лонга, мне как раз заказали к сезону парочку. удачи

да я тролю товарища) кстати. если бы я взялся делать такую вилку из фанеры, то я бы делал фанеру из шпона скажем бамбука и применял современные пва или эпоксидки, и тогда проблема с влагой была бы не так страшна. тем более если покрыть это все сверху палубным лаком. Гоняю же я как то на фанерных суденышках по заливам и морям балтийским и ниче)

чего за гомосятина? неужели нет такой же картинки но с тщелочщками)

да не хочу я про этот дурацкий устаревший алюминь. хочу про фанеру) или слона купите, ну дядь, купите слона)

не я все же про фанеру.. вот скажите!

кстати почему не так часто применяют в вилках фанеру??? отличный материал, из нее вон самолеты делают!!! и летают они и по 80 лет!!! какой вел так может, а? а вон какие купола из нее строят для хранения минеральной соли, вон в африке аж 100!! метров в диаметре, уникальное сооружение. все своды из фанеры!!!

да опыта исползования любой дисковой тормозилки хоть отбавляй) бибишки вполне хороши. и гидра мне не понадобится. великов завались) мне не нужно будет его развивать и апгрейдить)

видити ли термин СПЕСЬ не подходит к нашим отношениям. Хто вы есть такое, чтобы мое к вам отношение называть спесью?)))) вот вы не владея темой выказываете как раз СПЕСЬ своим неверием, провоцированием на спор, желанием докапаться до скрываемой правды и тд. это даже забавно Мешает необходимость вписаться в некие габариты по длине вилки и достаточной прочности. Ей в масштабах велосипеда просто не хватает длины чтобы заметить маломальские ее упругие деформации. А вот в крыле самолета- хватает По этому глупые инженеры не пытаются сделать что-то из неподходящего материала, а берут другой материал. сталь например! титан например! карбон например!

я вам уже говорил. что! так как ваши рога бараньи пробить невозможно то поставьте на свой вел поочередно вилку из стали, титана, люминия. Но стальную вилку и титановую вилку берите не абы какую а правильной формы. не тупо с прямыми ногами, так эфект будет заметнее. а вот алюминивую вилку вы не найдете никакую иначе как с прямыми ногами. ибо делать их подогнутыми смысла нет. чтобы люминий начал пружинить в зоне своих упругих деформаций которые не приведут к разрушению материала, ноги такой вилки должны быть довольно сильно длиннее, чем у обычной трековой. А если вы сделаете такую вилку но длиной со стандартную чтобы она запружинила нужно уменьшить сечение трубок. но тогда она потеряет необходимую прочность и тупо будет непригодна для езды на ней человеком. Все упирается в свойства метериала друх мой упертый.

и простите. с х..ра..я вы так категоричны в своих суждениях не в вашем вопросе?)

уважаемый вы конструкцию крыльев в самолете видели? и видели как именно там применен алюминий, который без сомнения является авиационным материалом??? И представляете из люмини делают еще много высоконагруженных деталей, например двигатели, рамы некоторых довольно дорогих авто. но ни в одном из этих произведений люминь не будет(читай не должен по расчету) испытывать усталостные нагрузки! и предел деформации упругой для этого материала велечина раситываемая, именно ее мы и закладываем скажем в крылья самолета добавлено 1 минуту спустя вы не знаете. вот именно. ЕЩЕ КАК ДЕЛАЮТ. просто из стали дешевле

а я отстал от жизни и увидел такие только вот по ссылке что дали выше. но уж ооооочень дорого)))))) добавлено меньше минуты спустя ну тогда смело заказываю шалабухи и собираю своего стального монстрика)

ладно друзья мои обещаю завтра нарисовать в автокаде почему сталь лучше чем алю по пружинности. и привести цитаты из справочников по материаловедению) почему алюминий лучше не заставлять работать в упругой фазе деформаций. и уж тем более пластичной. А для уважаемого Протектора- само собой подседел пружинит, работая всей своей вытянутой из рамы длиной, находясь в допустимых згачениях упругих деформаций. Но это вовсе не означает что алюминий это хороший материал для изготовления чего либо пружинящего добавлено меньше минуты спустя утверждалось что сам материал для этого не хорошо подходит. на много хуже чем сталь, титан, карбон, фанера, пластик(с нужными свойствами по упругости)

вы меня плохо читали. я нигде не говорил что алюминий плох. я говорил, что он не пружинит. добавлено меньше минуты спустя

а, ну и на шоссер ручки тормозные гидравлические на баран довольно не по феншую ставить.... имхо

стоимость) мне пока не хочется тратить в два раза больше денег на приличную гидравлику, если все это себя не оправдает. если понравится то само собой возможно!!! именно возможно влеплю гидру. И есть у меня очучение что механика в целом вместе с ручками тормозными лайтовыми полегче будет

затем что гидравлику не хочу ставить на того монстрика что собираю. а в целом этим вопросом я задаюсь в сабже

А на сколько в граммах, плюс минус 10гр, будет дисковая механика (в сборе с дисками, класса бб7) будет тяжелее чем клещи?

Люминь нельзя делать пружинящим. Он сломается. На этом точка

Иди в баню троль)

Я бы не стал экономить вес на ободах при туризме. И на резине тоже

Вилку ригидную хроммодибденовую или титановую и будет вам счастье. Дешевле хромоль добавлено меньше минуты спустя Вилку боюсь поломать вполне могут

Спасибо! Не могу не доверчть человеку который зарегался в день моего рождения)