Penguin

Не знаю, что такое 38/13, но мне при 7 звездочках сзади и до 40 не удавалось разогнать. Правда я без спидометра, рассчитывал скорость по времени затраченному на путь.

Так и в горку трудности и для быстрой езды тоже не комильфо. Только со средней скоростью плестись, скукота...

А про размеры мне друг сказал, что надо не по росту смотреть, а по длине ног. У меня вот вел на размер меньше выходит.

Питер не Москва, конечно, но пригорков достаточно, да и мосты ни кто не отменял. Тут никак одной передачей не обойтись. А про возможность поддерживать скорость я вообще молчу. Придется крутить педали как белка в колесе) В общем, не вариант. Максимум успокоитель поставить, но сзади должен быть переключатель.

Ездили с другом вместе смотреть, остановился на cube acid'11, покрышки ближе к делу можно будет посмотреть. А в чем вообще смысл велика без кпп? Он же "ехать не будет".

Не помню название магазина, визитка дома осталась. Теперь совсем запутася... Уже почти настроился ту мериду брать, но после этого не уверен.

Ну, это уже высший пилотаж) А вот заехать на паребрик сходу (без прыжка) - это про меня. Какие покрышки предпочтительнее, чтобы сохранить баланс скорость/ проходимость?

А про 28ые колёса сказали, что они не надёжны для любого, даже мелкого бездорожья. Это так или лишь из-за того, что в магазине не было ни одного велика на 28ых?)

Так как лучше поступить? Брать сейчас эту мериду или присмотреться ещё к другим и не торопиться? Ездить по любому раньше марта вряд ли буду. Велик я люблю, но в минус особого удовольствия нет. Другие советуют всё же аваланч 1.0, говорят, что он конструктивно таков, что будет порезвее одноклассников. Jamis DURANGO 3 из предложенного тоже заинтересовал, но про него ничего не знаю и в живую не видел. Мерида в живую понравилась) Насчёт покрышек понял, что по любому надо ставить так называемые слики, морально готов к этому.

Jamis Durango посматривал как раз) А ещё сегодня посоветовали Merida Matts TFS 900-D, пока её можно взять за 33. Сказали, что за эти деньги особо не найти такой уровень, что скажете о таком байке? Author снова не хочу. Я так понял, там большая переплата за бренд и при высокой цене установлены любительские узлы. Велик хочу взять толковый, на длительное время и зная себя, апгрейдом заниматься не буду. А как определить размер? По росту? И ещё интересует вопрос сезонности. Правда, что с марта уже не будет скидок или это для того, чтобы быстрее продать говорится?

У него всего 24 передачи, я еще в самом начале писал, что мне нужно 9-10 на заднем переключателе. Да и отзывы я об этой марке слышал не самые лестные. Повторюсь, мне нужен велик, который в сравнении с author solution 2011 будет легче разгоняться и держать скорость, но при этом по надежности будет достаточно хорош, чтобы ездить по грунту и траве, а иногда при прямом заезде на невысокие паребрики. Купить хочу в Санкт-Петербурге и без всяких доставок, исключительно живьем. Бывший коллега по работе обещает дать карточку триал спорта и говорит, что с ней покупка будет наиболее выгодна именно там, по этому выбрать хотелось бы из тех брендов, что представленны у них. Но если есть что-то интереснее в пределах моего бюджета, то магазин не принципиален, лишь бы была возможность осмотра в живую.

Бюджет у меня 30, откуда взяли цифру 70, я не в курсе. А что можно взять из того, что есть в триал-спорте? У меня просто есть возможность скидочную карту достать. Возможно, таким образом можно залезть в другой ценовой диапазон) Кстати, если говорить о гибриде, то я правильно понял, что резина там изначально не совсем тракторная? Про торг вообще не понял, я б/у не рассматриваю.

К сожалению, нет никакой гарантии, что он вообще дойдёт. До русской границы да, а дальше русская рулетка. Во всяком случае электроника частенько не доезжает. А что это за модель и сколько стоит у нас?

HardDen, возможно. Это ведь всё равно горняк в основе, т.е. по грунту и траве можно ездить? Я просто не очень силён в классификации. Nodens, вот такой вы имеете в виду? Внешне нравится, передач тоже достаточно и я так понимаю, что за счёт больших колёс он так же будет легче в разгоне и поддержании скорости, верно? Спасибо, буду иметь в виду этот вариант. А где такой можно купить? В триал-спорте эту марку не видел... Мне просто знакомый карточку может туда дать, вроде бы не плохие скидки должны быть) WARMEN, судя по тому, что цену доставки вы указали в евро, байк надо заказывать заграницей. К сожалению, мне не подходит этот вариант. Наслышан о печальном опыте с доставкой. От конкретного магазина здесь ещё можно было бы заказать, но вообще я кинестетик, по этому приобрести байк хочу в живую.

Извиняюсь, только сейчас увидел, что мне в другой раздел. Запутался в многообразии, перенесите, если не трудно. По теме добавлю: езжу по асфальту, грунту, траве. Люблю разгонять байк и в старом не устраивало именно это. Думаю дело в покрышках, а так же порой не хватало количества передач. Рассматриваю только новый велосипед, б/у не хочу брать т.к. не уверен, что адекватно оценю износ. Морально готов к замене покрышек на другие прямо при покупке.

Ищу желающих составить компанию покататься на велике в черте города: набережные, парки, просто город, но по троутарам. Темп: разный, без крайностей, в целом прогулочный. Время: вечера в будние, возможно выходные. Место: не принципиально, но лучше центр. Из парков предпочтительно Елагин/Крестовский и 300летия, но можно и другие.

Я как автомобилист знаю, что такое наши дороги. На машине-то надо ухо в остро быть, а на велосипеде ездить - самоубийство. Если тут все только по автодорогам ездят, то я видимо не по адресу... Извиняюсь за беспокойство.

Bulawka писал(а) Wed, 06 July 2011 18:53 Просто для информации -- движение по тротуарам запрещено по ПДД. Я не самоубийца ездить по нашим автодорогам на велосипеде. Интересуют именно спокойные покатушки.