amvasiljev

Цитата:вообще надо забить на калькулятор и животЕГ... Кататься побольше в свое удовольствие а я думал, что к концу осени буду 110, а сегодня взвесился 108

простите за офф вопрос - Только у меня форум перестал на экран помещаться? причем только эта тема, все остальные в порядке. Может необычный вопрос повлиял

dr_TPig писал(а) Fri, 05 August 2011 13:24Milana.V. писал(а) Fri, 05 August 2011 13:02866kot писал(а) Wed, 03 August 2011 14:04Milana.V. писал(а) Wed, 03 August 2011 13:30уеду туда, где только курьеры и профи используют контакты. Это где? ИМХО при любом пробеге контакты рулят. Даже за пивасом сгонять и то тема. Город Балтимор, штат Массачусетс. курьеры в подавляющем большинстве вымерли как вид а хипстеры используют туклипсы, так как это труЪ и фетиш, ПашаКу не даст мне соврать туклипсы с фикседгирами

велосипедная, надеюсь, отследить голосование трудно, но судя по наличию голосов во всех трех вариантах, а также по комментам - велосипедная

Вы правы, сочувствую Вам и спасибо за голос. кстати у меня на блоге несколько другая аудитория и голосуют вот так:

я тут без хопа скорость не расчитал перед бордюром 25 см. высотой. Заднее колесо меня выстрелило через руль , педали отстегнулись на середине траектории.

z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 16:01Roland_Deschain писал(а) Wed, 03 August 2011 15:59 Да привык, что в контактах ничего не надо подтягивать. Просто подпрыгнул и всё. А тут вот... Когда дергаешь за контакты, рано или поздно ногу вырвешь и навернешься. Если дергать как на обычных, шансов меньше. это Вы про банни-хоп?

Могу порекомендовать отвечать на эти вопросы концентрируясь на безопасности, жизни и здоровье ребенка (не Вашей лично) перевозимого Вами в велокресле. Если не получается - киньте монету по первым двум вариантам

raduser писал(а) Wed, 03 August 2011 14:17интересно где они столько стоят,я брал 520 за 600р,540 новые в торг вело видел по тыще(голые). это наверное без шипов, за шипы еще полтыщи

Цитата:z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 00:25 Подкидываю идею по борьбе с хитрой гайкой: да, классная идея, спасибо. Ничего другого, кроме самодельного деревянного ключа , я тоже не нашел- там парни брали хомут 12-20 и не подкладывали резинку. Резинка - находка.

z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 00:25amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540 вот тоже их следующими возьму там хоть геморройного ключа нету и можно внутрь залезть при необходимости и деталька №2 не пластиковая - знал бы, э-х-х.

наверное буду брать 540

520 начали люфтить через 1500 км., слышал, что это из-за пластиковой детали №2 - буду разбирать - посмотрю.

я имею в виду опасность/безопасность использования детского кресла по назначению - только для детей.

простите за спам, но удержаться не могу это последнее: большие такие же по городу не то, а вот эти - самое оно

http://www.youtube.com/watch?v=bBaLfbT-Pek и вот это http://www.youtube.com/watch?v=vztrSBfc2IM

Цитата:То что творится сейчас на дорогах - бес предел,и вина тому слабая подготовка водителя,которому не дают всю информацию о возможных ситуациях и мерах безопасного вождения как в городе,так на загородных дорогах.Конечно обидно,что наше государство не предпринимает ничего для обеспечения безопасности велосипедистов. этим летом, по моим субъективным ощущениям, велосипедистов стало раза в три больше чем в прошлом. И это видно не только велосипедному глазу, другие тоже замечают. По крайней мере такова ситуация в Москве. Количество машин также не уменьшается. Все ПОКУПАЮТ. Никому: ни водителям, ни велосипедистам не дают никакой информации вообще, кроме: выгодной цены, скидок, условий приобретения и т.п. Отношения исключительно торговые. Многие из покупателей автомобилей лучше разбираются в банках, процентах и кредитных калькуляторах, нежели в "ситуациях на дороге". Велосипед разрекламирован, причем на самом высшем уровне (покатушки премьера), но как продукт, средство достижения хорошего самочувствия, удачный вариант времяпрепровождения. Но не как транспорт и никакого фильтра в виде прав на вождение (управление) нет, не говоря уже о номерах и каком-либо учете. Ничего нет. Стандартов, регламентов, ответственности, понимания, дисциплины нет. Есть только довольные люди, купившие велосипед и катающие по тротуарам по трое-четверо в ряд. Чем больше велосипедов, тем больше ДТП с ними в количественном эквиваленте. А в процентном отношении, в котором любят считать экономисты, все будет по-прежнему - уровень ДТП не вырастет - сигнала не будет - ситуация не изменится.

up

движение - жизнь, трепыхаться надо обязательно, чтобы не было мучительно ... и т.п. Правительство и набивание карманов, к сожалению, симбиотический тандем. Демократическая идея, при бедствующем населении, изношенном оборудовании, наркомании, алкоголизме и коррупции выглядит слабовато перед Вертикалью Власти (читай - полицейском тоталитаризме). И еще, ничего не имею против иностранцев стоящих у власти, но зачем тогда скрывать свои настоящие имена? Например Дудаев Асламбек Андарбекович http://clck.ru/W/HZlT http://clck.ru/HZlV.

Цитата:Единственно, что можно сделать в России для попытки начать жить хорошо - это сослать АБСОЛЮТНО всех политиков и властьимущих в Сибирь. И не надо идеализировать власти. ну...батенька это в России проделывали уже неоднократно и во все времена, и с летальным исходом и без. Даже власть народа была, ну называлась так. Чинуши были всегда, а богатеи периодически становились легальными. Когда дороги проектируют, то наряду с другими факторами и проблемами, учитывают (предполагают) системные, постоянные, сезонные, но только массовые явления и потом (через всевозможные "распилы") тратят огромные деньги на строительство дороги. Не проектируют велодорожки изначально и потому никто не выделит от уже построенной дороги кусок полосы для сезонного вело-транспорта. Если вдруг и выделят, то только местечково и несистемно, бросят как кость собаке, а ситуацию это не решит.

+1 vastitchara