Michel

Kostantin писал(а) Fri, 19 July 2013 11:59 Но тырят почему-то исключительно пристёгнутое тросиками. И шо характерно, никто не собирается от тросиков отказываться. "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" Велики, на которые может придти вор с болгаркой, есть только у местных крутышек. Но крутышки-то в курсе и свой мегапепелац за стопицот денег нигде не оставляют без присмотра. Вот и воруют в основном обычные средненькие велосипеды пристёгутые тросегами за 200р. А вот в соседней теме человек прицепил свой байк ю-локом и что мы видим? А "ниасилил" ворюга замок-то. И никаких болгарок не произошло. Странно, что ещё никто автоген не упомянул. Или аппарат для плазменной резки. Есть такая тема, когда я пристегиваю Ulockом или Криптонайтовской цепью велик и начинаю волноваться что приходится это делать, то смотрю на рядом оставленные велики абсолютное большинство которых пристегнуты говнотросиками и резко успокаиваюсь, кому придет в голову иметь дело с улок или фирменной цепью, когда рядом навалом великом не дешевле символически закрепленных. Почему так сложно вписаться в покупку на велопитере например и в течение месяца за 1000-1500 рублей получить Ulock или цепь от известных производителей я не понимаю.

Спасибо Александр. Думаю тогда, вырисовывается третий вариант, сначала по 3891, потом по Hanhijärventie, потом шоппинг, рестораны, казино в Лаппеенранте, если покажется мало то покрутить по 408 вверх до полного одухотворения...

VORON писал(а) Fri, 12 July 2013 09:03 Для Orux аналогично. Качать растровый ОСМ это вообще из раздела особо забористых извращений. А не в курсе, как текcтовый файл с расширением gpx запихнуть в ORUX ?!

Кстате у меня тоже проблема, стоковый подсидел 26,8 диаметр 350 мм длина, мне короток, хочется вытащить см на 1,5-2 больше минимальной отметки. Хочу купить 26,8 400 мм, но таких в природе практически нет, нашел один на чайнике из очень дешевых и все. Если бы можно было воткнуть 27,2 ...

Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 19:41Не понимаю я карбонового штока в который нужно вставлять здоровенную алюминиевую елду чтобы его не сплющило. Это к вопросу о "усиливает шток" Это на картинке она здоровая, а так маленькая-легкая и не елда а "Patented expander design compatible with carbon steerer".

Удав писал(а) Fri, 28 June 2013 17:53Видимо деталь разжимается двумя конусами, но т.к. пропил не сплошной по высоте, то сектора будут выгибаться наружу как-то под углом. Сейчас вынул рассмотрел подробно один пропил сплошной, зажимает конусом снизу, на расширяющейся пластинке небольшая насечка, материал сплав какой-то очень легкий, не факт что алюминий.

Удав писал(а) Fri, 28 June 2013 17:53Michel писалFSA я уже сдал сегодня в Член обратноКупи его лучше опять Насколько я по картинке понимаю механику его работы, это отстой какой-то... Видимо деталь разжимается двумя конусами, но т.к. пропил не сплошной по высоте, то сектора будут выгибаться наружу как-то под углом. В Члене будут рады такому "морячку" утром якорь бросает, вечером поднимает Никакая это не шняга и не отстой, это "Patented expander design compatible with carbon steerer", вообщем сидит он в штоке очень плотно, к тому же его сплошное тело я так понимаю страхует шток при зажатии его выносом, вообщем поробую, если что не так, обратно в чиллен

alexiley писал(а) Fri, 28 June 2013 12:12 О каком якоре речь? О FSA, как на картинке выше? Им пользоваться без штатной крышки не удастся. Вот такой якорь без крышки пришел с вилкой, FSA я уже сдал сегодня в чиллен обратно

Juve писал(а) Fri, 28 June 2013 10:52Если бы он плотно прилегал к штоку, то как бы происходила затяжка? Прилегает к выносу. (ИМХО) На данной картинке и в реале этот якорь прищел без крышки, я думаю использовать крышку от старого якоря, если болт подойдет...

AHTOXA писал(а) Fri, 28 June 2013 10:38 Мну напрягает, что в ЦПКиО впускают автомобили всяких членов теннисного клуба, или прочих блатных. Легко можно, выезжая из-за поворота, катаясь по дорожке, словить авто, едущее заметно быстрее 20 км/ч... Кстати тема, пару лет назад один "гость с юга" на жиге (сотрудник видимо), специально задом сдавал, чтоб мне прямо с деревянного моста было не съехать, видимо абидился да, что я в полуоткрытые ворота днем ранее перед ним проехал. Так что с отдыхом в ЦПКиО ничего себе, а вот с культурой по разному.

Удав писал(а) Fri, 28 June 2013 09:31Michel писал...СПИРТ...Ща Скобаръ увидит Труборезы какие-то покупать, совсем народ офигел. Болгарку возьми и диск отрезной 1мм купи. Народ пилит и не парится. Сильно ровный рез кроме как морального удовлетворения ничего не даст - крыжка всё-равно на вынос давит. А кривизна +/-0.5мм пофиг. смотри какой там якорь: он сверху плотно прилегает "шляпкой" к торцу штока, хочется поровнее... Спасибо всем за советы, теперь я гораздо более подкован в вопросе теоритически

alexiley писал(а) Fri, 28 June 2013 00:33 С первого раза ровно отпилить не получиться. Рекомендую перед основным резом потренироваться на ненужной части штока. Так же рекомендую надеть кольцо и отметить линию распила по всему кругу, что бы в процессе можно было контролировать уход полотна. PS Сам страдаю излишним эстетством, поэтому делал не ножовкой, а труборезом. в принципе нашел недорогой труборез, ради такого дела можно купить, если получится таким отпилить конечно, вообщем пора в стройгипермаркет канифоль, полотно или труборез, СПИРТ.

Zomb1e писал(а) Thu, 27 June 2013 21:01не обрезая шток, поставь вынос и нафигачь сверху спейсеров сколько надо. притяни всю конструкцию, затяни болты выноса, сними крышку и спейсеры, отметь место верхнего края выноса на штоке. разбери конструкцию и пили на пару мм ниже отметки. ps: не продолбайся с посадкой =) C третьего прочтения понял что надо делать, осталось где-то взять спейсеров (проставочных колец видимо) на 15 см штока, он зело длинный пока, так и сделаю, очень хочется точно отрезать. Посадку придется выбирать, исходя из 25 мм на которые может максимально по найденной инфе быть выдвинут шток до выноса Чем мазать карбоновый шток из того что можно купить в Питере пока непонятно Кстати пока гуглил нашел ссылочку на буржуйский сайт, где народ обсуждает вилочку почти такую же, как у мну, родных мануалов нет народ читает ричевские и трековские: Help, I'm paranoid: Installing Trigon MC01A Carbon Fork

Удав писал(а) Wed, 26 June 2013 23:48Ну конечно, говноВВВ лучше ФСА. ФСА не топ конечно, но и не отстой. Посмотри как у НОРЕ якорь устроен - там тоже гладкая, шикарно обработанная поверхность, только кольцо сплошное с одним разрезом. Ну дружище, я первый раз в первый класс, поэтому и вылез на форум... С якорем вопрос отпал, пришла вилочка, там внутри он уже есть, какой-то наипростейший алюминиевый даже без крышки и затяжного винта, но у меня нет повода не доверять производителю буду использовать его, разжимное кольцо там одно маленькое и гладкое, но сверху интересная заглушка, которая довольно плотно входит в шток и прикрывает его торец. Остался открытым вопрос по длине штока и способе его отпиливания, в сети нашет вот что: http://voropaev-vadim.narod.ru/html/velo/article/setrigidfork.html http://www.cyclenews.ru/news/kak-pilit-karbonovyie-detali http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=87011 Как пилить есть представление, зажав шток в старый вынос, обмотав изолентой с другой стороны и обмотав место распила скотчем, надо купить полотно с мелкими зубьями. Насчет длины штока вопросы остались, пишут что для карбона шток над рулевой должен быть достаточно короток, до выноса 20-30 мм не больше, меня устраивает, только непонятен момент что надо резать с запасом в меньшую сторону то есть отрезать 5 мм ниже верхней границы выноса, а потом когда затянешь вилка подтянется вверх и до границы выноса останется мм два, а что если не подтянется PS и конечно сильно волнуют моменты затяжки, якоря в штоке и винтов на выносе, где узнать в вилке мануала нет, хочу взять динамометрический ключ, но где взять значения затяжки хз

401 писал(а) Tue, 25 June 2013 23:37Ещё у какой-то женщины были претензии к ЦПКиО, весь вечер искали взрывные устройства, тоже было не проехать. http://www.fontanka.ru/2013/06/25/209/ Мне пришлось делать крюк, по набережной едется хорошо, но Петроградка с маршрутками, газующими джипами, нафиг не нужен такой "фитнес".

[quote title=1AVT1 писал(а) Wed, 29 May 2013 15:41]sunday писал(а) Wed, 29 May 2013 14:55 - Якорь нужен для работы в паре с крышкой - для установки вилки-выноса. Препятствует упругой(!) деформации штока от затяжки выноса(ашано вилки невсчет), нагрузок, прикладываемых к выносу. - Крышка штока нужна для работы в паре с якорем - для установки вилки-выноса; удержания якоря в рабочем положении. Выполняет декоративную функцию (в последнюю очередь, иначе делали бы из пластика). Жду карбоновую вилку, купил себе такой якорь: Сейчас думаю что "разжимные плашки" у него по площади поверхности маловаты и гладкие очень, может будет плохо держать, склоняюсь к покупке такого якоря: и главный вопрос, где в Питере взять пасту которой мазать шток вилки под выносом или чем заменить?!

eugenio писал(а) Sun, 23 June 2013 13:42держать полуоткрытыми ворота со стороны Старой Деревни - для чего прокрутить в асфальте лишнюю дырочку под фиксатор - тогда они будут полуоткрыты - машина не проедет а велосипед - вполне. С стороны Крестовского острова - просто открыть вторую калитку и на ней повесить знак - пешеходам нельзя велосипедам инвалидам и коляскам - можно. Очень дельное предложение, в "часы пик" вечером в этих узеньких калитках не протолкнуться, мамы с колясками, бабушки, дети, роллеры, велосипедисты туда обратно, со стороны Старой Деревни чтоб не ехать по тротуару с толпой нужно спрыгивать с высокого бордюра или залезать на него.

Я не понимаю, здоровые лоси на шоссейных велосипедах не едут с Кампи 300-ку вокруг Пурувеси и хотят тошнить вместе со мной на MTB + два дейтера на багажнике...

Скобарь писал(а) Fri, 14 June 2013 02:24Пролетел из -за волокиты с паспортом, а так хотелось на шоссейнике и без бревета, чтоб на водные процедуры попасть. Для чего шосэ? А чтоб на второй день накататцо. Интересно на чем ты проехал 600 км, в зачет во Французской организации бреветчиков и рандоннеров...

Ерунда это все, Питер велосипедная столица, общался с москвичом который активно движется по Москве на вело и мото, так он обалдел по приезду в Питер от количества велосипедистов в пространстве и времени, могу предположить что в Москве менталитет у населения несколько другой, для них ездить в обтягивающих велоштанах нонсенс, а уж зимой так вообще что-то из ряда вон. Велопитерский москвич Амвасильев писал про это.

Дядя Вова писал(а) Wed, 05 June 2013 11:25на лодочке по озеру Поркуни не катались? ничего там лодочницы такие...

nikkir писал(а) Fri, 14 June 2013 23:41Michel писал(а) Fri, 14 June 2013 23:26Списывался с CRC на предмет, как вернуть НДС при доставке товара в Финляндию, сказали никак А в чем смысл доставки туда с Чейна, сроки и гарантия что не поцарапают? Да именно так, плюс цена за доставку велосипеда 30$, но при невозврате ндс смысл в заказе велика в Финляндию практически пропадает...

Списывался с CRC на предмет, как вернуть НДС при доставке товара в Финляндию, сказали никак

Чувак отжог по полной, на полусогнутых столько проехать, в горки только за ним было стремновато потому что колбасило его из стороны в сторону

andy.alex писал(а) Sun, 09 June 2013 23:50Michel писал(а) Sun, 09 June 2013 23:49Что считать вторым стопом, на территории Финляндии мы добрали лидирующую группу на остановке у какогото кафе, потом был еще питстоп с Чайкой на машине и печеньками, Булавки не было ни там ни там Второй был где спорт.база была,там он был Булавки то я и не заметил, видимо отвлекла партнерша вашего главного занимая разнообразные позиции на финском асфальте ))))