Michel

Creme Holy Moly Solo Ladies 3 Speed Bike 2014

hassisin писал(а) Tue, 25 February 2014 21:22TarasB писал(а) Tue, 25 February 2014 20:37hirviko писал(а) Tue, 25 February 2014 20:34 Как будто есть только две крайности -- торможение задним и переворот через руль. Как будто без особой подготовки это не так. Имхо первый месяц так. Летал через руль аки птица. В этом ужас нашего совка. Продают всем подряд мтб, а сейчас уже подряд с дисковыми тормозами, потому что другого ничего и нет. На ситибайке с роллерным тормозом через руль не кувыркнешься при всем желании.

n1ko писал(а) Mon, 24 February 2014 11:28Зачем чехол, если телефоны влагозащищенные есть? Раньше в качестве нафигатора использовал moto defy, недавно купил sony xperia zr. Пока на руль не вешал, но предварительно впечатления очень положительные - экран и быстродействие просто космические, при этом при каждодневном использовании аккум живет дольше, чем на моторе и это из коробки, смысла плясать с бубном для дальнейшей оптимизации энергопотребления как бы и нет. В дождь еще юзать не приходилось, но под душем мокрый экран на нажатия реагирует тоже намного адекватнее. Если в режиме навигации будет работать хотя бы столько же, сколько и старый мотор, то я доволен на 100%, гармин в печь. Адд Впрочем, доволен на 100% в любом случае - основным девайсом для навигации остается мотор, сонька для дождя либо как замена мотору, если вдруг с ним что-то случится. Есть еще Philips Xenium W8500 на смену Дефи, вариант более бюджетный чем сони, по производительности уже другой уровень чем моторолла.

Nodens писал(а) Mon, 17 February 2014 10:33cergei82 писал(а) Mon, 17 February 2014 10:11 Т.е. 5 минут на одно колесо? Хотел бы я посмотреть на то, как вы это делаете. Видео можно? а сколько нужно возиться с одним колесом? Полчаса? За полчаса я поставлю камерную покрышку на камерный обод бескамерно. Если камерный обод - втб то и 10 минут хватит на установку бескамерки. За сколько сменишь покрыху на планетарном колесе с роллерным тормозом?

zavigor писал(а) Sun, 16 February 2014 21:18Michel писал(а) Sun, 16 February 2014 18:13Интервью: Консультант мэрии финского Оулу -- о зимнем велодвижении Велодорожки вдоль новых или вместо старых трамвайных путей- это отличная идея. Во многих районах трамвайные пути отделены от шоссе полоской грунта. Заасфальтировать его для велосипедиста и отгородить барьером от трамвая. На производстве этих барьеров дадим новый импульс металлургии и чиновники буду довольны - сколько можно инвестировать! Не меньше чем в старые трубы для тепломагистралей. «Если чиновники совсем ничего не хотят делать, пусть хотя бы установят более низкий скоростной лимит в черте города», - говорит Пекка Такхола - инженер гражданской инфраструктуры и планирования трафика, консультант администрации Оулу (Финляндия) по вопросам развития велоинфраструктуры.

Nodens писал(а) Sun, 16 February 2014 22:26Michel писал(а) Sun, 16 February 2014 18:52если человек сделает для начала все как там описано это уже хорошо, дальше можно почитать про тонкости и шип сдвинуть. А вслед за шипом придётся сдвинуть и седло (если ума хватит), иначе крутить будет неудобно (если ума не хватит то пользователь будет корячиться, игнорируя неудобство, но считать что всё сделано как надо т.к. по книжке) Неудобно это сильный аргумент, я предполагал тут выясняется как своими силами сделать более менее правильную посадку. Кстати а как определить куда сдвинуть седло?! есть алгоритм, схемка? умная статейка, хоть что-нибудь кроме Лопеса и Маккормака.

Nodens писал(а) Sun, 16 February 2014 18:06Michel писал(а) Sun, 16 February 2014 16:12 Дорогой Nodens, покажи мне плиз ДРУГУЮ картинку, про посадку на велосипед с контактными педалями, если есть несколько разных, для шоссе, для мтб, для даунхила. Когда я интересовался сабжем ничего другого не нашел. Начнём с того что даже в кросскантри принято сдвигать шип ближе к пятке чем в шоссе, иначе слишком большая нагрузка на ноги при езде по пересечёнке. Ну и отсутствие руля-барана а также другая геометрия рамы вносят своё разнообразие в посадку. Так что каким раком сюда относится советская шоссейная методичка? Таким раком, что больше никаких других методичек в доступности нет, если человек сделает для начала все как там описано это уже хорошо, дальше можно почитать про тонкости и шип сдвинуть.

Интервью: Консультант мэрии финского Оулу -- о зимнем велодвижении

Nodens писал(а) Sat, 15 February 2014 22:12Какое отношение картинка из шоссейной методички времён СССР имеет к современному МТБ? Дорогой Nodens, покажи мне плиз ДРУГУЮ картинку, про посадку на велосипед с контактными педалями, если есть несколько разных, для шоссе, для мтб, для даунхила. Когда я интересовался сабжем ничего другого не нашел.

kampy писал(а) Sun, 16 February 2014 00:09Вот и всплыли http://twentysix.ru/blog/industry/110102.html#cut Как это по московски. Пока на Велопитере выясняют рукопожатно ли продать канистру финской омывайки или бутылку рома

До Торфяновки от Выборга лучше своим ходом не ехать, подкинуться на такси Круиз (гуглится) например или какими другими подкидами.

И в контактах еще

С`АндрО писал(а) Sun, 09 February 2014 23:43Michel писал(а) Sun, 09 February 2014 19:44А чо Ворон не в оргах? А с чего туристу быть в оргах мероприятия магазина складничков? Ну я как бе намекаю, что могли привлечь челаэка, который реально ездит на складничке зимой в шлеме перчатках и велоформе

Спасибо Анне Сурковой.

Свой первый и пока единственный бревет Пушкинский, я проехал после Мичуринского веломарафона, где связки правого колена повредил. Ехать не нужно было объективно, но находился в хорошей форме потому рискнул... коленом.

У мну на 26 колесах, на семерке нексус соотношение 2:1, по городу хватает везде, самый крутой подъем на подземном пешеходном переходе, больше не надо.

http://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=marathon%20racer

Ирландец писал(а) Sun, 09 February 2014 12:07Question писал(а) Sat, 08 February 2014 16:47guinness писал(а) Sat, 08 February 2014 08:01Возможно, и наверное однажды я попробую проехать что-то типа бревета (читал тут про такие) на 200 км, чтобы понять ощущения. После максимума в 120 км не получится проехать 200 км. Для начала, надо скатать несколько раз 120. Потом 140-160. а как быть с 300ми, 400ми? перед 400кой максимум у меня был около 240 Ты вообще мутант ИМХО, постеснялся бы советовать людЯм.

А чо Ворон не в оргах?

olegus78rus писал(а) Sat, 08 February 2014 12:12да, это литература отредактированная, отрецензированная. но она попросту скучна. постоянные сопли по поводу и без повода, идеологический подтекс по типу капиталистический спортсмен выбывший из темы никому не нужен. а кому в Союзе нужны были закончившие карьеру спортсмены? сколько таких чемпионов и призеров поумирало в абсолютной забытости и ненужности. так что опять же кому арбуз, а кому - свиной хрящик. кто-то оценивает содержание, а кто-то форму. Не скучна, "Кусок курицы" Голубева = "Куску мяса" Джека Лондона, откуда он столько выяснил о работе профессиональной велокоманды секрет, но я не уловил ни нотки фальши, честно.

R_Hardegen писал(а) Thu, 06 February 2014 23:45Наверное, всё же хорошая литература про велоспорт это - Анатолий Голубев. Сборник - Живущие дважды https://db.tt/oBohtJ10 и Никто не любит Крокодила http://lib.rus.ec/b/74144 или https://db.tt/mwvNe4gJ Прочитал несколько рассказов, это советская, но все таки литература, в отличие от того что по ссылке ТС.

Провиант можно дома не заготавливать, багет, кусок бри и бутылку божоле купить на месте старта!

olegus78rus писал(а) Mon, 03 February 2014 22:28Когда долго катаешь условные рефлексы однозначно становятся безусловными Безусловные рефлексы заложены в человека при рождении и не тормозятся, в отличие от условных. Показать скрытый текст

VORON писал(а) Mon, 03 February 2014 21:09Michel писал(а) Mon, 03 February 2014 21:02Считаю что выставить ногу в бок при потере равновесия безусловный рефлекс, а сделать специфическое движение пяткой вбок при отстегивании условный Зависит от привычки. Держать равновесие на 2-колесном велосипеде тоже надо учиться. Не думаю что различия в рефлексах зависят от привычки. Насколько условный рефлекс на картинке Г, сложнее безусловного на картинке А.