Michel

Chunia писал(а) Mon, 10 March 2014 16:16Michel писал(а) Mon, 10 March 2014 16:11Chunia писал(а) Mon, 10 March 2014 16:06Хипстеры как вегетарианцы, в любую тему со своим самоваром. У Вас МТБ-головного мозга. Нед. Я реально смотрю на вещи - сиглспид с трековой посадкой это чрезвычайно неудачный велосипед для начинающей барышни. По всем статьям. Он КРАСИВЫЙ и надежный сел и поехал и не надо забивать себе голову всеми этими альтусами сральтусами на гидравлике или без, как будто девушке нечем больше заняться.

Chunia писал(а) Mon, 10 March 2014 16:06Хипстеры как вегетарианцы, в любую тему со своим самоваром. У Вас МТБ-головного мозга.

sunday писал(а) Mon, 10 March 2014 15:55Michel писал(а) Mon, 10 March 2014 15:48Что еще за Сосновка, Марсово поле знаю, ЦПКО знаю, Новую Голландию знаю, никакой Сосновки не знаю. Это на севере. Насколько я знаю, самый большой парк в городе. И зачем туда переть, если живешь на Савушкина например и рядом на районе ЦПКиО?!

fatalbert писал(а) Mon, 10 March 2014 15:37Согласен с Pilot,сам долго искал компактный и с манометром, но таких не встретил, попадались с эрзац-манометром, но качают максимум 80 psi. Купил Giyo GP-85 без манометра. Качает до 120 psi, лёгкий и со шлангом под престу и шредер. У него шланг из "ручки" выходит, т.е. надо качать какбы наоборот чем в советском насосе например, я правильно понял?

Что еще за Сосновка, Марсово поле знаю, ЦПКО знаю, Новую Голландию знаю, никакой Сосновки не знаю.

sunday писал(а) Mon, 10 March 2014 15:26Michel писал(а) Mon, 10 March 2014 15:23 На лето, для катания по району и парку надо брать сингл. В 2014 году по городу на MTB ездить моветон. Какая связь между парком и хипсто-фиксом? Это не фикс, хотя такая опция там есть. Прямая.

На лето, для катания по району и парку надо брать сингл. В 2014 году по городу на MTB ездить моветон.

vvsar писал(а) Sat, 08 March 2014 13:54terra писал(а) Sat, 08 March 2014 13:26Germon, пожалуйста умерьте свой пыл в написании постов. Краткость - сестра таланта. Мультипостинг у нас очень не приветствуется! Предупреждение. В следующий раз будет БАН на положенный срок, чтобы мысли уложились более кратко, емко и без оффа. У меня мнение следующее: если пользователь отвечает разным людям на разные сообщения, цитируя их - это не мультипостинг. Если бы технически легко было в одно сообщение вставить цитаты из разных сообщений - тогда ещё можно было бы назвать мультипостингом. 6.16. мультипостинг - размещение более двух сообщений подряд одним и тем же Участником. В правилах нет ничего насчет ответов участникам, написано СООБЩЕНИЙ, этот юзер разместил подряд 7 сообщений.

И забаньте уже графомана Гермона, с его бесконечным бла бла бла, он демонстративно нарушает правила форума Велопитер: «6.16. мультипостинг - размещение более двух сообщений подряд одним и тем же Участником»

hassisin писал(а) Fri, 07 March 2014 14:16Michel писал(а) Thu, 27 February 2014 11:25hassisin писал(а) Tue, 25 February 2014 21:22TarasB писал(а) Tue, 25 February 2014 20:37hirviko писал(а) Tue, 25 February 2014 20:34 Как будто есть только две крайности -- торможение задним и переворот через руль. Как будто без особой подготовки это не так. Имхо первый месяц так. Летал через руль аки птица. В этом ужас нашего совка. Продают всем подряд мтб, а сейчас уже подряд с дисковыми тормозами, потому что другого ничего и нет. На ситибайке с роллерным тормозом через руль не кувыркнешься при всем желании. ИМХО тормозной путь тушки, с перелетом через руль меньше чем со слабыми тормозами. Лучше жопой тельцем об асфальт, чем башкой о машину. Ситуация, покатушка по асфальтированным дорогам, мужчина показывает знак остановки правой рукой и левой одновременно жмет на тормоз, без шлема, головой в асфальт, кровища, рассечения гематомы.

йохан писал(а) Thu, 06 March 2014 23:06Только ему? А как же остальные? Именно забаненные в Группе по причине "сперва добейся, а не критиканствуй". Я вот про это.

Germon писал(а) Thu, 06 March 2014 22:57Да, ничего не мешает. Просто, в контакте есть теоретическая возможность подтереть комментарии или забанить человека, на что упирает Олег. Поэтому, чтобы не было спекуляций на эту тему, я и предлагаю ему задавать вопросы здесь, чтобы не было больше криков "аааа, мне не ответили, мой вопрос удалили, а меня забанили". А я предлагаю не удалять вопросы велопитерцев и не банить их!

йохан писал(а) Thu, 06 March 2014 22:25А что мешает на эти вопросы ответить там, в Группе Велосипедизации? На виду у всех её членов ВК. Вместо бана. А вот это интересная тема, получается что Велопитерцев в группе Велосипедизации ВК активно трут и банят за неугодные вопросы, а сами Велосипедизаторы пользуются на форуме велопитера полной свободой написания чего либо, и еще клянут этих велопитерцев по чем зря. Как то это совсем не по товарищески, не тянет на партнерские отношения, а скорее похоже на попытку манипулирования.

hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 22:28 Дык мы о Европе или о Питере? Наша реальность такова, что у нас есть охраняемые автопарковки, на которые велосипед не всегда поставишь даже без квитанции. Аптомобиль ТС и велосипед ТС. Почему владельцы автопарковок предпочитают владельцев одних ТС другим? ИМХО парковка велосипедов (платная естественно) на охраняемых парковках пошла бы велосиедистам на пользу, а вредв не нанесла бы никому, ну кроме разве что охранника которому надо было бы зырить не в бутылку с пивом, а за ввереными ему объектами охраны. Однако , зная как тяжело реализуются у нас все благие идеи предлагаю вот эту идею двигать посредством вот этих велодепутатских движений. С интересом выслушаю уточнения и возражения. Может потому что это АВТОпарковки. Вообщем вы хотите изобрести некое питерское ноу-хау обязать владельцев АВТОпарковок размещать там велосипеды. Может это актуально для сегодняшней ситуации когда большинство ездят по городу на достаточно дорогих MTB, а общее количество велосипедистов невелико, но в плане развития велодвижения мне кажется это тупик поэтому предлагаю сразу перенимать евроопыт, дешевый вел дорогой замок много велопарковок или пристегнул к забору и не паришься.

hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 21:04Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 20:40hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь. Японские подземные автоматические велопарковки. Где то на ВП был ролик. На самом деле меня устроит если я буду цеплять вел к забору или конструкции на охраняемой автопарковке и получу на эту услугу квитанцию. Я так полагаю, что подземные и многоэтажные парковки отличаются от наших наземных охраняемыхименно наличием\отсутствием охранника? Чем наши АВТОпарковки отличаются от евпропейских АВТОпарковок я не интересовался, я говорю о европейских многоэтажных и или подземных ВЕЛОпарковках, на которых никаких охранников замечено не было.

hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь.

Kimber1 писал(а) Tue, 04 March 2014 12:45Возможно пойдут покатушки с машиной поддержки в режиме аудакс, т.е. группа едет в темпе слабого. Стоить будет 6 тыр + еда, т.е при 10 участниках по тыще. Вот это очень подходящий для меня например формат, какие гонки в первый сезон на шоссе.

PoTaS писал(а) Mon, 03 March 2014 23:08 Имхо 10 км в одну сторону это предел транспортной доступности на веле, а то дорога на работу уже в покатушку превращается. Мне кажется это разумный предел для горника или ситибайка, на шоссере другие пределы, по началу коммьютерами назывались те кто ездил из пригорода на работу в город, а это даже в Европе легко может быть больше десятки.

Tormoz писал(а) Sun, 02 March 2014 10:36Michel писал(а) Sat, 01 March 2014 11:53Сейчас передача прошла по ТВ "Транспортная революция" - спецпроект Виктории Райской видео не нашел, на сайте только анонс, было небезинтересно посмотреть, там были интервью с чиновниками отвечающими за транспортную инфраструктуру в городе, про велодорожки тоже говорили. Намёк на организацию чего-то велосипедного после введения платы за парковку в центре повторился и в этой передаче. Передача понравилась, рассказывали преимущественно не о Европе, а о США, под которые косит наша страна. Там не 300, как у нас, а 600 авто на 1000 жителей. Так что Питерский автоад ещё не настоящий ад. PS в понедельник обещали выложить видео в сеть (см. комменты по ссылке). PPS предлагаю вынести обсуждение этого телесюжета в отдельную тему Видео выложили, как встроить не ютубный ролик я не в курсе, с 11 и 34 минуты есть про вело.

Сейчас передача прошла по ТВ "Транспортная революция" - спецпроект Виктории Райской видео не нашел, на сайте только анонс, было небезинтересно посмотреть, там были интервью с чиновниками отвечающими за транспортную инфраструктуру в городе, про велодорожки тоже говорили.

nemorr писал(а) Thu, 27 February 2014 19:34Не ведитесь на п4. Тебе спицы то пересчитают, на какой-нибудь покатушке...

Чего чего а п.4 тут навалом, подозреваю что большинство холостяки

Геолог я рад что вы с Тарасом, но я сам по себе. Дыхание у меня ровное. В советовании УГ вы тоже замечены. Чтобы попусту не спорить предлагаю проголосовать.

Геолог писал(а) Thu, 27 February 2014 15:23Мой первый и пока единственный собранный кастом, т.е. эстетически и идейно цельный велосипед собранный из разрозненных деталей был прекрасный женский ситибайк изумрудного цвета на 7х планетарке и кантиливирах.. почти весь металлолом был с велопитера, немного с юноны. уложился в 5к.р. Респект, вот и собрал бы симпатичной девушке адекватный велик для катания по району-парку, а то насоветовали ATB-УГ какого-то.