Michel

smarsh писал(а) Sat, 07 June 2014 08:16smarsh писал(а) Tue, 27 May 2014 09:19За прошлые 2 недели с витебского вокзала ЭТ2М все 6-ть штук со снятыми сидухами в 3-мь вагоне, места как грязи. Плюс повесили правила провоза велосипедов, вечером выложу. Забыль совсем про правила... Также их заметил и в элках на Мгу. http://shot.qip.ru/00pYN6-6RFrXBfin/ О, заметил их и в Выборгской электричке, ехал было пусто всем плевать конечно, но в случае конкуренции за места с тележечниками, дачниками и прочими это может стать аргументом не в нашу пользу ибо в экспрессе от Выборга в погодные деньки в тамбуре вела 3-4 едет, при том что тамбур не приспособлен для перевозки даже одного "разрешенного" вела.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 15:12Веталь писал(а) Fri, 20 June 2014 15:11Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 14:31Песка там нет, там гаревая дорожка та-а-а-к... а что у нас там по ограничению видов велосипедов??? за небольшой откат могу разрешить использование велика с электромотором . А на трехколесном в медленной езде можно?

Horazzio писал(а) Fri, 20 June 2014 14:07В наличии рамки. На неё не получится опереться подошвой, но при контакте с корнем/камнем она призвана защитить механизм. Если тапок мягкий туристический, то в какой то степени получится + на таких с рамкой проще доехать не в контактной обуви, если понадобится.

ProteKtor писал(а) Thu, 19 June 2014 15:33Меня Алексей никогда не подводил. А пользуюсь его услугами давно. +1 буквально вчера, когда поняли что своим ходом от Брусники ехать не получается, отзвониться получилось за два часа только, тем не менее приехал забрал.

В этот раз все равно не смог бы поехать, а так ездил два года очень классное мероприятие было, доставляло сильно Может в этом году массовку запугали 235 км марафоном, его активным пиаром, такие вещи надо делать тихо, а народу активно рекламировать дистанцию в 70 км, бассейн водопад и прочее.

maxutin писал(а) Sat, 31 May 2014 06:42Змей Гуревич писал(а) Fri, 30 May 2014 23:20Alexander Kanavin писал(а) Fri, 30 May 2014 22:13Michel писал(а) Fri, 30 May 2014 21:09 Вы Александр давно не были в России видимо, не ездили на открытие сезона например или вообще по городу Санкт-Петербургу На КК-марафонах и бреветах (которые не гонка ) народ без проблем делят на группы в зависимости от их результатов или отсутствия оных, если предполагается участие всех, то можно свести результаты за сезон, с бреветов, кк и шоссейных гонок и в зависимости от оных выделять человека в группу, а если нет никаких результатов нигде вообще, вот тогда добро пожаловать в конец. Ну я и не настаиваю что финский подход единственно правильный, например на многих итальянских гранфондо места на старте распределяются согласно результатам прошлых лет на тех же гранфондо. Но в первый раз надо придумать что-то другое. На открытие сезона мы людей не делим. Казалось бы причем здесь открытие и гонка (пусть даже в формате гран фондо). А дележки все эти малореальны, разве что пускать в первую группу только шоссеров, ну и все. Это я к тому, что народ у нас мало представляет свою среднюю скорость и прочее и в какую группу надо встать, получите впереди весь набор чудаков.

Ап теме, только что приехали РайанЭйр пофиг на доклад вещей в велочехол, у мну два юниверсала на 26 и на 28 влезает даже больше чем нужно. Велики грузят аккуратно.

Это был мой дебютный бревет в прошлом году, надо ехать конечно.

Alexander Kanavin писал(а) Fri, 30 May 2014 21:27Достаточно разметить ожидаемую скорость на старте, а дальше народ пускай сам сбивается в группы. Вы Александр давно не были в России видимо, не ездили на открытие сезона например или вообще по городу Санкт-Петербургу На КК-марафонах и бреветах (которые не гонка ) народ без проблем делят на группы в зависимости от их результатов или отсутствия оных, если предполагается участие всех, то можно свести результаты за сезон, с бреветов, кк и шоссейных гонок и в зависимости от оных выделять человека в группу, а если нет никаких результатов нигде вообще, вот тогда добро пожаловать в конец.

Интересно кто имеет лицензию UCI в Питере?

Стенка обода довольно широкая, колодка Уже раза в три, вопрос как правильно позиционировать колодку. По центру стенки обода, ближе к верху или оси колеса. По умолчанию стояло максимально высоко. PS или менять положение в зависимости от износа обода...

Вы просто не знаете этого хитреца Протектора, он наверняка когда садится в самолет надевает на себя ВСЮ одежду + спальный мешок, чтобы не платить за доп. багаж.

Ирландец писал(а) Wed, 28 May 2014 15:57Фитнес группа ехать группой то не будет, во-вторых, как раз сильные кроскантрийщики не поедут на шоссейное мероприятие Что-то мне подсказывает что никакие кросскантрийщики, кроме тех у кого есть шоссер не приедут

Consigliere писал(а) Wed, 28 May 2014 12:36Что-то шоссейно-гоночное устраивать однозначно надо. Любительское, можно с зачётом для особо подготовленных, чтобы им не было скучно. Что касается ограничений по типу велосипедов, то склоняюсь согласиться с Uiharu. И дело не в преследовании идеи "чистоты" шоссейного велоспорта. Широкие рули кантрийных байков создадут массу сложностей при маневрировании в группе (если допустить, что байк удержится в ней). Отдельный зачёт с отдельным стартом - хорошее решение задачи. Но это не должно смотреться как: вот стартуют шоссейники на 200 км, а вот все остальные любители вперемешку на 130 км. Участие байков можно вынести в третий старт. Т.е. первыми идут сильные шоссеры, вторыми - любители, фитнесс, как угодно, а потом уже байки, сити, круизёры, хоть пауки. Вы так пишите, как будто эти кровожадные кантрийщики только и мечтают как влезть в группу шоссеров и завалить их При таком обилии интересных веломарафонов и гонок в ЛО, надо еще очень постараться чтобы заманить кого-нибудь из КК ехать по асфальту в том числе в черте города. Но там очень много сильных спортсменов даже из третьей группы (хотя третья группа имхо это унизительно, врядли кто приедет на такие условия) они очень быстро догонят фитнес шоссеров и будет именно то чего так боитесь.

olegus78rus писал(а) Tue, 27 May 2014 23:54Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:45Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:42Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:39Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:36Достаточно встретила людей в олове колонны, которые думают что если я коленом их руль задену им ничего не будет) к сожалению их траектория падения задела бы меня, а так моя жестокость пересилила бы показать глупцам их ошибки В какой Голове, какой колонны? что за глупцы? Ок.Яркий пример.2 дня назад.Gio d' Espoo группасо средней 32.обыковенные глупц которые мало того что сами подыхали так еще и другим мешали выиграть) Девушка я не понимаю, что вы пишите, это какой-то сленг трековиков? собсно всо понятно. никого слэнга, просто темные сокращения А кто папа девушки, какой у него ник на велопитере?!

Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 21:04Если смотреть на бюджетную сталюгу то есть такой вариант: http://www.wiggle.ru/verenti-substance-cx11-sora-2014/ Это циклокросс.

Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 21:04Неплохой велосипед для шоссейного туризма и поездок по городу. Единственное что смущает это задняя кассета. Цена не космос можно смело брать, хотя я на месте автора немного бы подкопил и купил бы что нибудь более достойное баксов за 1000. Видел в этом диопазоне намного более достойные предложения. Я не люблю когда меня так спрашивают извини. Но ссылки на более достойные-доступные предложения в студию плиз.

maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:50Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:37 Вот так значит, первый сезон как на шоссере и пусть кантрийщики с которыми откатал немало лет будут изгнаны с Тура Де Санкт-Петербург Не факт, что я сам заявлюсь на настоящую большую групповую гонку. Это вообще совсем не одно и тоже, что на бревете вчетвером-пятером ехать. Если уж уровня тебя не заявятся (Дилинджер сто пудов будет не раскатанным или еще какую отмазу найдет) то о массовости мероприятия речи не идет, сколько их начинающих шоссейных гонщиков на крестовском я вижу человек десять максимум вечером.

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:47Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:45Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:42Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:39Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:36Достаточно встретила людей в олове колонны, которые думают что если я коленом их руль задену им ничего не будет) к сожалению их траектория падения задела бы меня, а так моя жестокость пересилила бы показать глупцам их ошибки В какой Голове, какой колонны? что за глупцы? Ок.Яркий пример.2 дня назад.Gio d' Espoo группасо средней 32.обыковенные глупц которые мало того что сами подыхали так еще и другим мешали выиграть) Девушка я не понимаю, что вы пишите, это какой-то сленг трековиков? Я не трековик если что) А кто вы?

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:42Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:39Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:36Достаточно встретила людей в олове колонны, которые думают что если я коленом их руль задену им ничего не будет) к сожалению их траектория падения задела бы меня, а так моя жестокость пересилила бы показать глупцам их ошибки В какой Голове, какой колонны? что за глупцы? Ок.Яркий пример.2 дня назад.Gio d' Espoo группасо средней 32.обыковенные глупц которые мало того что сами подыхали так еще и другим мешали выиграть) Девушка я не понимаю, что вы пишите, это какой-то сленг трековиков?

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:36Достаточно встретила людей в олове колонны, которые думают что если я коленом их руль задену им ничего не будет) к сожалению их траектория падения задела бы меня, а так моя жестокость пересилила бы показать глупцам их ошибки В какой Голове, какой колонны? что за глупцы?

maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:34dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 20:30Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:26Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:25Отсекая кантрийщиов от так называемого Тура ,массовость его не сильно измениться, ибо в Питере достаточно много сильных гонцов, ну или накройняк из спортшкол позвать можно)с етим проблем нет.Только вот кантрийщики могут создать опасную для жизни ситуацию особенно те, кто без опыта езды в пелотоне.Так что если делать гонку то по всем канонам По вашему все кантрийщики не имеют опыта езды в пелотоне? когда в завале долбанешся об руль кантрийщика, тебе не пофиг будет умеет он ездить в пелотоне или нет? Ситуация совсем не гипотетическая кстати, да и зацепиться рулями очень легко в пелотоне с кантрийщиком. Так что это все реально очень опасно. Вот так значит, первый сезон как на шоссере и пусть кантрийщики с которыми откатал немало лет будут изгнаны с Тура Де Санкт-Петербург

maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:10Погоди, Завьялов кажется ездит на хромоле, по моему мощный чувак, во всех отношениях. 70% профита дает исключительно прокладка между рулем и сиденьем, поэтому всегда можно найти мощного чувака, вваливающего на поразительных штуках. Я все тоже думал о чуваках, ездящих 400-ки на МТБ с амовилкой

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:25Отсекая кантрийщиов от так называемого Тура ,массовость его не сильно измениться, ибо в Питере достаточно много сильных гонцов, ну или накройняк из спортшкол позвать можно)с етим проблем нет.Только вот кантрийщики могут создать опасную для жизни ситуацию особенно те, кто без опыта езды в пелотоне.Так что если делать гонку то по всем канонам По вашему все кантрийщики не имеют опыта езды в пелотоне?

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Ну тогда становиться непонятно чего хотят организаторы, гонки равносильной Московским, или просто очередной покатушки для массовости Если вариант второй тогда и не стоит печалить Питерских шоссейиков называя ето Туром Вот примерно это я и хотел услышать Юный снобизм, максимализм, просто прекрасно...