Michel

Форма Велопитера не означает ничего, кроме того что у тебя есть деньги на ее приобретение. Форма БЗ несет в себе ряд условий на ее обладание, даже Татьяне Масловой очень крутой спортсменке было отказано в ее приобретении после Южного бревета.

Ирландец писал(а) Thu, 26 June 2014 23:24Michel писал(а) Thu, 26 June 2014 23:23Извиняюсь за офтоп, а зачем вообще нужна велопитерская форма, если ее может заказать любой лох? извиняюсь, а зачем нужна почти любая велоформа? если ее может заказать любой Форму БЗ не может заказать любой

Извиняюсь за офтоп, а зачем вообще нужна велопитерская форма, если ее может заказать любой лох?

Живут же люди-технари добрые снаружи ужасные внутри. Я хочу всего лишь Fuji Touring и мне его не найти.

Зачем в прокат, наш шосс прекрасно долетел из Лаппеенранты в Веце в мягком чехле, а там и до Харлема недалеко, накрайняк подкинуться на электричке А по голландским дорожкам на груженом мтб действительно грустно, я хочу туринг.

Почитай велороуд, там есть обсуждения китайкарбона. Знаю об одной ноунейм китайкарбоновой раме найнера купленной отдаленным знакомым у гонщика, ушатана изрядно, но ездить марафоны еще можно.

См л.с.

Купи новые http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/clarks-polycarbonate-bottle-cage/rp-prod54415 могу дать посмотреть, меня устраивают

Годный срач, использую пока смартфоны в качестве навигатора из кармана или в кетай сумочке на руле, из кармана запарно донельзя на каждом повороте смотреть, в кетай сумке годно при определенной погоде и освещении, солнце не видно, дождь сначала не мешает потом запотевает сумка, заряда хватает на ходовой день но потом поиски розетки неизбежны, так что готовлюсь морально и материально покупать гармин, цену его считаю завшенной.

Nodens писал(а) Fri, 20 June 2014 17:55Michel писал(а) Fri, 20 June 2014 15:09таких с рамкой проще доехать не в контактной обуви, если понадобится. только если вырезать в подошве углубление посередине иначе тапка всё равно встанет на механизм а не на платформу т.к. он из неё торчит Кстате в туристическом тапке ничего вырезать не надо, просто снять шип и не привинчивать заглушку

Horazzio писал(а) Fri, 20 June 2014 17:39Michel писал(а) Fri, 20 June 2014 15:09Horazzio писал(а) Fri, 20 June 2014 14:07В наличии рамки. На неё не получится опереться подошвой, но при контакте с корнем/камнем она призвана защитить механизм. Если тапок мягкий туристический, то в какой то степени получится + на таких с рамкой проще доехать не в контактной обуви, если понадобится. Чем же проще? Все подобные рамки на педалях служат как защита педали, что на хт, что на DX'ах, что на таймах(МХ, Z). Разве что на крэнках(mallet) на неё можно встать уверенно. А вот проще и все, дело не только в том во что нога упирается, а как ее просто поставить на педаль, поймать на ходу и т.д. и чтоб не соскочила, мне приходилось ездить не в контактной обуви даже на Эгбиттерах , так что есть с чем сравнить. Понятно что у той ше Шиманы есть педали поудобнее для подобного не совсем целевого использования, включая туристические модели с топталкой с одной стороны и контактом с другой, но если сравнивать конкретно эти две модели...

olegus78rus писал(а) Fri, 20 June 2014 22:37Планетарка, динамка. Кто это обслуживать будет, когда этот хлам сыпаться начнет или просто регулировки потребует? В Финляндии посмотри как они сыпятся, да не рассыпаются. Если планетарка Шимано это самая писечка для ситибайка.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 15:27Michel писал(а) Fri, 20 June 2014 15:17Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 15:12Веталь писал(а) Fri, 20 June 2014 15:11Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 14:31Песка там нет, там гаревая дорожка та-а-а-к... а что у нас там по ограничению видов велосипедов??? за небольшой откат могу разрешить использование велика с электромотором . А на трехколесном в медленной езде можно? А ты кто такой??? Чем ты душе Змеиной дорог? Вот вот! Ну раз ничем, то - нельзя. Это только блатникам электровелосипед на стритрейсе и трехколесный на медленной езде. Мы блюдем Российские традиции!!! Душе может и ни чем, а вот карману... хотел предложить поделить выигранный айфон пополам, ну нет так нет.

Ericine писал(а) Fri, 20 June 2014 16:47При этом следует этим самым тележечникам тоже померить их багаж на помещение в 1800 мм Я с удовольствием посмотрю как ты это будешь делать впрочем раз визу получил, готовься к Выборгскому экспрессу...

smarsh писал(а) Sat, 07 June 2014 08:16smarsh писал(а) Tue, 27 May 2014 09:19За прошлые 2 недели с витебского вокзала ЭТ2М все 6-ть штук со снятыми сидухами в 3-мь вагоне, места как грязи. Плюс повесили правила провоза велосипедов, вечером выложу. Забыль совсем про правила... Также их заметил и в элках на Мгу. http://shot.qip.ru/00pYN6-6RFrXBfin/ О, заметил их и в Выборгской электричке, ехал было пусто всем плевать конечно, но в случае конкуренции за места с тележечниками, дачниками и прочими это может стать аргументом не в нашу пользу ибо в экспрессе от Выборга в погодные деньки в тамбуре вела 3-4 едет, при том что тамбур не приспособлен для перевозки даже одного "разрешенного" вела.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 15:12Веталь писал(а) Fri, 20 June 2014 15:11Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 14:31Песка там нет, там гаревая дорожка та-а-а-к... а что у нас там по ограничению видов велосипедов??? за небольшой откат могу разрешить использование велика с электромотором . А на трехколесном в медленной езде можно?

Horazzio писал(а) Fri, 20 June 2014 14:07В наличии рамки. На неё не получится опереться подошвой, но при контакте с корнем/камнем она призвана защитить механизм. Если тапок мягкий туристический, то в какой то степени получится + на таких с рамкой проще доехать не в контактной обуви, если понадобится.

ProteKtor писал(а) Thu, 19 June 2014 15:33Меня Алексей никогда не подводил. А пользуюсь его услугами давно. +1 буквально вчера, когда поняли что своим ходом от Брусники ехать не получается, отзвониться получилось за два часа только, тем не менее приехал забрал.

В этот раз все равно не смог бы поехать, а так ездил два года очень классное мероприятие было, доставляло сильно Может в этом году массовку запугали 235 км марафоном, его активным пиаром, такие вещи надо делать тихо, а народу активно рекламировать дистанцию в 70 км, бассейн водопад и прочее.

maxutin писал(а) Sat, 31 May 2014 06:42Змей Гуревич писал(а) Fri, 30 May 2014 23:20Alexander Kanavin писал(а) Fri, 30 May 2014 22:13Michel писал(а) Fri, 30 May 2014 21:09 Вы Александр давно не были в России видимо, не ездили на открытие сезона например или вообще по городу Санкт-Петербургу На КК-марафонах и бреветах (которые не гонка ) народ без проблем делят на группы в зависимости от их результатов или отсутствия оных, если предполагается участие всех, то можно свести результаты за сезон, с бреветов, кк и шоссейных гонок и в зависимости от оных выделять человека в группу, а если нет никаких результатов нигде вообще, вот тогда добро пожаловать в конец. Ну я и не настаиваю что финский подход единственно правильный, например на многих итальянских гранфондо места на старте распределяются согласно результатам прошлых лет на тех же гранфондо. Но в первый раз надо придумать что-то другое. На открытие сезона мы людей не делим. Казалось бы причем здесь открытие и гонка (пусть даже в формате гран фондо). А дележки все эти малореальны, разве что пускать в первую группу только шоссеров, ну и все. Это я к тому, что народ у нас мало представляет свою среднюю скорость и прочее и в какую группу надо встать, получите впереди весь набор чудаков.

Ап теме, только что приехали РайанЭйр пофиг на доклад вещей в велочехол, у мну два юниверсала на 26 и на 28 влезает даже больше чем нужно. Велики грузят аккуратно.

Это был мой дебютный бревет в прошлом году, надо ехать конечно.

Alexander Kanavin писал(а) Fri, 30 May 2014 21:27Достаточно разметить ожидаемую скорость на старте, а дальше народ пускай сам сбивается в группы. Вы Александр давно не были в России видимо, не ездили на открытие сезона например или вообще по городу Санкт-Петербургу На КК-марафонах и бреветах (которые не гонка ) народ без проблем делят на группы в зависимости от их результатов или отсутствия оных, если предполагается участие всех, то можно свести результаты за сезон, с бреветов, кк и шоссейных гонок и в зависимости от оных выделять человека в группу, а если нет никаких результатов нигде вообще, вот тогда добро пожаловать в конец.

Интересно кто имеет лицензию UCI в Питере?

Стенка обода довольно широкая, колодка Уже раза в три, вопрос как правильно позиционировать колодку. По центру стенки обода, ближе к верху или оси колеса. По умолчанию стояло максимально высоко. PS или менять положение в зависимости от износа обода...