Michel

Insight писал(а) Tue, 12 April 2016 13:17Michel писал(а) Tue, 12 April 2016 13:10 Зачем изобретать "велосипед" Из-за любителей притереться к поребрику. Michel писал(а) Tue, 12 April 2016 13:10 куда уж доходчивей: Это для обгоняющих, но они его не увидят если будет заметная разность в скорости. Да и 1.5м это для шоссе и крупногабаритов, в городе спасибо если 0.5м оставят. А куда собственно предполагается вешать или пришивать картинку на грудь? Требуете 1,5 метра оставят 0,5, требуете 0,5 не оставят ничего

Insight писал(а) Tue, 12 April 2016 11:30Нарезал из картинок по ссылкам. Показал коллегам, почти никто не понял смысла. Нужно придумать подоходчивее дизайн. Зачем изобретать "велосипед" куда уж доходчивей:

А мне такие дизайны, на джерси нравятся.

indi писал(а) Mon, 11 April 2016 21:55Doooh писал(а) Mon, 11 April 2016 21:47Движение "Раздельный сбор" не снимает часть вопросов? Только часть. Т.е., цепи. Например, велосипедную раму сложно сдавать в мешок с пивными банками. UPD: Хотя я уже думаю о том, чтобы помахать болгаркой. Но я не уверен, что алюминий у рамы "правильный". Надо, как минимум, выпилить крепления для багажника-фляги. Бросать в каналы как в Амстердаме.

Alex HiNT писал(а) Mon, 11 April 2016 09:18А еще один дурак на заставской ехал по встречке на машине мерседес и спрашивал есть ли у меня права. На мой встречый вопрос - а есть ли они у него как-то засмущался. Кстати непойму чего автолюбителей так клинит на этих правах, при том что их получение в современных реалиях может никак не коррелировать со знанием ПДД. На такой вопрос от одной автолюбительницы, я высказал предположение что свои она купила .

Куплю стальную звезду 34 зуба bsd 110 новую

Cujo писал(а) Sun, 10 April 2016 11:04Michel писал(а) Sun, 10 April 2016 10:42Куплю стальную звезду 34 зуба bsd 110 н овую LMGTFY Тогда следующий вопрос Там пишут что эта звезда на 2x8, а у меня девятка, подойдет или нет, цена мне нравится.

Вы всех с длинными волосами девушками считаете? Или тупо копипастите из вконтакта, когда Хасисина сбили там тоже писали что он девушка.

В ролике не девушка, а хипстер.

В общем после 2-3 годичного использования моя кареточка FSA стала немного люфтить, заметил случайно, когда менял ролики заднего переключателя. Если пошевелить шатун, то ходит где-то 3-4 мм, при педалировании не ощущается. Внимание вопрос, менять сразу немедленно или когда будет удобнее в течение летнего сезона?

dimas000 писал(а) Fri, 08 April 2016 21:18Цитата:а всякие неки и прочие дешёвки на промподшипниках - в топку вот уж не соглашусь! у меня на основном байке простейшая дешевая нека прошла сколько-то там тысяч, и ни малейшего намека на какие-либо проблемы. складник был - там пробеги не ахти какие были, зато в любую погоду круглый, и грязи было - заешься! лужи, снег, лед, песок, соль и все прочее в любом сочетании, ибо переднее недокрыло карету не защищало совсем никак, и она по жизни была в говне вся. и хоть бы что - крутилась одним пальцем без сучка, без задоринки. и в мороз не мерзла нисколько на родной смазке. на недофэте стояла, купалась в целебынх грязях - сейчас, правда, поменял на Ховиццер в силу других причин, а ее поставил на коммутер-фикс - тоже ждет много счастливых километров ее, а что ей будет-то... что я делаю не так? вешу 60кг?))) + мну 70, а Полуда 150, нужен еще один за Неко, а вот Jackson, ну все задавили весом

Прикольная, с удовольствием посмотрел фотки тру туризма.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 08 April 2016 18:12 Всё верно каретки под квадрат - самые долгоиграющие из всех из них самыми лучшими я считаю шшимановские а всякие неки и прочие дешёвки на промподшипниках - в топку Где ты раньше был... взял вот такую Neco и чо идти обратно сдавать, такую брать Shimano UN55

Folken писал(а) Fri, 08 April 2016 14:21Была бы система шимано с интегрированной осью - вопросов по длине оной не возникало бы. Ну и 2 бонуса впридачу: каретка дешевая - раз, и меняется за 5 минут - два. Удобно. Не соглашусь каретка под интегрированную ось Deore по цене сопоставимая или дороже чем под квадрат, крякнула у меня за сезон не супер интенсивного использования, там люфты были такие, что сомнений не возникало в замене, пришлось поменять на подороже SLX вроде. Этот квадрат же отходил 2,5 года при более интенсивных нагрузках.

Ну раз ПОЛУДА сказал менять, значить менять (ушел думать над логистикой процесса)

Andrej писал(а) Thu, 07 April 2016 13:10Michel писал(а) Thu, 07 April 2016 13:05Там свои траблы по замене, в спецификации велосипеда точно не указан размер каретки, по прикидкам от 110 до 115, но точно можно узнать только сняв шатуны, а если заморочиться их снимать, то тогда уж и каретку надо менять , но заранее нужный размер не купить, вот и думаю над логистикой процесса снять шатуны, выкрутить каретку, посмотреть, вкрутить обратно - минут 20. основное приключение может быть со снятием и особенно выкручиванием, так что есть смысл заранее как раз этим озаботиться, а то может спецприспособы или поход к веломеханику понадобится. ВООТ, а к веломеханику это уже другие деньги

Karel писал(а) Thu, 07 April 2016 13:003-4мм как-то дохрена, врятли там шарики внутри более 4мм. 3-4 мм на конце шатуна

Там свои траблы по замене, в спецификации велосипеда точно не указан размер каретки, по прикидкам от 110 до 115, но точно можно узнать только сняв шатуны, а если заморочиться их снимать, то тогда уж и каретку надо менять , но заранее нужный размер не купить, вот и думаю над логистикой процесса

Kostantin писал(а) Thu, 07 April 2016 12:44А точно только вал каретки люфтит? У меня так люфтил весь корпус каретки. Я этого вовремя не заметил и расплатой была убитая резьба в кареточном узле. Визуально (а как еще я могу это оценить) да, только вал, но теперь я стал сомневаться с подождать, может менять уже от греха подальше...

Неправильно сформулировал, шатуны сидят мертво, люфтит вал именно каретки, она умирает там внутри

К сожалению многие автолюбители то ли не в курсе об опасности открываемых дверей для велосипедиста, то ли им тупо наплевать, помимо того что открывают не глядя, еще пытаются выдавливать (гудками, проезжая впритирку) с ПЧ вплотную к рядам припаркованных машин.

Сейчас вот вот начнется летний сезон и куча подснежников наводнит город, они отвыкли от езды на вело, мы за зиму отвыкли от большого количества велосипедистов в городе. Возможно недопонимание, а так как подснежников абсолютное большинство среди велосипедистов, то придется быть осторожнее и подстраиваться по ситуации. Хотелось бы обсудить сабж. UPD Ввиду того что велопитерцы хотят обсуждать и автоподснежников поправил тему

А какой у автора личный опыт использования боковых «евро» сумок?

Limon4ik писал(а) Mon, 21 March 2016 17:34Michel писал(а) Mon, 21 March 2016 17:07Велики с Вигля надо собирать? Колёса на вел напялить, руль присобачить, седло с подседелом совместить. (У моего колёса ехали в одной коробке, а всё остальное в другой). Небольшая настройка тоже требовалась. В общем минут 10-15 потратил. В общем примерно как если «собирать» велик после перевозки его в велочехле автобусом-поездом (самолетом дольше)))) Интересно сколько Полуда взял за это денег? )))

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 16:52 VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 15:37Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 15:04 вчера собирал полностью карбоновый шоссер Мекк человек зимой его за бугром купил за сумму меньше 60 тыс )) На Украине поди. на вигле причём по курсу 80 за $ Велики с Вигля надо собирать?