cergei82

Михаил Иткин писал(а) Sat, 05 November 2011 22:41@cergei82, каретка не низковата с такой вилкой? Педали не касаются асфальта в повороте? Или на 2м фото поверхность совсем не ровная, или надо помнить про педали, когда в поворот входишь, нет? Да, каретка стала чуть ниже (~2-3см). В принципе не критично. Но в резких поворотах лучше не крутить. Кстати, шатуны стоковые 175мм. Для моего роста 174см надо бы покороче... Возможно со временем поставлю 165-170.

raduser писал(а) Fri, 04 November 2011 21:06Пенек как минимум. Понимаете ли в чем дело: до этого стоял другой вынос. Он был на 5мм выше нынешнего. Поэтому, сверху сейчас стоит 10мм кольцо. Да и специально не стал срезать шток слишком коротко. Мало ли...

raduser писал(а) Fri, 04 November 2011 20:46Не,не по феншую. А что не так?

Вот еще пара фоток уже немного обновленного гибрида. Надеюсь, теперь все по фэншую)) П.С. На дворе ноябрь, а погода на удивление теплая.

Вполне универсальная - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24549 У этой защита неплохая и накат хороший - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24795 (сам заказал) Тут вся инфа о линейке швальбе - http://www.schwalbe.ru/file_main/catalog2011.pdf

Речь о Вильнюсе, но все же http://www.youtube.com/watch?v=030LpqgEo4Q&feature=player_embedded#! У нас с этим еще хуже. А вот нидерландцы едут на работу - http://www.youtube.com/watch?v=rSR13MozSqc&feature=player_embedded

Pashkenty писал(а) Fri, 21 October 2011 17:19Видео откровенно порадовало!!!!!!Вот бы у нас так!!!! Ага. Если только когда нефть закончится.

Leavsee писал(а) Thu, 20 October 2011 01:40 Э, на кой нам велодорожки без теплого климата? Вот надо еще бы потепление устроить, а кто это сделает лучше автомобилей? Вот пример, как нужно решать проблемы пробок в крупных российских городах. http://www.youtube.com/watch?v=9BcGZCcRe0o "Велосипедисты в Голландии зимой. В Москве, например, легко можно было бы проложить несколько десятков километров велодорожек, просто используя широкие набережные. Да и климат не помеха: об этом свидетельствует опыт некоторых североевропейских стран. Вот несколькопримеров. Финляндия Несмотря на то что Финляндия северная страна, велосипед в ней очень популярен -- около 9% поездок финны совершают с использованием этого вида транспорта. «Велосипедным городом» считается небольшой город Оулу, расположенный на северо-западе страны. На 140 000 человек населения здесь построено свыше 600 км велодорожек, и каждый год их количество увеличивается на 10--20 км. 27% населения старше шести лет ездит на велосипеде круглый год, хотя средняя зимняя температура в городе -- 14--15 градусов мороза. Чтобы угодить велосипедистам, муниципальные власти посыпают дорожки не солью (вредит металлу), а только гравийной крошкой. Кроме того, все велодорожки города очищают от снега к семи утра. Дания Велосипед в Дании -- национальный вид транспорта. Каждый датчанин в среднем проезжает на велосипеде один километр в день, 16% всех поездок в стране совершается на велосипеде. Велосипед есть в девяти семьях из десяти, 45% учащихся ездит на велосипедах в школы. Для удобства велосипедистов в Копенгагене снижают скорость до 30 км/ч или вовсе закрывают от машин центральные улицы, а велосипедистам организовывают «зеленую волну», приноровляя зеленые сигналы светофора к средней скорости движения 20 км/ч. Управление велосипедом -- один из курсов, которые предлагают пройти за государственный счет потенциальным иммигрантам. А еще в Дании самый высокий в Европе налог на автомобили -- чтобы зарегистрировать новую машину, нужно заплатить больше 100% ее стоимости. Германия В Германии действует развернутый план развития велосипедного транспорта на 2002--2012 годы, его разработала и провела в жизнь рабочая группа из представителей нескольких общественных организаций.Около €100 млн в год шло на строительство велосипедной инфраструктуры, и федеральное правительство разрешило отчислять на эти нужды часть средств, полученных от пошлин на импорт нефти и нефтепродуктов. В солидном стостраничном документе подробно расписаны действия, которые должны предпринять муниципальные власти, власти федеральных земель и федеральное правительство, включая такие подробности, как дотирование из местных бюджетов строительства крытых велосипедных парковок, оборудование общественного транспорта специальными местами для провоза велосипедов, организация велосипедных школ, проведение информационных кампаний и т. д. В результате протяженность велосипедных дорог увеличилась с 38 000 до 70 000 км." За все время катания по своему району, вижу я в основном дедушек на стареньких "аистах", "камах", ну иногда подростков. Дееспособное же население в целом не воспринимает велосипед как транспорт. Ну нет у нас тяги к нему. Лучше платить бешеные налоги, тратиться на бензин, стоять в пробках, "но ни за что я себя любимого не заставлю крутить педали". Только представьте себе сколько велосипедов может поместиться на те же автостоянки. Намного меньше проблем с парковками, с выхлопами бензина, с толкотней в ОТ. Хотя кому это интересно... Властям это не надо. Они заинтересованы тянуть с нас налоги (мы ведь еще пока нефтяная держава), а мы же сами этому способствуем.

ЛБ писал(а) Wed, 12 October 2011 09:15Нормальная ситуация - ты его видишь, он тебя видит, расстояние - не меньше, чем когда тебя обгоняют, ударной волны от легковушки такой нет. Просто когда тебя обгоняют - ты их не видишь и тебе не страшно. Одно дело когда тебя обгоняют справа, при этом встречка как правило свободна. Или же водитель дожидается, когда встречная полоса будет свободна и только после этого совершает безопасный маневр. А совсем другое - когда на твою полосу вылетает чокнутый водитель. Всеми правдами и не правдами спешащий куда-то. Сам не раз сталкивался с такой ситуацией. Теперь в таких случаях при виде авто выезжающего на встречку, смещаюсь ближе к центру, чтобы водило видел, что полоса для обгона занята другим транспортным средством. И не важно будь это велосипед, мопед, мотоцикл, гужевая повозка - водить, прежде чем совершить какой-либо маневр, всегда снача должен убедиться, что он не создаст помех другим участникам движения. Конечно, бывают и порядочные водители. Но иногда и говнюки попадаются. Которые не смотря на велосипедиста, едущего по встречной, начинают обгон фур. Один такой мне попался раз. Дорога за городом была, и так сама по себе узкая. А тут еще этот джигит торопится. Да еще и с детьми на заднем сиденье. Мимо меня-то он проскочил. А вот дальше был правый поворот, и из-за фуры он не видел, что по встречке кроме меня еще и машины ехали. В итоге: резкое торможение и чуть не убрался он в кювет. Будет уроком дебилу. Хорошо, что никто не пострадал...

titanik писал(а) Wed, 19 October 2011 20:57Вот когда с этих 4-х , стоящих слева снимут по 2....3 т.р штрафа (заодно с этого тупаря на синей Тойоте))), может в след. раз не поставят под знак. Краем уха слышал, что намечаемые на июнь след.года (?) ужесточения штрафов опять откладываются? Жаль, если так будет(( До тех пор, пока исполнительная власть не начнет работать, нет смысла ждать порядка.

Плевали мы на все эти ограничения. И это даже не в питере, а в провинциальном городке.

O`K писал(а) Mon, 17 October 2011 01:29cergei82 писал(а) Sun, 16 October 2011 11:16Ригидный Cube Nature Замена вилки опустила нос на 3-4см, плюс перевернутый 17¤ вынос. Все это сделало посадку более аэродинамичной. А изначально рама под какую вилку? Чо-то мне кажется, что нос сильновато завален - может и управляемость и развесовка пострадать. Я бы поискал жёсткую вилочку с бОльшей компенсацией, т.е. повыше. Изначально стояла 63мм амовилка. Да, нос немного просел. Но не критично. Управляемость не пострадала. С 6¤ выносом получилось оптимально..

Ригидный Cube Nature Впечатления от получасовой езды по дороге разного качества: слегка жестковато, но в принципе терпимо. Замена вилки опустила нос на 3-4см, плюс перевернутый 17¤ вынос. Все это сделало посадку более аэродинамичной. Первое ощущение, что сидишь уже на спортивном снаряде, а не прогулочном гибриде. Сегодня обратно поставил 6¤ вынос. А то слишком уж низкая получилась посадка. Рога слегка опустил, так сказать в параллель выносу-раме. Зеркало снял.

Откатал сезон на марафон плюс. Пока ни одного прокола. Но тяжеловаты. Наверно, буду менять на марафон рэйсер.

VORON писал(а) Tue, 11 October 2011 13:04Я тут в будний день после обеда покатался по городу - мдя... Кто все эти люди? Откуда столько пробок, куда они вообще едут? Парковка у Гулливера забита до отказа вообще. 5 км от Лесной до С.Деревни ехал минут 40, и еще столько же обратно. В час пик туда только на вертолете или на метро. Люди в авто, сами этого не осознавая, стали их заложниками... А в рекламе про авто речь идет о какой-то свободе...

Serg1970 писал(а) Fri, 07 October 2011 22:14Вчера заметил, что при подсаживании аккумов (загорается красным выключатель) комп заработал. Такое впечатление, что излучение от фонаря на свежем аккуме "гасит" беспроводную аналоговую передачу от датчика к компу. Интересно, как это может влиять на здоровье ? Кстати, я тоже об этом думал. У меня ведь фонарь, судя по заявленным характеристикам, послабее вашего. "Чебурашка" в близи с беспроводными компами тоже гасит их сигнал. Насчет влияния на здоровье: скорее всего тут все в норме. Мобильными телефонами мы намного чаще пользуемся.

Сори. Видимо, не так понял. Думал, что котелок - это не фулфейс.

gasuhyblo писал(а) Tue, 04 October 2011 15:58А вот нет. ) Хочу спросить. У кого из присутствующих шлем - котелок, скиньте,пожалуйста, фотки или/и название моделей, и особенности эксплуатации (зимой и летом) Брал тут - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70004

Мое мнение: пусть каждый решает сам - на сколько дорого ему свое здоровье? И уже исходя из этого решает, нужно ли ему применять какие-либо средства защиты. А так рассуждать можно сколь угодно.

Здоровый образ жизни и путь технократизма - не совместимые вещи. Пора возвращаться к истокам.

К вопросу: почему у нас такой бардак на дорогах? Вчера вот по РТР шла передача "Специальный кореспондент". Так вот. Показали наши дороги, а затем финские. В европе минимальный штраф для тех, у кого бюджет свыше 5000€ составляет 800€. А у нас размер штрафа для всех един. Жалкие 300 или 500руб, кажется. Что для простого гражданина, что для алигарха. Суть улавливаете? У европейских гаишников мин. зарплата начинается от 4тыс.€, у нас - 13тыс. руб. Вот и думайте, почему у нас коррупция и взяточничество. Кстати, давно уж пора принимать закон,запрещающий водителю управлять ТС пожизненно, если он неоднократно сел за руль в нетрезвом виде. Пока не произойдет ужесточения наказаний за нарушение ПДД - нет смысла ждать порядка на дорогах.

Ух, ты! Не знал, что велопитерцы бывают в наших краях. Сурово вас погодка встретила. В следующий раз с удовольствием составлю компанию. Если работать не буду. П.С. волховчане тут есть? А то скучно порой катать одному по району.

Логично.

Костя писал(а) Sun, 02 October 2011 14:22cergei82 писал(а) Sun, 02 October 2011 10:17Маловато им дали. По десяточке было бы самое то. Вот только наш суд - "самый гуманный суд в мире".158.2 до шести. Не был, но думаю три года это немало. Так или иначе может и им на благо это будет. Изоляция друг от друга, наркоты и т. д. Это, наверно, за один украденый велосипед до шести могут дать? А тут сколько случаев? Чем вызвано смягченное наказание?

amvasiljev писал(а) Sat, 01 October 2011 14:10rom.ru писал(а) Sat, 01 October 2011 13:58Увеличение движения автомобилей в прошлом веке фактически уничтожило пеший ход и езду на велосипеде. Количество детей, которые ходят в школу пешком или на велосипеде, снизилось с 82% до 14% за последние 30 лет считаю ограничение 30км это жалкие полумеры. Надо также налоги транспортные и экологические раз в 5 поднять минимум, пользующимся автомобилем в городах. Сегодня каждая скотина считает необходимым влезть в кредит, чтобы купить ведро типа фокус, впихнуть в него свою задницу и занимая своим корытом 6 квадратных метров дороги, 3 часа преодолевать 15-20км по городу, выбрасывая ежечасно отравы в количестве способном отправить на тот свет полный пассажиров автобус. Это типа нормально и круто.. а да ещё им дорог надо получше и побесплатнее построить и разогнать всех гаишников, пешеходов, велосепедистов, трамваи, общественный транспорт, а также желательно и соседних автомобилистов. И чтобы бензин бесплатно раздавали. Где-то так. ярко и жестко правда, тут завязана транснациональная индустрия, воспитывающая и культивирующая в потребителях консьюмеризм - с самого детства ("...весело и вкусно..."). Что правда, то правда. По тв, по радио идет реклама авто. А власти при этом все "ищут" способы, как же уменьшить кол-во автотранспорта на дорогах...