YGRIG

Пора открывать визу! Хочу 3 мая покататься в ближней Финляндии, 4 к вечеру вернуться в город. Пока что план видится мне таким: выехать электричкой на Выборг в 17:55, в Выборге попробовать сесть с велосипедом в автобус до Светогорска в 20:20. Может, кто-то ещё едет в эту же сторону в это же время?

Удобные парковки у факультетов СПбГУ уже есть, все они расположены либо под крышами, либо имеют сверху навес. Они активно используются людьми, живущими в Старом Петергофе. Дорога же от платформы "Университет" очень неудобна для проезда на велосипеде - она узкая, грязная, разбитая, с крутым поворотом и непроезжаемым переездом через пути. Я бы сказал, она с трудом проходима даже пешком. Насчёт парковок на станциях - написано непонятно. Нет никакого Петродворца, есть станция "Старый Петергоф" и есть платформа "Университет"; ни там, ни там, на мой взгляд, велопарковки не нужны: станция "Старый Петергоф" находится слишком далеко от университетского квартала, а "Университет" вообще стоит в лесу в километре от нормальных парковок у факультетов. P. S. Я знаю одного аспиранта и одного студента, которые иногда ездят на велосипеде из города по Петергофскому шоссе. P. P. S. У СПбГУ есть виртуальная приёмная, где можно посмотреть ответы на старые вопросы о велопарковках: http://guestbook.spbu.ru/ru/vse-obrashcheniya.html

Очень много раз было сказано: за велосипедами будут следить волонтёры. Я оставил на велосипеде фонарь, сосед по парковке собирался снять подрамную сумку, но забыл, где-то здесь был опыт неправильного пристёгивания велосипеда, то есть оставления его непристёгнутым с декоративным замком - ни у кого ничего не украли. Удивительно, правда? На том же пин-миксе велосипеды умудрялись красть, а здесь нет, что уже о многом говорит.

Ещё одним из итогов стала быстрая организация на набережной охраняемой велопарковки на несколько сот велосипедов, вполне эффективно отработавшей. Кто не приехал, потому что хотел ходить по территории велофестиваля с велосипедом под мышкой и никак иначе, тот сам себя лишил велофестиваля и винить здесь некого. "Велосипедизация" она, в общем-то, про велосипед в городе, а это значит, что велосипед не самоцель, а средство передвижения. Претензии в духе "Я приехал на автосалон, а меня заставили выйти из машины и ходить по нему пешком" - это какой-то сюр и антиреклама велосипедистов в городе.

Принцип Парето: 20% человек пожертвовали 80% денег, но без остальных 80% человек не было бы и первых 20%. Надо не порицать эти 80%, а увеличивать общее число людей.

Я был в прошлом году и был сейчас, тоже отчитаюсь. Людей на старте было в разы меньше, чем год назад (распугали ). С юго-запада в прошлом году организованно ехало 20 человек, в этом году пять человек. Людей в велопитерской форме не было вообще, что меня удивило. С трудом нашёл одного ещё одного человека со значком "Велопитера", поздоровался. Очень многие люди заходили в "Новую Голландию", осматривали экспозицию кустарных велосипедов и сразу уходили. На самом острове народу было ещё меньше, чем на старте. Я уехал довольно рано, но соседи по велопарковке уехали раньше. Занять людей чем-то велосипедным и удержать на острове почему-то не получилось. Маршрут пробега был неинтересный. В прошлый раз был адок, но это был весёлый адок на Невском, а в этот раз по маршруту не было ни машин, ни пешеходов, чтобы помахать нам руками. Сплошные набережные и проходные дворы. Доехали - и хорошо, организаторы справились. К лекции "как кататься по городу" от людей на Стридах я отнёсся спокойно, я их уже видел и слышал в этом году - привык; акция Опеля тоже не рассердила - бесплатные футболки это хорошо, мне не надо, я в форме. И, наконец, акция "Велопитера" со сбором денег на благотворительность и раздачей книг - это, на мой взгляд, самое крутое, что было в программе. Жаль, что массовости не получилось - не хватило рекламы, не полусилось оказаться в нужное время в нужном месте и вообще массовости не было. Сто поучаствовавших всё равно хорошо.

GreyStar писал(а) Fri, 05 July 2013 01:03Да не резину надо менять, а свой уровень прокачивать. Были бы ноги получше и выносливость - любой байк разогнать можно.))) Для вас 200 км проехать - обычное явление, а для меня - это пока что героический подвиг.) Кстати, насчёт ног - как ты, поставил себе контактные педали, почувствовал разницу?

Ещё фотографии с поездки в Большую Ижору: Белые Ночи-2013 (Бол. Ижора)

tutusu писал(а) Mon, 01 July 2013 16:39про парковку) В этом году нельзя будет заходить ни с какими велосипедами внутрь В связи с этим возникает вопрос: в программе заявлена мастерская по ремонту и тюнингу велосипедов. Как можно будет воспользоваться её услугами, и вообще, что это будет?

В обычные дни у них есть велопарковка на территории, на входе заглядывают в рюкзак и просят оставлять воду на входе с возможностью забрать при выходе.

О да, ещё один знаток клубной и аэропортовой еды пришёл похвастать фалафелем и померяться со мной зарплатой.

pashky писал(а) Mon, 01 July 2013 15:08новая голландия - это по факту клуб Клуб предполагает как минимум наличие членов (ну и ещё членских взносов). А Новая Голландия - это по факту газон, огороженный забором и с фейс-контролем на входе.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 01 July 2013 12:29это кривая бизнес модель. "бизнес по савецки", задрать цену так, что люди НЕ хотят там ничего покупать, и в этой связи запретить что-либо проносить с собой. Вторая версия, что площадка хочет работать не для быдла, а для конкретных людей, для которых сосиска по 110 рублей не является дорогой. Я не знаком с бизнесом по "савецки", но знаю, что родители мои в бытность студентами на остатки стипендии ходили в рестораны, и сосиски 110 рублей точно тогда не стоили в кафе. Там были какие-то ограничения по наценке в столовых, кафе и ресторанах.

С`АндрО писал(а) Sun, 30 June 2013 12:56Надо учесть, что вело-парковки на острове в этот раз НЕ будет. Её и в прошлый раз де-факто не было: всем говорили, что она заполнена, и народ пристёгивал велосипеды к решётке набережной. А что надо поддержать - я считаю, обязательно: в прошлый раз была дичайшая дичь, помноженная на множество в первый раз выехавших на велопробег и вообще на проезжую часть людей. Если они будут иметь представление, как надо действовать на самом деле, всем будет лучше.

Я на этом велопробеге был как-то раз. Ну да, тогда девушек-продавцов Йоты туда загнали на скрипящих прокатных велосипедах. На первой же остановке мы им подняли сиденья до нормального уровня, чтобы коленями руль не цеплять - но было поздно. Уже к середине не могущих ехать девушек начали грузить в машину, а велики - в багажник. Машина была белой, ржавой и с каким-то флагом. К сломавшимся больше всего участия проявляли гаишники - мы меняли камеру одному человеку, так они хотели ждать - в общем-то правильно, на тёмной дороге не было видно ни зги, думали, заблудимся и не догоним. Но попавшаяся на пути горка убила всех, так что догнали. Из эксцессов была драка с местными у водочного магазина в посёлке часа в три ночи - там организаторы сделали остановку. Ну как драка - дай покататься, не дам, а вот тебе в жбан! Участник велопробега получил по лицу, велосипедисты постеснялись разорвать трёх гопников на куски, все ретировались по своим делам. Экскурсионная часть представляла собой пересказ с акцентом прочитанного на мемориалах вылезающим из ржавой машины организатором. Эта же машина и проводила нас на утреннюю электричку, успели человек десять, остальные остались ждать следующую через полтора часа. Я познакомился по пути с интересными людьми, но ещё раз туда поехать желания нет.

Теперь я, кажется, понял, что это был за велопробег такой, в котором я участвовал два года назад. Так что зачем беспокоиться "Велопитеру", когда есть Молодёжное патриотическое движение «Сталь», которое так хорошо всё организует всего за неделю и за 300 тысяч рублей. И информационно осветят, не забыв выкинуть все упоминания об участии "Велодрайва". А не захотят они - найдутся другие, молодёжные и патриотические движения.

dtsvetkov писал(а) Fri, 31 May 2013 17:04Надо заставить всех водителей считать велосипедистов полноправными участниками дорожного движения. ... начав с езды по кирпич, за которую выскажется большинство велосипедистов, и с поворотов налево, запрещённых ПДД, на оживлённых транспортных артериях вроде наб. Обводного канала. Но это я всё придираюсь, раз на велооткрытие так ездили, значит, всё ОК.

Не нужно голосования, мы налево на Садовую не повернём, там и без нас весело. Вообще повороты налево - это непростая штука, на карте они выглядят хорошо, а в реальности на каждый надо смотреть вживую.

У меня какие-то воспоминания о непробиваемой пробке у Балтийского вокзала и о движении по Обводному вперемешку с фурами, исключающие повороты налево - но, возможно, это от времени суток зависит. Но вот под кирпич мне не очень хотелось бы ехать - уж в велосипедный праздник можно проехать по городу, не нарушая правил (или нельзя? ) dtsvetkov писал(а) Fri, 31 May 2013 13:23там одному то ехать стрёмно а в два три колеса опасно. В два-три колеса это колонной по трое? Это утопия. Так везде ездить опасно.

Оставив в стороне бессмысленность прений об элементарном маршруте, отмечу, что поворот со Шкапина на набережную Обводного канала неудобный, а следующий сразу за этим левый поворот через Обводный на Лермонтовский вообще невозможный. Зачем ехать по Говорова - дублёру Стачек, выделенному для проезда фур, если можно проехать по самому проспекту Стачек - историческому пути с юго-запада в центр города.

Конечно, почему нет?

ProteKtor писал(а) Fri, 17 May 2013 09:57Дорожки нужны. Например, по нар. ополчения и по петергофскому шоссе ездить опасно для жизни. И по всем остальным узким улицам с интенсивным движением. А помните - наносили на карту все ДТП с велосипедистами, чтобы посмотреть на опасные места. Проспект Народного ополчения действительно опасный? Я по нему езжу в тёплое время года два раза в неделю - удобно, а может и правда не стоит?

На втором участке, когда я ехал и любовался каким-то чудным низко посаженным велосипедом (привет "Iron Wheels"), на практически пустом идеально прямом и ровном шоссе какой-то торопыга полез протискиваться, задним колесом завалил человека и, провихляв немного, завалился сам. Выглядело страшно и ужасно за счёт скорости. Примерно тогда же человек на навороченном оранжевом "Стелсе", который упал в самом начале дистанции, совершил экстренное торможение с заносом - похоже, у него что-то ломалось на ходу. Ну и на въезде в город видел полёт через руль в правом ряду, когда колонна начала уплотняться. Вообще было довольно страшно в плане неадекватных проносящихся мимо со свистом людей, которым смерть как нужно приехать на следующий пит-стоп на три минуты раньше и на километр ближе к началу колонны. Я в итоге пристроился за двумя девушками, втянул голову в плечи и, зажмурившись, повторял: "Это не гонка, это не гонка"

Есть ли красивый плакат, рекламирующий открытие сезона? Чтобы бездумно распечатать и повесить на работе?

Вот бы что-нибудь в таком духе получилось: Baltimore homicides, чтобы ещё и фильтры были.