Nonumis

Велосипед Author Kinetic 2011. На передачах 3-7 (редко) 3-6 (часто) и ниже (постоянно) цепь начинает почему-то слезать с зубцов передней звезды (фото), и скребсти об рамку переключателя. Тоже самое происходит и на средней звездочке. Пока цепь сидит на зубьях нормально, переключатель ее не цепляет, т.е. проблема не в том что переключатель неправильно настроен и цепь слетает из-за него. При тщательном осмотре обнаружил что цепь наклонена к центру звездочки со стороны рамы (фото). Что так сильно наклоняет цепь, что она начинает слезать? Перекоса цепи на передачи 3-7 фактически нет... может задний переключатель слабо цепь натягивает? В чем может быть проблема? P.S. Фото не ах, если по ним ничего не понять сфотографирую нормально.

Zeppelin писал(а) Sun, 10 July 2011 18:16Nonumis писал(а) Sun, 10 July 2011 14:42Ездил к Полуде неделю или две назад, он убрал какое-то кольцо которое стояло между системой и рамой, на каретке, и закрутил каретку подальше, стало заметно лучше. какое расстояние от центра подседельной трубы до зубцов средней звезды? 46 мм +-2 мм.

Ездил к Полуде неделю или две назад, он убрал какое-то кольцо которое стояло между системой и рамой, на каретке, и закрутил каретку подальше, стало заметно лучше. Осталось только 3 проблемных передачи, те которыми я не пользуюсь. Еще он сказал что цепь укорачивать не надо было и что зубцы звездочки могут не попадать нормально в цепь а упираются в ее ребро из-за того что они тупые - их надо наточить. Не вовремя к нему приехал у него не оказалось времени сделать все что хотелось как и места для моего велосипеда что бы его оставить

phora писал(а) Mon, 13 June 2011 15:04есть ли прогресс в диагностике? Нету В конце недели поменяю цепь, все никак до магазина не добраться. Не поможет - поеду к Полуде. В пятницу планирую на пин-микс поехать, может еще там кто что подскажет...

Witell писал(а) Wed, 08 June 2011 11:50А петух не погнут? Неа.

AiR-Velaro писал(а) Tue, 07 June 2011 10:02Может просто шатун с системой забивать агрессивнее? Я свою забивал сантехнической двойкой (такая дура в 1-1.5 кг веса и почти 40 см в длину, разводник) через подошву тапочка - хоть и сажал на смазку, шатун еле слез потом, резьба ползти начала. Даже с не тем (перпер на 44 зуба, система на 48) переклюком все работает. У меня забивать дальше некуда, зазор около 0.5 мм. Да и вряд ли 0.5 мм создают такой перекос что цепь на 4х передачах слетает. vtl_m писал(а) Tue, 07 June 2011 06:46titanik дело говорит, на неугробленном железе натянутая цепь не должна скать при любых углах перекоса. Но за месяц звёзды угробить трудно. У меня подобное железо отходило по грязи под 5 т.км до первых проблем. На фотографиях не видно состояние звёзд системы и кассеты. Если зубья целые, то поменяй цепь. Да цепь в любом случае уже можно менять, их несколько штук желательно по кругу через 500 км менять. Проехал 500 км., смазывал регулярно, по сравнению с велосипедом знакомого (велосипеду 5 лет) все выглядит абсолютно новым. mummi писал(а) Tue, 07 June 2011 07:45Методом исключения. Новую цепь Новую систему Новую каретку и т.д. В мастерской должны помочь. felo-de-se писал(а) Tue, 07 June 2011 01:18А может хватит пытаться решить проблему виртуально? Обратись в мастерскую. на днях сменю цепь, если не поможет - поеду в сервис Аутора, не смогут исправить - верну велосипед обратно в магазин. Давно бы съездил в мастерскую, но рядом приличных нет, только если к Полуде ехать, а это на другой конец города...

Укорачивание цепи не помогло

Sergey писал(а) Sat, 28 May 2011 00:47стопорный винт для большой звезды проверь на переклюке...... он скорее всего отпущен много Регулировка переключателя и манетки ни как не помогают. Scorpius писал(а) Wed, 25 May 2011 09:37Причина может быть в том, что у вас не до конца встравлен вал системы (судя по второму фото) и из-за этого образуется нештатный угол между двёздами системы и цепью. На вашем байке вроде каретка SUNTOUR XCM cartridge и система SUNTOUR XCR-T414, не знаком с ними, мне так на своей Shimano SLX Hollowtech II пришлось правый интегрированный блок киянкой забивать чтобы до конца села ось. Как вариант рассмотрите и такое. Вал системы? В смысле вал который находится в каретке на который шатуны одеваются? Он у меня одинаково выступает с обоих сторон и шатуны одеты до конца, правда визуально похоже, что еще на 0.5 мм шатуны можно одеть, но ни притягивание при помощи большого рычага ни забивание безинерционной киянкой не помогают. Или речь о чем-то другом? vtl_m писал(а) Sat, 28 May 2011 00:47А сфотографируй всю цепь на проблемной передаче. Чтобы переключатель задний видно было. Фото. А тут еще. После всех перенастроек, снятия и установки обратно цепи и шатунов, стало слетать только на 3-(1-2-3) и очень редко на 3-4. На днях попробую другую цепь, но что-то мало надежды что это решит проблему... Что еще может быть? Рама кривая? (о нет только не это ) Может цепь надо укоротить?

Borman[WG-AIM писал(а) Mon, 30 May 2011 17:35]если подозрения на наркаша, то бери друзей и тихонько, в укромном месте, поспрошай его. Да, противозаконно, ну так нужен тебе твой вел или нет? а толку-то если нарик его сбагрил на улице первому встречному?

ProteKtor писал(а) Fri, 27 May 2011 23:21Так может звезда износилась? Я так сдуру звезду ХТ загубил- менял цепи через1200км (3шт)- теперь проскакивает новая цепь под нагрузкой. И явно уже не приработается. Обидно. Велосипеду чуть больше месяца, не должно еще ничего износиться. Если конечно в магазине или сервисе Аутора не переставили что-то поюзанное...

titanik писал(а) Fri, 27 May 2011 22:11Цепь не должна слетать с зубьев во всём диапазоне переключения. Будет не приятное касание цепью переднего переключка, если он не подстраивается щелчками, но соскакивать ничего не должно при любых углах перекоса. Сколько пробега у цепи? Что то подозрительно гибкая Попробуй поставить любую другую новую, хоть самую галимую. Пробег около 300 км... поеду кататься - переставлю с велосипеда знакомого, проверю как с другой цепью.

titanik писал(а) Tue, 24 May 2011 23:24Nonumis писал(а) Tue, 24 May 2011 23:12Велосипед Author Kinetic 2011. На передачах 3-7 (редко) 3-6 (часто) и ниже (постоянно) цепь начинает почему-то слезать с зубцов передней звезды (фото), и скребсти об рамку переключателя. Тоже самое происходит и на средней звездочке. Пока цепь сидит на зубьях нормально, переключатель ее не цепляет, т.е. проблема не в том что переключатель неправильно настроен и цепь слетает из-за него. При тщательном осмотре обнаружил что цепь наклонена к центру звездочки со стороны рамы (фото). Что так сильно наклоняет цепь, что она начинает слезать? Перекоса цепи на передачи 3-7 фактически нет... может задний переключатель слабо цепь натягивает? В чем может быть проблема? P.S. Фото не ах, если по ним ничего не понять сфотографирую нормально. Натяжение цепи легко проверить. Поставь спереди и сзади самые маленькие звёздочки. В этом положении переключатель (задний) должен хоть не много, но натягивать цепь. Если с натяжением всё нормально, то я бы просто присмотрелся к самой цепи. Возможно она просто бракованная. Снять цепь и расстелить на столе. Если будет спиралью в каком то месте - сразу в помойку. Цепь снял, нигде никаких спиралей нет, ложится абсолютно ровно любой стороной. Она вообще настолько гибкая, что если взять за два конца и повернуть их в противоположные стороны вдоль оси натянутой цепи, то первое и последнее звено оказываются к друг другу под углом 90 градусов. Остается вариант с не до конца одетой системой звезд... прикуплю шестигранник нужного размера - проверю. Если у кого-то еще идеи есть в чем может быть проблема - напишите пожалуйста.

Marselo писал(а) Tue, 24 May 2011 23:23У меня при похожей картине оказалось погнуто пару зубьев. Они и не давали цепи нормально "сесть". Проверил - гнутых нет. titanik писал(а) Tue, 24 May 2011 23:24 Натяжение цепи легко проверить. Поставь спереди и сзади самые маленькие звёздочки. В этом положении переключатель (задний) должен хоть не много, но натягивать цепь. Если с натяжением всё нормально, то я бы просто присмотрелся к самой цепи. Возможно она просто бракованная. Снять цепь и расстелить на столе. Если будет спиралью в каком то месте - сразу в помойку. Совсем слабенько, но на самых маленьких звездочках цепь натягивает. Завтра прикуплю керосина и сниму цепь, проверю не кривая ли...

Скобарь писал(а) Sat, 21 May 2011 02:26http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2011/ один из вариантов Эта рама менее 1600 г. весит, а предложенные выше аутор и гиант больше 1900 г. Вроде же известные бренды, а рамы у них на порядок тяжелее. В ауторе и гианте инженеры хуже отечественных? Или рама от форварда развалится на первой кочке? Объясните в чем фишка.

А есть такие рога которые позволяют получить более горизонтальное положение тела? Или на мтб этого можно достигнуть только путем установки длинного выноса с отрицательным углом наклона?

Предполагаю, что буду кататься зимой, поэтому заранее задумался о замене ободных тормозов на дисковые. Есть вот такой велосипед. Требования к тормозам простые, что бы тормозили зимой и требовали поменьше ТО, с гор кататься не собираюсь. Возникло несколько общих вопросов: Нужно ли менять колеса? Или достаточно только втулки? Для механики мои ручки подойдут? Или придется менять и манетки и ручки? Что взять, простенькую гидравлику или среднюю по классу механику? Какой примерно бюджет планировать? С учетом продажи старых комплектующих, приобретения тут б/у или новых с чейна, самостоятельной установки.

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 23:48Al22ex писал(а) Tue, 17 May 2011 22:40Nonumis Первое с чего следовало бы начать подготовку велосипеда к зиме так это с покупки зимней резины хотя бы на переднее колесо. Разница с обычной будет огромна. Какая разница проскальзывают колодки по ободу или летняя резина по льду если велосипед движется прямолинейно почти не замедляясь. Возвращаться назад и читать по следам скользила резина или нет? А что это изменит? Будите ехать постоянно выравнивая велосипед из небольших заносов и думать тут крутить педали а тут только накатом а то занесёт. Конечно это иногда полезно типа тренировка. А иногда напрягает когда перед перекрёстком пытаетесь затормозить.А занос переднего колеса вообще песня. я в этом году выезжал по снегу всего пару раз шипы даже не ставил на игниторах и так очень хорошо Лично у меня рядом с домом зимой если не каток, то как минимум половина тротуаров покрыта льдом. В эту зиму лед не сбивали не разу, только полировали машинами которые снег убирают валиком... без шипов наверно плохо будет.

Al22ex писал(а) Tue, 17 May 2011 22:40Nonumis Первое с чего следовало бы начать подготовку велосипеда к зиме так это с покупки зимней резины хотя бы на переднее колесо. Разница с обычной будет огромна. Какая разница проскальзывают колодки по ободу или летняя резина по льду если велосипед движется прямолинейно почти не замедляясь. Возвращаться назад и читать по следам скользила резина или нет? А что это изменит? Будите ехать постоянно выравнивая велосипед из небольших заносов и думать тут крутить педали а тут только накатом а то занесёт. Конечно это иногда полезно типа тренировка. А иногда напрягает когда перед перекрёстком пытаетесь затормозить.А занос переднего колеса вообще песня. О том что нужно менять резину я понял раньше чем создал эту тему. Просто с выбором резины вопросов не возникло, соответственно об этом тут ничего писать не стал...

basilevsspb писал(а) Sun, 15 May 2011 01:561) bb7 оптимальный вариант. еще есть такие. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47544 есть мнение что механика зимой лучше. да и "поменьше то" 2а)вариант с переспицовкой: втулки на зиму тоже недорогие,525 - хороший вариант http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3308 на чайне были ричи на промах в такую же цену - поспрашивайте в торге может еще есть у кого = ) 2б)проще и не дороже взять колеса в сборе. куда вы денете старые спицы и втулки? колеса в сборе у вас быстрее купят (+~1000р). http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52344 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=147758&start=0&rid=17492 ИМХО при бюджете в 6000р я бы взял пару норм колес в сборе на промах http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58655 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25902 + свои колеса и тормоза продать. и на кларксы новые останется вроде =) или б\у бб7 за столько встречается иногда. Спасибо за подробный ответ! Так и решил поступить, взять Avid BB7 и 2 колеса в сборе, в свои продать. Получается около 5 т.р. расходы с учетом продажи, в бюджет вполне укладывается. Pair F&R Black 32h - 26" - я правильно понял, они парой продаются? А новые колеса сразу ставить и ехать можно или их сначала "протягивать" надо? "на промах" - это как понять?

Resistor писал(а) Wed, 11 May 2011 17:35Девочка купила велосипед, попросила найти веломеханика в районе Васьки. Импульс Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Васильевский остров 6 линия, 59 Время работы: будние дни с 10-00 до 20-00, выходные дни с 11-00 до 19-00 Тел: (812)3231927; (911)9991606; Сайт: http://www.spbt.spb.ru/

Сегодня впервые менял покрышки, одну поставил правильно (заднюю), а вторую не в том направлении (переднюю), так как около часа было затрачено на выравнивание покрышки (не до конца удачное, но все же), переставлять покрышку в другую сторону очень не хотелось и я просто перевернул колесо. Ручка эксцентрика была слева по ходу движения а стала справа. На втулке никаких маркировок по поводу направления вращения не нашел - ей без разницы в какую сторону крутится, да?

z0rg писал(а) Tue, 10 May 2011 00:15Nonumis писал(а) Mon, 09 May 2011 23:34Да, наверно самый разумный вариант. Скорости зимой все равно не большие наверно будут, хватит и одного переднего тормоза, тем более что передний тормозит на порядок эффективнее заднего как я понял. Я сегодня с одним передним тормозом чуть в воду не уехал. Буквально недавно пересел на полуслики. Колесо пошло юзом. Resistor писал(а) Tue, 10 May 2011 00:09Зимой тормозить надо очень аккуратно, поэтому чаще, чем обычно, пользуешься задним. С одним передним упасть на льду куда проще. Как раз таки зимой надо тормозить двумя. Ну и никто не мешает при блокировке переднего колеса отпускать тормоз. UPD: кстати в ШП один раз по льду тормозил только передним тормозом (шиповка была только спереди). Ехал с шиповкой спереди, лед был не совсем гладким и позволял не бояться упасть. Разогнался до 35 где-то и из-за плавного поворота увидел людей. Начал тормозить тормозил метров 20 точно. Если бы люди не отошли, не успел бы. Значит буду думать о замене обоих тормозов. 20 метров тормозить многовато. Еще несколько вопросов: Я так понимаю что почти все дисковые тормоза идут комплектом тормоз+ручка к нему? Т.е. ручку придется выкинуть при подключении к моноблоку который у меня стоит? Видел отдельно калиперы на чейне, но механических там буквально пара моделей, есть где-то побольше ассортимент? Avid BB7 - хорошие мех. дисковые тормоза или есть что-то получше в схожей ценовой категории?

Двутавр писал(а) Tue, 10 May 2011 12:30Nonumis писал(а) Fri, 06 May 2011 23:05 На втулке никаких маркировок по поводу направления вращения не нашел - ей без разницы в какую сторону крутится, да? В нормальных втулках с правой резьбой, регулировочный конус должен быть с левой стороны по направлению движения. Хотя, обсуждали это в 2010 году тут на техноразделе, существуют симметричные шимановские втулки со сквозной(!) ПРАВОЙ (!) резьбой на оси. Таким втулкам -- да, всё равно куда крутиться. Ой а я уже несколько дней наоборот катаюсь. Втулки у меня Author, хз чьего они производства, но сомневаюсь, что Shimano. Пойду переставлять... Спасибо!

O.S.A. писал(а) Sun, 08 May 2011 16:11А вы сами какой бюджет планируете? (желательный и крайний) ЗЫ Вообще данная замена достаточно накладна. Как минимум, только на перед, дисковая втулка, механический калипер с диском, трос и рубашка, (скорее всего) новые спицы, +переспицовка. Ну и БУ стоковое железо, кроме как за очень дёшево, никто не любит покупать. Хотелось бы не больше 5-6 т.р. А как понять нужны ли новые спицы или нет? Переспицовку хотел осуществить самостоятельно. Или это стоит только опытным мастерам делать? z0rg писал(а) Sun, 08 May 2011 14:35Если механика, то менять только втулку и спицы Если гидравлика, то, кроме втулки и спиц, если установлен моноблок, менять его менять на манетку. Имхо достаточно заменить только передний тормоз и на механику. Да, наверно самый разумный вариант. Скорости зимой все равно не большие наверно будут, хватит и одного переднего тормоза, тем более что передний тормозит на порядок эффективнее заднего как я понял.

Покрышку поборол с 4-ого раза...