Sergeygrey

О таких вещах надо предупреждать заранее

Офф. По 5 каналу(Петербург тв) идет тема о нас любимых и не любимых велобайкеров прямо счас

andrey_veter писал(а) Thu, 19 January 2012 01:18Sergeygrey писал(а) Thu, 19 January 2012 00:57Ни у кого нет скидочной карты? Что приобретать по ней будешь? GT Karakoram 2.0 или 3.0 в размере L. В долгу не останусь. Пока не выяснил есть ли в наличии, загружен еще на один день. 21-22 последний шанс)

Ни у кого нет скидочной карты?

belov777 писал(а) Sun, 15 January 2012 15:29C 5 ПО 22 ЯНВАРЯ 2012 скидка 25% по дисконтной карте "Триал-Спорт" на любые покупки! Горные лыжи, сноуборды, коньки, велосипеды, одежда и многое другое с рождественскими скидками! Сразу руки зачесались купить третий байк=) И у меня осталось несколько дней, а я еще не узнал о наличии байка

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 11 November 2011 04:23Mi-Cha-El писал(а) Thu, 10 November 2011 23:54 приличные рули делают из 7075 сплава. предел прочности на разрыв у него в 1.5 раза больше, чем у 7005 и 6061 ( из них делают рамы, из 7075 не делают, ибо он не варится) Откуда такие данные? http://www.velochel.ru/articles/bike/frame_material_and_strength Ц-та: Также из таблицы видно, что сплав 7005-T6 на 13% прочнее, чем 6061-T6, но 7075-T6 прочнее 6061 на целых 84.5%.

s1670 писал(а) Mon, 31 October 2011 19:04С рамой Мериды пролет-штока вилки не хватает.Придется опять на Трекшене ездить. Там корешок штока торчит за рулевой? И какая рулевая- высокая али низкая? Высокую можно поменять, у Мерид конусные кольца высокие, для красоты так сказать, можно убрать-сменить. Для выноса достаточно часть штока на один винт, вторую часть можно наварить. Существуют ещё адаптеры, возможно даже запрессовка штока. Я бы на вашем месте, взвесил все за и против и оставил раму ежели вилка не ахти уровня dart или tora. Такие вилки можно без потерь обменять на подобные с подходящим штоком.

titanik писал(а) Sun, 30 October 2011 23:07 Если баттинг не делать и 27,2, например, сделать по всей длине подседельной трубы, то штырь ты просто не вставишь)) В Моем "люмине" подседельная труба баттированая до верхних перьев, после них труба совсем немного сужается, так что так и есть. Штырь так или иначе будет хоть немного упираться о стенки в месте баттирования, а дальше уже бонки идут под "воду". Внутри подсидельной трубы спирали- а зачем они нужны? Это винтовая нарезка для усиления или следы от фрезеровки?

kefi Так и получается) ничего бывает Вот она правда без обозначений. По этой попробуй примерить и сориентироваться подгоняя цифры из табл. Не путай актуальную длину верхней трубы(TT) и эффективную (ETT или TTH)

kefi Так и должно быть, ведь ростовка там поменялась, там же не меняют угол подсидельной и рулевой трубы как у всех, а вытягивают нижнюю, подымают верхнюю вместе с перьями за одно. Одну разницу заметил- это чуть другая труба, чуть шире у системы.

Ростовки разные, рамы те же Геометрия описана в конце странице и она точь в точь. Рамы коротковаты- на любителя ростовка 20,5" TT=595мм, а подсидельник 520.7мм Заметил такую особенность после просмотра вышеприведенных цылок,- марины не меняют угол наклона подсидельной и рулевой в завис. от ростовки.

kefi писал(а) Sat, 29 October 2011 16:54 Но ладно, я так теперь Вас понимаю, что Вы уже не будете, как выше считать это нейнером (сравните раму с гибридом), хотя это и более современная модель - 2011, а будете только это, хотя это на год старше - 2010. Т.е. Marin вместо найнеров стала делать гибриды с широкими шинами ? А вот по геометрии они идентичны и 10 и 11 года Цены не айс у этого бренда. У меня вопрос ко всем,- в Раше можно купить "фэтайк"? Salsa и Surley за бугром. Другие есть у наших дилеров ? Вопрос в тему , геометрия та же.

ViVSPb писал(а) Sat, 29 October 2011 10:59 Ваша же каретка m521 - окталинк, с ними дело не имел никогда поэтому ничего дельного сказать не могу. Спасибо, темы не хочу плодить. Люфта вроде нет. Точно не помню что ставил- es25/es51 Обе вроде как на промах. Во время вращения шатунов точка отклонения оси вращения меняется в одном и том же месте, в случаи с насыпными подшипниками она бы гуляла постоянно при износе, но тут "промы" другое совсем дело.

Gourry писал(а) Sat, 29 October 2011 09:55 Косые малость раньше начинают тереть. Ни разу ни фатально. Емоксть никакого отношения не имеет к ширине цепи В принципе, у аливы 411 на 44 емкости хватает, но первая звезда включается с шаманством. На 44 и 32 - вообще никаких проблем. Причем то с чейнлайном 47,5, если подобрать каретку под чейнлайн 50 мм - возможно даже и первая будет без проблем врубаться. А-аа, вот что вы называете емкостью- просто длину рамки. Тысячу извинений Да первая (22) Я её снял, т.к не правильно подобрал каретку 110мм, а нужно 113мм в добавок цепь жутко терлась о среднюю (32) Знаю что лечится, путем подкладок под бонки и каретку, но так не надо, лучше обменять и докупить цепь и кассету, что и сделал, кроме каретки.

Дошло дело до каретки изменений люфте и кривом вращении не обнаружил. Главная ведомая кривая, но это не мешает ей согнуться под действием силы стягивания бонок, однако лапки вращаются криво, вместе с звездой; без звезд идентичная история- криво вращаются лапки, но не восьмеркой а "шестеркой" т.е пол периода звезда идет строго по одной линии, другие пол периода отклоняется и идет на 2мм по другой. Что бы это могло быть? У меня пока одна версия к которой больше склоняюсь- деформация системы. Ударов не было и не могло быть, т.к не падаю) А у народа что чаще- шатуны гнутся или каретки люфтят по износу "шарашек"), по изгибу оси? (Система m521, каретка es-25) Извиняюсь за дубль.

ViVSPb писал(а) Fri, 28 October 2011 21:22 Дело в том, что при люфтящей каретке звезды системы ходят восьмеркой, соответственно имеем больший износ как звезд системы, так и кассеты, да и самой цепи + в нагрузку заметно ухудшившееся переключение передач. А есть какой-нибудь не грязный способ определить- деформировались шатуны (не звезды) или вал каретки(или подшипникам трындец) Понятно что нужно снять шатуны, а без? По шумам я не спец.

Author_Kinetic писал(а) Sat, 29 October 2011 02:35Хотелось бы купить систему 44-32-22 (FC-M430/442), да вот все на 9 скоростей с учетом что у меня цепь 7.3мм, вместо 7.1, а стандарт под 9ск 6.6. + еще с передним переклюком может лажа возникнуть. Наверно проще будет взять под 8 Shimano Alivio FC-M410/411 Думаю ±2 звезды не так уж и важно. Неравнодушен к 430? Проблем особо не будет, если не будешь использовать 22 звезду, но при использовании старого переклюка, тобишь педпера с рамкой на 8ск. Я так ездил на деоре не сдвигая звезды с полностью 8 ск.навеской кроме шатунов. Смотри каретку не перепутай, бери с таким же валом что был- 110/113/115/118! а то проблемы могут быть. Хм.. или может квадрат оставишь? Zomb1e писал(а) Fri, 28 October 2011 16:13 работают, но передний переклюк таки сменить придется, ибо емкость у него маловата для стандартной девятерной системы 22-32-44. Т.е 8ск цепь, сколько там = 7.3мм, будет спокойно себя чувствовать в узкой рамке? Тогда уж весь "транс" на 9 заменить.

ViVSPb писал(а) Wed, 26 October 2011 08:52 Ну наконец то! Теперь мне не стыдно, у меня на 50 км. пути вылезает средняя 24-25, притом что 33-35 уж ооочень не часто. Притормаживаю часто, а велокомп мигает мне что давая езжай дальше) Возможно он учитывает "среднюю" даже когда "остановка по требованию") незнаю..

O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 05:47 Я повторю свой вопрос: при крейсерской "35-40" (в которой я не сомневаюсь, кстати), какая средняя скорость то получается? Стыдно мне у меня велокомп всегда показывает среднюю 20км/ч. несмотря на частые 33-35.

Twinga писал(а) Tue, 25 October 2011 00:26 Тот который Evado 1.0,мне просто важны крепы под вибрейк и регид Ясно не подходит,- геометрия гибрида. Level B3 будем ждать. Спс Автору топика удачи в поисках.

Twinga писал(а) Mon, 24 October 2011 23:46 Нет,не синглспид,нормальный-24скор. ,а модель я даже не посмотрел-настолько мну был ошарашен этим велом-завтра поеду узнавать за 21"ростовку,и если есть буду брать...из за рамы,а потом фсё переделывать по феншую LEVEL B3 или Evado 1.0 (похож на ваш) У первого рама что надо, на навеску даже не гляжу.

Twinga писал(а) Mon, 24 October 2011 22:23Видел сегодня в вцавтово ещё псевдонайнер(на нём стоит гебридная резина,но 29х2.2 впихнёцо без проблем) под названием KROSS-прикололо что он на высокой жосткой вилке(запросто можно махнуть на 29 амовилку),на вибрах,кароч можно довести до феншуя-и у него цена всего 10т500р Да,он походу тоже один,рост 19",мну мал,пичалька... Сниглспид нибусь и модельку подскажите пожалуйста

andreikin писал(а) Sat, 22 October 2011 19:49Кроме него как я понял,в маниту больше ни кто не разбирается! Ну если захочешь вдруг сам перебрать R7 не разгоняется(

Author_Kinetic писал(а) Sat, 22 October 2011 04:34Ну зачем же час? минут 5-6 достаточно это 2-4км. Вот ездил с Купчино в Зелек, на велодорожке длительное промежутки времени удерживал ср. скорость 36км/ч Зелек->Питер или Питер->Зелек?? Учитывая что там почти всегда западное движение ветров, то скорее первый вариант или второй?

Twinga писал(а) Sat, 22 October 2011 01:55 кста,есть Nishiki K29 bigfoot 21",б\у,пробег 500км.,навес аливио\деор,25тр Настоящая Япония? и с вилкой Kowa)// Сейчас в свободной продаже среди 29" "Фишеры" и "Авторы" в основном, искать всё равно придется.