Sergeygrey

Ясно, принимается, нафлудили мы тут)))

Мохито, Вы в лесу живете? )) первый раз слышите об этом бренде? Кидать камень в чужой огород, то по делу следует, если известны данные контрольной закупки, каких-то независимых тестов и экспертиз народного потребителя, прошу в студию, а нет данных, то это пустословие, хотя дело не в вилке, а в цене видимо, мне лично дорого,- еще живу в 2014 году))

оффтоп. Показать скрытый текст Цитата:Что понимается под нормальными зч для фокс? И почему их не купишь? понимается все остальное, кроме сальников, о-рингов и бушей, забугор не в счет, там и для х-фьюжен думаю найти можно. В некоторых мастерских есть детальки фокс, но этого мало. Не надо придератся к моим словам, если есть желание, пишите в личку

mo)(ito писал(а) Fri, 05 February 2016 00:29Некое невнятное подобие рекон год, имхо, 18 тыр. Оно стоить не может, 8-9 в базарный день... Ещё и манетку установить нельзя... И обслуживать не понятно чем... Слышал что на одном заводе их с фоксой делают, подтверждения не нашел пока. Обслуживания фоксы, это тоже известная проблема, сервисы конечно делают, но зпч. не купишь нормальных, но тем не менее, фоксы пользуются большим спросом в кругу гонщиков и эстетов.

Всяко должна дешевле быть магазинной Лучше написать цену если не ушла уже)

scout-crimea писал(а) Wed, 03 February 2016 15:54kaschei писал(а) Wed, 03 February 2016 15:10А как это она переделывается под 27,5?? ну под 27.5 думаю не переделывается,горилла будет мешать,хотя если покру подобрать 1.3х27.5 может и влезет Да у 26 вилок, зазор всего на 10мм меньше, влезают в 26-е вилки нармально 2 дюйма резина, еще 10мм в запасе, конечно от конструкции вилки тоже зависит.

мойфуджи2013 писал(а) Sun, 19 July 2015 15:51 -Юнтоловский заказник, недалеко от арки-входа рядом с пересечением Планерной и Шуваловского. -как в темноте два вела увели, ума не приложим Там проходное место- наркоши, гопники с пивасом, алконавты, собачники, просто мамаши с колясками и бегуны. Мониторить надо было камеры гбдд, магазинов, домофонов, жилых и не жилых построек. Выходов там всего два- один выход на шувалова-планерная, второй делится на несколько,- нужно весь треугольк обследовать где гаражи, ограниченный камышовой-планерной улицами. jetgrower писал(а) Sat, 09 January 2016 17:05Вознаграждение 20 000 руб Больно много за них. Носонова с Лукиным ловите на улице, те даром работают))

ДжоН писал(а) Fri, 08 January 2016 01:34Слышал звон,да не понял - где он. В интернетах ты все слышал, но это бред. Садитесь ,джентельмены, на разные велики и потом рассуждайте. А еще у них плохая торсионка Показать скрытый текст Цитата:1. Рамы. В принципе, слова о виброгашении и комфорте карбоновых рам вырываются у тех, кто пересел на карбон с дюралевой (алюминиевой то есть) рамы. Дюралевые рамы в основном проектируют так: сделаем-ка мы ее повсюду пожестче, оно и прочнее будет. Однако есть и ал. рамы, и рамы из других металлов, хорошо гасящие вибрацию. С другой стороны, к виброгашению привыкаешь и вскоре перестаешь замечать свойства новой рамы. Кроме того, многие не чувствуют никакой разницы в ездовых ощущениях между карбоном и ал. Средние скорости при езде на карбоновых рамах могут быть и намного больше, чем у ал., и примерно такими же. Мой опыт говорит, что разные карбоновые рамы имеют очень разные скоростные свойства. Мы зафиксировали случай, когда карборама А с одним и тем же оборудованием/резиной ехала по всем видам дорог на 9-13% быстрее, чем рама Б (тоже карбоновая). Вывод: нельзя говорить абстрактно, что карбоновое изделие всегда гасит вибрацию лучше, чем ал., ст., мг., ти. Это зависит от конструкции. Прежде всего - от геометрических размеров: диаметры труб, толщины стенок. Чем они меньше, тем изделие мягче. Во вторую очередь вопрос зависит от состава композита, от нюансов плетения. Но углепластиковые рамы вовсе не однозначно быстрее, чем хорошие (точнее, быстрые) алюминиевые. Бывает и наоборот, причем часто. 2. Виброгашение у карбоновых глаголов и рулей. Они жестче или мягче? Как-то гасят удары или совсем не гасят? Карбон как готовый композит (уголь + матрица) в среднем имеет примерно тот же модуль Юнга, что и ал. Это значит, что глаголы одинаковой формы (с равной толщиной стенок, диаметром, длиной) из к. и ал. будут сравнимы по жесткости. Но поскольку разные модели имеют разную толщину стенок - эта толщина сильно влияет на жесткость. Возникают мнения о мягком или, напротив, жестком карбоне. В первом случае стенки у карбоштыря тоньше, чем у дюралевого (при равных диаметрах), во втором - толще. То и другое встречается довольно часто. Другое дело, что вибрации в карбоне (как и в большинстве пластиков) затухают в десятки раз быстрей, чем в ал. и стали, в сотни раз быстрее, чем в титане. Но сильно ли это ощутимо в езде - каждый имеет свое мнение. Научных данных нет даже в среде серьезных "транспортников" - автогонщиков. Единственный конкурент карбону по виброгашению - магниевые сплавы. Я пытался уловить это самое виброгашение, поочередно ставя тонкостенный ал. штырь XTR и несколько карбоновых. Отчетливой разницы не было. Разве что едва уловимый намек. Его вполне можно списать на субъективизм. Впрочем, я езжу на рамах с малой вертикальной жесткостью и вдобавок хорошим виброгашением (к. и м.). На очень жесткой раме, может быть, разница между к. и ал. штырем будет внятнее. Но, думаю, не настолько, чтобы заметно экономить силы при езде.

ДжоН писал(а) Fri, 08 January 2016 00:33 Садитесь на нынешний каннондейл трэйл(любой серии дубье) а потом например на алю раму того же кадейла но серии каад 4или 5. Слышал что титан, плохо гасит вибрации, но хорошо пружинит, т.е как пружинная вилка без депферов. Хорошо гасит карбон

ДжоН писал(а) Thu, 07 January 2016 22:40 Я продавал фюзеляж каннондейла некогда топовый, ценен он своей редкостью и тем, что едет, вобщем для эстетов и тех ,кто в этом понимает и кому это надо, Вроде этого штоле? http://www.ebay.com/itm/CANNONDALE-F-300-FRAME-F300-2004-Verso-Hand-Made-in-USA-Furio-Optimo-F600-/262183599270?hash=item3d0b5c3ca6:g:iJgAAOSwYHxWFsTr

Welder писал(а) Thu, 31 December 2015 02:47 Система заднего маятника...а как называется это у даунхильных байков?Ну вот типа такой значит. Свингарм нававерное. Электробайк собираете или легерад какой? На авито вижу часто ашано рамы подвесов 500-1000р.

делл

Batir писал(а) Sat, 12 December 2015 12:37iveco писал(а) Fri, 11 December 2015 22:25Хм., как то неожиданно,что столько опытных велопитерцев не могут самостоятельно даже прокачать тормоза. ты зубы не заговаривай а отвечай где за 300р можно прокачать сразу да что б ещё бесплатно масло налили, неожиданный ты наш Я бесплатно могу себе прокачать сам

- Joker - писал(а) Tue, 08 December 2015 23:22Осталось меньше двух суток до окончания аукциона, а внятных предложений так и нет! без фото не будет

Цитата:И стоит ли? Есть небольшой люфт Лежит в запасниках мх комп 08 года. Не люфтит ничего, прижав ногой штаны и раскачивая рукой шток, при езде не знаю. Помню на четверках было нечто похожее, технологический люфт или нет, хз. там вроде рулевая на шарах люфтила при торможении, забыл уже причину точную... У марзочи каких-то вилок, вроде есть технологических люфт, не у новых, раньше было в лохматых годах, вроде шестерки, восьмерки.

V0lk писал(а) Wed, 25 November 2015 04:30И стоит ли? Есть небольшой люфт, последний год я вилку катал мало, но он особо вроде не прогрессирует. Забить или может у кого завалялось? Надо смотреть на направляющие, на состояние покрытия. Их не обязательно менять, можно и развернуть на 90гр http://www.chillengrillen.ru/catalog/16288/ http://www.chillengrillen.ru/catalog/16289/ http://www.chillengrillen.ru/catalog/17163/

valoval писал(а) Fri, 23 October 2015 23:12постоял велик под моросью, пока в зале был. часа два. после этого вилка оч плохо работает. будто заржавела. как лечить? маслеца с иголки можно подлить туда внутрь? Вода туда могла попасть, она не герметична. Вода вызывает прилипание к пластиковым полустаканам или там уже ржавчина.

dimas000 писал(а) Sat, 24 October 2015 13:37Цитата:они ждут тебя. мне одному режет глаз отсутствие распорок на желтой и черной? за что их обделили? я перфекционист?)) Если карбон без нее вышлют, может с трещинками прийти.

Цитата:Думаешь, что обычно-крашеные алю-рамы настолько тяжелее, что "никатят"? или не прыгают Цитата:Получилось довольно симпатично. получилось довольно жирно в деньгзнаках, англия дорогая страна, а если еще и пересылка была туда и обратно, которая с последними событиями стала дико дорогой, то где-то 25-30 рублев человек наверно отдал включая доставку, если сам не ехал или кого попросил с оказией. Титан можно анодировать обычной горелкой, вечный сломать и лом можно и не надо никуда ехать, ну до Москвы не считаем

Anya-yai писал(а) Wed, 08 July 2015 12:58Zeppelin писал(а) Wed, 08 July 2015 12:33 женская геометрия - это высокая верхняя труба, но другие пропорции рамы, короткий вынос, женское седло, смягченная пружина в вилке и тд. чтоб посадка была нормальная, а не как часто у девушек на мужских рамах - седло на раме, спина колесом и пальцами до руля не дотянуться. Zeppelin писал(а) Wed, 08 July 2015 12:37 будут. знакомая с похожим ростом года 3 как на найнер пересела - на 26 обратно совсем не хотелось. Какой-то это неконструктивный аргумент Эмили Бати же катает со своими 1.61м на треке)) Но для небольшого человека и 26 типа найнера, в шоссе вроде тоже есть 650с для небольших людей

mehanik писал(а) Wed, 08 July 2015 23:53Sergeygrey писал(а) Wed, 08 July 2015 22:46Чтобы поставить все точки над "И" надо снять манетку и сделать замер общей длины тросика от края регулировочного "барашка", а не где-то на раме "Там" где проходит открытый участок без рубашки, может правда там флексирует что-то: концевики, тросики гнутые, рубашка наконец)) Общая длинна хода тросика для 9ск манетки шимано, у меня 22.2мм, манетка новая лх, И чем ТС будет мерить? Портновским метром? ))) Надо собрать кошмар-конструкцию https://fotki.yandex.ru/next/users/mehanik-65/album/333075/view/728329?page=0 И промерить до сотых мм. Убедившись что на 8-9 ск. шимано переклюки кушают 21 - 22мм https://fotki.yandex.ru/next/users/mehanik-65/album/333075/view/728519?page=4 Серьезный агрегат Вот одна из деталей этой мудреной конструкции у меня имеется и показала 22.2мм примерно, а у Тс на фотке, какие-то гиперриски, с промежутками в два квартала, т.е видно уж точно по 1мм в каждом щелчке в двух предпоследних скоростях. Тут больше опираются не на конкретные факты, а на жизненные реалии, мол задперы, работая в грязи, постоянно испытвают трения в штифтах, поэтому они раньше выходят из строя чем другие механизмы переключения, это беспорно, но фото не подтосуешь, если не были допущены ошибки в маркировки тросика или как писал выше, проблемами в самих тросиках/рубашках/концевиках рубашек. Тут все просто, найти доноров задпер или манетку, что ближе или сделать замеры, но общественность негодует и лучше сразу купить велик новый задпер Nodens писал(а) Thu, 09 July 2015 00:03Sergeygrey писал(а) Wed, 08 July 2015 23:21Тс ничего не сказал о люфтах задпера, да и петух не кривой. Цитата: задпер с петухом по всякому подгибал, выправляя т.е. всё вдупель кривое но виновата конечно же минетка Да петух легко правится. Странно как то он стоит, криво что ли, в отличии от самого задпера https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/142464/view/467497

Цитата:слыш,ты,теоретиг-веломеханики вп уссались от этого топига Зачем читать, Тс ничего не сказал о люфтах задпера, да и петух не кривой. Шелдон браун наверняка тоже был теоретег... Я делаю ставку на гумносталь из которой сделан храповик, сейчас все из шлака делают.

Чтобы поставить все точки над "И" надо снять манетку и сделать замер общей длины тросика от края регулировочного "барашка", а не где-то на раме "Там" где проходит открытый участок без рубашки, может правда там флексирует что-то: концевики, тросики гнутые, рубашка наконец)) Общая длинна хода тросика для 9ск манетки шимано, у меня 22.2мм, манетка новая лх, у Тс должно быть так-же если храповик не изношен! а почему ему бы не быть изношеным? Может Тс просто разберет еще заодно манетку и взглянет на зубы? кривые али как Цитата:Подтверждаю - снято не под углом, как бы твинга не хвастался своими количествами без качества. Твинга боится подорвать свой авторитет, вот и держится за эту версию, может он и прав, может мы не правы

Просто сравните ход тросика на картинках, если там не дффект снимка и снято не под углом. Цитата:мужчина,я 40+лет катаю на велах и их ремонтирую,первый горник появился у меня в 93году...ну и глянте количество моих сообщений Дискредитировать не буду

Twinga писал(а) Wed, 08 July 2015 22:15Sergeygrey писал(а) Wed, 08 July 2015 22:05Цитата:ему об этом уже писали...бесполезняк,тс умён не погодам --- я представляю как уссыкаются над этой темой многие веломеханики вп Это деор, там пластиковый храповик, с чего бы ему быть вечным? да и собака трет как кость зубами если пересохло. мужчина,я 40+лет катаю на велах и их ремонтирую,первый горник появился у меня в 93году...ну и глянте количество моих сообщений Я исправился насчет той шестеренки