Mutant

С`АндрО писал(а) Thu, 01 May 2014 00:23Mutant писал(а) Wed, 30 April 2014 14:58На открытии был на подвесе. У дома уже с девушкой познакомился(штангу иногда тягает) съездили с ней на одно мероприятие, по дороге обратно от сестрика крутили передачу 54-13. Все остальные участники кто своим ходом возвращался поотсыхали. По одному. Последний отпал на виадуке, когда под горочку воткнули 54-11, и долго еще ее крутили. ... Велокомпа не было, за скоростью не следили... Это ты на шоссере или подвесе катал? на шоссер я запродал, на открытии был на подвесе. С девушкой на тандеме скатался, еще вопросы, или, я достаточно понятливо объяснил?

На открытии был на подвесе. У дома уже с девушкой познакомился(штангу иногда тягает) съездили с ней на одно мероприятие, по дороге обратно от сестрика крутили передачу 54-13. Все остальные участники кто своим ходом возвращался поотсыхали. По одному. Последний отпал на виадуке, когда под горочку воткнули 54-11, и долго еще ее крутили. ... Велокомпа не было, за скоростью не следили...

и да, я речь не вел о бездонном песке и болоте, а о том что излишне широкая покрыха больше весит, а излишнее пятно контакта - излишнее сопротивление качению.

Таак кошара, давай теперь последовательно по пунктам: "держак в поворотах зависит не от удельного давления на грунт а от площади контакта" ты хочешь сказать что при пропорционально подобранном давлении, 100кг здоровяк и 50кг дрищ будут проходить повороты с равной скоростью? " при этом недогруженную покрышку срывает в занос легче так что небольшой вес здесь скорее помеха" а вот тут ты говоришь уже обратное, недогруз- это как понимать? то самое недостаточное давление на грунт в пятне контакта? далее, " способность покрышки глотать мелочь (в непроглоченную мелочь колесо утыкается и катит хуже) тоже не зависит от веса ездока при правильно подобранном под вес давлении" а здесь звучит как шире=лучше. чтож тогда там на фэтбайках не гоняются?

micael я лжец? не соблаговолишь ли привести пример? или извиниться?

узкие - широкие, может еще на фэтбайкеехать посоветуешь?

вот же срач опять! позвольте господа, вас рассудить: есть такая величина, давление на грунт называется(обратно пропорциональна ширине покрышек, и прямо пропорциональна весу ездока). от нее сильно зависит накат по рыхлым грунтам. узкие колеса с высоким давлением чтоб не пробивало под 100кг тушкой - и это по песку не поедет. 2.5" шириной покрыхи под 40 кг девушкой - катят как фэтбайк под усредненным мужиком(не слишком быстрый вездеход). соответственно какой-нибудь дрищ невысокий, может вполне успешно выступить на циклокросовом байке в дисциплине КК, а большой спортсмен последовав его примеру(вместо того чтоб катить на найнере), увязнет чуть менее чем полностью. это я к тому что каждый сам должен выбирать на чем ехать, причем обоснованно и вдумчиво.

еще раз спрашиваю, на тандем есть желающие?

бигэпл примерно тоже самое, но полегче. мне кажется черви круче.

посчитай давлени на грунт. если с асфальта таки съезжать, то надо что-то не узкое. да и демпфирование дополнительное спасает обода и (___*___) №2

простите за дубли, добрые админы!

покрыхи - ставь максис хукворм. для тандема - самый айс. слики на 2.5 дюйма, и лояльностью к перекачу!

покрыхи - ставь максис хукворм. для тандема - самый айс. слики на 2.5 дюйма, и лояльностью к перекачу!

покрыхи - ставь максис хукворм. для тандема - самый айс. слики на 2.5 дюйма, и лояльностью к перекачу!

при словах "ленивый поршень" ка раз гидравлика и имелась ввиду.

ну да, болтающийся суппорт и постоянное шорканье. збс!

насчет просто и красиво и олсо монстров с кулак, весьма сомнительно. стоит например одному из 6 поршеньков ходить легче остальных - и вся синхронность и равномерность идет лесом, кривое зажатие и постоянным подтиранием. а должен быть симметричный подвод-отвод колодок, с образованием зазора. Шимано ХТЯ с ходящим одним поршнем из двух, видел. владелец был не в курсе "у меня хтя, все збс!"

не знаю, зависит от компании. не будет - оседлаю свой подвес.

O`K писал(а) Thu, 10 April 2014 08:23Mutant писал(а) Wed, 09 April 2014 22:19а чем трп не понравились, чем бб7 их лучше? ББ-шки жёстче хватают, чётче модуляция, плюс усилие на ручке поменьше. Это я к тому, что вторая подвижная колодка не даёт никакого супер-преимущества, за исключением, пожалуй, меньшей потребности в регулировке. В аццком говне у ББ-шек надо с достаточной регулярностью подкручивать неподвижную колодку. вторая подвижная колодка не дает преимущества? тогда почему почти вся гидра так сделана?

хм, это похоже на разницу в рычажности. у трпшек чуть другое отношение хода рычага к ходу колодок? грязевой зазор немного больше? колодки ходят дольше? не желаешь поменяться на бб7?

а чем трп не понравились, чем бб7 их лучше?

а у трп радикальное преимущество в виде ДВУХ активных колодок, в отличии от всей остальной механики, где ходит только одна колодка.

хе, а я себе тандем сам сварил. из двух советских великов, приправив от щедрот найнерскими колесами и дисковым тормозом на стритовой вилке =) при этом сделал его достаточно компактным по сравнению с обычными тандемами. могу дать покататься.

хехе, а как насчет подогнать старые грипсы кому они нужнее? я как раз такие хотел...

предложения и советы приветствую.