Mutant
-
Публикации
519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Mutant
-
Venfyn писал(а) Wed, 09 October 2013 15:31пилять, посмотрел в вк еще и подвес.... НАХУА?) там лежак, нахуа на а-ганге лежак??? срочно продавай мне эту раму, и не мучай ее своими идеями) Да не вопрос, покупай. Желательно с вилкой(шток1.5,и без рамы ее не продать)
-
Туринг это с багажником. А у меня его нету. Багажник будет на новом подвесе.
-
В сторону надежности и неубиенности. Вилку титановую под дисковый тормоз, обода 28" мтх33, и покрышки rubena"stop thorn" по 800г каждая. Разделочный руль - плоский булхорн и дублированая на лежак тормозная ручка. Рама страя, хвз спецзаказ. Ну и до кучи антипрокольный герметик по 200г в колесо, и переклюк сэйнт, а так-же сидушка "vinca" поупружее, чтоб не так долбило.
-
Глюк
-
Гы, а я шоссейник раскормил до 15кг без багажа:)
-
И как сочитаются идеи сэга и платформы?
-
Хороша идея! Бюджетный хх1 в массы! Только ге надо меньщую звездочку удалять как в той теме на веломании, весь смысл хх1 именно в диапазоне. Можно удалить с кассеты наибольшую, и поставить такую еще больше. Еще можно подшаманить с альтернативным петухом подлиннее, чтоб на 40 зубов закидывало.
-
Так значит на равномерность развода колодок, влияют только эти самые резинки,иначе бы ручка всасывала только ту колодку, что легче стронется?
-
Всетаки не до конца ясно. У меня сложилось впечатление, что для того чтоб не терять эфективность педалирования, в повседневной езде, у подвески должно быть что-то типа порога срабатывания, типа едешь крутишь, на что-то наехал, давление на подвеску превысило пороговое, она "съела" ухаб, оставив вместо пинка только легкий толчек, и вновь расправилась до крайнего положения. Так? "платформа" и "пропедал" это оно и есть?
-
Простите что не по теме, но нафига вообще нужен "сэг" ? Глотать старания на педалях?
-
Нафиг дремель, шлиц узковат будет. Обычной болгаркой, диском в милиметр-полтора.режется шлиц. Дальше можно отверткой.
-
Дорожный - усиленный со спицами аж 3мм толщиной. Ваши мнения товарищи? http://vodan.prom.ua/p5137878-velosiped-vodan-dorozhnyj.html
-
Ставим ручку без бачка,и регулируем зазор объемом масла/дота. Хлопотно конечно его доливать по мере износа колодок, но работать должно. Вариант?
-
а если качественные компоненты, но сочетающиеся в основном по мнению автора?
-
Да вот те и шо! Некоторые думают типа +/- 0.2 пофиг. А потом то резьба не держится, то метчик сломаный держится...
-
Со сверлильным то станком не проблема, зажимаешь метчик туда, и вручную крутишь. Оч удобно и соосно выходит. Главное правильного диаметра отверстие под резьбу сверлить.
-
Ну, тройку очень трудно не сломать. Это лучше к профессиональным слесарям нести, к старичкам.
-
Ну тогда легкий фиксатор для тебя. А вот под метчик реально мазать маслом надо, и не забывать его иногда выворачивать. Кстати, а что за деталь была? Бывают и радикальные методы оздоровления такой хрени, типа выпилить болгаркой, и наварить аргонной сваркой(в некоторых случаях)
-
"прикипит" уж лучше так чем получить узел который то-ли сам раскрутится, то-ли просто лопнет от перетяжки. Если уж так хочется- фиксатор легкий, или лак для ногтей.
-
Сороковая тоже. А вообще в гугл с поиском.
-
Ноденс, вопрос безспорный, человек себе из движка шпильки ВЫРВАЛ такими методами. Мазать резьбу смазкой нужнр в совсем других случаях её применения.
-
Выскажусь и я о гей-лайте. Тут вопрос не в материале, чугун-люминь-капрон, а в инженерах, которые ради облегчения, снимают материал оттуда, откуда снимать его нестоит, и которых потом называют пидорами несчастные велосипедисты, глядя на некстати сломавшийся велик. Пусть на таких деталях катают милые маленькие и акуратные девушки(типа Юльки Филиповой). Для них такое облегчение оправдано.
-
АХТУНГ! Затяжка по смазке недопустима! Обоснование: смазка уменьшает трение, и при том-же усилии на динамометрическом ключе, получаем МНОГО большее усилие на резьбе. Все цифры моментов затяжки крепежа даны по умолчанию для сухой и чистой резьбы(если не указано иного явно) Смазка резьбы маслом лишь увеличивает вероятность самопроизвольного отворачивания. Люди мажущие резьбу маслом часто портят недешевые детали. Вам повезло что речь всего лишь о выносе, а не о картере двигателя цоной в дофига тысяч зелени.
-
Мегарендж это трещетка(в наших магазинах) но оказывается бывают и такие редкие кассеты, восьмискоростные даже. Но к сожалению, они не в полной мере соответствуют моим пожеланиям о позубовом шаге между меньшими звездочками. Буду собирать компромис из разделочной морковки и этого мегаренджа, выйдет весьма бюджетный аналог хх1 под условия равнинной местности. (хх1 таки красавчик, меньшая звезда на 10 зубов, большая на 42, механизм переклюка, все это улыбает, но конский ценник и редкие втулки нагоняют тоску)
-
Там шаг не по одному зубу а по 2.