lazar

  • Публикации

    122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя lazar

  1. на меня коротышку - medium. надеюсь не промахнулся с размером.
  2. выбор сделан... по совету друзей, я приоретаю, автомобиль МОСКВИЧ ! НОВАЯ МОДЕЛЬ ! циклокросс, я возьму поближе к лету, такой
  3. Alff писал(а) Sun, 10 March 2013 11:26Limon4ik писал(а) Sun, 10 March 2013 10:34 Как один из вариантов чиста шоссера. Капроновый. Upd. Или железнючий (наверно туринг). (Возможно у кого-то есть скидочная карта - выйдет ещё дешевле). Первого нет в наличии и хз когда появится, но аппарат годный. Второй - дорожник. ---------------- нееее.. металлический в топку сразу....упадешь, так им придавит насмерть
  4. maxutin писал(а) Sat, 09 March 2013 18:10Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 09 March 2013 17:17и за это 40к хотят??? во-во, ужас нах ---------- нуда, вел не айс конечно, и расцветочка мягкоговоря дебилоидная.... но другого нету.....а что, у вас есть подешевле??? рассмотрю....
  5. cergei82 писал(а) Sat, 09 March 2013 18:52lazar писал(а) Sat, 09 March 2013 13:41сопсно с циклокроссами выбор сделан - исходя из полного их отсутвия имеем только сие теперь выберу чисташоссер (новый, в такой же ценовой категории,вдруг кто посоветует достойный агрегат)и буду думать.думать буду быстро.10 дней... Кидали уже ссылки на достойные шоссейники. Не хочется повторяться... ---------- ок.спасибо..только все размывчато как то...конкретики нет...листаю заново.
  6. сопсно с циклокроссами выбор сделан - исходя из полного их отсутвия имеем только сие теперь выберу чисташоссер (новый, в такой же ценовой категории,вдруг кто посоветует достойный агрегат)и буду думать.думать буду быстро.10 дней...
  7. q-fear писал(а) Sun, 03 March 2013 23:54Уважаемый, купите шоссер на 105, можно б\у и ростом 53-54. Циклокросс вы не оцените, пока не попробуете шоссе. Контакты для начала не нужны, начните с топталок. Вкатитесь в сезон, пройдите первые 400-500 км. Дальше по сезону вас само собой на контакты затянет. Сейчас в Москве нет никаких циклокроссов. Еще ничего из 2013 сезона не растаможено и не распределено по магазинам. Все ожидают в марте и будет на полках с начала апреля. отчасти соглашусь.про пидальки.хотя я с контактами имел дело и очень уж мне понравилось,несмотря на недолгую поездку...просто я созревал к окончательному переходу на оные,хотя бы на летне-осенний период..а вот насчет СНАЧАЛА ШОССЕР а потом ЦИКЛОКРОССЕР....и что я потом буду делать с первым,пересев на второй?канешно лучше 2 чем одни-малоли что, но куда же мне их парковать. 3 еще я переживу, а 4,5,6,7 я пасс
  8. Михаил Викторович писал(а) Sun, 03 March 2013 19:31Lazar посмотрите электронную почту. Возможно вам будет интересна информация по циклокроссам. ____________ спс. изучаю
  9. maxutin писал(а) Sun, 03 March 2013 12:44Alff писал(а) Sun, 03 March 2013 11:13Что-то мне кажется что более старшая отличается только обвесом и цветом. =) Заявленный вес меньше всего на полкило, а в наличии вообще ничего нет. На вигле и чайнике сто тыщ вариантов что купить при бюджете в районе полтиника. Правда зачем ТС циклокроссер не совсем понятно, ну да его выбор... ......... хотя бы потому, потому, что я часть пути, можно сказать половину, езжу по пересеченной местности...
  10. Bigg писал(а) Sat, 02 March 2013 16:21ТС, ну так чось? "Наличман" то стратил )) неа..в кубышке лежит.. ну пока что циклокроссов нет. в Горных Вершинах будут только около 10го марта...причем Мерид по всей видимости не будет (это в Питере). в москве велики в наличии, но только Merida CYCLO CROSS 5-D за 62 штуки с дисковыми тормозами ну и 3а 58 с ободными....ЧОТА КАКТА СЛИШКОМ.... а у нас, мне смогли предложить только GIANT TCX 3 за реальные деньги в раене 40 тысяч так что с циклокроссами дело обстоит печально. жду поступления великов ну и паралельно ищу желаемый MERIDA Cyclo Cross 4 (расцветочка уж приятная у него ) как куплю чонить фотку закину сразуже.ну если с циклокроссами неполучится,куплю шоссер...
  11. Bigg писал(а) Tue, 26 February 2013 15:24Ко мне на циклокросс уже едут 780е, заказаны потому что со скидкой и бесплатной доставкой уравнялись с 540 по деньгам. А вот вопрос - в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? ну насколько я понял ДА...или ахтунг?
  12. Kimber1 писал(а) Tue, 26 February 2013 14:54lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 14:26Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540 На шоссер в холодную погоду (в частности на открытия БЗ) ставлю неубиваемые 505-е. 520 рассыпались (кстати действительно неремонтопригодные), 540-е начали хрустеть, а 505-м хоть бы что, уж больше 10 лет живут Конечно, 540 и 520 работали на байках, а 505 на пенсии. ____ короче заказал 540 на МэТэБэ и 780 на будующий шоссер(циклокроссер).на днях поеду щупать велы.
  13. Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540
  14. Alff писал(а) Mon, 25 February 2013 18:21Илья, поскольку шоссер тебе не для гонок, то бери обычные 540-е шиманы и не парься. В шоссейной обуви ходить крайне неудобно, ну если специально скил не прокачивать. =) На кросс я себе взял Shimano PD-M530 Можно при необходимости и в гражданской обуви покатать, и в грязи выручает, если с первого раза не встегнуться, но это на любителя. =) ----- альф, а чем 530 от 540 отличаются? расширеной площадью пидали?
  15. maxutin писал(а) Mon, 25 February 2013 18:28Так а чего паника, тебе ведь все написали, что шоссер надо брать. При наличии кантрийника циклокросс совсем не нужен. Педали да, бери 540 и не парься. И на кантрийник тоже 540 ставь, топталки не солидно ни разу ------- про пидальки полностью согласен...
  16. спасибо спидскейтерам за совет спасибо всем всем всем.... на днях соберусь, взвешу еще раз описуемое и сделаю окончательный вывод.....и пойду тратить "хрусты"
  17. вот что еще, уважаемые знатоки.... а контакты какие на шоссер-циклокроссер нужны? обычечные Shimano M540 (780) подойдут? или там свой стандарт? ну и возвращаясь к велам - Author A 44.... или есть альтернативнее ? пускай и подороже слегка (мысль о циклокроссе я не покидаю попрежнему и будут вопросы далее) кстати позванил я московчегам и сказали что: Merida CYCLO CROSS 3 (2013) - 37500 Merida CYCLO CROSS 4 (2013) - 41946 доставка 300 рупий.вел приходит в коробке собранный, кромя сруля и колесика переднего. заказ по предоплате.недея максимум 2 ожидания..... а теперь наслушался я ваших полезных советов и незнаю...может шоссер лучше? паника,ребза.надо скорее потратить наличман, а то пропью,промотаю,спущу на потаскух
  18. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 18:41lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300... _____________ не..нафиг... до выборга и обратно на мтб - это я уже ПАСС.одного раза хватило.неделю потом не подходил к велику.
  19. O`K писал(а) Sun, 24 February 2013 09:55maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 22:49zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54 Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) Я проехал в прошлом сезоне 5 небольших (200-300 км) бреветов на кантрийнике и даже вилка у меня не ригидная (слики и контакты само собой). Время прохождения двушки никогда не было больше десяти часов. И я ведь не один такой на бреветах. И много народу на шоссерах ездит медленее, а ведь я ни разу не спортсмен... Я совсем не против шоссейника и сам о нем мечтаю. Я к тому что "попробовать" можно и без шоссейника, а самая главная часть для апгрейда - мы сами Ну а профиков давайте больше не трогать, не о них здесь речь, Стихия шоссера - это высокие скорости. И даже не в одиночку, а в группе. Когда ты едешь бревет в своём темпе с одним-двумя приятелями, особенно в невысоком темпе (а 8-10 часов - это небыстро), то разница между шоссером и чем-либо другим - невысока. Но когда ты попробуешь посидеть в группе (человек 20-30) на скоростях за сорок - тогда ты поймёшь, что усидеть там на байке - просто невозможно, зачастую даже передач не хватит И средняя 42-43 на финише равнинной гонки тебя тоже перестанет пугать. Хотя для неё надо сильно поработать --------------- неее.. хватит с меня 200 и больше км на горном со сликами.....уже доезжаю из принципа.неинтересно становиться ехать, удовольствия никакого....(на оке можно и вокруг земного шара, для сравнения) даешь предназначенный для этого вел!
  20. [quote title=zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54]lazar писал(а) Sat, 23 February 2013 13:47 побаиваюс я карбона, вот чего.люминь хоть молотком можно как нибудь выправить и доехать....а сэтим чо делать? Ты наверное путаешь со сталью,ту действительно можно молотком исправить. Карбон может быть уступит алю в долговечности(Кона дает на свои рамы пожизненную гарантию ,а на Карбон 5 лет. Но алю вилка никак не может соответствовать нашим дорогам.С карбоновой вилкой вел будет тысяч на 5 дороже, но качество езды будет лучше. -------------- пожалуй убедителен ваш довод
  21. Chunia писал(а) Sat, 23 February 2013 13:42Цитата:полуинтеграшку со временем можно сменить...когда вся посношается, а алю вилка помоему самое то для наших прекрасных дорог,едешь бывало быстро, по шоссе...солнце,птички в кустах щебечут...вдруг РАЗ и воттакенная яма [ Полуинтеграшку можно сменить на другую полуинтеграшку. На интеграшку сменить не получится. Вот что zavigor имеет ввиду. На мой взгляд, это не критично, всё равно байк не ставить рекордов по весу. А по эксплуатации одинаково Оке, воттакенная яма. Ты тоже считаешь, что изнеженный заморский карбон сразу - пук! - и сломается? побаиваюс я карбона, вот чего.люминь хоть молотком можно как нибудь выправить и доехать....а сэтим чо делать?
  22. zavigor писал(а) Fri, 22 February 2013 22:04cergei82 писал(а) Fri, 22 February 2013 21:43lazar писал(а) Fri, 22 February 2013 14:42москали просят 30 тыщ деревяшек..под заказ...веду щас с ними переговоры.... О-о-очень сильно сомневаюсь что он есть в наличии и тем более за такие деньги... С алю-вилкой и полуинтеграшкой - устаревшая конструкция полуинтеграшку со временем можно сменить...когда вся посношается, а алю вилка помоему самое то для наших прекрасных дорог,едешь бывало быстро, по шоссе...солнце,птички в кустах щебечут...вдруг РАЗ и воттакенная яма
  23. zavigor писал(а) Fri, 22 February 2013 21:24Эка тебя заносит. То шоссейник, циклокросс Вот смотри, за теже 30-40 т.р., карбошоссейник не хочешь http://www.wiggle.ru/mekk-2g-poggio-p20-105/ Мой тебе совет,если хочешь шоссейник, не бери циклокросс. Тяжелее,медлительнее, и зачем он нужен когда уже есть горный. горный уже не вставляет...темболее на горном я по болотам и лесам а на цикло - ни туда ни сюда. разные велики под разные задачи, я так думаю
  24. привезу сюда-дам пощупать
  25. а..конешно. я и планировал репортаж сделать про чудовелик.