Костя

Китайские и без отмычек могли.

Сочувствую. И всё же, судя по отсутствию моделей, u-lock китайские, а цепи из строймага?

tonya2304 писал(а) Mon, 01 February 2016 17:35ProteKtor писал(а) Mon, 01 February 2016 17:27Имеет смысл только во ВСЕХ кафе делать, толку то от одного кафе на многомиллионный город! Велопарковка не нужна без охраны, к любой трубе водосточной можно прицепиться. ВНИМАНИЕ! Парковка ВНУТРИ кафе. Охрана в этой ситуации не нужна. Kotovsky писал(а) Thu, 14 April 2011 16:44На прошлой неделе украли из кафе "Лукоморье" во Всеволожске Gary Fisher. Занес с собой в кафе и еще пристегнул. Отлучился на 2 минуты к барной стойке. Нормальный замок и ставится где угодно.

Fenix такой же Китай и его вполне можно купить за 5000.

Autocar писал(а) Thu, 21 January 2016 13:30http://чехлы.рф/catalog/fonari/fara_perednyaya_s_podzaryadkoy_usb_2_0_i_solnechnoy_batareey/ Добрый день,кто-нибудь может сказать что-то об этом приборе? Спасибо!Фигня девятидолларовая. Мощность никакая.

Ну то есть при -13С IFR26650-32A 2.9В*0.3А/4*31ч/80г= 0.084 Вт*ч/г ICR18650BE 5В*0.65А*2.9ч/47г= 0.201 Вт*ч/г

Ну IFR26650 получается потеряли 25% ёмкости при -10C и токе 0.075А. NCR18650B декларирует потерю 30% ёмкости при -20C и токе 3.3A.

LiFePo4 26650 Я тут проверял древние Li-ion 18650 Samsung, Sanyo 2009 г. в. заморозкой до -20C, нормально выдавали 3.9V.

spaar писал(а) Tue, 19 January 2016 22:35На мой взгляд, идеальный городской вел для СПб -- синглспид с жёсткой вилкой, узкими 28" колёсами, полноразмерными крыльями и дисковыми тормозами. Простой, лёгкий, требующий минимум обслуживания. Желательно недорогой, чтобы можно было себе позволить оставлять пристёгнутым на улице. Думаю, многие из тех, кто ездит на работу каждый день, с такой концепцией согласятся. Во всяком случае, мои знакомые согласны. Разногласия возможны по поводу передач, но сингл надёжнее, легче, дешевле, ресурс огромен. Так вот, вроде бы мои требования просты и логичны, но таких велосипедов на рынке нет. Не только в наших магазинах, но и вообще в мире. Возможно, я плохо искал, но я старался. Если что-то близкое удавалось найти, это было очень дорого (какие-то тысячи у.е.). Первый раз я пытался купить такой вел года три назад. Не удалось, купил почти то, но с планетаркой, которую продал, а на заказ собрал сингл-колесо. Был уникальный велосипед, который, к сожалению, после ДТП превратился в металлолом... В этом году пытался купить второй раз. Не смог найти! Тот вел с планетаркой уже не делают. Ради эксперимента купил голландскую байду с ножным тормозом сзади и роллерным спереди, более менее приемлемую по цене. Честно говоря, качеством не доволен, особенно с учётом цены. Это к вопросу о том, что всё уже придумано Ну я такой брал за 400 EUR. В общем-то согласен. Но есть большая проблема несовместимости горизонтальных дропаутов и дисков. И получается что сзади для обслуживания лучше качественная тормозная втулка.

Расстояние между отверстиями +3мм.

Ещё керосин надо включить.

Думаю из-за того что при понижении температуры алюминий сжимается в 1,5-2 раза больше чем сталь.

BBB SkyScraper 26.0 black (BSP-20)

Переднее мотор-колесо не встанет?

Тогда надо напряжение повышать.

500 mA фаре маловато будет. Хотя неизвестно, сколько втулка может выдать.

Редко, но встречались готовые коробки с креплением, на входе динамо, на выходе USB. Про 70V сильно сомневаюсь. Что же от неё работать может при таком разбросе?

zavigor писал(а) Mon, 04 January 2016 17:12Хотелось бы знать собирает ли кто- нибудь у нас подобные преобразователи. Из Китая то можно заказать любые детали и собрать. Где Кулибины? А где спрос? Из Китая можно и готовый преобразователь заказать.

Ну так купите. И цепи вполне себе красятся.

Lucius писал(а) Sun, 03 January 2016 11:10Костя писал(а) Sun, 03 January 2016 09:26У меня в -18 почему-то обычные покрышки не дубеют и поворачивают нормально даже по утоптанному снегу.У вас, наверное, какая то особая летняя резина, раз не поддается дубению при минусовой температуре? :wizard: Было бы странным, если автомобилист, зимой, будет катать на летней резине, тем самым подвергать опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников движения. А так, ездите хоть на деревянных колесах, раз денег нет купить нужные..., мне без разницы. Только зачем этот порядок преподносить как нормальное явление? На балконе висят слик и шиповка. Температура -5. Пальцами разницу в упругости не чувствую, ногами не почувствую тем более.

У меня в -18 почему-то обычные покрышки не дубеют и поворачивают нормально даже по утоптанному снегу.

Могу сделать.

Собственно можно использовать аккумулятор бука.

Twinga писал(а) Wed, 23 December 2015 17:43VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 17:38VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 16:30ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 16:12А какие из них остренькие? Алю или сталь? Чисто логически, острые - алюминий. Не знаю точно. Modellindex: alu: spitze Ersatzspikes Stahl: flache Ersatzspikes И тут Гугл Транслейт в помощь. руками не потрогать?)-как я выше писал,магнитятся все,но из за вставки,а сам корпус шипа реально мягкий,алю сплав,или что то похожее...сейчас расковырял бокорезами оба типа шипов-вставки сталь,магнитятся,обломки корпусов не хотятВставки из вольфрама.

5 шипов вразнобой ни на что не повлияют. Если где-то нет крайних, можно переставить со средней дорожки. Для автошин допустима потеря 10%.