Костя

Измерить ток. Попробовать параллельно работе фары заряжать что-нибудь.

А при чём тут драйвер? Предположу что банка не даёт требуемый ток, либо думает что к ней ничего не подключено.

Зачем методики, мне достаточно информации что они не хотят включать в индекс Токио, где велосипедистов больше чем во всей их десятке. Индекс составляет фирма зарабатывающая проектированием "велоинфраструктуры", прямо пишут что хитрых японцев исключили за то что "велоинфраструктуры" строят немного, а нос утёрли негодяи! Про другие места обогнавшие их в доле велосипедистов им тоже наверное не интересно, заказов оттуда не предвидится. Да тут вообще обсуждать нечего. Чиновники бухтят о километрах, потому что проще и бабло на них осваивается. Эффективность же можно измерить тем сколько люди времени жизни сэкономили минус сколько потеряли от ДТП, минус затраты ресурсов на затею. Задача: Перемещать 5 миллионов человек к местам назначения за минимальное время. 1. Берётся база данных о перемещениях жителей, анализируется. 2. Оптимизируется схема метро, НГПТ. 3. Отсеиваются перемещения людей имеющих авто в места куда УДС позволяет свободно добраться и запарковаться им всем. Пусть себе ездят на здоровье. 4. Остаются лакуны где и будет быстрее велосипед, самокат, мопед. Несколько процентов средних горожан. Но это на перспективу. Сейчас строить распрекрасную велополосу надо там где уже сейчас на горизонте постоянно есть велосипедист. Иначе непонятно ради кого она там, если это место гораздо нужнее сотням пешеходов и авто. Стоимость велополосы это не стоимость краски, а стоимость земли. Я не вижу как автомобилисты платят ~150 тысяч за землю "бесплатного" парковочного места которое им город должен по жизни. Но! Уж тем более не вижу где я заплатил городу 5 миллионов за 500 метров пустой велополосы которое мне город должен по жизни. А дальше лезть драться с покусившимися на неё пешеходами и автомобилистами? Автомобили ведь - зло, а велосипед - добро. За отказ от таких прожектов город может всех велосипедистов бесплатно возить на такси по новым полосам ОТ.

Коллега, если что в Петербурге дорог всего 3500 км... Сегодня проехал 30 км по ПЧ без происшествий, а потом 2 км по велодорожке и увернулся под 90 градусов от встречи с въезжающим авто. Видимо на дорогах я был отбитый и стрёмный, а на велодорожке стал беззащитный, ранимый и безопасный, аж противно. На велодорожке велосипедист был один я, а собачников встретил 6. Ваккуум заполняется... Тысячи километров создать очень просто в течении 10 дней. Внести поправки что все тротуары это велопешеходные дорожки... Правда это совершенно ничего не изменит... А чтоб было как в Копенгагене, надо статую русалочки сделать! Это надо технократом быть, чтобы знать что нужно сделать, но не знать для кого и почему. Ну давайте запретим парковку на дорогах миллиону человек, ради веры в появление когда-то там 100 тысяч велосипедистов. Или понастроим велодорожек для 30 тысяч велосипедистов, чтоб они ругались на миллион собачников и родителей которым негде погулять. Все эти города в Европе, но что-то не видно в Европе многополосных велодорожек которые неизбежны если велосипедистов значительная доля, а не несколько процентов. Впечатление что они сами себя назначили лучшими по своим же критериям.

Нет. При таком соотношении около 30 секунд красной фазы будет оптимально.

Не принадлежит, а в залоге. При неуплате банк подаёт в суд на Васю и отбирает что найдёт. Если не найдёт повысит ставку и требования к новым должникам.

Для тех кто их зачем-то ставил... Хоть один случай падения-то есть или только свидетели квадратного сантиметра? Я за месяц так и не встречал льда на котором можно подскользнуться.

ага, нет ничего более постоянного) Уже в апреле уберут.

Складирование запрещено везде. Это временное размещение в прилотковой зоне. Потом её должны вычистить до бордюра. Велодорожки просто не стали чистить...

Рядом с разметкой не запрещено. Забавные у людей представления о правилах. Часто вижу как спешиваются у места где перехода-то и нет, хотя переходить там нарушение, а переехать можно. Такое вот знание в пересказе. Как-то наблюдал человека который вместо того чтобы переехать двухполосную улицу через выезд к которому ехал, сделал крюк 30м, чтобы переехать по переходу...

+1 на севере тоже в прилотковой зоне песок лежит ждут гады пока замёрзнет. В апреле оттает и будет летать, тоже убирать не будут.

Возможно предполагается что вы отнесёте его куда-то на настройку.

И ничего не нарушая, так что непонятно почему.

Потому что если вы поставите полуметровую палку слева её почти никто не будет задевать. А вот справа регулярно появляются люди, двери, машины. Да и от столбов, заборов тоже лучше подальше быть.

Шансы словить дверь выше

В проекте никаких "уступи дорогу" не было. Эти неучи похоже везде так напакостить хотят. добавлено 1 минуту спустя Сами они видимо не вразумятся.

У меня итак войлочные стельки. По мере увлажнения свои свойства теряют. Тогда уж вырезать стельки из ЭВА пенки. Подошва толще и важнее стелек. Интересно, сколько держат в покое валенки на подошве. Можно мембранные чехлы сшить.

Ну так существует ли бюджетная дышащая обувь? И какие подошвы хорошо теплоизолируют? Или ЭВА всему голова?

Стандартная комиссия как за почтовые перевод при наложке.

Собираются запретить езду по ПЧ, хорошее время повыдумывать бредовые нарушения и петиции. 1. Встречка начинается там где начинается разметка (начинается она зачастую дальше перехода) или стоит знак кирпич. Да и езда под углом более 45% на мой взгляд не езда по встречке, иначе таковым являются разворот из левой полосы, левый поворот на ходу. Места для вашего Копенгагенского поворота достаточно. Но я просто останавливаюсь поперёк и на зелёный начинаю движение под прямым углом. Так подрезалы не провоцируются и левый поворот не нарушается. добавлено 3 минуты спустя Особо упёртые могут въехать на тротуар, сделать лепесток и съехать на другую ПЧ...

Похожие, но старой модели Quechua воду из луж пропускают, резиновая подошва промерзает если сидеть или ехать на веле в мороз. С флисовыми носками может и можно. Пятки вроде не протёрлись.

Индивидуальная непереносимость. А с мостом всё нормально.

Просто мир устроен так что если @Денис_Сергеевич снимет шипы, то они потребуются через 4 дня. Если снимать не будет, то где-то в январе.

Она предусмотрена 8.3.

Камазист неадекват, въехал на запрещающий желтый. Не велосипедиста, так пару пешеходов на выезде мог раздавить. Отбирать права у такого надо.