Костя

bonus09 писал(а) Tue, 20 December 2011 21:50Наплевать на то какой замок, сколько стоит и из чего он зделан, даже если их два, захотят-угонят. Вот для того чтобы не захотели и надо ставить хороший замок, такой хороший чтобы наркот пошёл дальше. Тросик можно сломать за 30 сек, а хороший замок за 30 мин. А большинство наркотов вообще не поймут что с ним делать. Да все замки взламываются и в том числе квартирные. Но вы же доверяете велосипед квартирному замку, потому что он у вас не в виде тросика. Усложнить взлом велосипедного замка до уровня квартирного и какая тогда разница будет в квартире он или нет?

Скобарь писал(а) Mon, 19 December 2011 21:03С "надежным" (гы-гы) замком легко можно остаться без подседельника и других нужных и полезных вещей )))Ну не знаю, у меня месяц уже стоит. Поначалу опасался за двойные обода на эксцентриках, хотел гайки прикрутить, но вроде не берут. Даже фонарик и велокомп на месте.

Foboss90 писал(а) Sun, 18 December 2011 20:57Tormoz писал(а) Sun, 18 December 2011 20:4018 декабря 2011 г около 3 часов дня на Гамбургской пл. увидел сбитого немолодого уже велосипедиста на крутом байке. Самого столкновения не видел, но по обрывкам разговоров, доносившимся до меня, картина была примерно такая: Велосипедист ехал по пр. Славы прямо (в сторону Невы), а автомобиль заворачивал со Славы направо на дугу, ведущую к Софийской ул., причём на одну из внутренних полос дуги. Велосипедист, похоже, сломал бедро. Других крупных повреждений на велосипедисте и на байке не заметил. Водитель авто, похоже, был уверен, что велосипедист не имел права ехать прямо, а должен был объезжать площадь по полукругу. Службы приехали в порядке телефонного справочника: сначала пожарные (они, оказывается, тоже смыслят в травматологии), потом полиция, потом скорая, а потом супруга пострадавшего (забрать байк, о котором тот беспокоился сильнее всего). рассмотрим дело со стороны ПДД?На полосе разрешено движение прямо и направо. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Аналогичный, но цивильный используют в mighty-sport, стоит в магазине.

Я думаю, если бы таджик понимал, что велосипед купленный им за 2 т. р. стоит 22 т. р. Он бы его продал и купил Аист. А тот кто его продавал, продал бы дороже.

Да хоть обтрактуйся, обязанность снижать скорость перед перекрёстками, переходами, местами где водитель обязан уступить дорогу, ограниченна видимость и т. д. и т. п. следует из 10.1. Сами себе хуже делаете, скоро перед каждым переходом будут искусственные препятствия. Я когда еду на велосипеде встаю в центре ряда и пропускаю пешехода, недавно упрямо долго стоял, пропускал тётеньку, а она стояла у края думая что машины кончатся... уговорил её переходить.

NoName писал(а) Thu, 15 December 2011 19:01Kimber1 писал(а) Thu, 15 December 2011 15:19С дисковым тормозом приложение сил то же, что и с барабанным во втулке, и нагрузки в DH посильнее будут, однако спицы не тянутся. И каков ваш диагноз, дохтур? Тут же ещё и вес смотреть нужно и стиль езды. По весу Я+вел= 106кг, +ребёнок=141кг. Из них почти всё на заднее колесо. ну и ножной тормоз просто таки обязывает делать н аповоротах эдак... "вжииихь". Чем мтбшники не занимаются, ибо оне обычно неспеша вертолётят по городу коленками вверьх Металл, кстати, тоже растягивается Вес очень большой. Ставь двойной обод и спицы потолще. Главное рассчитать длину точно. Подшипники отдельно есть в вело-автово. Спицы у тебя думаю растянулись от ударов и подтягивания, а не от торможения. Попробуй подтянуть.

z0rg писал(а) Sun, 18 December 2011 02:41 Именно притормаживать и не обязан, обязан пропускать. Скорость на первый взгляд небольшая вообще, он сразу за переходом и остановился.Ты читать не умеешь? Обязан снизить скорость при приближении к переходу. Если есть пешеход, обязан остановиться и пропустить. Причём обязан остановиться перед зоной перехода (разметкой либо знаком), если остановиться на переходе положен штраф. А слепого человека водитель обязан пропустить (а значит и ожидать) вообще в любом месте дороги.

z0rg писал(а) Sat, 17 December 2011 22:05Да в любом случае надо не забывать мозги включать. Водитель может и не со зла, ему просто может быть не видно. Как в этом случае. Это нарушение 10.1 и 14.1. Двигался со слишком высокой скоростью для погодных условий и темноты, не притормозил перед переходом. Давайте строительный мусор из окна выкидывать, удобнее же, сто раз мимо, а на сто первый человека убьём, но он сам виноват, нечего проходить где мы захотели мусор из окна выбрасывать.

Tormoz писал(а) Sat, 17 December 2011 21:33 Вот ситуация: Пешеход переходит по нерегулируемому пешеходному переходу Водитель в крайнем ряду видит, что он и пешеход успевают разойтись, не создавая помех друг другу, и не снижает скорости. Водитель во втором ряду видит, что водитель в первом ряду скорость не снижает, и продолжает движение. Пешеходу остаётся лишь выбрать, под какой из этих автомобилей попасть: в первом ряду (для этого нужно остановиться) или во втором (для этого нужно продолжить движение)! Ты не там читаешь. Цитата:14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.Встаём с велосипедом так чтобы он не мог проехать (но тело не задело) и ждём пока остановиться, раз этот хам не снижает скорость как обязан и хочет чтобы перед ним кто-то перебегал, пускай останавливается.

Dirty_bear писал(а) Tue, 13 December 2011 09:07Мне вот интересно. Недавно знакомую "стукнули" на пешеходном переходе машиной. Переход нерегулируемый. Переходила дорогу спокойно. Но в нее на зебре слегка въехало чудо какое то не повредив ничего по сути, но как только знакомая отошла в сторону сразу же уехал. Меня так же задевали было. И меня это уже слегка напрягает - водятлы такие. И захотелось или морального или материального удовлетворения. Захотелось остаться на месте, найти хоть одного свидетеля(mission impossible) и вызвать гибдд, даже и без свидетелей, чтобы припаяли оставление места ДТП. И потом уже возмещали ущерб морально-материальный в размере 30к пострадавшей(му), просто научить вежливости. Собственно вопрос: кто-нибудь сталкивался с подобным и что делал? Запоминаете номера, вызываете ГИБДД, составляете акт на месте, виновнику грозит штраф и оставление места ДТП. Я видел решение одного суда в провинции где по словам водителя велосипедист переезжал переход и упал сам, а по словам велосипедиста он переходил, водитель его толкнул и уехал, вызвал ГИБДД составили акт и водителя наказали.

Fox-foxy писал(а) Sat, 17 December 2011 20:17У меня была история как меня не пустили на платформу на пр.Слава с велосипедом, бабка скверная попалась... ррр, а так хотелось в Павловск съездить покататься!Покупай за 30р билет на провоз велосипеда и вопросов не будет.

Маша Л. писал(а) Thu, 08 December 2011 19:04Здравствуйте, может, кто подскажет такую веСчь: Есть советский велосипед "Салют", выполняющий роль неукрадаемого драндулета для езды по городу . С некоторых пор стала замечать, что при трогании с места (напр., на светофоре) вел стал хуже ехать, т. е. приходится прилагать большое усилие, чтобы повернуть педали, а уже после разгона они начинают крутиться нормально. При этом, если крутить педали вручную на перевернутом велосипеде, никакого сопротивления не ощущается, колеса тоже вращаются свободно, нигде ничего не зажато и не перекошено. В чем может быть проблема и что еще поковырять? Заранее спасибо 1. Проверьте давление в камере, должно быть такое что пальцем не продавить. 2. Крутаните колесо рукой, должно крутиться минуту. 3. Попробуйте пощупать, нет ли трения в каретке и педелях.

Вадим, желаю чтобы его не стали ломать. Ехать и что-то проверять не хочу.

Где/у кого в СПб можно купить велоприцеп?

Нет, грузовой. Билтемовский рассматривается.

Birdy писал(а) Fri, 02 December 2011 12:11Очень хочется в этот топик добавить ссылку на сайт, где на Гугл карте коллективно собиралась информация о велодорожках и тротуарах, подходящих для перемещения на велосипеде (широкие, удобные - возможно для обустройства будущих велодорожек). Сейчас вот только сайт найти не могу. Может кто-нибудь помнит/знает?? Это был http://www.i-bike-spb.ru/ но сейчас он временно не работает. С ноября составляется карта самых пустых и длинных тротуаров http://maps.google.ru/maps/ms?msa=0&msid=210568881638050713969.0004b1b5e6358a38c4283

Двутавр писал(а) Wed, 30 November 2011 23:52PS веломаршрут не может проходить по тротуарам. Это запрещено.Это не так. Более того в ГОСТ Р 52766-2007 охарактеризованы "Велопешеходная дорожка с разделением пешеходного и велосипедного движения" и "Велопешеходная дорожка без разделения пешеходного и велосипедного движения".

centurn писал(а) Tue, 29 November 2011 16:40таки как самым простым способом получить максимально дешевый аппарат, который все-таки ездитПокупаешь дорожный велосипед и заранее подбираешь БУ запчасти, заменяя их по мере поломки. Воры не эксперты, но то что дорожный велосипед не продать явно в курсе.

vsh писал(а) Tue, 29 November 2011 02:28В чем мой профит? В том что если это действительно стойкий замок, то он функционала не потеряет, если без вандализма (а следы неудачной попытки взлома ещё больше отпугивать будут). А если он плохой, то ты купишь замок получше и велосипед прослужит тебе в разы больше времени. vsh писал(а) Tue, 29 November 2011 02:28Ты в любом случае хеваешь фан от сознания моей глупости (пристегивать байк таким трешовым замком! Как можно!)Дело не в глупости, я использовал гораздо более худшие замки (которые сам сломал бы секунд за 30), знал что его могут украсть и совершенно не удивлялся тому что украли (удивлялся тому зачем такой непродавабельный кому-то нужен). Ботаник Я забыл сказать ещё у меня на велосипеде будет поныкан девайс позиционирующий его с точностью до 500м. Слабенько конечно, но хоть какой-то шанс будет. Толку наверное больше чем от беготни по району. Была GPS сигналка, с точностью до 10м определяла, но чего-то сдохла . Будь у меня велик за 30к, я бы зондировал платные автостоянки, а до неё на самокате например.

Ботаник писал(а) Mon, 28 November 2011 11:29 Подскажите, пожалуйста, нормальный замок? И какой у Вас тоже интересно Достаточно стойкими могут быть дуговые и цепные замки, остальные открываются грубой силой. Ручаться за какой-то замок не могу: я бы их покупал и ломал, из чего и делал выводы. Цепь Abus Granit потолще и навесной замок невскрываемый поискать по тестам. Полез искать дуговые замки, но что-то с ними плохо, даже дорогие бывает вскрываются. Для велосипеда до 15К можно попробовать Abus Granit Futura. У меня замок самопальный, правда навесной заменю другим, есть у него слабое место.

cooler-spb писал(а) Mon, 28 November 2011 12:01Костя писал(а) Mon, 28 November 2011 01:28А кто скажет как назывался документ в котором администрация города в 2008 году обещала построить до 2010 года 113 велодорожек? http://velopiter.spb.ru/articles/veloroad.htm возможно речь идёт об этом? Распоряжение Правительства Санкт-Петербурга от 03.06.2008 N 69-рп "О мерах по развитию сети велосипедных дорожек и строительству кольцевых велосипедных трасс в Санкт-Петербурге" Нет, вроде бы нету там адресного списка.

А кто скажет как назывался документ в котором администрация города в 2008 году обещала построить до 2010 года 113 велодорожек? http://velopiter.spb.ru/articles/veloroad.htm

vsh писал(а) Sat, 26 November 2011 23:53Можешь покупать замок за 4к+. У меня за 1.5К. vsh писал(а) Sat, 26 November 2011 23:53Я бы предпочел иметь весь "транспортный" байк бы за 4к+ У меня их было три штуки. Не жалею, но дальше мне удобнее идти по пути улучшения охраны и надёжности велосипеда, а не по пути его ухудшения. vsh писал(а) Sat, 26 November 2011 23:53Самое главное - сложно перекусывается. Веловоры ходят по злачным местам в основном с обычным рычажным болторезом околометровой длины, против него замок спасет.Приходи перекушу тебе этот замок самым маленьким, а если не смогу подарю болторез тебе. А вообще я подозреваю что этот замок можно взломать инструментом за 50р. vsh писал(а) Sat, 26 November 2011 23:53Т е билтемовский замок защитит, скажем, в 95% случаев встречи с вором. Оставшиеся 5% - мой риск, если раз в несколько лет сопрут - ну куплю/соберу еще один. Тут ведь как: или ездить с разумным риском и получать удовольствие, или охать, что ездить не получается по причине (подставить по вкусу).Согласен. Бесят всякие "никогда не оставляйте велосипед", ну неудобно это. А вам удобно тащить велосипед и 15 кг груза вместе? Не лучше ли купить нормальный замок и держать велосипед на улице? А кетайский этот замок я не видел, но у него конструкционные недостатки таковы, что хорошо взломозащищённым его не изготовить. Думаю половина воров с таким замком справится. Да он устойчивее троса, но это не показатель, трос это не замок, а верёвка.

Что у вас там тросик или алюминиевые втулки, выкиньте. Купите надёжный замок.