helgispbru

Доброе утро! Потекла гидролиния на тормозах promax q3, стал искать детальки на ремонт или где купить новую. Оказалось, что эти тормоза редкость и найти что-либо просто нереально. Готовых гидролиний нет вообще, а детальки есть все, кроме той части, что вкручивается в сам калипер. Посетил около 6 магазинов, которые занимаются только велосипедами - по нулям. Поможите кто может, вдруг кто сталкивался. Если надо - фотку сделаю. Да, есть "план Б" - просто купить тот же avid juicy 3, но надеюсь починить этот тормоз. Да, продавцы в некоторых магазинах уже поржали "ха-ха, это ж промакс!" Спасибо! UPD: Прилепил фото. Проблема в том, что не найти штуцер, который вкручивается в калипер. Слишком большой диаметр и шаг резьбы.

Ура! Отличное решение!

Дам съёмник, но я в отъезде, буду только в понедельник вечером. Территориально - на красносёлке. Если что - ЛС или звони в понедельник по 8 921 семь сорок пять 79 58 Олег

Подскажите, а где покататься по льду 6 или 7 апреля? Лёд ещё должен быть толстый, велик обычный MTB, резина 2.0-2.2. До льда могу доехать на машине с великом. Готов присоединиться к кому-то или взять кого с собой.

Да, вот он рецепт успеха - вставать пораньше. Собственно это именно то, что я сделал неправильно.

Прокатился вчера. Наст не держит, обычный MTB вязнет, даже со спущенными шинами. Съездил Сестрорецк - форт Тотлебен - Сестрорецк Толщина льда 50-70 см (рыбаки показали)

Внезапно нашёл статью http://velopiter.spb.ru/ice/convertor.htm и там ссылка на ежедневные фотки ледовой обстановки. Склоняюсь к Сестрорецк -> Молодёжный

По побережью - это по льду вдоль берега или всё же по земле? Посмотрел карту - и тот, и другой варианты очень даже хороши! "Опытность на мтб" в чём заключается? А ты на фатбайке там ездишь (судя по фото)? Народ, а кто по южной части катается аналогично?

Если до дамбы, то в каком месте на залив съехать и докуда ехать? Я по заливу не катался ещё и местности не знаю.

Я думаю к выходным снег подтает, а лёд останется. В прошедшие не удалось, а хотел на залив съездить.

Добрый день! Меняю передний переключатель, упор на вертикальной части рамы (где подседел) приварен под углом. Новый переключатель уже есть, он отлично бы работал, если бы упор рубашки был вдоль рамы, а не так как на картинке. Есть ли варианты переставить/заменить/поставить другой упор? Я находил вариант сделать из автомобильного хомута от глушителя, но хотелось бы более аккуратный вариант. Спасибо! ps предыдущий переключатель как-то работал, но тросик так же был под углом, что неправильно

Limon4ik писал(а) Sun, 10 February 2013 17:43helgispbru писал(а) Sun, 10 February 2013 17:38Нет, это точно упор для рубашки, так как туда рубашка была упёрта. Но такой переключатель тоже, как и FD-M413 будет отличным решением. Спасибо за совет. У вас на раме есть крепление под Direct Mount? Нет, под директ-маунт нет ничего. Велик простой.

1AVT1 писал(а) Sun, 10 February 2013 15:15helgispbru писал(а) Sun, 10 February 2013 12:51 У меня на моём велике при верхней подводке тросика упор приварен строго вертикально. На приложенной фотке на переднем плане мой велик (красный), а на заднем - жертва экспериментов (белый). Показать скрытый текст А это точно УПОР для рубашки? М.б. это направляющая для подвода НЕразрезной рубашки к переклюку? (вроде встречался такой переклюк, ща поищу модель) upd. ТАКОЙ и подобные. На раме, случаем нет крепления под Direct Mount? Нет, это точно упор для рубашки, так как туда рубашка была упёрта. Но такой переключатель тоже, как и FD-M413 будет отличным решением. Спасибо за совет.

Кстати, спасибо, в самом деле 413-й может быть хорошим решением. Попробую посмотреть на него вживую.

Serg1970: Может такой Не, эту штуку я только под седло смогу поставить, а вниз по раме не спущу. --------- Limon4ik: Старый переклюк работал нормально? Если ответ положительный, то не ломайте себе мозг и используйте то, что есть. (Пружина вытянет). Старый работал тоже так себе, тросик на него шёл с перегибом, но на новом переключателе тросик ещё кривее становится. Я старый решил поменять так как настроить не удавалось никак. Он то недотягивал, то перетягивал. --------- Gourry: Фото проложенного тросика в студию. По идее, упор переднего переклюка на раме ДОЛЖЕН идти под углом, но да, здесь что-то крутоват У меня на моём велике при верхней подводке тросика упор приварен строго вертикально. На приложенной фотке на переднем плане мой велик (красный), а на заднем - жертва экспериментов (белый). Gourry: 3. Эти ролики для конвертации переклюка под нижнюю подводку для использования с верхней. Мне кажется, что это могло бы мне помочь. При этом не понадобится никаких переделок. Gourry: ЗЫ вы инструкцию-то читали? Не обязательно, что если тросик на передний переклюк завести как угодно, он будет работать. Да, инструкцию читал. Переключатель с универсальной тягой, при подводе тросика сверху - просто зажать, при подводе снизу - через барабанчик. Модель переключателя Shimano RD-M430 (Alivio).

Нашёл вот такие штуки: 1) http://www.ebay.com/itm/Problem-Solvers-Clamp-On-Cable-Hanger-28-6-1-1-8-with-Noodle-Guide-Black-/271138365102?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3f211b1eae&_uhb=1 и картинка, чтобы сразу: http://i.ebayimg.com/t/Problem-Solvers-Clamp-On-Cable-Hanger-28-6-1-1-8-with-Noodle-Guide-Black-/00/s/MTEwOFgxMjAw/$(KGrHqF,!lUFCysjFCHlBQ63twD!ew~~60_12.JPG Но это не одеть на раму. 2) http://www.ebay.com/itm/Problem-Solvers-Braze-on-Adaptor-Clamp-31-8mm-Slotted-Silver-/350698273451?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item51a73efaab&_uhb=1 и картинка, чтобы сразу: http://i.ebayimg.com/t/Problem-Solvers-Braze-on-Adaptor-Clamp-31-8mm-Slotted-Silver-/00/s/MjY4WDM1MA==/$(KGrHqJ,!owFCqG6O5YsBQ9SiyNED!~~60_12.JPG Это, мне кажется, просто для дополнительного закрепления рубашки. 3) http://www.ebay.com/itm/New-Problem-Solvers-Cross-Clamp-with-Cable-Pulley-34-9-Black-/330871131440?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4d0974cd30&_uhb=1 и картинка, чтобы сразу: http://i.ebayimg.com/t/New-Problem-Solvers-Cross-Clamp-with-Cable-Pulley-34-9-Black-/00/s/NDgwWDYzMw==/z/uagAAMXQRDxRFZ3P/$T2eC16FHJHEE9ny2pyfSBRFZ3O1d4g~~60_12.JPG Может это - то, что надо? Правда цена 35$ но нашёл вариант дешевле: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21878 и картинка: http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/21878.jpg 4) есть ещё вот такое: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28123 Но мне раму там не просверлить. 5) однозначно самый крутой вариант, но эстетическая составляющая сильно страдает http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/a1e4eae2d75c128d1592a786ccfea946/view.pic 6) вариант сделать рубашку от последнего нормального упора прямо до переключателя, если нормально закрепить, то должно работать

Я у себя тоже крутил-крутил, но не открутил. Побоялся сломать. Мне кажется, что если взять головку нормальную и вороток с длинной ручкой, обстучать немного болт-заглушку, то аккуратно можно открутить. У меня воротка не было под рукой, а все головки болтались, так как болты-затычка чуть меньше, чем надо. Как я прокачал тормоз (правда передний): 1. заполнил бачок и шланг 2. крышка бачка открыта (смотреть/доливать), шланг закручен в калипер 3. калипер откручен от крепления, висит на шланге 4. засунул в него заглушку, чтобы цилиндр не вылез 5. трясти калипер на шланге сильно-сильно (пузыри идут вверх) 6. нажать несколько раз на ручку (пузыри видно в бачке) Повторял 5 и 6 пока пузыри не кончились совсем. Прокачанный так в прошлом году тормоз ходил все лето/осень и в этом году тоже всё ок.

Ручка скорее всего совместима, а вот калипер - наверняка нет из-за дурацкого разъёма. Но есть 100% совместимое - это колодки. Тесты пока продолжаются - до сих пор не потекло. Можно предлагать услугу "ремонт гидролиний промакс, без гарантии"

Решил попробовать починить сам. Результат первого теста в 10 км - не течёт, правда я сильно не тормозил, мягонько для начала. По картинке видно, что штуцер, который идёт в калипер, состоит из 2 частей, это такая "почти многоразовая" конструкция. Вряд ли на заводе рассчитывали, что это будет перебираться, но оказывается 1 раз можно. Деталь 1 всем понятна. Деталь 2 сделана из мягкого алюминия. В новом виде они состыкованы вместе, колечко на детали 1 не даёт разобрать конструкцию. При втыкании "этого" в гидролинию надо вкручивать деталь 2 и она потянет за собой деталь 1. Это в идеале. Я же их снял отдельно и они больше не были единым целым, отрезал 5мм гидролинии, стал собирать. Собрать удалось нормально, но товарный вид оказался попорчен. Как было надо сделать: крутя за деталь 2 снять всю конструкцию. Отрезать чуть-чуть гидролинии и закрутить обратно. Дальше оказалось, что я немного повредил кончик штуцера, пришлось подточить и закрутить на каплю клея. Ну и итог - пока не течёт. Как я их прокачивал - это песня, заслуживающая отдельного рассказа. ps: теги - ремонт гидролинии promax q3, течет гидролиния promax q3, замена гидролинии promax q3