Buffout

Может обсудим? О вкусах не спорят конечно, поэтому просто можно "потереть" о предпочтениях,эффективности тех или иных,порекомендуем производителей,места где купить.. Мне вот гели вообще не нра батоны ещё куда не шло,но их запивать надо пробовал Zero5,PowerBar,OatSnack,Sponser,VPlab,Xenofit.. П.С наткнулся на спорт питание в Ю даже каие то акции есть https://www.ulmart.ru/catalog/93793

Пендосы,уже давно внесли жизненный цикл на многие вещи) называется это всё - lifetime warranty, Это понятие у них очень распространено,в великах,авто,технике и пр. ничего не обслуживать без надобности,до full destruction ,собственно так легче жить) Полностью поддерживаю данный образ мышления - некуй лишний раз лезть в то,что прекрасно работает, надо решать проблему по мере поступления.

велик белый,полосы красные и чёрные. фото из инет

По работе,связанной с отправкой всяких грузов, показали пригнанный велик GT Agressor ,белый с чёрным. С багажником,топталками..вид покоцанный..человек странный, На вопрос упаковки ответил что пофигу, на предложение сэкономить если снимет колёса и руль,ответил что не знает как это делается, на "шутку" украл наверное..изменился в виде и затупил..длительное молчание и ответ - "выкупил". Пытались посмеяться над его остроумным замечанием что пока сюда ехал - чуть не сдох. Человек явно не из тех кто катает на велике с багажником,тем более белом с красным) Возникло ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ что отжатый,либо угнанный,проданный в другой город через тоже самое авито или как ещё. Ни у кого не пропадал? не отжимали? Груз оформлен и подлежит отправке 22.08 могу заблокировать макс до 24.08 (после - возможно посмотреть по видеофиксации) Великов отправляют много,в основно новых,в коробках,либо в связи переездом/отпуском - семьи или видно что хозяева, мои мулы,просто так пылить не стали бы .

Всё есть,сделал для себя. Но мало ли я своими рассуждениями обижу хорошего человека) Грузов отправляют очень много,возможно %10 точно серых,ноуты,телики,телефоны,запчасти. доков у таких людей нет вообще,никто не требует,главное чтоб не оружие,наркотики и пр.

Она самая, Сверху её не видно вовсе, красный флажок на метровой палке был бы виден точно,он кстати там сбоку и стоял..точнее лежал (в моём случае,года полтора-два назад) на скорости до 20-25 проскочить/не заметить, за 50..а то и под 60 (с этого спуска, за 55 можно раскатиться не крутя) - 100% "уборка", а вот как среагируешь - особенность реакции и мышления. Ну и возможно ход амортизации тоже "сыграл",возможно былоб что то около 200-250 мм - даже не почувствовал, а по 100-120-130 - ниочём,выкинет только в путь.

Именно так,я по не знанию валил на все бабки т.к сверху,вот ни черта не видно. Сверху видно - длинный спуск и хороший "выход" в горку,ни малейшего намёка на ямы какие там и пр. Ширина этого рва около полутора - двух метров,совсем не глубокий,не обрыв,но по не знанию (как я первый раз), подлетаешь к нему на скорости за 50,видимость появляется метров за 5, прокачиваешь ситуацию и понимаешь - только убираться,но стараться по макс.лайтово. тормозить не вариант - завалишься в ров головой,возможно сломаешь шею,зайдя головой как в стену. прыгать - тоже не фонтан,под таким уклоном не выдернешь и тупо не перепрыгнешь,прилетишь задним колесом как раз в конец рва - возможно копчику конец. валиться на бок - снимешь шкуру и всё равно свалишься в ров,скорее всего как кусок мяса,возможно поломаешь плечи/руки или ноги. Там только скорость меньше держать - ИМХО. А флажки по лубому стоять должны были..у мотокроссеров они на таких палках в метр высотой..и красные,видно далеко. я когда там проезжал,видя красные флажки понимал,что "валить" на всЁ - не стоит вообще,а тут флажок был просто сбитый,и человек меня не предупредил, хотя он проехал медленно и потом уже сказал что - да..там стрёмно но я мол проехал медленно и вроде ничего..а то что другим маякнуть - не сообразил.

Вах.. Знакомое место..года полтора назад я очень хорошо "убрался" в этом месте, первый человек уехал/поднялся..поехал медленно как то и печально,видел его уже на подъёме ждущего, никак не предупредил что там коварно, я сиганул..скорость около 52 вроде была,вижу очень неприятную яму,пологая такая.. прыгать не вариант,под спуск и выдернуть - 100% уборка с "тяжкими", полагаюсь на подвес и максимально "расслабляюсь" - подвес отработал красиво, подпружинил,я сгруппировался как смог и вылетел головой прямо в подъём. Первые мин 10-15 вообще никуя не соображал,одни искры в газах и качало до тошноты. По итогу шлем в 3-х трещинах,огромная гематома на ноге,заднее колесо 8,без 2-х или 3-х спиц. Там мотокроссеры гоняют..и у них развешаны влажки где стрёмные места,потом нашёл флажок около этой канавы - смятым на земле)

Осмелюсь предположить что подшипник запрессован "криво", либо само посадочное гнездо,для подшипника,уже больше..от постоянной выпрессовки/запрессовки судя по фото,рычаг линка стоит ровно, а рычаг амморта уже всё..устал) как выход 1.Подбор подшипника бОльшего диаметра по внешней стороне. 2.Прихватить подшипник сваркой - наглухо и уже на века. 3.Замена амморта целиком. Ещё как вариант заколхозить "Фтулочки") но это как мёртвому припарка. Принцип как в авто,есть рычаги с шаровыми,шаровые запрессовываются с завода изготовителя, американцы вообще не рекомендуют что то выпрессовывать - только замена целиком. европейцы - до 2-х замен.. русские - до бесконечности,а после - приварить..а ещё после - приварить второй раз и взять от другого авто. П.С Некуй туда лазить без острой необходимости! особенно с "вынуть/поставить" подшипники.

MAVIC Вело-шорты короткие (Hose Mavic Red Rock Short) + MAVIC вело-трусы с памперсом (Unterhose Mavic Red Rock Under Short), интернациональный размер XL (91-96 см по талии), размер D/USA - L, размер JAPAN - XO Сделано в Индонезии. Дизайн шорт: 2 кармана передних, 1 задний карман на молнии, На велотрусах силиконовые захваты для ног. Состав материала шорты: - 100% полиамид Состав материала велотрусов: - 80% полиамид - 20% эластан Новые,в упаковке,с бирками,даже не примерялись) продаю по причине ненадобности. Верхняя и нижняя фото - взято с интернет 3500 ? https://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/clothing/shorts/baggy/product/review-mavic-red-rock-14-48570/

Подозреваю,что в данной ситуации только собственным подбором) Смотреть в первую очередь,насколько мягко отрабатывает шина ямки/камни/корни,работают ли боковые грунтозацепы и пр. Для себя определился (80-83 кг,с барахлом до 85,велики - самый тяжёлый 11 кг,получаем полную массу ~ в 95 кг.) HT 2.2 UST - 2.4 Bar Max 2.2 Tube - 2.8 Bar Max FS 2.0-2.4 UST - 2.6/2.8 Bar Max 1.9-2.0 Tube - 2.9/3.0 Bar Max HW контик 4 (на 25 вроде),набивал "классику" в 7-чку Самые комфортные БарЫ (опять же для моих ТТХ). C Вашими ТТХ,предполагаю,будет комфортно + 15-20%,т.е не более 3.5 не менее 3.0 P/S Очень часто замечаю людей на МТБ, на внедорожных шинах с "висящими" в воздухе боковыми зацепами и почти "сликом" посередине, причём не "конструктивным" самой шиной..а именно уже съеденными..всё непонимал как это) потом увидел,как коллеги с весами около 65-70 кг набивают в 2.4 шину по 4....4(КАРЛ!) Бар. Аргумент был однозначным - "лучше катит"..я хз что это.

Собственно сабж, установлен был 1 раз,покатан совсем чутка,вынут и поставлен такой же со смещением..так и осталось) уже как год/полтора оригинал,не пилен,седло стояло на карборельсах - состояние нового) ценник пусть будет 5000 (пять тысяч рублей). 2014 года вроде,во всяком случае графика),где-то остались следы от пасты.

+100, Полностью подтверждаю,(роад кстати кстати тоже очень не плох), и ресурс очень похож. Единственное НО - конский ценник.. пару лет назад баллон 400 мл можно было купить за 400-500 р. сейчас это стоит около 800-900

Надо состав смотреть, Самый хардкорный OC+CS,соответственно более дорогой. Я как понял под названием "шпага" - есть несколько брендов,в том числе Antidog. с составом: " Содержит высококонцентрированные экстракты натуральных веществ,эффективно отпугивающих животных, растворители,пропелент. " Хз как это на самом деле работает, вроде бы.как самый надёжный это как раз Смесевой: - CS полицейский ирритант в других странах (синтетическое вещество)Tcs: 0,79% - OC олеорезин капсикум 95% (экстракт натурального жгучего перца)Tc: 1,0% Думаю что такие как раз более универсальные,нежели просто "для животных"..или просто для "людей-животных"

"Шпага" на отлично) Пригодилась 2 раза в прошлом году ещё..по весне) В первом случае использовал на ходу,скорость не большая около 12-15 км/ч,знал заранее что поеду вдоль гаражей и приготовился, пока крутил - потряхивал,ну и ожидаемо выскочил огромный какой то псин,агрессивный и очень быстро стал ломиться в мою сторону, метра за полтора-два,прикинул траекторию,и нажал "красную кнопку"..сек на 1.5 -2. струя плотная..попал прямо в пасть и чуть на морду..где нос, угомонился сразу..хвост упал и уже пешком пытался лапой очистится. отъехал чуть подальше и видел что уже поскуливая и всё пытаясь почиститься побрёл домой. Потом проезжал там же раза 4 - даже не выходил. Второй раз похожая ситуация..только около охраняемого кладбища в Пушкине, так же зная место,достал заранее..встряхнул. выскочило чудовище...ещё больше чем первая жертва..не стал дожидаться и зажал гашетку метра за 3, струя занизилась и прошла мимо,а уже метра за 2,со второй попытки попал прямо в глаза и на череп. Реакция была ожидаемая - стал как вкопанный,видать не понял что такое..но хвост не упал..тупо остановился,замолчал и стоял..и только сек через 3 стал лапой чистится. Сторож увидел и сказал что я офигел,убил его собаку..на что был получен ответ что таких чудовищ надо держать на территории, и мол если хочет тоже попробовать - я не против,даже остановился и слез с велика. сторож ушёл..и уже год я катаюсь там совершенно свободно,собака даже не выходит. П.С в своё время взял разные Шпагу (струйная OS+CS) - испытано,качественно,но надо навостриться Black (аэрозольно-струйный OC+CS) - не испытано Black форсаж (теже яйца только до -20) - не испытано и ещё какой то красненький..иностранный (струйный OC+CS) - не испытано,положено в авто Стоимость за наши была около 350 р за шт. Иностранный около 500

Есть подозрение что кроме интересного "прайса" больше ничего не скрывается. Тут только личный опыт и независимые отзывы. Из российской химии понравился ELTRANS (есть смазки для цепей) Goodyear (есть смазки для цепей) Grass (только шампуньки всякие и пр.) кричащего восторга не испытал,вонючая,жидкая..но работает хорошо. Больше всего понравилась цена..в общем для себя сделал вывод что это основное преимущество. П.С из последнего что испытывал очень понравился Permatex 80075 (США) Жёлтая,не совсем водичка,наносится с пеной - видно куда,не воняет,цепь после "высыхания" не жёсткая,какахи не липнут,под дождиком не вымывается, но ресурс не великий - после 100 в звеньях стали образовываться хлопья,выковыривать не надо конечно,сами как то отваливаются но всё же имеет место быть. Вкратце - могу смело рекомендовать, и всё же американская химия хороша,в большинстве случаев лучше немецкой и в целом европейской. Ну а Российская кроме прайса пока удивить ничем не смогла..к сожалению(

Для "коротких" кассет - "короткие" лапы переключателя. Для "длинных" кассет - "длинные" лапы,вот и вся логика)

Герметик,только мне показалось что они более густые. Один из примеров,альтернатив много,конкретно ликви и мотюль - дорогущие.

Ну в общем то да) все эти ремкомплекты - полумера в случае ЧП,исключительно "первая помощь". добавлено 4 минуты спустя Подозреваю что такие дыры может заклеить только "специальные" очень густые и быстро заклеивающие, жиденькие и мм не хватают иногда,пузыри пускают а толку - ноль. Вообще все эти веложижки - разводилово,рекомендую всегда с собой иметь какой нибудь баллончик под давлением..с нормальной "тягучей" дрянью..есть для моциков мотюль..ликви моли,густые,но баллоны большие,что то около 400 мл.что не удобно возить. есть для вело,баллончики,мишлен,тюфо,виттория,супер хелп..маленькие по 200-250 мл,баллончики компактные/удобные..правда колесо не накачают но бодягу продавить хватает,мишлен хороший..остальные не пробовал. есть ещё автомобильные..но там баллоны огроменные по 500 мл. Все они достаточно густые чтоб что то там заклеить а не пузыри попускать.

Конти sealant - более густой чем стенс и швабл,застывает без "бородавок",ровной плёнкой,пузырьков в составе не замечено,отмывается тяжко но "ровно". Швабл blue - жиденький,застывает "рваной" плёнкой,малое количество пузырьков,отмывается легко но хлопотно. Тюфо (версия обычная) - похожа на конти,густоват,без пузырей,застывает бородавками,отмывается тяжко и хлопотно. Тюфо (экстрим версия) - не похожа ни на конти,швабл,мишлен и тем более стенс..по внешнему виду напоминает шиману green - адский клей,очень густой,пузыри огромные,застывает очень быстро как попало,отмывается...хмм - не отмывается..второй слой резины. Жгутики - дыры практически любые..зависит от толщины полоски и качества резины этого самого жгутика), для вело обычно до 3-х мм жгутики,нарезанные,стоят много потому что "тонко" ) можно купить авто "жирные" и нарезать как душа пожелает..хлопотно но дёшево. Отмывается хорошо обезжиривателем из строй магазина или калошей и губкой жёсткой - вонь дичайшая, либо авто клинерами для тормозов и пр..из баллона под давлением - вонь поменьше но под давлением струи.лохмотья вместе с брызгами летают везде. П.С Для огромных порезов у парк тул есть заплатки,но опять же это вариант "докатки",огромная пластина толщиной ~2 мм и размером 10*10 см клеится на внутренню сторону покрышки,балансировка будет нарушена т.к весит она прилично..но в качестве докатки может даже очень выручить,когда жижки и жгутики бесполезны.

Из личного опыта - не рекомендовал бы ни при каких обстоятельствах в бескамерную шину ставить камеру,если там был герметик то вообще писец. В полноценную UST с ободами UST - не надо никаких "прифилактических" жиж - только баллон в "запаску" и жгуты..если ЧП. Жижи сохнут все..месяца через 2-3 (стенс самый паршивый кстати ИМХО),пробовал конти,швабл и тюфо. Тюфо екстрим - самый атомный,голимый клей,хватает моментально,баллончика 30 мл хватит для запаски, заливать "просто" для "профилактики" проколов - крайне противопоказано. Отмыть покрышку от высохшей жижи - просто караул,а если поставили камеру прямо в эту жижу - считай проще выкинуть сразу всё - приклеивается наглухо. Вывод для себя сделал - бескамерная система исключительная на гонку и только так, для повседневного использования..и если ковырять потом своими руками (а не механиков) - вообще не вариант. Для USTреди - промазать также только боковины..как в авто,не НАДО НИЧЕГО ЗАЛИВАТЬ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ (ИМХО) если уж случилась неприятность - брызнуть жижки или жгутик втащить,по приезду - разборка/отмывка/сборка. П.С Камера форева!!!) П.П.С Был ещё опыт использования трубок на МТБ,по такому же принципу как и на шоссе - отличный вариант, вот для них вообще не надо ни жиж..ни жгутиков) но опять же в качестве запасных колёс для эвентов всяких.. долбить карбоновые ободья на "трубках" в матрасах - высшая степень извращения и скудоумия.

Уважаемые, а ни у кого не завалялось обмотки?) заказать всегда смогу,но мало ли у кого есть лишка,купленная про запас) интересна серая,не толстая..можно корку..но мягкую,пену,софт тач в приоритете..резину фпеч не лизард,не чинель.. не к спеху..но в разумных пределах) аа..и чтоб на юге где нить))

С чистой совестью могу порекомендовать MAXXIS) 1.http://www.jensonusa.com/Maxxis-Pace-275-Tire очень шустрая,мало-шумная по асфальту,сухие грунты держит великолепно,чуть влажные тоже,грязь - если без фанатизма и аккуратно,можно проехать везде), камни не оч.,конти рэйс в этом плане лучше т.к рисунок протектора размазан пошире),а вот корни - конти нервно курит) не колется,вес такой же как у конти рэйс,по сути та же ступенька что и у конти рейс) только дешевле и интереснее) стирается вроде как медленно. 2.http://www.jensonusa.com/Maxxis-Ikon-275-3C-Exo-Tubeless-Tire по моему оправдывает название - икона),совершенно изумительная шина,универсальная так точно), интереснее х-кинга,у которого более агрессивный рисунок,и от этого,х-кинги более шумные и почти не катятся по асфальту( MAXXIS и по асфальту крутится изумительно,а всякого рода грунты,камни/корни и даже совсем жижа - родная стихия) одно "НО" - стираются быстро. Ещё мишлены интересные.. http://www.jensonusa.com/Dirt-Tires/Michelin-Wildgripr-2-275-Tire?cs=Black хорошие..те же яйца что и х-кинг - только в профиль) http://www.jensonusa.com/Dirt-Tires/Michelin-Country-Racer-275-Tire?cs=Black тоже хорошая..легче чем максисы и конти.."НО" - колется просто капец как. Ну а швабл я вообще не рассматриваю как производителя шин ( хотя катался почти на всём ассортименте,который до сих пор у них выпускается, ральфы,какие то барты/бурты,помню были каяки,марафоны и ещё пара-тройка из верхних ну а за 4-5-6 лет когда я забыл про швабл - по моему там ничего не изменилось)) в личном списке предпочтений я бы расставил места таким образом 1.Maxxis - цена/качество (+),к минусам отнёс,пока износостойкость) 2.Continental - качество/надёжность (+),к минусам отнёс,иногда завышенную стоимость),и надпись мэйд ин джемани - почти ничем не отличается от мэйд ин индия или тайланд) 3.Michelin - узконаправленность/качество (+),к минусам отнёс,стоимость и всё же нежная какая то(. П.С есть ещё хатчисон,спешелайзед и втб на которых я покатался, но это другая история,не вижу совершенно никакого смысла упираться в поиск именно этих брендов)

Вот тут не скажу, когда были колёсья - тему изучал,находил номера,покупал подшипники. какие-то 5502RS или 5505..или 550022..хз, но вроде и на перед и на зад были одинаковые..перед поменял сразу а вот от задних остались. на пакетах написано. за хевен не знаю( нашёл - 6803 и по моему там втулки у всех одинаковые,в смысле и EC и EA и Хевен

Вроде нет) запаянные в приличном пакетике, с наклейкой которую не оторвать,не повредив пакет,на пыльнике выбит номер и Japan) и в очередной раз продавцы удивились кому они понадобились) еле нашли на складе и сказали что уже год лежат,а тут - на тебе,пригодились) П.С Ещё где-то лежат хорошие промы для вилсетов Easton EC90/EA90,Mavic SLR 11/12,Fulcrum passion/metal 15/16 по паре точно есть,мало ли кому нибудь надо.. вилсеты проданы давно,подшипники какие то остались. NTN,NSK...