Rakedko

не знаю, компов не было, отметил красным на карте:

Во вторник гоняли туда-сюда гаубицы, орали и свистели, вот как примерное выглядело: https://yadi.sk/i/wKd3cc81iYEmH https://yadi.sk/i/iY_qUF7biYEnt

А через вояк как проезжали?

Привет всем! Купил камеру новую 26 1.75-2.10 Кенда Накачал ее, а по обоим сторонам от нипеля толщина больше чем в стороне по диагонали.. Ее менять? Или не повлияет на накат? На фото более понятнее: https://yadi.sk/i/flkhmKRWfrYFB

ANDYBAZ писал(а) Wed, 08 April 2015 21:16Rakedko писал(а) Wed, 08 April 2015 20:04Накачал ее, а по обоим сторонам от нипеля толщина больше чем в стороне по диагонали.. А вот интересно: (бан) НОВУЮ камеру надувать без покрышки...? Понятно, если ищешь прокол - чтоб в воду сунуть. Но НОВУЮ-то зачем? Да когда то не подумавши купил камеру, и катал на ней, щас недавно приобрел мозгов на распродаже, разобрал 2 колеса и увидел что ту - которую купил тоньше той стандартной, как катал я хз. То сейчас, хотя и спросив консультантов, решил удостоверится, на всякий

хорошо, спс Другие так же думают?

Подскажите мож кто где видел, основные магазины полазил, нету, в сборе ради него не хочется покупать.. https://yadi.sk/i/zTSTUoWkfJWcp Посмотрите как съедена грань где подшипники ездят...

ProteKtor писал(а) Mon, 23 March 2015 18:13Rakedko писал(а) Mon, 23 March 2015 17:48Keller писал(а) Fri, 20 March 2015 15:33Ремонтник подберет конус. 475 - простая втулка, если не обслуживать, убивается довольно быстро. Скорее всего, здесь она отработала свой ресурс... Что значит отработала ресурс, это металлическая деталь, деформации нет, люфта нет, ровные грани, как она может отработать ресурс? Из механики только конуса, подшипники и пыльники. А дорожка в корпусе втулки, по которой шарики катятся? Ну да, тогда были бы "заусенцы" металла, а если деформация, то был бы люфт.

Keller писал(а) Fri, 20 March 2015 15:33Ремонтник подберет конус. 475 - простая втулка, если не обслуживать, убивается довольно быстро. Скорее всего, здесь она отработала свой ресурс... Что значит отработала ресурс, это металлическая деталь, деформации нет, люфта нет, ровные грани, как она может отработать ресурс? Из механики только конуса, подшипники и пыльники.

По сайту триала аж в трех магазинах - приехал на Садовую, сказали нету... позвонил в другие там тоже.. Вот как у них базы работают, криворукие создания... По сабжу, сьездил на Юнону и купил ось за 150р. Все хорошо.

AlexCrazy писал(а) Wed, 18 March 2015 23:35в правильных втулках никаких конусов нет, вывод - выкинуть это в помойку и купить правильную втулку Чтобы купить правильную втулку, надо задуматься о дополнительной работе А пока как есть..

Всем привет. Разобрал заднюю втулку для ТО, и возник вопрос, надо ли разбирать кассету для чистки? Ведь там есть подшипники, и как я понимаю выполняют роль только при вращении назад. Влияют ли они на накат?

Cyclist писал(а) Wed, 18 March 2015 20:14Наверно имеется ввиду трещётка, а не кассета (комплект звезд)? Разбирал и смазывал на велосипедах типа ХВЗ, на современных велосипедах, ИМХО, не стоит. Если кассета очень грязная снимаю и тоже мою в керосине. На накат и подшипники втулок не сильно влияют - настолько незначительные там потери. Ну да, трещотка, так мало имел дело с техно

Кажется я нашел конус, как думаете подойдет? поеду на днях посмотрю http://trial-sport.ru/goods/51516/521489.html

Почему нет смысла, всего лишь конус закосячился, остальное все хорошее состояние.

Не могу не сказать, после посещения магазина вчера, понял что первым делом надо менять работу на лучшую )))

Имеется велосипед 08года выпуска(GT Avalanche 2.0), но катал на нем мало, то армия, то 2 работы, хранился в тепле, последние 2 года зиму на балконе. И уже осенью я чувствовал что как то тяжело мне ехать на нем, и уже от любви к нему, я "негодую " Сравнивал с другом который ехал со мной на распродажном из спортмастера Старке за ~4 тысячи, набираем скорость, отпускаем одновременно - и он уезжает раза в 2 дальше на "нейтралке" В связи с этим вопрос - может взять кредит и купить новый? в районе тысяч 15... Или все же отдать его в мастерскую на капитальный ремонт + замена изношенных узлов выявленных диагностикой... Вот такой оффттоп ребзя...

gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 13:46 Кенда карма 2,0 фолдинг. http://trial-sport.ru/goods/51516/759851.html Я уже боюсь эти тракоторы брать, есть какие нибудь советы, чтоб по середине было лысо, а по бокам выступы - чтоб не скользило при езде по наклону. например такие мне понравились, только на чайнике в 2 раза дешевле http://glocksport.ru/catalog/veloshiny_tube/the_lid_schwalbe_hurricane_26x2_0_50_559/

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25787 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216 1. Что об этой покрышке можно сказать? 2. Не понимаю сколько у нее диаметр и ширина 3. Может какие еще предложения есть, город-грунт. 4. Как узнать какая у меня ширина покрышки? 1.5 дюйма или 2 ?

Ребзя, еще вопрос таков, в каких питерских магагзинах цены дешевле чем у конкурентов? Просто не разбираюсь в этом. Чтоб прицениться к покрышкам. Хочу Maxiss В компьютерных дейвайсах знаю, тут нет =)

Zeppelin писал(а) Sat, 27 April 2013 20:41GRiNWOOD писал(а) Sat, 27 April 2013 15:50 слики, если все время по асфальту, или, что универсальнее, полуслики полуслики это вредное изобретение маркетологов. по проходимости от сликов почти не отличаются. Дайте плз ссылочку на офф магазин, посмотреть как хоть они выглядят... На моем вилка Sauntur XCR, если смысл менять на вилку скажем рублей за ~3000, или овчинка выделки не стоит?

Galakhov писал(а) Sat, 27 April 2013 11:49Как владелец аваланча 0,5 2006 или даже 2004 гв скажу, кроме очевидной необходимости смазки подшипниковых, причиной хренового наката на 90% это штатная тракторная резина типа тиоги, Перебрать и положить свежей смазки во втулки, сменить покрышки на швальбу марафон кросс, сменить переключатели на срам и будет тебе щастья. Если не сложно, ссылки на рекомендованную резину в оффлайн магазинах, прям в этом полный фофан )

Я уже связался с Полудой, планирую ему отдать... как думаете ремонт во сколько встанет с заменой узлов которые можно поменять ( хотелось их обновить) Да и починал на триале о новых аваланчах, там какие то крутые технологии на раме, или это все маркетинг?

Я понимаю что это обобщенно... но я и сравнию что после покупке катал на байкале (я там жил) километров по 70-80 Если сравнивать с машиной - то он как покупался ничего не менялся, думаю кроме рамы там надо менять значительно А сейчас 50 - для меня смертельный грех... А насчет ремонта-у меня руки крюки. Убедился в том году, когда ослаб гидро тормоз, я начитался мануалов, решил сам "перезаправить" заказал на ибэе жидкость Шимано, ждал месяц, набор для прокачки, принялся - не стоит говорить, что все к херам у меня пролилось и не фига не получилось, заказал еще 2 бутыля))) ждал месяц, и по другому мануалу тоже не получилось, весь балкон залил.. и прям руки опустились...

Вы не уловили самый главный смысл = первая поездка за границу. Все описанные Вами нюансы я уже понял вернувшись домой. Билеты были куплены туда - обратно, звонков не планировалось. Были сразу заложены 2 мероприятия. Т.е. не было смысла (да и просто лениво) гуглить где купить симку, как уехать по запасному варианту, теперь то уж конечно наперед подумаю... Но верилось то в добросовестность перевозчика. Мне нехотелось заранее думать как уехать назад, где покупать сим карты чтоб звонить. Именно поэтом ЗАБЛАГОВРЕМЕННО были забронированны, и ОПЛАЧЕНЫ ЛИЧНО в офисе билеты в оба конца... Да что уж там говорить, я на горячей линни на сайте прям открыто и писал "Мы точно уедем????, а то вдруг 2-3 человека будет и вы отмените рейс" - отвечали "да да, точно, не очкуй славик" p.s Деньги вернули, за ними пришлось ездить на академическую.