vvla

Triton писал(а) Wed, 24 August 2011 15:17vvla писал(а) Tue, 23 August 2011 21:00Triton писал(а) Sun, 21 August 2011 21:40Про бандитов с метеора можно было бы и в прокуратуру написать. Это чистой воды вымогательство под угрозой незаконного лишения свободы. Чистейшая уголовщина. возможно, но надеюсь, теперь будет добраться до Кронштадта с велосипедом полегче. За это Вам большое спасибо. пожалуйста =)

Triton писал(а) Sun, 21 August 2011 21:40Про бандитов с метеора можно было бы и в прокуратуру написать. Это чистой воды вымогательство под угрозой незаконного лишения свободы. Чистейшая уголовщина. возможно, но надеюсь, теперь будет добраться до Кронштадта с велосипедом полегче.

но комментс, Вице-губернатору И.М.Метельскому - спасибо.

может подскажет кто, на такие покрышки 42-584 (26 x 1 1/2) где-нибудь можно обод найти и спицы, или нет?

лс

ага, та же самая ситуация. Выкидывать руки не полнимаются приятная покрышка новая контик и такой облом

спасибо, понятно, придется продавать покрышки...

1.5 - да, а вот 1 1/2 - нет, нужен обод 584-й.

оригинальный опыт, но второй раз на такое не поеду, экскурсоводы в записи, многое организовано без души, максимум для такого формата 20 человек участников.

около бизнес центра ЮИТа велопарковку поставили, вокруг будки охранника.

Ивашка писал(а) Fri, 08 July 2011 00:10У велодорожки начали строить продолжение,причём весьма прикольное. Крутые повороты,подъёмы-спуски,есть даже один реальный торчок. Правда заасвальтирована только половина нового куска,но и этот отрезок уже впечатляет. Таким образом,длинна в-д-ки увеличивается км до 3-х. Что не может не радовать. ага, очень здорово получается, вечером прокатится самое оно.

[quote title=Shkiper писал(а) Mon, 04 July 2011 01:47]vvla писал(а) Sun, 03 July 2011 23:21... Чиво там разбираться? Имеются расписание, условия и тарифы перевозок на городских водных маршрутах! Из информации размещенном на сайте комитета по транспорту следует, что есть возможность к перевозке двух велосипедов, опять же при наличии тросика. спасибо за ссылку, вот цитата от туда "Стоимость проезда: - 100,00 руб., детский 50,00 руб., перевоз багажа свыше 36 кг. 50,00 руб." "На "Курортной линии" предоставляется возможность перевозки 10 велосипедов при наличии троса для крепления." два велосипеда, это на маленьких десятиместных судах, городской линии.

спасибо

похож на телефонную трубку Асисяя

возможно +2 или +4

за деревьями, растущими вдоль реки - свалка мусора и песики бездомные и гавкающие.

indi писал(а) Wed, 27 April 2011 13:08vvla писал(а) Wed, 27 April 2011 13:03indi писал(а) Wed, 27 April 2011 12:25vvla писал(а) Wed, 27 April 2011 12:22красиво благоустроили, мостики, дорожка, только половина этой дорожки - грунт с крупнофракционным щебнем. для детей и пешеходов подходящая, а вот для велосипедов и роликов практически бесполезная, да и территория эта уже не СПб, а Ленобласти. и строилась, думаю, за счет застройщика соседнего квартала, а не бюджета области. не совсем понял где там грунт, кольцо полностью асфальтированное. вдоль реки вдоль реки (по левому берегу) такой же асфальт, я только грязь заметил у одного из мостиков. может вы путаете с грунтовой дорожкой, что с другой стороны реки? про нее и говорю. помоему асфальт выходит на проезжую часть

indi писал(а) Wed, 27 April 2011 12:25vvla писал(а) Wed, 27 April 2011 12:22красиво благоустроили, мостики, дорожка, только половина этой дорожки - грунт с крупнофракционным щебнем. для детей и пешеходов подходящая, а вот для велосипедов и роликов практически бесполезная, да и территория эта уже не СПб, а Ленобласти. и строилась, думаю, за счет застройщика соседнего квартала, а не бюджета области. не совсем понял где там грунт, кольцо полностью асфальтированное. вдоль реки

красиво благоустроили, мостики, дорожка, только половина этой дорожки - грунт с крупнофракционным щебнем. для детей и пешеходов подходящая, а вот для велосипедов и роликов практически бесполезная, да и территория эта уже не СПб, а Ленобласти. и строилась, думаю, за счет застройщика соседнего квартала, а не бюджета области.

В ведомственной структуре расходов бюджета Санкт-Петербурга на 2011 год про велоспорт, велодорожги, велооздоровление и велотуризм, пропаганду велодвижения не смог найти ничего, хотя расходы у города на социальную политику и транспорт очень значительные: 24. КОМИТЕТ ПО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЮ, ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1 037 134 600 р 25. КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 24 654 058 300 р 26. КОМИТЕТ ПО СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 32 309 487 400 р 29. КОМИТЕТ ПО ТРАНСПОРТНО-ТРАНЗИТНОЙ ПОЛИТИКЕ 1 909 456 600 р 30. КОМИТЕТ ПО ТРАНСПОРТУ 21 176 187 100 р 33. КОМИТЕТ ПО ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЕ И СПОРТУ 3 671 726 500 р http://gov.spb.ru/ Всего более 84 миллиардов рублей на этот год. Думаю если правильно ставить вопросы, если это будут реальные предложения и исходить от большого количества людей, то в следующие годы может быть включат в бюджет = реальные действия. Первоначальные издержки на велодороги, рекреационные зоны, оздоровление и экологический транспорт должны привести к возможности снижения затрат на перечисленные выше пункты расходов, т.к. чем больше людей на велосипедах - тем меньше на дороге машин, меньше загрязнение атмосферы, снижение количества пробок, проблем с парковкой, снижение уровня шума, снижение затрат на лечение, увеличение производительности труда, стрессоустоичивости горожан, увеличение привлекательности города для туристов. Самое главное, что велодороги должны быть не только в парках, они должны пересекать весь город из разных концов в разные стороны, соединять районы города в единую сеть, быть безопасными. а мусор - это к дорогим жителям нашего славного города скорее вопрос, а не к властям.

да, во дворах 10 км/ч максималная скорость, особенно когда я на велосипеде добермана выгуливаю, много народу соскучившимуся по возудуху, солнцу, теплу. а по дороге с собакой неудобно и опасно, да и скорость под тридцать он долго не выдерживает.

в марте пару раз на пролетарскую ездил с веселого, предупреждаю: на набережной много пыли и шума.

сегодня на эскалаторе перехода с садовой на спасскую посмотрел как устроен эскалатор, там здоровая цепь толкает ступени вверх или вниз, вот интересно, какой у этой цепи ресурс и самое главное: что будет когда она порвется?

сабж

по моим наблюдениям в Европе со светофора в первом ряду стартуют стая мотороллеров вперемешку с велосипедистами, затем трогаются машины. Думаю, чем больше велосипедистов на дороге, тем безопасней для них, хотя число ДТП с участием велосипедистов возростет, но %е соотношение (кол-во велосипедистов)/(кол-во дтп) думаю уменьшится. естественно штрафы нужно увеличить за непропуск пешеходов, велосипедистов, мотороллеров (если у последних приоритет на дороге).