Mihalyich

indi писал(а) Mon, 26 December 2011 13:48Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 13:33чтобы штаны не пачкала нужно только что смазанную цепь протереть тряпкой от излишков, соединение звезда-цепь должно быть сухим.....лет цать назад на заре маунтинбайкинга баловался с машинкой, но почти сразу понял что для меня это не рентабельно, теперь просто протираю сухой тряпкой(зажав цепь и несколько раз прокрутив педали) перед выездом, после чего закапываю в каждое соединение по капли масла, чтобы не было много изслишков, пару оборотов и сухой тряпкой снимаю излишки...на процедуру тратится 5-10 минут не, я для себя всегда ставлю защиту на систему, с ней хорошо, ноги не пачкаются а тряпкой я сейчас ленюсь потому как не люблю я все эти реагенты, даже касаться их не хочу, просто заливаю сверху маслом, главное чтобы крутилось, лишнее отвалится/смоется по дороге в твоем случае есть шанс испачкаться/испачкать кого-нить/что-нить во время эксплуатации, транспортировке и хранении велосипеда....ни разу такого не было?

olegus78rus писал(а) Mon, 26 December 2011 12:54Все проще чем с машинками морочиться. а в чем проще?...так же надо слить/залить очиститель, вместо потрясти нужно покрутить, при этом не надо соединять/разъединять замок, снимать/устанавливать цепь и щетки все же лучше прочистят чем болтанка...не?

чтобы штаны не пачкала нужно только что смазанную цепь протереть тряпкой от излишков, соединение звезда-цепь должно быть сухим.....лет цать назад на заре маунтинбайкинга баловался с машинкой, но почти сразу понял что для меня это не рентабельно, теперь просто протираю сухой тряпкой(зажав цепь и несколько раз прокрутив педали) перед выездом, после чего закапываю в каждое соединение по капли масла, чтобы не было много изслишков, пару оборотов и сухой тряпкой снимаю излишки...на процедуру тратится 5-10 минут

а я так и не понял в чем глубокий смысл в такой очистке цепи?...главное, что нужно вычистить в цепи это соединение ролик-втулка, и если это залить и потрясти, то ничего оттуда не вымоется(т.к. соединение практически статично в этот момент), не говоря о том, что просто залить и оставить отмачиваться как на видео ))) более или менее положительного эфекта помогают добиться машинки для очистик цепи, где эти соединения шурует щетками, но даже после нее цепь трещит, если ее пожамкать на скручивание, либо чистить очень долго с несколькими сменами жидкости....а простое замачивание и потряживание это больше на ананизьм смахивает

Andrey Poluda писал(а) Sun, 25 December 2011 20:11 мне что ли тряхнуть стариной ну попробуй тряхнуть....если старина не рассыплется ....покатушка не отменена, а перенесена, так что есть все шансы ЗЫ: а я до четвертого часа ночи курочил байк, ухайдокал рубашку, утром хотел звонить Батиру, чтобы он прихватил мне в покатушку....но когда уже собрал сумку, случайно обнаружил в личке сообщение что он не едет....пришлось отложить, маршрут классный, и погода была в тему...если бы не неработающий вновьустановленный задний переклюк, поехал бы наверное даже один, тем более что все было собрано

вот здесь все магазины с подшипниками

Alek$a писал(а) Sat, 24 December 2011 21:10сдается мне, что и у вас так же будет, главное сомневающимся не лениться и ехать фотки не зажимайте:) поскольку сумлевающиеся, всетаки, заленились, придется перенести на более поздний срок.....если погода позволит

Alek$a писал(а) Thu, 22 December 2011 23:46на сегодняшний день в районе серово-поляны снега не было совсем, дороги сухие, может и повезет на выхи, удачи вам павизло вам.....погода в прогнозе опять изменилась на солнечную, и дожди со негом убрали, ветерок попутный....спасибо:)...и компания хорошая собирается, думаю с погодой договоримси

Andrey Poluda писал(а) Thu, 22 December 2011 19:06Batir писал(а) Thu, 22 December 2011 16:00в зелике пересадка на подкид полдня в эл-ке ну вапервых нитакуж и полдня, а во вторых оно того стОит

Alek$a писал(а) Wed, 21 December 2011 23:002Mihalyich, приятный маршрут, жаль, что до выхов погода может не раз поменяться и вс как раз возможно окажется под теплым атмосферным фронтом : эт точно....еще когда давал ссылку в прогнозе был ноль и ясное солнце, а теперь уже +1 с двумя капельками.......будем следить..

Batir писал(а) Wed, 21 December 2011 22:35вскр это 25-е и минуса чота я по ссылке не вижу спасибо, поправил..... а минуса там и не было...был нуль...но мы же должны делать поправку что к покатушке погода меняется в лучшую сторону....что касается пляжей, то ездил там неоднократно(кстати, на минус ни разу не попадал ), если даже и не прихватит, то будет больше времени пофтыкать на красивые пейзажи...катить там всеравно можно, разве что местами придется прогуляться

Сабж примерно на 70 км, темп не быстрый, фтыкалово и большой привал на Ладоге, обратной путь по темноте захватим, так что светотехника желательнв. Элка на 8-25 туда, обратно как покатит...но на последнюю в любом случае постараемся успеть. ЗЫ: погода хорошая.

KarakurT писал(а) Wed, 21 December 2011 19:56Mihalyich писал(а) Mon, 19 December 2011 00:58 ...в лесу видуха как летом, снега нет, зеленый мох, классные грунтовки, красота а я снимал в основном снег и грязь https://picasaweb.google.com/andreykak/BikeTripOneOfTheShortestAndWarmWeekendSDayInDecember?authuser=0&feat=directlink в архиве (в т.ч. несколько неопубликованных) Спасибо.....жаль что фотки не получились там где стоянки, крепость в лесу..

VORON писал(а) Sun, 18 December 2011 23:51Мы сели в Сосново в 19-20. У вас снега много было там? У нас было столько, что даже на шоссе-грейдере Р34 спешиваться постоянно приходилось. Про грунтовки вообще молчу. у нас можно сказать его вообще не было, а там где и был, катить не мешал.....споротивление качению скорее всего создавали грунты, там где они были разбитые и размякшие....в лесу видуха как летом, снега нет, зеленый мох, классные грунтовки, красота

VORON писал(а) Sun, 18 December 2011 13:53...и пропали. не пропали, а все вернулись в лучшем виде ....покатушка удалась как и ожидалось, сначала было 10 км асфальта и небольшой участок грейдера. Сразу после Громово ушли на гламурную, почти асфальтовую грунтовку вдоль берега Суходольского, после которой начался суперсимпатичный скоростной синглтрек вдоль озера......по окончании такового попали на грунтовку и срезкой выехали к Бурной. Заехав в отворотку, полюбовались на реку и отправились через взлетку в Соловьево. Следующей точкой маршрута был Улицкий Шанец, и он полностью оправдал наши ожидания, крепость с глубокими рвами и высокими валами прямо посреди леса действительно впечатляет! По дороге к запланированному привалу на Ладоге на м.Чалка опять выкатили на берег Бурной, и опять классный синглтрек по обрывистому берегу На Ладоге осмотрели батарею Ярисевя и сделали большой привал со всеми отсюда вытекающими и втекающими Обратный путь пролегал в темноте. Спасибо великодушному Душману, который пожертвовал своим участием, чтобы мне было видно дорогу и отдал мне свою фару, а сам поехал домой без света от Кушелевки! Обратная путь решили усложнить и отправились на грунтовые срезки, которые оказались сильно разбиты лесовозами и серьезно осложнили наши задачи, но это не помешало достигнуть нам конечной цели. Всего вышло около 80 км. В Сосново к нам в вагон подсели нескоолько человек с байками, но без Ворона.....это не твои были?

по пути посмотрим Улицкий Шанец: Цитата:Шанец впечатлил. Откровенно говоря, ожидал увидеть еле угадываемые остатки рвов, а тут такое! Не доходя метров 30 до закладки, справа в склоне вала лежит неразорвавшаяся то-ли бомба, то-ли мина минометная большого калибра. Аккуратно так откопанная ....если будет время, то Тайпале и Ярисевя тоже посетим

7-47, если есть вопросы, тел. для связи в шапке

Bruny писал(а) Fri, 16 December 2011 08:22будет асфальт или грунт и грейдер? асфальт в самом начале км на 10, остальное грунт и грейдер

Zero писал(а) Mon, 12 December 2011 20:47 Не факт, что у фонарика такого рода 1200 люменов преимущество... На полной мощности греется реально сильно. Мне он нра на шлеме в среднем режиме. На руле маджик 808 тоже на среднем. Обычно хватает. а чем так криминален нагрев?....я его на руль собираюсь вешать, пусть себе греется....надеюсь, не убьюс ап плоские канавы

PoTaS писал(а) Mon, 12 December 2011 12:21 А в чем преимущество негладкого рефлектора? полистай ветку....тут гуры не раз постили, что не равномерная засветка получается и чтототамеще....в начале ветки вроде было

GARRI писал(а) Mon, 12 December 2011 00:25Mihalyich писал(а) Sun, 11 December 2011 23:38и получается что лучше брать сразу на 900....или 900 тоже много, надо смотреть на 500?...просветите, какой лучше выбрать? Света много не бывает Только брать фонарь с маленьким рефлектором как то не айс. Из за большой мощности будет дико греться, а площадь рассеивания тепла маленькая. Маленький рефлектор не очень хорошо формирует световое пятно, лучше взять тот что на последней ссылке. И еще момент 900 китайских люмен, это 600, а то и 500 настоящих, учитывай этот момент. про нагрев это к чему? я об него обжечься могу, или он перегреется перегорит? по поводу пятна см. выше, Скобарь в этой ветке трижды разъяснял как светит этот маленький рефлектор: Скобарь писал(а) Mon, 12 December 2011 11:13 Писал уже: этот фонарь и Р7 с широкой апельсиновой коркой светят одинаково!

Скобарь писал(а) Mon, 12 December 2011 11:13Mihalyich писал(а) Sun, 11 December 2011 23:38 1. FandyFire A10B CREE XM-LT6 3-Mode 900-Lumen + возможность использования разных аккумов - гладкий отражатель На кой нужны разные аккумы, к чему этот 17...чтототам. Вот уж по чему не следует выбирать фонарь, так это по форме и фактуре отражателя. Писал уже: этот фонарь и Р7 с широкой апельсиновой коркой светят одинаково! я я подумал что ты его выбрал, именно из-за аккумов, т.к. перед UltraFire C6-T60 CREE XM-LT6 3-Mode 1200LM у FandyFire A10B преимуществ больше нет, а светит первый на треть сильнее(разница в пару баксов думаю несущественна)......перед этим про 18650 краем уха слыша, а про 17...чтототам нет...подумал, что 17...чтототам - это что-то новое и хорошое

Скобарь писал(а) Mon, 12 December 2011 11:07Mihalyich писал(а) Sat, 10 December 2011 23:32 а как насчет "теряет контакт при тряске", это у них у всех такая болезнь, или Скобарю неудачные акзампляр попался? Скорее всего, это от недокрученности резьбовых соединений. Вот там внутри, в голове и в жопе фонаря, драйвер и механизм кнопки вкручены, но не затянуты. Надо их нормально затянуть, проблема исчезает. Спасибо, понял!

покурив ветку, выбрал несколько моделей, покритикуйте выбор: 1. FandyFire A10B CREE XM-LT6 3-Mode 900-Lumen + возможность использования разных аккумов - гладкий отражатель 2. FandyFire 2130 CREE XM-LT6 3-Mode 900-Lumen не понял, чем отличается от первого? 3. UltraFire C6-T60 CREE XM-LT6 3-Mode 1200LM + мощнее - один тип аккумов, гладкий отражатель 4. UltraFire WF-504B Cree XML-T6 975LM + зарядка и аккум в комплекте, мятый отражатель - один тип аккумов, менее мощный 5. UltraFire C2-T60 CREE XM-LT6 3-Mode 1200-Lumen + мощнее, два типа аккумов, мятый отражатель - в сравнении с указанными выше не вижу работают они все примерно одинаково по заявленным характеристикам...пока не очень понимаю, насколько хорошо бОльшее количество люменов на одной аккуме 18650 / 17670....не будет-ли н-р он светить на 1200 люменов пять минут, а потом буде светить на 200, и получается что лучше брать сразу на 900....или 900 тоже много, надо смотреть на 500?...просветите, какой лучше выбрать?

Zero писал(а) Tue, 06 December 2011 19:10Скобарь писал(а) Mon, 03 October 2011 23:30FandyFire A10B Свет и форма пятна понравились, но теряет контакт при тряске, посему без доработок годится только на шлем. Ага. Классный фонарик. На шлем самое оно. Приехало. Потестил. Доволен. Скобарь, спасибо за наводку. а как насчет "теряет контакт при тряске", это у них у всех такая болезнь, или Скобарю неудачные акзампляр попался?...и что это за офферы на диале, в чем подвох, почему цена ниже если смотреть на основном сайте?