Bomber

На дороге до Кижей мокрого снега уже нет(по крайней мере у ПТРЗ берега). Небольшой слой чистой воды поверх твердого и ровного льда. На шиповке катеД, да и ветер строго попутный.

Есть у кого опыт использования багажника под рюкзак-штаны на карбоновых рамах? Не подседельного, а с креплением к заднему треугольнику рамы. Снизу - под ось колеса, сверху - к подседельному хомуту или сантехническими хомутиками(через резинку) на перья. (на фото Alu-капроновая рама, из капрона только задние перья) Вес байкера 70 кг, рюкзаки тяжелее 15 кг возить не планируется. Вариант использовать для туризма другую раму не подходит - 95+% всего пробега без багажника. Смущает, не разуплотнится ли рама(особенно если китае-капроновая) по месту стыка перьев к кареточному стакану и подседельной трубе.

Антон 2011: спасает смазка МС-70 Или Quicksilver 2-4-C Универсальные литиевые смазки из первого попавшегося магазина(например, синие сопли АКА Mobil XHP или зеленые АКА Castrol LMX) водостойкими не являются. Fash-ion: Я мою под душем аккуратно. Причём передняя втулка сухая, левая сторона задней сухая, а вот с правой стороной беда. Потому что на передней втулке резиновые пыльники с обоих сторон, на задней - резиновый пыльник слева. А справа - в лучшем случае хиленькие уплотнительные резиночки между осью втулки и орехом.

Отчет девушки, скатавшей 8-9 марта одножально Шелтозеро - Муромский - Шелтозеро. На обратном пути с переправой по льдинам и форсированием финальной трещины на лодке http://koleso.forum2x2.ru/t202p60-topic#4993

n1ko: Вода холодная, сейчас трещины должны затягиваться очень быстро. Ну Да. Ну Да.

Змей Гуревич: 21 22 марта может быть условия для кижов-2 Разве что с северного(медгорского) направления. Большое Онего этой весной уже не замерзнет.

Duke: Про Кижи. Хороший отч0т. Прочитал - как будто сам проехал. Приедется ещё раз ехать, думаю в плане льда шанс ещё есть Уже нет. По состоянию на вечер 12 марта за Ивановскими открытая вода, от западного берега массово отрывает льдины с рыбаками. Отчеты петрозаводских участников: Владимир Пашков: http://home.onego.ru/~pashkov/besov2014/besov2014.htm Bomber: http://bomber.forum2x2.ru/t40p850-topic#28132 dummkopf: http://bomber.forum2x2.ru/t40p850-topic#28140 (пока только первый день)

Лично меня больше всего смущают прогнозируемые +5С...+7С на 10 марта. Может быть много лужинга.

pashkov: Наши тут собираются на Кижи. Если вернутся, то порасскажут обязательно. Совершенно верно. Вернулись. Рассказываю. Кратенько: 1) лед отличный - в видимых трещинах толщина от 20 до 35 см, вода только в открытых трещинах и немногочисленных протоках по кижским шхерам. Ни одной лужи за 60 км. Начиная со вторника погоды способствовали улучшению качества льда. 2) у петрозаводского берега(до 6 км) чистый лед, дальше лед с вкраплениями снега, середина залива Большое Онего - гладчайший лед, 13 км перед Гарницким маяком - снежный наст, Кижские шхеры - преимущественно ровный бесснежный лед. Торосы очень редко и без фанатизма. Белый цвет вдоль восточного берега озера это снежный наст. Наметами от 5 до 15 см. http://fish.karelia.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=17428&start=700#p529766 Сегодня(минусовая температура весь день и дня 3 до этого) наст держал байк на 26x2.35" шиповке и без рюкзака на багажнике. По более теплым погодам будет печальнее. 3) самая суровая трещина(около метра) в 200 метрах от ПТРЗ берега, трещины у Шуйнаволока, Монака и Гарницкого 20-40 см в ширину, края - 20 см лед. Каких либо проблем не доставляют. Итого: если погода за неделю не станет принципиально хуже надо ехать. много букв и фоток про кижский покат 1 марта http://bomber.forum2x2.ru/t134p450-topic#27994

Для статистики. 100+ вес. Тормоза были Juicy5, сейчас Ultimate. Для негорной местности использую 160/160 роторы. А вот компаунд колодок в зависимости от условий: для вдольдорожного туризма - sintered, для КК трасс - органика или полуметалл.

Nodens: А почему нельзя-то? Поставить вместо полой короткой оси сплошную длинную ничего не мешает. Хороший вариант чтобы втулку не менять. Я 10 мм ось под гайки использую только для походов с багажником. В покатушках вместо нее гораздо удобнее 10 мм эксцентриковую ось использовать.

WasserWolf: А можно ли во втулку Shimano ХТ вставить такую сплошную ось 10мм под гайки? В народные M756/M77x - точно Нет. Как я понял из спецификаций, у Shimano все задние XT строго под стандартный эксцентрик. Исключение - Shimano XT M788(под 12 x 142 мм, т.е. тоже не то). gopher: А что за ось и в какую втулку ее можно поставить? Ось Fire Eye Rear 10mm Nutted Axle + гайки поменял на безшайбочные чтобы длины оси хватало. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39200 Втулка Hope Pro2(еще старого образца) - пришлось менять ось втулки + боковые крышки. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18761 На новомодных Hope Pro2 Evo все проще - достаточно поменять только крышки. Многие современные втулки на промах достаточно легко(с помощью специальных Kit'ов) конвертятся под любой стандарт оси.

VORON: верхние сантех-хомуты незачетные. У тубуса есть фирменные, красивые. URL или название модели, please. Вопрос: сейчас планки багажника практически горизонтально, а в случае раздельных хомутов будут вниз градусов под 30 направлены. Есть смысл? Timon: а почему бы не взять раму с дырками под багажник? А зачем? Эта рама вполне катящая, с удобной мне геометрией и в 90+% пробега юзается без багажника. Схема что на фотках тестировалась на реалистичность в походе по Мурманской области. Все Ок. raduser: болтовое крепление Не понял. Болтовое чего к чему? И какие альтернативы.

Михаил Иткин: Планки багажника к дропаутам плотно прилегают или есть проставки? Между дропаутом и планкой ~7-8 мм толщины проставка(из комплекта Тубусовского дискового адаптера). На фото она черного цвета. Ни калипера, ни дропаута планка/стойки багажника не касаются.

Tubus Cargo + дисковый адаптер Tubus(расточенный с эксцентрика на 10 мм сквозную ось)

Kimber1: АХ дает хороший совет: недорогие и надежные компоненты, которые поддаются ремонту в полевых условиях. В данном случае туризм будет не на столько суровый. До полевых ремонтов дело не дойдет - втулки(или детали втулок) будут меняться крупноблочно задолго до вытекания ресурса. Насчет Hope Pro 2 vs XT. При регулярном форсировании качественных луж у XT вымывается смазка из правого подшипника + сгнивает нафиг нутро ореха. Также орех довольно не алё по конструкции - большой свободный ход + тупит по дубакам. Так что для передней втулки наверное пофиг(она и у XT вечная), а задняя Hope гораздо меньше напрягает.

apollo33: Как насчёт таких КМК, шило на мыло. Изначально на байке стоят Easton колеса на 24 спицы. Задача поменять их на что-то более пригодное для туризма. 28 аэродинамических спиц это как-то не то.

Вопрос по найнерским ободам для не особо фанатичного грузового туризма(байкер 70 кг + рюкзак кг до 15). Колеса хотелось бы прочные, но в тоже время не откровенно чугунные(чтобы байк без рюкзака и багажника катил по КК тропкам). Такие покатят? ===================================== на переднее колесо - Sun Ringle EQ25 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37013 на заднее колесо - Sun Ringle EQ27 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33955 ===================================== Как вариант, из ассортимента того же CRC можно взять Mavic A719 с двойным пистонированием(+100 грамм к весу каждого обода). Но нужно ли? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8947 Или как вариант компромиссный Mavic TN719 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23208 P.S: Втулки планируются Hope Pro 2, спицы DT Competition покрышки WTB Vulpine http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33329

Возможно ли на раму с такими дропаутами поставить багажник(под рюкзак на 15-20 кг)? http://ib1.keep4u.ru/b/2011/03/01/81/813c0ba8871af5a24ce952b74b3da8ff.jpg Судя по отсутствию креплений на верхних перьях и присутствию креплений для крыльев на перемычках, эти отверстия явно предназначены для усиков полноразмерных крыльев и излишков "мяса" вокруг них нет.

В декабре сломал болт натяжителя(титановый) седла Brooks Swift Ti. Седло было установлено слегка неправильно(носок приподнят) + вкручивал в горку по грейдерообразному ледяному расколбасу сидя в седле. Кричать subj, естественно, не стал. Заказал с b-c 2 новых болта - титановый(как в стоке) за 6 евро и сталюжный от B17 за 2.5 евро. Поставлю сталюжный - часто приходится катать по грейдерам, сталюга в таком режиме надежнее.