Horazzio

Если надо прокачивать - значит что-то с резинками, а если он же ещё и визжит, то скорей всего ротор в масле, из-за того, что он течет в калипере(как следствие - прокачка). Можно ещё попробовать поменять роторы(на другого производителя) и колодки на другой тип(метал/органика, а стоковые вообще меняются сразу обычно), тогда схватываемость изменится(в какую сторону - не знаю, ибо не известно, какие стоят у Вас ротора и колодки).

А вот можно поподробнее про недержашие на спуске эликсиры? Какой спуск, какие эликсиры, колодки, ротора? Я как бы не фанат авида, но всё же видел многих людей, которые на них катаются(и не в ленобл) и не жалуются.

Почему нет варианта "Вибрейки гидра"? Триалисты негодуэ >:{

amortiguador писал(а) Mon, 23 December 2013 21:19прикинули с другом конфиг, но на хард только вышло 120. окооло 8,6 кг рама flu руль Easton EC70 вынос Ritchey подседел Easton EC70 Кассета Shimano XTR Цепь XTR Манетки XTR Задпер XTR Пер пер XTR Тормоз XTR Роторы колеса Crossmax покрыхи седло педали XTR Вилки не вижу

Chunia писал(а) Fri, 27 December 2013 09:52Точнее, уже вымерший. Ибо Nokian Gazzaloddi 3.0 давно снята с производства и распродаются остатки.

В обоих корсарах, что Crown, что Marque - под дропауты 150 и 135 на 12 соответственно. Под стандарт 165 мне известна только одна рама - это Iron Horse SGS 2003 и 2004х годов выпуска.

Mutant писал(а) Thu, 26 December 2013 18:53 В алиен байке на старухе еще брутальнее рамца висит новая, под втулку 165мм (и само-собой допускающая трехи) так что "к вашемк сведению" смотрите внимательнее. А вот можно ссылку на эту раму, или хоть название. А то как-то не примечал там ничего подобного, хотя работаю рядом и заглядываю часто. И сколько же в этой вашей подвесной раме ходу?

Mutant писал(а) Thu, 26 December 2013 16:16По камням вообще лучше на подвесе с дофига ходов скакать, причем обутом к какие нибудь 3+" лапти. Вопрос в том что там где надо крутить а не скакать, это все нафиг не надо. К вашему сведению, сейчас даже рам, рассчитанных на 3.0 не делают. Это пережиток прошлого. Если вы всё ещё в них верите, то у меня для вас неважные новости...

Nodens писал(а) Wed, 25 December 2013 12:57Horazzio писал(а) Wed, 25 December 2013 12:55 У Позитивного не стоял рокринг на тот момент, если мне память не изменяет. А стоял бы - могли б и выжить. У него стоял успок сратлайн а он без рока не работает. Кстати я там в тот день был но уехал до того как он сломал систему. Значит это карма

Nodens писал(а) Wed, 25 December 2013 12:39Horazzio писал(а) Wed, 25 December 2013 01:15И, кстати для особо интересующихся могу найти фото обломанного о камень шатуна(рэйс фэйс атлас), был бы рокринг - шатун бы выжил. Кстати в любителях на Игоре победил райдер на 200 хода, а в элите - Пухирь, опять же на 200 хода(деме), и только в юниорах - Патрикей на короткоходе. Атласу Пазитивного рокринг не помог, он в Токсово сломал паук об камни которые Ян любовно вкапывал в трассу Правда он утверждает что атлас был бракованный. Жирнову на деме забыл И кстати Биста ковёр привёз на второе место, хоть он и не дема. У Позитивного не стоял рокринг на тот момент, если мне память не изменяет. А стоял бы - могли б и выжить.

Можно обойтись простым пластиковым, или например стрэйтлайновским, он из 7075 алю(вроде бы), весит мало(много перфорации), но достаточно крепок. Меня в Крыму такой спасал, когда на камни садился.

Тема агонь, поржал от души. Уважаемому знатоку даунхилла в ЛО сообщается: звезды(все, как передние, так и задние) подбираются под конкретную трассу и иногда даже погоду, это если не смотреть на такую вещь как стиль езды конкретного райдера(речь идёт о КМ, там всегда одна передняя звезда и успокоитель). Но во всех случаях звезды обычно 38+. И да, лично видел в Крыму людей на кантрийниках, вполне неплохих, с гнутыми зубьями различных звезд. И, кстати для особо интересующихся могу найти фото обломанного о камень шатуна(рэйс фэйс атлас), был бы рокринг - шатун бы выжил. Кстати в любителях на Игоре победил райдер на 200 хода, а в элите - Пухирь, опять же на 200 хода(деме), и только в юниорах - Патрикей на короткоходе.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 22 December 2013 20:26maoz писал(а) Thu, 19 December 2013 18:49А вот, кстати, на вилку DTSWISS XRM расходники где искать, а то на сайтах что-то не видно? Или они от других подходят? нигде. ремонт вилок дт осуществляется только в авторизированных сервисах. ближайший такой сервис в Польше. Прямо как у фоксе

Nodens писал(а) Thu, 19 December 2013 23:59sunday писал(а) Thu, 19 December 2013 23:34 Откуда вы их берёте? так очевидно же

sunday писал(а) Thu, 19 December 2013 23:34Mutant писал(а) Thu, 19 December 2013 23:24катит на хардтейле весом 15кг Откуда вы их берёте? У меня найнер из водопровода 21-й ростовки 13,5 весит... с ароматизированной вилкой. Топегстартеру категорически рекомендую воздушку и лёгкие колёса (про обода из фольги здесь недавно тёрли). У меня фрирайдный подвес(170х170) столько весил как бы. С резиной для ленобласти.

ТС Айр - негативка стальная, позитивная пружина - полностью воздух. Чем-то похоже на минуты с их марс-эйром.

Уровень масла в правой ноге проверяли? Ещё возможно шток компрессии открутился от топкэпа.

boras писал(а) Fri, 06 December 2013 23:08dimas000 писал(а) Fri, 06 December 2013 20:37а кто из вас таких умных пошел бы в тот магазин продавать железки за не самую великую зарплату? да в любой другой магазин сраным продавцом? думаю, негусто будет желающих. вот и сидят студенты, которым пофиг, что продавать. А потом эти дебилы-студенты табунами приходят на производство - руководить. И им тоже, пофиг... Кстати, этот, как вы выразились, сраный продавец получает поболе рабочего с восьмым разрядом на производстве... Зарплата конкретно в веломагазинах не такая уж и большая у продавцов.

Chunia писал(а) Fri, 06 December 2013 13:28 Дело не только в деньгах, многие специалисты просто не хотят общаться с клиентами в торговых залах. Это очень специфическое занятие. Вообще общение с клиентами в любой области - весьма специфическое занятие. Будь то продажи или последующий сервис. Кстати в магазине на петроградке работают 2 девушки, одна давно, вторая не очень.

Дело тут не только в том, что люди там используют велосипед как повседневный транспорт. Многие, кто более-менее серьезно катается там на велосипеде, катаются совершенно в разных дисциплинах. В понедельник человек может ездить шоссе, во вторних - кк, в среду эндуро, в четверг памп и дёрт и т.д. и т.п. И это в общем-то норма. И естественно делать это всё на одном велосипеде слегка сложно. Ну да, ещё на это влияет то, что почти в каждой европейской стране есть т.н. байкпарки, где можно спокойно кататься по практически любым трассам любой сложности.

1) В горизонталках эксцентрик будет всегда сползать(проверено). Нужна либо втулка на болтах, либо натяжители(на оба дропаута) 2) Почему не выточить/купить петух для горизонтальных дропаутов и не поставить нормальный переклюк?

Всем привет, я веду репортаж из 21го века, и население сообщает о так называемом "антифоге". Грамотно выбранный антифог решит проблему как минимум на сезон.

Тут у кого-то была тема, повествующая о том, что забив на этот болт, можно потерять шатун прямо во время езды. Даже не смотря на затянутые болты с торца шатуна.

На DHFRе есть те, кто катался с парнем(земля пухом) и возможно видел аварию. Поспрашивайте там. Сам видел его за неделю до этого - на соревнованиях - очень жаль, что так вышло.

Chunia писал(а) Wed, 06 November 2013 18:03 И Shimano закусывает. И вы закусывайте, чтобы форум глупостями не полнить.