Танаит

Может ли пройти по Сайме маломерка - да, может - http://vk.com/album-10916742_162043406 А вот подробности лучше спрашивать непосредственно у организаторов похода, лично не учавствовал

Терористам нафиг баулы не нужны.

Сколько ни ездил на Украину - никто страницу с регистрацией не смотрел. А если посмотрят - можно корректно намекнуть что это их не касается.

"РЕШЕНИЕ ВЕРХОВНОГО СУДА РФ от 01.07.2004 N ГКПИ2004-875 Об отказе в удовлетворении заявления о признании частично недействующим пункта 16 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС РФ от 26.07.2002 N 30. ............ Суд установил: ............ Вторым предложением абзаца 1 пункта 16 Правил предусмотрено, что поездка пассажиров должна начинаться от станции, указанной в проездном документе (билете). К. обратилась в Верховный Суд Российской Федерации с заявлением об оспаривании данного предписания Правил, ссылаясь на его противоречие действующему законодательству, в частности, статье 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, не допускающей одностороннего отказа от исполнения обязательства, за исключением случаев, предусмотренных законом. В заявлении указано, что оспариваемое предписание Правил позволяет перевозчику отказать пассажиру в посадке на следующей по ходу поезда станции в тех случаях, когда пассажир не может осуществить посадку в поезд с указанной в проездном билете станции отправления. В судебное заседание заявительница не явилась, направив ходатайство с просьбой о рассмотрении дела в ее отсутствие. Представители Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС России) Тонких А.В., Лихачев С.С. и Побежимова Л.А., представитель Министерства юстиции Российской Федерации Савельева Ю.А. требование заявительницы не признали и просили отказать в его удовлетворении за необоснованностью, пояснив, что абзац 1 пункта 16 Правил не содержит запрета на посадку пассажира на следующих после станции отправления по ходу поезда станциях. Оспариваемое предписание говорит о том, что поездка пассажиров не должна начинаться ранее станции, указанной в проездном документе (билете). " Можно и полный текст найти в сети

kvbkvb писал(а) Fri, 17 February 2012 01:12 А Вы в курсе, что прямая железнодорожная ветка Симола - Лаппеэнранта разобрана лет 10 назад. Ай, маладцы, ай красацы! Енто они не подумавши!

Можно, конечно, через Иматру в Лапу... Мсье знает толк в извращениях!

Почему-то мне кажется, что даже за 500 не много народу поедет. Не забывайте, что речь идет о поезде не до Питера а всего лишь до Выборга. И почему Вы уверены, что через Светогорск? ИМХО, с т.з. привлечения руссотуристо грамотнее пускать через Лапу, учитывая, к тому же и наличие аэропорта в ней и большую ее популярность у шоперов.

1) Ух ты! 2) Хм, только с осени... 3)Уууу... еще и туристический ИМХО надо сразу делать регулярный и пиарить его таковым. Туристический =разовый и поток на него будет разовый. И интересно, каким путем преполагается - через Светогорск или через Лаппеэнранту?

>> По словам председателя правления Elektriraudtee Кайды Каулер, в будущем новые поезда могут обслуживать новые линии, которых пока не существует. Например, Тапа -- Нарва или Таллинн -- Рига. Вроде Тапа - Нарва вполне себе существует, Таллин-Нарва и Таллин - Москва вполне себе бегают по ней Таллин - Рига - имеется ввиду, что продлят линию напрямую через Пярну? Ибо в принципе можно и сейчас с пересадкой по Валге проехать. 210 Tallinn - Valga 10:01 1:33 11:34 661Р Валга → Рига-Пасажиеру 11:44 15:03

Странно, что до Тапа электрификацию не дотянули

Ясно. А какие-то подвижки по развитию у них (в смысле на эстонских жд вообще) предпринимаются?

О как! Две пригородные компании! А карты маршрутов обеих не существует? Посмотрел станции в выпадающим списке второй компании, не смог соиентироваться по названиям в их направлениях. О маршрутах первой компании вроде представление имею.

Ну да, как вариант. Но можно и одним классом ограничиться - вторым. Только сидушки нормальные поставить, откидные кресла, а не то уродство, что сейчас. И туалетов побольше на состав. И вагон с местами для перевозки велосипедов. А вообще щас домечтаюсь до того, что лучший вариант - состав из межобластных ЦМВ под локом.

Я не предлааю делать так для всего поезда, но 1-2 вагона, например, для тех, кто желает купить билет через ticket.rzd.ru - почему бы нет?

Прибытие в Выбор лучше делать хотя бы в 19-45, особенно в воскресенье, чтобы можно было бы спокойно купить билеты и занять места в электропоезде. А в самом электропоезде можно было бы сделать 1-2-3 вагона с резервированием мест.

>>Петербургский паспорт - российский заграничный паспорт, выданный в Санкт-Петербурге, на что указывает правильно заполненное поле Орган, выдавший документ/Authority. У меня в соответствующем поле - УФМС-537, в предыдущем паспорте стояло УВД-868. (Дэ-факто едва ли не один и тот же кабинет в стенах того же дома). Как сотрудник консульства определит, в каком городе находится УФМС номер "эн"? У них есть база?

>>* территории сопредельного государства. Т.е. снимать Нарвский замок с Ивангородской крепости запрещено? Пардоньте, но это ведь бред!

А в чем разница между двух и одноэтажными вагонами? И еще - в двухэтажном наблюдал отдельные кабинки с креслами - они стоят дороже?

Да? А мне показалось что на машинке пару минут точно ехали. А на Брусничное - так и не пару.

А сколько там пешкодралить между Российским и Финским постами?

Во вторник с утра планирую по работе в Выборг, а разобравшись с делами хотелось бы заглянуть в Лапперанту. Насколько это реально, ходят ли автобусы-маршрутки? Вариант с использованием Аллегро не рассматриваю по причине цены. Выехать из Выборга хотелось бы в районе 12-13 часов (точнее пока не могу сказать), вернуться в Выборг так, чтобы успеть на последнюю электричку (утром в Питере надо на работе быть)

Блин, на час бы позже он был... Боюсь что не успею освободиться...

2,5????

По грузинской визе или она, как и Абхазия, провозгласила самостийность и пускает россиян по внутреннему паспорту?