ivansav

По поводу обратных билетов Назад билеты берём самостоятельно. Есть вариант уехать на поезде №036 (17:40 10.05.2014) или на одном из самолётов 11.05.2014. Я скорее всего возьму билет на рейс 22:10 11.05.2014 с пересадкой в Москве. Кто ещё хочет лететь самолётом? agust писал(а) Sun, 23 March 2014 14:07А сколько человек в итоге записалось уже? Какой план на 12 число? Записалось 8. Группу больше чем из 8 человек очень не хотелось бы делать. Конкретный план на 12-е будет ближе к делу. Думаю, будет это либо СПб-Выборг либо район Соснового Бора.

Ну раз никто не против, скатака назначается на 12 апреля. Участие для тех, с кем я регулярно не катаю - обязательно, так как необходимо убедиться, что все участники подготовлены в достаточной степени. Кто в скатке не участвует - тот автоном.

romda писал(а) Mon, 17 March 2014 19:17 Имхо, лучше 3 верхних, 1 нижнее: 18, 20, 21, 22. Еще бывают в составе едут фирменные вагоны с перегородкой и обычные, на обычные билет несколько дешевле. Нет, там все вагоны идентичны. Это же пафосный поезд. Да и кондиционер совсем не будет лишним для 37-чаовой поездки. Так что все билеты берутся в 4 вагон. В связи с появлением новых желающих хочу сказать следующее. Группу больше 7-8 человек делать не хотелось бы в основном по двум причинам: 1) Очень большим лагерем иногда непросто незаметно встать. 2) Группа делается слишком немобильной Если у кого-то всё-таки будет большое желание поехать после занятия всех мест, нужно будет готовить подгруппу, которая, в случае чего, может быть полностью автономной. Далее, предлагаю определиться с датой обязательной скатки. Я предлагаю запланировать её на 12 апреля, субботу. Если кто-то с этой датой не согласен (уже есть планы или ещё почему-то), пожалуйста сообщите об этом до 20 марта. И если не можете 12-го, то можете ли 13-го?

Это пафосный фирменный быстрый поезд. Перегородка там точно есть. Как туда три вела запихать, я не представляю, а вот два в чехлах отлично лезут у опытного запихивальщика))5

Взял 2 билета на Рому и на себя. 19 и 21 место (нижние в разных купе через стенку). Верхние (20 и 22) возьму, когда все дошлют дату и место рождения.

romda писал(а) Sun, 16 March 2014 14:25Если поедем скажем, вшестером, то удобно одно полное купе 4 места и по 2 верхних в соседних купе - будет комфортно. В кассах стали требовать год и место рождения. Alex с товарищем поедет раньше, чтобы Сочи посмотреть. Так что едем вчетвером. Поэтому думаю взять полное купе.

Завтра будут покупаться билеты на поезд в Адлер. № 035А «Северная Пальмира» С-Петер-Гл Адлер на 30 апреля, 20:00. Кому покупать билет, скидывайте паспортные данные в личку.

romda писал(а) Fri, 14 March 2014 00:57Я еду. Идея вкрутить до Ачгуары за первый день кажется неудачной. Акклиматизация, резкий старт после поезда, когда наоборот нужна плавная вкатка. Да и обратно поедем почти там же. Неужели все говорят, что транспорта на подкид не найти? Ваня, выложи плиз ссылки кот. сам читаешь? Я, в принципе, не против, если предоставится такая возможность, всей оравой подброситься на автобусе (или на двух автобусах). Но этот марш-бросок на вело - что-то сродни СПб-Выборг, который проезжается в совершенно матрасном темпе даже без раннего выезда. Вообще не вижу проблемы. Да и народ что-то особо с автобусами не заморачивается, а просто в последний день крутит в Адлер. Но такой вариант как раз не нравится мне - надо успевать на поезд/самолёт. Да много чего читал, и велосипедного и нет. Например: http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=904f79df-84ab-405c-865f-85e1a9bd1fa9 http://www.marshruty.ru/travel/abhazija2013/ http://www.bulawka.ru/travel/story/20021005/ и другие. Кроме того, я переписываюсь с людьми, которые в курсе темы.

Сергей Абрамов, до Анчхо не добраться? Блин, а я был уверен, что можно. Там же дорога вроде вполне приемлемая. А до Авадхары так вообще вроде асфальт.

Назрела идея обратно лететь самолётом 11 числа, так можно получить доп. день. Туда самолётом лететь не вариант, так как в этом случае есть большой риск в Адлере получить металлолом вместо исправного вела (опыт имеется) и запороть поход.

terra писал(а) Sat, 08 March 2014 22:37Вот мы катались в те края Были там в 2010. Тогда нам настоятельно не рекомендовали соваться дальше Сухуми в Очамчирский район. Спасибо! Этот отчёт я тоже читал. Вопрос безоасности проработаю подробнее. А в чём причина? Минные поля или местное население? Форумчане, если по данному вопросу у кого-то ещё есть что сказать, пожалуйста говорите!

egor.dp писал(а) Wed, 05 March 2014 21:38 Но в целом общественная и экономическая ситуация стабильная. Экстремистов нет (Я правильно процитировал РТР?) Все действа происходят обычно под областными администрациями регионов. Немного продолжим оффтоп... Сегодня со знакомой встретился, она с родственниками из Сум говорила. Так они там тупо за свою жизнь боятся. Тут ещё один из них в Харьков сунулся по делам - так вообще впечатлений набрался на год. Нифига себе, "стабильно". На Карпатских горах людей, конечно, преимущественно нет, но контактов всё равно не избежать. Лучше уж подождать до след. года и не рисковать всей группой. Можно нарваться на отморозков с оружием (или без), до которых у властей руки не дойдут в условиях подобного хаоса. Я, кстати, сам на Украине более 2,5 лет в сумме прожил в Черниговской области. И по национальности я украинец, мову знаю вполне сносно. Но сейчас всем бы порекомендовал без особой нужды не ездить на Украину до стабилизации обстановки.

Изменил первое сообщение в связи с отрисовкой трека.

AlexStarina писал(а) Fri, 07 March 2014 02:55Есть идея катнуть в воскресение к 13-00 к Дворцовой . Из тех кто со мной , пока я один готов сезон открыть . А может подальше куда-нибудь? Хотя бы до Зелика. Ато Дворцовая - как-то совсем уж близко.

Итак, нитки маршрута и треки! Во-первых, на перевал Доу и в Псху мы точно не идём - это невозможно. Это откладывается на следующий поход, который будет включать в себя именно этот участок. План максимум на поход: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=koudjophfthecvvg Трек идёт практически по всем интересным местам, расстояние 520 км. Имеется серьёзный набор высоты 1500 метров (до Ритцы) или 2000 метров до пер. Анчхо. Ещё надо учесть, что, насколько я понял, с транспортом на побережье плохо - с великами просто так не подброситься до Адлера. (Если я не прав - поправьте). Это значит, придётся ехать своим ходом. Это - ещё 185 км, или 12,5 часов езды. Так что общий километрах будет равен 700 км. План минимум: всё то же самое, но без Ритцы: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sbvwoccxwgiwbuie 380+185 = 560 км. Или 380 км за 7 дней без особых перепадов высот + марш-бросок. Или, как мне кажется, наилучший вариант: Марш-бросок в первый день до восточной части трека и потом едем в сторону Адлера. Там уже по ходу дела будет видно, успеем мы в Ритцу или нет и сколько у нас на неё будет времени. PS Потенциальные участники - не хотите ли прокатиться куда-нибудь в воскресенье - вживую друг на друга посмотреть?

Вот один из отчётов по участку Ртица-Псху-Сухум: http://www.bulawka.ru/travel/story/20050731/

Трек длиной 145 км - не весь трек похода, а один из предполагаемых нехарактерных для большинства Абхазских велопоходов участок. Я его сейчас более-менее подробно изучил - не факт, что нам вообще удастся его пройти, тем более в мае, когда реки полноводны и может ещё лежать снег. Что касается основной нитки маршрута, то в Абхазии чего-то сверхнового придумать невозможно - там все велопоходы похожи. Конкретику в скором времени продумаю. Но, конечно, это будет не 145км/8д, а нечто в разы более интенсивное. В принципе, в Абхазии я в первый раз, так что хотел бы посмотреть как можно больше всего, основные достопримечательности пропускать не будем. Основное, что нам стоит обсудить - это поведение после Ритцы в зависимости от условий (наличие снега, качество дороги). У меня предложение такое: в любом случае подняться на перевал Анчхо (2000 метров - на треке первое возвышение), на котором уже смотреть по обстоятельствам - стоит ли ехать в Псху или нет. После Псху, вопреки всем outdoor'ским картам по факту всё оказалось довольно сложно - через перевал Доу (1400 - на треке второе возвышение) нужно таскать велики. Этот участок я всё ещё изучаю, информация немного противоречива. Насчёт ночёвок. Хотелось бы в основном в палатке, если ни у кого нет серьёзных аргументов против.

Поезда предлагаю такие: Туда № 035А «Северная Пальмира» 20:00 | 30.04.2014 Санкт-Петербург-Главн. 09:45 | 02.05.2014 Адлер Назад № 036А «Северная Пальмира» 17:40 | 10.05.2014 Адлер 07:40 | 12.05.2014 Санкт-Петербург-Главн.

Да, конечно. Есть поезд 30-го вечером из СПб до Адлера. Ориентировочно используем его. Назад - не позже конца майских. Скорее всего, 11-го.

В связи с ситуацией на Украине планы меняются - скорее всего, в пользу Абхазии. Имеются планы на майские сходить в велопоход на Карпаты. Планируемый маршрут прохождения описан в следующем отчёте: http://3x9.ru/otchets/2013_Karpaty_Orochko/2013_Karpaty_Orochko.html Маршрут практически идеальный учитывая ограничения по времени. Немаловажным плюсом является также и то, что он уже пройден и описан, имеются треки. Это значит, что мы не совершим ошибок выбора маршрута, которые неизбежно совершают первопроходцы и тем самым обеспечим гарантированное выполнение графика. В мае погода в Карпатах уже вполне пригодная для туризма. На ютутбе имеется множество видео о майских Карпатах. Температура в Ивано-Франковске в прошлом году в мае уже довольно высока: http://www.gismeteo.ru/diary/4959/2013/5/ , а осадков ещё меньше чем даже в июне http://www.meteoprog.com/ru/climate/IvanoFrankivsk/ Даже в самой верхней точке - на горе Говерла, температура гарантированно не опустится ниже 0 градусов в течение суток (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B0). Ну и чтобы уж совсем ни у кого сомнений не осталось, вот отчёты из Карпат примерно в это же время: 1. http://shatuny.narod.ru/13/karpaty13.htm 2. http://shatuny.narod.ru/11karpaty.htm В первом из них также снимаются все вопросы по наличию непрерывного снежного покрова на основе данных с метеостанций. Проезд туда и обратно планируется на поезде с пересадкой в Москве. Туда из СПБ: 1. № 049А 14:10 | 01.05.2014 -> Москва, пересадка: 2. № 015Ф 23:30 | 01.05.2014 -> Свалява Обратно из Коломыи: 1. № 060М2 20:15 | 09.05.2014 -> Москва, пересадка: 2. № 026А 22:50 | 10.05.2014 -> CПб Прибытие в СПб 06:39 | 11.05.2014 На данный момент желающих поехать: 2 человека включая меня. Кто хочет провести майские на велосипеде, прокатившись при этом по красивым местам - присоединяйтесь!

Тема по Абхазии: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17546361&rid=17963#msg_17546361

Друзья, посещение украинских Карпат в мае этого года видится неоправданно рискованным мероприятием. В велопоход, тем не менее, сходить всё равно хочется. Так что предлагается думать дальше на тему Абхазии. Билеты на поезд надо будет брать меньше чем через 2 недели.

Chemical sister писал(а) Mon, 17 February 2014 23:31Тут ещё надо написать, что этот маршрут для людей с подготовкой сильно выше среднего Я этих ребят из отчёта знаю (кого-то лично, кого-то заочно), и они ОЧЕНЬ сильны. Так что это прям реальный спортивный маршрут для такого количества дней и с учетом начала сезона. Согласен! Перед походом необходимо будет обязательно немного поднабрать форму. Вот вернусь из командировки - и на лыжи! Надесь, у нас в Питере не всё растает к моему приезду)) Также, естественно, все "пути отступления" будут продуманы. Если график будет накрываться медным тазом, кое-чем придётся пожертвовать. Ну и, конечно, билет назад можно брать не на 9, а на 10 - на работу всё равно успеваем. В этом случае при успешном выполнении графика можно сделать пару полуднёвок.

октябрёнок писал(а) Mon, 17 February 2014 21:05Эх, на пару неделек бы пораньше... Собрался уже в Турцию матрасить Очень жаль! Ну ничего, ещё покатаемся как-нибудь.

hirviko писал(а) Mon, 03 February 2014 08:56А обратно на дизеле ехали? Сколько вагонов там зимой -- один или два? Туда два, обратно один. Кстати на пути туда мы свою остановку проспали. Доехали до 72 км (через одну).