ivansav

San писал(а) Mon, 22 February 2016 16:44Прогулялись пешком от дамбы до Рисбанка и Милютина. ИМХО на лыжах там грустно, много льда, попадаются участки снега с водой. На люду много пингвинов ловящих рыбу. Ну так я туда и не предлагал ехать, ибо перемещение по зоне дрейфующего льда в условиях сильного ветра видится не самым приятным занятием. Там можно словить и трещину, и полынью, и просто снег с водой в больших количествах. В то же время по большим северным фортам мы прокатились отлично: сейчас подходящая погода как раз для катания коньком на спортивных лыжах (асфальтовых, естественно). Большая часть покрытия - катящий наст, встречаются короткие, но довольно частые торосы, роняющие скорость. Стартовали из Кронштадта. По пути туда на автобусе наблюдали по обе стороны дамбы голую воду в больших количествах. Деморализовавшись большими вскрытыми участками, и учитывая при этом сильный ветер в сторону залива, я решил ни при каком раскладе не рисковать и не ехать план максимум к форту Риф и маяку Толбухин, а поехать разведать, можно ли безопасно выполнить хотя бы план минимум, начиная с маяка Обручев. От Кронштадта до форта №1 доехали по заснеженной дороге на лыжах, затем поехали с точно попутным ветром к Обручеву. По дороге не увидели ни малейших намёков на промоины или ломку льда, отметили удобное для конька покрытие залива. В итоге проехали план минимум: Кронштадт - Обручев - Тотлебен - Дубки: более 22 км на лыжах. Очень довольны.

Ну чтож, отчёт по Тибету можно, наконец, считать дописанным до той кондиции, когда его смело можно презентовать. Так что читайте на здоровье! Отчёт, как обычно, подробный, и содержит всю нужную информацию для тех, кто захочет посетить Тибет. Кроме этого, благодаря наличию в нашей группе отличного фотографа, Евгения Дубинчука, отчёт также содержит много красивых фото! Ссылку на трек в отчёте выложу чуть позже, когда руководитель этот трек доделает. Пока что прикрепляю все треки в gpx к этому сообщению. http://ivansav.blogspot.ru/2015/12/tibet2015.html Ещё один видеоролик: http://www.youtube.com/watch?v=nrz6_-3h960

Появился новый видеоролик о походе! Всего 3 минуты - очень рекомендую посмотреть!

Женя, видимо, не хочет, чтобы его читатели об этом отчёте узнали раньше, чем он допишет свой. А зря! Кому будет интересно, прочитают оба отчёта.

Отчёт: http://ivansav.blogspot.ru/2014/05/Abhazia2014.html Вместо запланированных на май Карпат в связи с изменившейся обстановкой на Украине собираюсь на майские в Абхазию. План максимум на поход: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=koudjophfthecvvg Трек идёт практически по всем интересным местам, расстояние 520 км. Имеется серьёзный набор высоты 1500 метров (до Ритцы) или 2000 метров до пер. Анчхо. Ещё надо учесть, что, насколько я понял, с транспортом на побережье плохо - с великами просто так не подброситься до Адлера. (Если я не прав - поправьте). Это значит, придётся ехать своим ходом. Это - ещё 185 км, или 12,5 часов езды. Так что общий километрах будет равен 700 км. План минимум: всё то же самое, но без Ритцы: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sbvwoccxwgiwbuie 380+185 = 560 км. Или 380 км за 7 дней без особых перепадов высот + марш-бросок. Не, в Рицу точно поедем Или, как мне кажется, наилучший вариант: Марш-бросок в первый день до восточной части трека и потом едем в сторону Адлера. Ночёвки, преимущественно, в палатках. Перед походом обязательна скатка с длиной трека около 150 км по хорошему покрытию. Например, СПб-Выборг через Каменку. Дата проведения скатки: 12 апреля. Состав участников: 1 ivansav (Взяты билеты на поезд в Адлер и обратно) 2 vovik (Взяты билеты на поезд в Адлер и обратно) 3 KillFox (Взяты билеты на поезд в Адлер и обратно) 4 AlexStarina... (Взят билет туда) 5 ... и ещё один с ним (Взят билет туда) 6 romda (Взяты билеты на поезд в Адлер и обратно) 7 horec (Взят билет на поезд в Адлер) 8 penteada (Взят билет на поезд в Адлер) Группа полностью набрана. Таблица с раскладкой участников: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1wpNGyNObxQlMwvYoXd4LhNGZ-KApBlvc5-6kHsPMidU/edit?usp=sharing План на поход: 2 мая. Прибытие около 10:00. Первым же делом в Псоу ловим маршрутку до Очамчыры (на худой конец до Сухума) и едем в Очамчыру. Оттуда надо успеть за первый день как минимум доехать до Абрскиллы, а в идеале посетить её. Всё порядка 30 км без особых перепадов высот, скорее всего грунты. По пути проезжаем Мокву смотрим древний красивый храм. 3 мая Основная точка Бедийский храм. Едем туда через Ткуарчал. Сам Т. не очень интересен, задерживаться там особо не планируется. Из Беди едем на юг, выезжаем на шоссе восточнее Очамчыры и емем в сторону Сухума. Планируется доехать до р. Мачара и встать там где-нибудь на ночлег. Всего 100 км. Предположительно 35/65 Асфальт/Грунт, без занчительных перепадов высот (холмы не более 150 метров). 4,5 мая Водопадная часть. Осматриваем Цибиллиум, Шакуран, Мачары и Амткел. На велосипеде будет проехано порядка 65 км с диапазоном высот о 0 до 700 метров. Дороги, местами, полное овно (на Амткел). 5-го вечером можно спуститься вниз к шоссе (к Сухуму) это ещё 30 км под хорошую горку, а можно это сделать и утром 6 числа, встав пораньше. 6 мая Едем осматривать регион севернее Сухума: старинный арочный мост и известковый завод, откуда через 2 мини-перевала едем на Новый Афон. До туда 45 км. В соответствии с озвученным на скатке принципом «Пещеры достаточно одной», в пещеру на Афоне мы не идём. Абрскилла гораздо интереснее. И вообще не особо задерживаемся. Но прогуляться наверх и поесть обязательно надо. В конце дня стоит осилить ещё порядка 25-30 км до Лыхны. А может и чуть дальше. 7 мая План минимум подняться до оз. Ритца на 1000м (75 км пути). По пути смотрим все башни, которые там есть и Гегский вдп. 8 мая День гуляем по окрестностям Ритцы. Семиозерья точно не будет там снежно сейчас. Анчхо тоже под огромным вопросом лучше его оставить на след. поход в Абхазию. Посещаем Малую Рицу и Авадахару. 9 мая Самый физически тяжёлый день. Нужно проехать 100+ км и набрать 2 км. Облегчающий фактор качество дорги, почти 100% асфальт. Всё просто спускаемся с Рицы, едем на Мамзышку. По дороге заезжаем в Пицунду поесть и посмотреть тамошний собор, особо времени не теряем. Дальше кто хочет, едет на гору на маршрутке, а кто хочет своим ходом. Если маршруточники будут, покидаем им свои лишние вещи. 10 мая День отъезда. До вокзала 70 км со сбросом 2 км на 30 км. Покрытие хорошее. По пути замок Принца Ольденбургского и Цандрипшский храм. Белые скалы осмотрим, купаться посмотрим по времени, будет ли его хватать (от БС до вокзала 20 км, гарантированное подлётное время 2,5 часа). Поезда: ---- Туда № 035А «Северная Пальмира» 20:00 | 30.04.2014 Санкт-Петербург-Главн. 09:45 | 02.05.2014 Адлер ---- Назад № 036А «Северная Пальмира» 17:40 | 10.05.2014 Адлер 07:40 | 12.05.2014 Санкт-Петербург-Главн. или Самолёт "Сочи-СПб"

queems писал(а) Mon, 18 January 2016 19:07Добрый день! Подскажите, какая была температура ночью? При ночевке в палатках приходилось утепляться также, как в средней полосе России? Выше +10? Привет! Было тепло всегда. Всяко выше +10. В самый холодный день я готовил завтрак в одних трусах под дождём.

+2, если не опоздаем на элку.

Эх, жаль, что я в такую погоду не катаюсь! А то приехал бы повидаться обязательно.

Отчет добавлен в список отчетов. terra Отчёт: http://ivansav.blogspot.ru/2015/05/turkey2015.html Предлагаю съездить в Турцию на майские! Основные характеристики похода: - Основная идея похода - знакомство с впечатляющей природой горной Турции. - Ночёвка в палатках - Еду готовим преимущественно сами, иногда возможно питание в кафе. - Дневной пробег в идеале 60 км/ 1,5 км набора по грунтам/асфальту, может и чуть больше, особенно если устроим днёвку. - Световой день с 5 до 19, соответственно закладывается 11 ходовых часов в день. - При умеренном дожде не продолжаем мариноваться в палатке, а едем =) На настоящий момент маршрут похода таков: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nrpoxytcvsymawbb Ото всех (включая просто заглянувших в тему) принимаются предложения по внесению изменений в трек Вторая часть похода основана на походе terr'ы в предыдущем мае (http://www.marshruty.ru/travel/pamphylia2014/), первая (до Аксеки) - сборная солянка из других отчётов, карты и здравого смысла. Идеальным временем для посещения этих мест считается апрель, но увы, апрельских праздников нет, да и в мае там тоже не так уж и плохо: http://www.gismeteo.ru/diary/3787/2014/5/ http://www.gismeteo.ru/diary/72898/2014/5/ http://www.gismeteo.ru/diary/73168/2014/5/ http://www.gismeteo.ru/diary/73180/2014/5/ http://www.gismeteo.ru/diary/72828/2014/5/ http://www.gismeteo.ru/diary/3827/2014/5/ На настоящий момент кворум, 4 человека, уже есть: 1. Савченко Иван / ivansav 2. Владимир Козак / vovik 3. Константин Дорошенко / Kostage 4. Павел Барсуковский / Ботаник Взяты билеты в Анталью (AY170+AY791 прилёт в 2:40 1 мая) и из Антальи (AY792+AY165 прилёт в Питер 11:25 14 мая). У Вовы вылет назад 17 мая. Хотели бы пригласить присоединиться к нам ещё одного-двух человек. Кто заинтересовался, пишите - обсудим детали. Требования к участникам: - На начало похода обеспечить физическую форму, позволяющую ехать с планируемой интенсивностью и исправный велосипед с новой трансмиссией - Участвовать в скатках - Помнить, что велотуризм - командный вид спорта. Это значит, что общественную раскладку везу все, а не кто что взял, тот то и везёт, более подготовленные участники помогают менее подготовленным. - Радоваться самому и радовать окружающих =)

Отчёт готов, можно читать! http://ivansav.blogspot.ru/2015/05/turkey2015.html

Фактический трек похода с путевыми точками http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yhqpmbegecyywotu Отчёт всё ещё пишется, но уже неслабо продвинулся.

VORON писал(а) Wed, 03 June 2015 23:55 Может, ты просто повысил каденс, стал следить за утеплением коленей и в целом начал учитывать их существование при езде? Так-то пока колени уже КОНКРЕТНО не заболят, большинство и не знает об их существовании. Мой личный опыт, скажем так, не показывает корреляции между коленями и контактами. Нормальный каденс я начал практиковать задолго до перехода на контакты - это был не вопрос здоровья, так просто удобнее. Сознательно утеплять колени начал значительно позже приобретения нормального каденса, но всё равно перед началом использования контактов (это была рекомендация знающих людей). А про личный опыт - хорошо бы его конкретизировать. Сколько лет ты ездил на топталках, в каких условиях? Как я и написал выше, не особо интенсивный велосипедизм и на топталках вполне приемлем, но, и это опять же не только моё наблюдение, с повышением интенсивности выше некоторой черты, колени на топлатках дохнут за какое-то совершенно смешное время.

hassisin писал(а) Wed, 03 June 2015 20:36Слышал мнение о неестественности нагрузок при использовании контактов, ибо коленный сустав на растяжение работать не спроектирован. Кто его знает, что вреднее.... Как-то обычно высказывание такого мнения не подтверждается убедительными примерами, а всё больше подаётся в теоретическом ключе. А вот когда речь идёт об обратном, зачастую приводятся истории временами куда более душераздирающие, чем моя. Мне очевидно одно: на топталках я не мог бы себе позволить и половины велоактивности от моей текущей.

Pablo Marques писал(а) Wed, 03 June 2015 19:34А почему колени будут убиты? "Топтательная" нагрузка для сустава гораздо травматичнее, чем если ты тянешь педаль вверх. Я сам очень долго не переходил на контакты, считая их глупыми понтами (в принципе, при не очень большом накате это, имхо, и есть понты). Но колени стали беспокоить всё чаще, и после относительно интенсивного похода по горному грунтовому Крыму я почувствовал, что ещё чуть-чуть и буду кататься в инвалидной коляске. Перешёл на контакты, и острые проблемы прошли без следа, хотя накат и "безбашенность" походов с тех пор сильно возросли. И это не только мои наблюдения. Было бы гораздо лучше, если бы мне это кто-то объяснил до первых проблем.

Alexis78 писал(а) Tue, 02 June 2015 11:30Если предполагается жесткий поход, то может есть смысл смотреть топталки, где ось на 2-х промподшипниках, а не одном? Мне трудно представить себе столь жёсткий поход, чтобы для него было суперкритично колличество промов на ось. А вот представить убитые колени после первого же средней сложности двухнедельного похода на топталках - запросто.

октябрёнок писал(а) Sun, 17 May 2015 14:29Давайте уже отчёт с картинками! Будет отчёт! Уже пишется А вот картинка =)

Отчет добавлен в список отчетов. terra Недавно вернулся из велопохода по горам Кавказа, организованного волгоградским клубом "Орион". Маршрут: Кислводск -> пер.Гумбаши -> пер.Кияшик -> пер.Палнбаши -> Карачаевск -> Домбай -> пер.73-х (или Кичи-Теберда - надо ещё разобраться, куда мы запёрлись) -> Зеленчукская -> Архыз -> пер.Пхия -> Майкоп. Было очень интересно и красиво. Не обошлось без приключений, которые оставили незабываемые впечатления. Начинаю писать отчёт о походе. О добавлении новых дней в отчёт буду сообщать в этой теме. http://ivansav.blogspot.ru/2013/08/2013.html Вот ссылка на тему на форуме веловолгоград: http://velovolgograd.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3988 Там остальные участники также пишут отчёты и делятся впечатлениями! Показать скрытый текст

Serhio писал(а) Tue, 28 April 2015 15:43 В банкомате мне пришлось снимать баксы - взяли комиссию 100 рублей с 50 зелёных. Неужели в банкомате нельзя снимать местные тугрики? Я вот думаю 1000 лир снять, а там видно будет - может по дороге ещё досниму если не хватит.

Спасибо за информацию! Мы летим до Антальи непосредственно - хостел закупили по принципу цена/близость от а/п примерно за 1200/чел. А там что, прямо рубли менять можно? Я планировал в банкоматах с карточки снимать - думаю, нормальный вариант? Ну и хорошо что лиры назад можно поменять на рубли.

BELOрус писал(а) Tue, 21 April 2015 11:21поход и отчет очень интересные, читая, обратил внимание, что вы называете перевал Балкбаши - "Палнбаши" это ошибка 100%, посмотрите карту Здравствуйте, спасибо за отзыв! Перевал этот по-разному называется в разных источниках. Причём как он называется чаще, трудно сказать. На генштабе он Планбаши, где-то Балкбаши (я чаще встречал именно такой вариант), волгоградцы, знатоки Кавказа, предпочитают его Палнбаши называть. Думаю, допустимы оба варианта.

agust писал(а) Wed, 18 March 2015 12:16А по чем билеты брали? Порядка 25 т.р. Сразу до Антальи. На майские они недешёвые.

VORON писал(а) Wed, 25 February 2015 19:33domk писал(а) Wed, 25 February 2015 13:17Когда я рассказывал о нем, подавляющее большинство говорило "Ну ты даешь! Ну ваще!" И хвастаться было чем... А чем тут гордиться? Я когда 2 км езжу от дома до работы зимой, регулярно слышу от коллег такие же возгласы. Вот если например Санта или Крамар подобные эмоции выскажут - будет повод для гордости. Повод для гордости - он всегда есть. Естественно, на своём уровне. Вот проезжает у нас какой-нибудь марафонец 200 за 5:45 по плоскачу - это повод для гордости, а для профиков - совсем не повод. Нужно пытаться брать планку выше, но и не нужно отрываться от действительности. Вот не катался ты вообще - а потом в ПВД сходил. Гордись! Ходил в ПВД? Сходил в недельный поход. Снова гордись! И так далее. Будет расти уровень, будет более требовательный коллектив единомышленников.

О! Пункт 6.9 всплыл. Я-то думал, он у нас вообще не применяется (ну или применяется, но при пересечении какой-то уж совсем запредельной по моим меркам черты)

Может стоит всё-таки ОК создать отдельную тему для серьёзного обсуждения усовершенствования зрительского голосования? Ато здесь все мысли по теме тонут в массе остальных постов.

Ещё, если будем хорошо идти, проедем такую петлю дополнительно к изначально обозначенному треку. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wxctdxlbvomvvigs