ivansav

Внимательнее посмотрел карту, и, кажется понял, где начинается дорога вдоль Шингарки. Она начинается на речке "Фабричной", а не там, где Шингарка пересекает шоссе.

Странно, что на эту покатушку был такой низкий спрос. Была идеальная зимняя погода - околонулевой минус, дорога вдоль водовода абсолютно сухая, встречаются участки голого льда, по которым едется быстрее и легче. Сама реконструкция тоже понравилась. Вот альбом с неё: https://vk.com/album18376_241459851 На обратном пути попытались найти дорогу вдоль Шингарки, но такое ощущение, что существовала она там очень давно, а сейчас та дорога, которая отмечена на всех картах непроезжабельна – упёрлись в давно разрушенный мост. Причём не только мы. Там были и чужие следы. Возможно там где-то построили какую-то новую дорогу, но в таком случае хотелось бы её трек. Вернулись в итоге всё тем же водоводом.

В Ропшу заезжать не обязательно - можно по посёлку срезать угол до Ропши. Не вижу смысла наматывать больше километров, да ещё и по шоссе.

То есть можно не по каналу выезжать, а по Шингарке? А вот если попытаться предсказать, где с большей вероятностью наиболее страшные говна расположены, то это где?

Где? Там, где надо обходить перекрывающее дорогу строение? За забором то они не бегают, а если нас пропустят, то и собак подержат - как они нам помешают? Или ты про "Зелёную долину", через которую можно эвакуироваться на шоссе? Остальных жителей "Долины" эти собаки тоже сразу жрут, как только заметят на улице?

А где там тот мост? По карте я вижу мост через Петергофский канал почти через 2 км после КАД. Это он? Я тоже думаю, что если там будет плохо, надо выезжать на шоссе и делать по нему крюк. Кто не хочет шансов огрести, вообще может сразу по Гостилицкому шоссе ехать - это значительно ближе и без огребалов.

Туда вагон 14, место 10 Обратно вагон 12, место 28

Сегодня проспал БЗшную покатушку Мюллюпельто-Лосево (http://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=30070), хотелось бы найти компанию на повтор завтра. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xzwsgyyivcgkrwjh Туда: Первая электричка с Финляндского 7-58, я сяду на Кушелевке. Сегодня вечером будут разведданные о состоянии маршрута от тех, кто не проспал.))

Были бы не лишними. Скорее даже не из-за самих шипов, а из-за зимнего протектора и компаунда. Классисеские кантрийные комбинации (типа нобби ник/рейсин ральф) в таких условиях плохо гребут и плохо держат. Менее аккуратные товарищи только и делали что падали. Мне для более-менее комфортной езды пришлось существенно подпустить давление.

Поехал в одно рыло, в электричке встретил друзей, проехались вот так: https://www.strava.com/activities/768031991

Поскольку в октябре я уезжаю в поход в Китай, дождаться пика осени в Питере мне, скорее всего, не удастся. Тем не менее хочется проехать культовым маршрутом в последние выходные перед походом. Старт из Лебяжьего, посещается Красная Горка, Серая Лошадь, и, соответственно, Копорье. Финиш в Калище. Вот примерно так. Перед Сосноболем можно посидеть на пляже, если ехать нормально будем. Насчёт времени старта думаю следующее: 6:00 - это жестоко, а 7:30 с Балтов - оптимально. Один не поеду. Если кто готов составить компанию - отписывайтесь.

Ну в общем съездили, с погодой повезло. Осень какая-то аномальная. В лесу, видимом с Копорья, половина деревьев уже облетела под ноль, а вторая половина стоит зелёная. Один большой клён весь пёстрый, листья разноцветные: в середине зелёные, по бокам красные. За само Копорье неожиданно взялись. Вход теперь платный, 50 руб, все стены обтянуты уродской сеткой-рабицей, перед входом сооружено уродское деревянное крыльцо (чтоб камень на бошку не упал), а внутри проложены дорожки из металла, сход с которых огорожен перилами. Все "опасные места" огорожены высоким железным забором (ещё более уродским чем всё перечисленное выше), а при попытке подняться на стену прибегает охранник и орёт, чтобы все слезали. Нам повезло - мы уже успели осмотреться и спуститься, когда он прибежал. Зато потом он вообще не уходил из крепости - пас посетителей. Нельзя даже залезть на башни у входа... "Народный вход" замуровали наглухо. Снизу деревом, сверху заложили камнем - будто его и не было. Ну и всю остальную программу выполнили. В частности, я впервые побывал у Шепелёвского маяка. Рядом с ним есть вышка (наверно - старый маяк), на которую можно влезть.

Думаю, крейсерская не больше чем 25. Можно, конечно, рассмотреть и 9:10, но тогда мы стартуем только в 10:30, а в Копорье хорошо бы быть не позже 17. При этом хотелось бы попробовать ещё на Шепелевский маяк заехать. Вот в этом случае точно придётся гонять. И вообще, ранний старт должен, по идее, пугать больше всех меня, ведь мне поспать толком не удастся, как уже заметили)

Ну что, 2 человека (кроме меня) желающих поехать есть. Погода хорошая. Что скажут остальные?

У нас мероприятие 24-го)) А уж чтобы попасть домой до утра, я что-нибудь придумаю)

Пожалуй присоединюсь на 10-47

shirokoff, это глубоко символический пост, наглядно демонстрирующий качество "осознанности выбора" многих приверженцев фикса. 1) Это какой передний тормоз? Уж не тот ли, который многие фиксеры предпочитают не ставить? И ты не задумывался, почему на переднее колесо приходится больше усилия, чем на заднее? Потому что при торможении развесовка ТС смещается вперёд, и если ты будешь сидеть как бревно, не перераспределяя массу, то у тебя на заднее не придётся и 10%. Тебе на это и указали, что на фиксе возможность такого перераспределения ограничена. Про машину и мотоцикл - вообще блеск! Каково соотношение веса машины и водителя, и каково велосипедиста и велосипеда? На велосипеде ты можешь грузить заднее колесо, перераспределяя развесовку, а на машине - нет. Хочешь про машины поговорить? Там всё то же самое - для того, чтобы оптимизировать ТС под разные режимы (поворот, разгон, торможение) применяются игры с развесовкой. Ну так вот для лучшего торможения надо подгружать задние колёса. На машине, ещё раз повторю, ты не можешь перераспределять вес на ходу, на тяжёлом мотоцикле эти возможности ограничены, а на велосипеде - запросто. На лёгком советском мотоцикле то же самое - он становится куда управляемее, если сзади кто-то сидит. Умение эффективно использовать задний тормоз - довольно базовое умение, если ты хочешь катать не только по ровному плоскачу. 2) Никто и не говорил про мёртвое блокирование. Говорилось о его возможности, которая говорит о том, что степень торможения можно варьировать от 0 до фактически бесконечности и без третьего тормоза. На фиксе у тебя разве что чуть лучшая обратная связь, которая начинает играть существенную роль только тогда, когда нормально кататься уже нельзя ни на чём. И АБС далеко не во всех условиях уменьшает тормозной путь. На действительно скользкой поверхности тормозной путь меньше при блокировании колёс. 3) Ты на машине тоже можешь перераспределять вес и усилие торможения отдельно на каждое колесо? Не надо приводить в пример машины, если не чувствуешь, что это далеко не велосипед, и почему.

Поездка отменяется из-за низкого спроса Раздумья на тему "куда поехать на майские", как и в прошлом году, приводят к Турции. На сей раз планируется пройти не оригинальный маршрут, который ездили лишь немногие, а наоборот один из самых популярных - Каппадокию с окрестностями. Для получаения примерного представления "где это" достаточно взглянуть на трек этого похода: http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=a5ceebee-7b66-402a-af4c-2669b1492635 Маршрут будет разрабатываться, уточняться, дополняться деталями. Уже сейчас можно сказать, что поход будет рассчитываться из следующих соображений: Сроки: ~ 1 мая - 15 мая Дневной пробег в районе 60км/1500м. Это - минимум, который выполнить необходимо. Как показал опыт прошлого года, в Турции это не так уж и трудно. Ночёвка в основном в палатках, 1-2 раза можем позволить себе встать в отеле Еду готовим на горелках, питание скорее всего трёхразовое. Если видим кафешку ближе к обеденному времени - едим в кафешке. Количество участников: не более 6-8 Добираемся из Питера: самолёт до Стамбула+автобус. Если есть заинтересовавшиеся, отписывайтесь!

Сkimenъ писал(а) Wed, 20 April 2016 14:23Подскажите эта поездка еще актуальна, как узнать подробности? Нет, усё отменяется Что-то спроса нет, так что прокачусь с клубом Балтийская Звезда по Прибалтике.

Lord_Raven писал(а) Sat, 16 April 2016 20:23Даже боюсь представить что же такое надо сделать с цепью Каким-то образом закрутить её спиралью. Сам толком не понял как. Собственно, я ещё не разбирался толком с проблемой, не нашлось времени. Сразу же как вернулся домой, схватил циклокросс, и поехал выкатывать детей из семьи друзей на велопрогулку.

Впервые удалось так вывести из строя цепь, чтобы её невозможно было быстро починить в полевых условиях звеном и выжимкой Очень жаль, что пришлось прервать катание. Назад добирался, используя велосипед в качестве самоката.

Постараюсь не проспать)

Самолёт из СПб обойдётся порядка 20 т.р. Автобусы 150 лир = 3750. Гостиницы - наверно раза 2, каждый раз, думаю, порядка 2000 или меньше А остальное всё как обычно - едим, если встречаем кафешку к обеду, в кафешке, если нет, получится дешевле.

Неужели питерцев турецкое направление настолько не интересует, что на данный момент изъявил твёрдое желание поехать только один человек кроме меня?

Предлагается завтра на лыжах прокатиться по фортам в не очень быстром темпе. Старт от Сестрорецка, план минимум - посещение Обручева и Тотлебена, финиш в Кронштадте (16,5 км), если пойдёт хорошо, можно и на другие объекты заглянуть.