KARLOS

--

,короче, слушай: находишь винт, один из двух, и правишь ,сиди сзади и смотри на переклюк на просвет,получится

6puket писал(а) Sun, 12 June 2011 10:12KARLOS писал(а) Sun, 12 June 2011 07:13Петрошина 150 лет работает и 110 выпускает "пневмошины", неделю назад купил у них несколько камер, за день у ДВУХ КАМЕР отскочили нипеля-золотники (одинаково!), на третьей сумел, объезжая паребрики, доехать до дома. Первая прошла 3,5км, вторая и третья 400 метров, предыдущая итальянская преста 5 лет прошла (три прокола). Так может этой бабуле-Петрошине вместе с персоналом и старухами-инженерами пора на помойку? попробуй им написать и приложить фотки шансов мало,но вдруг... Кажется они читать не умеют))

Все, врубился, камера жирная и скользкая с завода, прокручивает при торможении и вырывает, только вопрос: специально мажут?, чтоб чаще покупали?, внутри присыпки, килограмм, че же снаружи не посыпать, кто же знает ,что её с мылом мыть надо?

Twinga писал(а) Sun, 12 June 2011 11:05Ну,незнаю,незнаю-я поставил петрошиновские камеры 28" в бигфутные колёса с резиной 29х2.1-второй сезон некаких проблем.Видимо как повёзёт.Да,за последние 10 лет это единственные новые камеры,которые я купил в магазине,фсе остальные из помойки в веломастерской Так в чем же проблема, в ободе?

Ivashka писал(а) Sun, 12 June 2011 15:25KARLOS писал(а) Sun, 12 June 2011 15:05Ivashka писал(а) Sun, 12 June 2011 11:55А что вообще заставляет велосипедистов покупать такие резинки? Мне бы и в голову не пришло. Они по 20 р. что ли? Они по 70р. Я по 70р. нормальную Кенду покупал. Впрочем, если кому-то нравится поддерживать эффективных менеджеров отечественного производителя за свой счет - ради бога. А где, и в каком году?

elektrolitr писал(а) Sun, 12 June 2011 09:40ну что тебе посоветовать... всунули тебе изделие 110-летней давности, вот резина и не держит... главное, их презервативы не покупай- последствия могут быть гораздо более печальными... купи лучше качественное и доступное китайское изделие !!!!!)))))

ZweRRR писал(а) Sun, 12 June 2011 12:48скорее похоже на проблемы обода и кривоватую установку, чем на дефекты продукции. А какие могут быть проблемы обода? А то я начинаю думать, что это "проклятие Иванова", за день до событий клеил прокол камеры человеку по фамилии Иванов.. кривая установка?, три раза?!!, я на такое не способен))

Ivashka писал(а) Sun, 12 June 2011 11:55А что вообще заставляет велосипедистов покупать такие резинки? Мне бы и в голову не пришло. Они по 20 р. что ли? Они по 70р.

Трудно поверить, но ТОЛЬКО ЧТО у третьей камеры нипель отскочил, уже в доме, в состоянии покоя!! Я ДУРЕЮ, в чем проблема?,(походу, получается дороже кенды)

ReLocate писал(а) Fri, 10 June 2011 12:27my biike iis weiirdest thiing, rly правда наклеек уже побольше, изолента с вилки исчезла, и роторы стали не такие микроскопические. ШУТЕР-ХОРОШИЙ

чем хорош спецзаказ, чем он гуд? может это блеф, миф и воздушный шарик? или модно? реальна ли цена в четыре т.р. +/- полторы? есть же, кто гонял на них, расскажите! и сколько их в стране вообще? а чем плох стартон?

Chris писал(а) Tue, 07 June 2011 01:18не знаю, прозвучал ли вариант - он же просто КРАСИВЫЙ. Узлы, например. И половой акт с каретками и рулевыми стоит той красоты, которая получается после некоторой возни с подобными рамами. Вери гуд!

Resistor писал(а) Mon, 06 June 2011 01:51VORON, O'K, Вечный-двигатель - мой крокодильчик мне встал примерно в 7000, не считая расходников типа резины и тросиков/рубашек (это все менялось не один раз). Покажите мне велосипед такого же ценового диапазона (можно БУ), с такими же ходовыми качествами и собранный под конкретного человека, тогда, может, и уверую в бесполезность возни с ХВЗ. Я сейчас постепенно собираю современный шоссейник из БУ компонентов, он уже перевалил за 7000, но не закончен и наполовину. Oldman писал(а) Sun, 05 June 2011 20:06Фигасе стартон массовыый велосипед, помнится да*е очередь была на покупку Старт-Шоссе, И чё такое спорт-шоссе? Небыло такого. На Жигули тоже очередь была. Чем не массовая машина? Спорт-Шоссе - самый распространенный вариант спецзаказа, их много было разных. Вот у Карлоса как раз Спорт-Шоссе. Двутавр писал(а) Sun, 05 June 2011 17:19Новые хромолевые фиксы в таких штатах стоят 130-170$ Это которые из Валмарта? Аналог ашан-байков? Хромолевые рамы более высокого класса до сих пор делаются и неплохо продаются. Вот ссылка на хорошую современную хромолевую шоссейную раму: http://store.somafab.com/sostfr.html , цена: $699.99 Вот попроще: http://www.wiggle.co.uk/surly-pacer-road-bike-frame , цена: £350.00 KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 22:02 Угадал с ростовкой, почти, я чуть выше, прочитал про ваш старт, начал с подседела, оч полезная инф.,от камы подошел, спасибо, даже не думал, что 25,4 не подойдет Давай лучше на ты, так привычнее. Камовский подседел годится только на первое время, лучше всего от него избавиться при первой же возможности, он страшно тяжелый и не фэншуйный. Можно найти спецзаказовский, можно развернуть раму из 25мм в 25.4мм разверткой, можно немножко подшлифовать стандартный 25.4мм. Мой аппарат тут не пример, я просто поленился этим заниматься. А с ростовкой все должно быть нормально. У моего друга тоже спецзаказ 58 ростовки, я на нем ездил и весьма комфортно, а я тебя немного пониже.[/quote Я вообще улыбаюсь глядя на эту раму

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=149757&start=0&rid=17461

artemoha писал(а) Thu, 26 May 2011 02:54велосипед данной марки можно было и не красить - необходимые противоугонные метки нанесены производителем. Кстати, как вариант - дополнительно обмазать велосипед пахучей и мажущей субстанцией, например обтереть рыбьими потрохами Сальвадор Дали ,когда знакомился с Галей вырезал подмышки и между ног, покрасил в синий цвет, помазал рыбьим жиром. Галя, тогда замужняя женщина, сказала : "Дорогой, мы с тобой не расстанемся никогда!" (В примерном переводе, со слов Гали)

ты моднее велосипеда!!

VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 21:24Resistor писал(а) Sun, 05 June 2011 16:43Это туринговая рама, а не шоссейная. Ежу понятно, что не шоссейная - достаточно на тормоза посмотреть. Тут кто-то собрался на 30-летнем СШ в ТДФ участвовать или в разделко кап? Если принципиально, то и чисто шоссейную хромолевую раму найти не вопрос. Цитата:мне спецзаказ просто нравится- высокий... С ростовкой не угадали? Угадал с ростовкой, почти, я чуть выше, прочитал про ваш старт, начал с подседела, оч полезная инф.,от камы подошел, спасибо, даже не думал, что 25,4 не подойдет

Resistor писал(а) Sun, 05 June 2011 16:43Старт-шоссе - массовый велосипед, а спорт-шоссе - спортивный, гоночный, делался для проф. спортсменов. Спецзаказ жестче, толщины труб разные, например, нижние трубы перьев у спецзаказа более конические. Сами трубы из более качественного сплава, от 30ХГС до Reynolds (как повезет), у спецзаказв более высокое качество пайки, они аккуратнее собраны и рассчитаны на бОльшие нагрузки. VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 09:29Сейчас без труда и не экстремально дорого можно купить хромолевую раму примерно той же геометрии, что и СШ, но это будет современная импортная рама, которая действительно прослужит оч. долго. Например: https://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-Modell-2011-.htmlЭто туринговая рама, а не шоссейная. Разницу понимать надо! Вот шоссейная, первая попавшаяся. http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-665714.html http://www.somafab.com/vanness.html цена $525 plus shipping from Utah. KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 08:49мне спецзаказ просто нравится- высокий, на русскую борзую похож, купил уже, буду строить не знаю что. У меня те же ассоциации, только наоборот - борзые похожи на шоссейные велосипеды ) Привет, Михаил, ты второй про красоту сказал

KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 11:56VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 09:29Сейчас без труда и не экстремально дорого можно купить хромолевую раму примерно той же геометрии, что и СШ, но это будет современная импортная рама, которая действительно прослужит оч. долго. Например: https://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-Modell-2011-.html Впрочем, если бюджет на раму 1000 руб., то разговор другой. Но тогда не надо ожидать выдающейся прочности и долговечности от стали с возрастом, сравнимым с возрастом владельца. 350 евро- это, помоему ,экстремально, а на счет возраста, еще кто кого Вы же прошли на стартоне 10 000 вверх-вниз, а я в детстве на спутнике не больше тыщи, кроме текста что-нибудь скажете? Сейчас в наличии две рамы, спорт и старт, и нас с любимой двое,я на спорт сяду, она ,маленькая, вряд ли на старте подседельную перетрет ))про слово "красиво" никто ,кроме титаника ничего не сказал, а это для нас важнее чем прочность, а? ))

Kimber1 писал(а) Fri, 03 June 2011 10:19VORON писал(а) Fri, 03 June 2011 09:28http://konstantin.shemyak.com/cycling/Start/index.html Конец немного предсказуем. +1 В 95 году делал все то же самое, только колеса собрал на широких ободах от какого-то Аиста, получился найнер (слова такого еще не было) Через три года в яме рама согнулась у рулевого стакана. у моего спорта как раз стакан запаян ))

VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 09:29Сейчас без труда и не экстремально дорого можно купить хромолевую раму примерно той же геометрии, что и СШ, но это будет современная импортная рама, которая действительно прослужит оч. долго. Например: https://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-Modell-2011-.html Впрочем, если бюджет на раму 1000 руб., то разговор другой. Но тогда не надо ожидать выдающейся прочности и долговечности от стали с возрастом, сравнимым с возрастом владельца. 350 евро- это, помоему ,экстремально, а на счет возраста, еще кто кого

Sorry, я к тому, что алю не алю, а если не в скорости дело, то разница в полкило роли не играет, мне спецзаказ просто нравится- высокий, на русскую борзую похож, купил уже, буду строить не знаю что.

"Да... а формулка то полегче будет"

Хромолевый шоссер-фиксид легче алюминиевых МТБ-стрит-дертов-даунхилов-...