Chemical sister

Скобарь писал(а) Thu, 10 January 2013 17:50У мну когда такое случается, ставлю колесо по второму разу. Обычно помогает (правда, тормоза других марок). Ты, кстати, как вел держишь, кверхногами или как обычно? вверх ногами поняла, что ваще затруднительно поймать положение, так что ставлю только как обычно ... Скобарь писал(а) Thu, 10 January 2013 17:52Что еще можно посоветовать (но это без гарантий) - развести колодки отверткой и пожамкать ручку. Разводили, не помогло.

lighta писал(а) Wed, 26 December 2012 21:37 главное шо б постельное белье было а то спальник с собой не беру Постельное точно есть

faustus писал(а) Wed, 26 December 2012 20:47Уж на 8 человек готовка и постели точно будет За полотенца не уверен-вдруг придется доплачивать, сам возьму свое+шапку Кто-нибудь из девушек захватите какие-либо средства для бани типа ароматических масел Баню заказал на 3-е Полотенца там есть--и для душа, и для бани. И шапочки тоже. Насчёт 8-ми шапочек, правда, не уверена

raph4ik писал(а) Tue, 25 December 2012 22:27Вопрос не по теме: а какими зигзугами проще от балтов до ладожского доехать? В принципе город с точки зрения автолюбителя знаю, но давно именно в тех краях не ездил. Меня мучает вопрос про американские мосты: под ними сейчас можно ездить? или нужно объездными путями? Или существует какие другие варианты? А то мне с Лигово пилить до Ладожского по городу совсем не в кайф, я не любитель городских покатушек: слякоть, грязь и "человеческий фактор" ... . Заранее спасибо за подсказки Велосипед--в чехол, и на метро Самый удобный вариант. Я бы 100% так приехала.

Абракадабра писал(а) Fri, 21 December 2012 19:26 Я живу рядом, с удовольствием присоединюсь! Завтра в первой половине дня не планируешь кататься? У меня сейчас 10500 дел перед НГ, так что в парке буду кататься, наверное, только в понедельник-вторник вечером, но потом после новогодних праздников планирую продолжить, если со снегом ничего не случится

VORON писал(а) Tue, 18 December 2012 12:49Англо-русский словарь как бы говорит нам: touring (сущ.) - туризм; предназначенный для туризма. touring (прил.) - туристический; туристский; гастрольный. Ну, про довольно оригинальное понимание туризма у русских людей я уж тут не буду писать, и так всё понятно... Тут вопрос в том, чего хочется добиться в итоге--если смысл в том, чтобы просто подискутировать, то можно использовать какие угодно крепления; если смысл всё же в том, чтобы такое (в смысле примерзание) больше не повторялось, то логично учесть существующие нюансы.

centurn писал(а) Tue, 18 December 2012 11:46Дык разве это туризм? Чем это принципипиально отличается от того же павловского парка? Производители не позиционируют серию Touring как серию для туризма. Сейчас специально почитала описание--везде пишут "прогулочные" крепления. Что-то про лыжников-туристов встречается только в описании моделей BC. *но я говорю, я очень далека от туризма, поэтому ничего по существу не подскажу

Shur_shurich писал(а) Tue, 18 December 2012 11:37У нас в магазинах свободно можно купить крепления и лыжи для бэккантри и даже для скитруа, вопрос в том, что цена у них иногда превышает цену хороших коньковых. ну я говорю--если в спортивных и прогулочных моделях я ещё худо-бедно ориентируюсь, то во всём остальном ваще никак.

centurn писал(а) Tue, 18 December 2012 11:13Ну, насчет автоматов - ладно, понятно. Туринг - допустим, это для прогулок по трассам (интересно, где такие, чтоб и подготовленные, но при этом чтоб вроде как туризм). Но Back Country - это же явно не для подготовленных трасс. Разве что производитель не предполагал, что "трассы" могут быть настолько неподготовленными. Ну, я, кстати, вообще не уверена, что у нас в магазинах можно купить крепления бэк кантри (и не знаю, что они из себя представляют). Я, правда, этим вопросом не интересовалась. А по поводу турингов--ну катается народ на всяких Прибоях, СКА итд, но так, гуляет скорее. Зачем им дорогие крепления? Вот для них как раз и сделаны прогулочные варианты. centurn писал(а) Tue, 18 December 2012 11:13А ты хочешь сказать, что в Питере можно купить велик, предназначенный производителем для туризма? Дырки под багажник как правило есть на нижних моделях (и то как правило сомнительные). Но эти модели тоже не для туризма, я для перевозки картохи. На каменистом спуске на скорости там не только багажник может отвалиться, а чего похлеще. Иногда дырки оказываются на средних моделях, но тоже врядли производитель предполагал, что в них будут пихать багажник с 25кг хлама. Специализированные туристические рамы есть, но не слышал, чтоб они продавались в Питере. Ну вот и получается, что каждый выживает, как умеет, приспосабливая имеющееся в магазинах под свои нужды

centurn писал(а) Tue, 18 December 2012 10:08Но ведь не тем же, что на спуске отвалится переднее колесо и улетишь в обрыв (если речь про ситибайк, а не про ашан). Тут ведь такое дело: лыжи покупались эдак на 5 вылазок в год. В лес и болото ессно (подготовленная лыжня нафиг не сдалась). Ну как-то не хотелось ради 5 вылазок особо вкладываться. Думал: ну будут они хуже катить, ну да и пофиг. Не знал, что такая реально опасная подстава возможна... Собственно, вообще, по моим представлениям самое дорогое должно быть "гоночное" - по трассе там коньком пошелестить, перед деффками покрасоваться. А тут что же получается, для чиста в лес-болото залезть в целях безопасности нужны самые дорогие крепы (BC Manual)? Ye или 75мм... Саша, я в лыжном туризме ваще не сильна, поэтому не знаю, какие крепления ставят на туристические лыжи, но могу сказать точно--Ротафелла, а также прочие производители креплений, в страшном сне не видели, что с их продуктами серии Touring будут шарахаться по болотам. Ну не для этого они сделаны... У них те крепления, которые более дешевые (туринги, а не рейсы),-- для людей, не бегающих, а гуляющих на лыжах, но по подготовленной трассе, а не напролом через лес и болота. Это действительно не целевое использование. Так что какие могут быть претензии к производителям? Это также как я--купила вел для КК и недоумеваю--чё это там дырок под багажник нет?! Да потому что он не для этого, поэтому и нет.

Shur_shurich писал(а) Tue, 18 December 2012 01:17Да и скорее всего не заметишь разницы между жестким и мягким флексорами. Стопудово. Это надо обладать хорошей коньковой и классической техникой, чтобы почувствовать разницу. Если лыжи такие, что на них можно кататься и по лыжне, и коньком, то крепления--это последнее, о влиянии чего можно задумываться.

VORON писал(а) Mon, 17 December 2012 22:16Chemical sister писал(а) Mon, 17 December 2012 21:12Саша (centurn), автоматы--это уровень Acera (перевожу на понятный язык ). Все нормальные крепления уровня хотя бы XT--только ручные С ними таких проблемы на 99% не будет. Хы. Тогда наши лыжи - это фат-байк на базе Украины. Ну, в общем, уверена, что Велороад весь Велопитер, какие бы тут у кого велосипеды ни были, примерно так и воспринимает В смысле как один сплошной фэтбайк на базе Украины. Но тут вопрос целей и интересов. Понятно, что для лыжного туризма совершенно не нужны лыжи карбонлайты. Другой вопрос, что у Саши с дешевыми креплениями возникла проблема, которой скорее всего не возникло бы с более дорогими моделями. (Впрочем, с 75мм тоже скорее всего не возникло бы...)

Shur_shurich писал(а) Mon, 17 December 2012 22:05 Платформу NIS врятли удастся вообще найти отдельно. Это как бы конструктивная часть лыжи. Если только у кого-нить ночью спилить Пришла эта технология, я так понимаю из горных (по крайней мере там интегрированная платформа появилась на несколько лет раньше) Ну да, слово integrated в названии как бы намекает

centurn писал(а) Mon, 17 December 2012 21:24Chemical sister писал(а) Mon, 17 December 2012 21:12Саша (centurn), автоматы--это уровень Acera (перевожу на понятный язык ). Все нормальные крепления уровня хотя бы XT--только ручные С ними таких проблемы на 99% не будет. Э, означает ли это, что среди тех же NNN есть еще и так сказать deore и XTR? ЗЫЖ хорошо, что на велофоруме спросил. На лыжном небось заклевали бы за нубские вопросы. Ну как бы совсем уж аналогии нет, но примерный уровень можно оценить Допустим, 4 вида креплений разного уровня в линейке легко может быть. У NNN круче автоматов крепления R3, а круче R3--R4, но R4 идут под платформу NIS, которая есть только на лыжах покруче. В подсерии с буквой T (в смысле которая не Race, а Touring) тоже есть разные виды--как минимум, под лыжи с NIS и без неё. Так что, нюансы имеются на самом-то деле *у меня приятель, который хорошо разбирается в великах, но совсем никак в лыжах, покупал тут комплект для беговых лыж, а у него ботинки стандарта SNS Pilot, и крепления ему нужны были именно пилоты, а у Саломона это вообще верхний уровень креплений, и ему говорили об этом. Приятель жаловался, что креплений, которые ему нужны, в магазинах нет. Я говорю--мол, а где ты смотрел? Он говорит--ну, заехал по пути с работы в Спортмастер и Декатлон. Я спрашиваю--слушай, а если бы тебе был нужен переключатель XTR, ты бы тоже за ним поехал в Спортмастер с Декатлоном? Сразу всё понял

pashky писал(а) Mon, 17 December 2012 18:55о, а у меня тоже вопросы про крепы, хоть и не про авто/ручки. 1. чем коньковые nnn от классических nnn отличаются, только резинкой флексора? скажем, ротафела р3 секйт от р3 классик? или чем-то ещё? 2. в прайсах магазинов сейчас какой-то тотальный нис, без ниса выбора не особо. а если лыжи без платформы? можно её отдельно на шурупах навинтить или таки покупать сторого обычные крепы? 3. где бы поискать б/у ручные ннн на шурупах в нормальном состоянии? на форуме скиспорт.ру, я смотрю, всё больше московская барахолка, питерский кластер только за трассы трёт в подфоруме. 1) Отличаются только жесткостью резинки, насколько мне известно. Ну и тем, что на коньковых их 2. Но я не гуру. На скиспорте знают точно 2) А зачем тебе так уж нужен этот NIS? Это же профессиональная примочка--двигать крепление в зависимости от трассы, погоды, техники итд Простому обывателю этой разницы не заметить, имхо. 3) На скиспорте есть и из СПб предложения. Только надо город в объявлении указывать, чтобы не было недопонимания А вообще зачем именно б/у? Может, конечно, я отстала от жизни, но Ротафелла R3 ведь ставится на шурупы, и этих креплений в магазинах много.

Саша (centurn), автоматы--это уровень Acera (перевожу на понятный язык ). Все нормальные крепления уровня хотя бы XT--только ручные С ними таких проблемы на 99% не будет.

Если я правильно поняла, что Вам надо, то есть и не самопальные. И чехлы, и бахилы.

А никто в Можайку завтра (в смысле уже сегодня) не собирается случайно? Каталась (если это можно так назвать) сегодня в Орехово---ппц, трасса вообще не подготовлена по причине отсутствия денег у Адмиралтейских верфей на бензин для бурана (или на чём оно там ездит, хз). Очень не понравилось тропить, особенно на коньковых лыжах. Я лыжный туризм, в отличие от вело, ваще не воспринимаю

самарцы сильны.........

Pupsen писал(а) Sun, 09 December 2012 09:38ScHennOk писал(а) Sat, 08 December 2012 22:09 Бюджет до 3000р. 3тыр на палки не дорого ? куда катятся мир девушки.. Такие палки вполне подойдут к лыжам за 15тр

Ну вон какие-нибудь такие. Нормальные палки. Даже можно сказать, хорошие. А длину можно любую самому отрезать.

romda писал(а) Fri, 07 December 2012 22:39 Ира, а ты можешь узнать про ГорИцкий монастырь и Ферапонтов - они зимой не уходят в спячку? Про Горицы я могу сказать. Это действующий женский монастырь, так что он работает круглый год. Особо в плане экскурсий смотреть там не на что (в отличие от Кириллово-Белозерского), да вроде и не там этих экскурсий... Но он такой, что называется true монастырь Вот так он выглядит.

faustus писал(а) Fri, 07 December 2012 22:03Есть 2 новости - хорошая и непонятная Начну с хорошей - домик мы застолбили Непонятная - до какого До 5 железно А вот до 6-го ли - скажут завтра Теперь некоторые разъяснения по домику - кто смотрел сайт Фоток его нет - он как бы новый Адрес и вид лучше расспросить у Даши - она и Ко его снимала на ноябрьских - Даш, в5ром мы там поместимся? Домик находится километрах в 5 от монастыря, на окраине города, прямо на берегу Сиверского озера (адрес Краснослободской пер., какой-то там дом, Ромда называл тут правильный адрес). Состоит из 2-х половинок с отдельными входами. Каждая на 4 человека. 5-ый влезет на пенке в спальнике или на раскладушке. 2 этажа--наверху спальня на 2 человека и совмещенный санузел, на 1-ом такая типа гостиная-столовая: большая кровать, стол, кухня. А так домик действительно новый, обшит панелью сверху, внутри из серии чистенько, но бедненько. Не евроремонт, конечно, но по меркам туристов шикарные условия Можно готовить и есть в домике, можно в кафе. В центре есть такое кафе-столовая, называется "Пир горой". Там так, весьма умеренные цены. А в Вологде мы, кстати, довольно дешево поели тоже в большом кафе самообслуживания, называется "Огород", в центре находится. До него в центре всё какое-то дорогое попадалось.

Zickr писал(а) Fri, 07 December 2012 20:09 Мда, парадокс. Из Хельс можно вроде бы самолетом, около 7 т.р. на человека было, если заранее. Ну, я в Финляндию на эти праздники точно не еду. До сих пор не уверена, что это было правильное решение (потому как все предыдущие поездки мне очень нравились), но уже поздняк что-то менять, визы в любом случае нет.

Zickr писал(а) Fri, 07 December 2012 19:39 Когда в машине не более троих, очень удобно спать на заднем сиденье. В 4 руки в 2-3 смены, вполне Ок. Я в машине обычно вообще всё время сплю, просыпаюсь только чтобы поесть, и всё равно очень устаю! Феномен