Chemical sister

Ирландец писал(а) Mon, 08 April 2013 19:34а вот если бы я поехал, был бы самым медленным У нас было кому составить тебе достойную конкуренцию, это только Techno такой шустрый Но мы в любом случае почти всегда катались все по отдельности, не в походе же @ Techno: Коля, я, кстати, сейчас случайно прочитала, как им удаётся открывать сезон 10 октября: Каждый год 10 октября ровно в 10 утра в Вуокатти открывается лыжня первого снега. В зимний период организаторы собирают снег в огромную кучу, которую хранят все лето по специальной технологии. Осенью, когда температура воздуха уходит в минус, из этого снега прокладывают лыжню.

Techno писал(а) Sun, 07 April 2013 22:26Большое спасибо за отличную компанию и замечательную весну!!! Я потом подробнее распишусь. А то сегодня ещё в Лемболово внеочередной марафон на 50км отбегать успел (2:40:10) и хочу... да-да, опять спать. )) Теперь уж точно закрыл сезон. И вам с Юлей спасибо за тёплую компанию! 2.40?! Ни фига себе Посмотрела по нормативам, что это уровень I разряда с огромным запасом.

Мы вернулись из Вуокатти. Краткий отчёт (вдруг кому-то в следующем сезоне будет интересно). Трассы все были раскатаны в точности как анонсировали на сайте, и даже чуть больше--за пределами карты тоже кое-где можно было кататься. Жили в месте, которое называется Viettorinne (на карте оно подписано, примерно в центре листа). Коттедж двухэтажный, на каждом этаже может жить по 5-6 человек. Мы впятером занимали один этаж, второй, вопреки нашим опасениям, так и оставался всё время свободным. Трасса начиналась в 50 метрах от домика. Также, что меня особенно удивило--в этот раз рядом с коттеджем был специальный сарайчик для хранения и подготовки лыж! И там было 2 станка и даже старенький утюг! Т.е. не надо было мазать лыжи на табуретке в коридоре, пытаясь параллельно закрыть чем-нибудь пол, чтобы на запачкать его парафином. Это первый раз за все поездки, когда я сталкиваюсь с такой опцией в коттедже. Но это очень удобно. Несмотря на то, что мы пытались заранее немного подумать на тему того, чем занять себя в то время, когда кататься на лыжах уже надоест/не будет сил, этот вопрос так и не возник, потому что в перерывах от катания, подготовки лыж и приготовления пищи время всё время хотелось либо есть, либо спать. Аквапарк ни разу не посетили, на горных лыжах ни разу не покатались (хотя изначально мысли такие были). Трассы, как можно видеть на схеме, разной степени сложности, и, как и всегда, все подготовлены идеально. Каждый день по всем петлям проходил ратрак. Погода была весьма не холодной--лёгкий минус с утра, лёгкий плюс днём (правда, на солнце днём часто было так тепло, что некоторые катались в шортах и футболках ), и вечером снова минус. Но к моменту отъезда было видно, что трасса уже начинает раскисать--те автомобильные дороги, через которые в начале недели можно было легко переезжать на лыжах, совершенно не опасаясь их поцарапать, к концу недели уже приходилось переходить, снимая лыжи. Но в целом с точки зрения катания на лыжах съездили очень продуктивно. По сравнению с поездками на зимние праздники тоже получилось намного эффективнее. Всё-таки зимой большие корректировки в планы могут внести погода и темнота. Весной в этом смысле всё идеально--длинный световой день, комфортная для катания погода, раскатанные во всех направлениях трассы. В день лично у меня накат был километров 35, наверное; у представителей мужского пола, куда более физически подготовленных, нежели я--чуть ли не под 60. Цена вопроса за неделю с человека: 4100 рэ за жилье, 2700 рэ за еду, 1300 рэ за бензин и гринкарту (в нашей небольшой машине, где ехало 3 человека, получилось так). Итого 8100. Халява, сэр (с)

mesier писал(а) Thu, 28 March 2013 05:26 Я с вами почти полностью согласен! "Почти", потому что не понял что такое ВП.. ) Ну, конечно, же Владимир Путин ой, в смысле, Велопитер

ИМХО, в 99% случае разница в цене объяснима разницей в качестве. Такого, чтобы деньги сдирали прямо-таки ни за что, практически не бывает. Но с другой стороны, часто бывает, что люди покупают слишком хорошее снаряжения, не соответствующее их уровню, скажем так. В сложные походы, где реально надо экономить вес, на ВП почти никто не ездит (или я о них не знаю). В соревнованиях, где вес снаряжения имеет значение, тоже мало кто участвует. Зимой с ночевкой мало кто ездит. А если ездить в теплое время года в ПВД, то так уж ли важно, с чем ездить?

nemorr писал(а) Fri, 22 March 2013 23:24 Индивидуально согласен и главное сразу что еще сразу фиг поймешь что лучше, пока не покатаешся недельку другую. Но это не повод брать ростовку по тому что другой нету по скидке. Я честно ни фига не разбираюсь в m l s ростовках и сколько они в дюймах. Но росто 160 это не большой рост. И частенько девушки с таким ростом имеют проблемы с велосипедами 26 дюймов, ища минимальную ростовку. Не зная индивидуальных особенностей (особенно если ты сам их не знаешь) Надо все таки исходить из стандарта и рекомендаций производителя. Так все таки м ростовка у указанного велосида это 16 дюймов или нет? Одной моей знакомой с ВП при росте 160 почти все рамы S слишком большие, причём для неё это сразу очевидно, как только она садится на велосипед, купила в итоге XS... Поэтому тут советовать очень сложно.

nemorr писал(а) Fri, 22 March 2013 22:52 Велосипедам не правильной ростовки отказать. Я на личном примере знаю что это такое, ездил на длинных заборах и пока не сел на вёлосипед своей ростовки и не узнал своего счастья. ваш размер дюймов 16 не больше. а) Зависит от производителя (у всех размерная сетка разная) б) зависит от пола человека--у мужчин и женщин пропорции в принципе разные в) зависит от комплекции и пропорций данного конкретного человека *у меня рост 175. Сначала была рама М, сейчас L. Фирма одна и та же. На M подседел был выдвинут на максимум, на L с подседелом всё в порядке, но есть ощущение, что надо бы вынос покороче, т.к. иногда как будто бы приходится тянуться. При этом я слышала разные мнения--и что куда тебе М, конечно, надо больше раму; и куда тебе L, тебе эта рама длинна. Всё очень индивидуально.

gtf1 писал(а) Fri, 22 March 2013 22:14Деньги в кассу, чек на руки, и прохватить. Если понравится, оформлять доки. Велосипеды (точнее, "мотовелотовары") не подлежат возврату. Это может быть только добрая воля магазина, но на это я бы особо не рассчитывала.

nemorr писал(а) Thu, 21 March 2013 10:12 Повторюсь, на полном серьезе велосипед надо выбирать по цвету. Прикол в том, что лично мне по раскраске и дизайну нравятся преимущественно джайнты, спешалайзды и треки И вовсе даже дело не в том, что это одни из самых дорогих брендов, но просто мне действительно нравится, как выглядят большинство их моделей. Неоднократно такое замечала со всякими другими вещами--вроде стоит 150 моделей, все +/- одинаковые, берёшь посмотреть ту, за которую взгляд как-то зацепился, и обязательно оказывается, что это, блин, самая дорогая модель из всего, что стоит на полке! *ну и Фокус, который у меня сейчас, тоже определенно верх дизайнерской мысли, выбрала его исключительно по цвету и по весу

Foboss90 писал(а) Wed, 20 March 2013 11:13тринадцатого года они стали ппц какими убогими))) втулки цветные теперь)))) за то у четвертой серии перья стали такими же, как у гариков))) Мне кажется, что это маркетинговый ход--увидели, что людей в последнее время привлекают разноцветные Кубы, и учли это. Я посмотрела, что Гост по ссылке в этой теме по раскраске тоже до боли Куб напоминает, как будто с одного конвейера. Хотя кто-то мне говорил, что большинство рам и так делаются на одних заводах в Тайване--либо на Мериде, либо на Джайнте (что вообще-то скорее реклама, нежели антиреклама). А раскрасить уже дело не хитрое.

Foboss90 писал(а) Wed, 20 March 2013 10:20я кстати по авторам не смогу % соотношения сказать. А вот с треками проще) тут только другая фигня... Треки при схожем оборудовании и стоят дороже... Треки мне нравяцца, у них окраска интеллигентная))))

Foboss90 писал(а) Tue, 19 March 2013 23:53Chemical sister писал(а) Tue, 19 March 2013 23:49А дело случайно не в том, что на смену народному велосипеду Автор пришёл народный велосипед Куб? кстати да)) Авторы стали реже ломаться, чем раньше) но их и продавать стали меньше... Думаешь тупо процентное соотношение померить?) Ну, %-ное соотношение брака, конечно, показательнее Т.к. за последнее время нового Автора купил, по-моему, только один мой знакомый, а вот Кубов зато сколько куплено было--ууу... Мне вот чисто визуально Авторы никогда не нравились, а Кубы, когда только их стали активно продавать, нравились своей необычной яркой раскраской. А теперь и Кубы не нравятся, т.к. сейчас каждый второй велосипед как попугай выглядит.

Foboss90 писал(а) Tue, 19 March 2013 21:09Самое смешное, что перья у кубов отрываются не от супер нагрузок, или супер веса ездока... Можете мне не верить, но мне рынок с обратной стороны виднее))) я знаю сколько Треков, Авторов и Кубов за последний годы были заменены по гарантии))) А дело случайно не в том, что на смену народному велосипеду Автор пришёл народный велосипед Куб?

Limon4ik писал(а) Tue, 19 March 2013 21:50Я имел ввиду температурный режим спины. Поездив с сеткой, не могу ездить с рюкзаком, который прилегает к спине - жарко. У меня с этим особых сложностей нет. Куда бОльшая проблема для меня--это то, что спина сильно устаёт от рюкзака, поэтому очень обращаю внимание на то, как рюкзак сидит на спине, и его вес. 1кг для маленького заплечника--это много.

В каком смысле подушку? У меня 4 заплечных рюкзака--Салева, Дейтер, Баск и этот. Все разного объёма, разной конструкции, все неплохие и все стоят своих денег. Но этот Саломон мне ну просто очень нравится как сшит. У меня устаёт спина и от велосипеда (если долго ехать), и в особенности от рюкзака на спине при езде, но с этим могу ездить по много часов и вообще его не ощущаю. 3 с лишним тысячи рублей за 10-тилитровый рюкзак--это, конечно, круто, но в данном случае я считаю, что оправданно.

Я согласна с Кимбером. В районе Адлера сейчас лёгкий трэшачок--кругом одни стройки века. Была там этой зимой с велосипедом, совершенно точно в районе самого Адлера, основных дорог и олимпийских объектов делать абсолютно нечего.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 17:03 Ммм... А как ты старый парафин вычищаешь? Да и после нанесения свежего парафина, его финишной щеткой снимают и полируют, чтобы структуру лыжи вскрыть. Да, кстати, как? Я, конечно, ни разу не сервисвумен, но много раз видела, как готовят лыжи--после заливки парафином избытки снимают скребком, а потом проходятся щёткой, чтобы парафин остался только в порах пластика.

Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 11:58Когда мне в первый раз напарафинили лыжи, я бегать толком на них ещё не умел. Но результатом произведённого на меня эффекта был немедленный поход в магазин за утюгом и иже с ним при первой же возможности. Так что не уверен, что уровень подготовки так критичен для эффекта. Я как-то каталась на топовых напарафиненных под погоду Мадшусах прошлого года, ну и надо признать, что ехали они явно лучше моих ненамазанных топовых Пелтоненов какого-то лохматого года. Но не знаю, что тут имело большее влияние--лыжи или парафин. Через 2 неделю поеду в Финляндию кататься на лыжах, времени свободного будет много, попрошу у кого-нибудь утюг и буду экспериментировать с новыми лыжами

Ирландец писал(а) Mon, 18 March 2013 10:41ну я бы сказал, что для крайних температур и полному чайнику не помешает смазка лыж, т.е. в плюс и в сильный минус В смысле? Лично у меня в плюс лыжи прекрасно едут, а в сильный минус, по-моему, вообще ничего не едет. Хотя ходят слухи, что парафины всё же помогают, но я свои лыжи особо никогда этим не баловала Но в любом случае смазка лыж--это не то, что в начале зимы напарафинил и всю зиму свободен (по-моему, у автора темы именно такое представление).

Bulawka на этой фотке ну оооочень харизматичный

Van-more, так а что Вы хотите получить на выходе? Если Вы хотите регулярно мазать лыжи, то Вам всё равно придётся купить утюг, всякие щётки, скребки, мази итд Если Вам намажут их один раз, то, если у Вас не будет всего своего, Вы потом не сможете это повторить. А мазать всё равно надо каждый раз перед выездом под разную погоду. Если у Вас лыжи намазаны на -3, то в -15 они просто не поедут. Хотя, вообще говоря, Вы уверены, что Вам и Вашим лыжам эта подготовка что-то даст? Тут ведь всё сильно зависит от уровня катания и уровня лыж, до определенного уровня все эти парафины абсолютно бессмысленны. Я старые лыжи почти никогда не мазала (хотя у меня в принципе довольно приличные лыжи были, не "дрова"), считала, что для моего уровня это не нужно. Сейчас купила новые и, возможно, буду, т.к. скорее всего мне будет их жалко. А если Вам их нужно циклевать или что-то типа того, то Вам всё равно надо обращаться к профессионалам, иначе лыжи испортите.

У меня с прошлого годатакой, я в перманентном восторге. В очередной раз убедилась, что у Саломона всё всегда продумано до мелочей. Спина не жесткая (в смысле никакой пластины там не вставлено), но он так сшит, что сидит прямо по спине. И очень лёгкий.

Lubania писал(а) Sat, 16 March 2013 12:47 в мае 2011 был почти 100% неасфальтовый поход феодосия-симферополь по верхам. проколов была два-три, не больше. (покрыха была изношена у человека.) а если не повезет (мокрая погода), то можно здорово влипнуть в глину... покрыхи были такие: сзади Нокиан ультра тур, спереди Швальба смарт сэм. Лично у меня ни одного прокола не было Ясно, спасибо. Тогда сэкономлю, не буду ничего нового покупать

По поводу Арабатки. Мои знакомые обсуждали поход вот в этой теме Первоначальный трек вот, но где-то в теме должны быть и их получившиеся треки. Не знаю, как они в итоге ехали--как хотели изначально или как-то иначе, надо читать тему.

Немного оффтопа, но про Крым Слушайте, а кто был в Крыму на майские праздники--а что там с неасфальтовыми дорогами? Какие покрышки нужны? С одной стороны, вроде колючек там много, говорят, все мучаются с проколоами, а с другой стороны, какой-нибудь антипрокольный Швальбе Марафон какой-то уж очень сликоподобный... Посоветуйте, плиззз.