Degen1103

Цитата:Мы сами поедем на машине. Желающие присоединиться могут приехать самостоятельно на своем авто, или на поезде до станции Новополоцк, откуда мы можем встретить (по договоренности). Должен сразу предупредить, что пассажирской ст. Новополоцк не существует, все поезда идут до Полоцка. Имеется ст. Ропнянская (одна остановка от Полоцка, но дизель через неё ходит пару раз в день, проще доехать на велике ).

Не подскажете - появилась ли программа очередного Пушкинского праздника поэзии, который пройдёт в Михайловском в начале июня?

Спасибо за интереснейший рассказ! Засунул "Именины Децебала" в читалку и не смог оторваться до самого финала путешествия. Радует и ясный слог, и объективный ироничный взгляд на действительность, познаваемую через ощущения. Эх, как бы хотел я знать математику!!!!!!!! И языки, конечно

Да, имейте в виду, что согласно белорусским ПДД велосипедистам запрещено находиться на ПЧ (с известными оговорками), а гаишники могут оштрафовать за отстутствие обязательных велоатрибутов - звонка, зеркальца или боковых отражателей на спицах (такое случается, но редко). Также на шоссе желателен (а в тёмное время обязателен) светоотражающий жилет.

Да, на случай, если поедете через Верхнедвинск: новый мост находится выше по течению, так что сам город остаётся в стороне. Зато под мостом - дуб черешчатый «Юстияновский». А на озёрах не забудьте посетить гору Маяк!(подробности см. тут).

Цитата: А вот заштрихованные области, обозначенные "Заповедная зона", велопроходимы, если просто ехать по дороге? Не оштрафуют? В тех зонах щиты висят "нахождение запрещено", но имеются неплохие лесные дороги. Я и сам эти зоны проезжал и на Голубых озёрах, и у Нарочи, и в отчётах не раз читал, что велосипедисты этими маршрутами ходят. Лесников не видел. Думаю, главное - там не костры не разводить. Загранпаспорт, конечно, не нужен, если билет до Полоцка.

Art писал(а) Sat, 31 March 2012 01:35 В Дисне интереснее, чем в Верхнедвинске? Я рассматривал этот вариант вначале, но смутило, что Р14 под конец многовато получается. Ну в Дисне хоть паром через Двину есть, а в Верхнедвинске сплошная улица Советская Пилить на Верхнедвинск между фур - удовольствие спорное, хотя мне пришлось. Народ в основном через Дисну-Миоры катает, или по гравийкам петляет, чтоб без машин. Про стоянки на Нарочи см. тут. Где попало ночевать не полагается (хотя у велотуристов есть такой опыт), а на офстоянках - десятки машин, бум-бум-бум (но тут как повезёт). Спокойней выехать за границу нацпарка. На всякий случай: есть поезд 79Ч, идущий из Питера через Полоцк в Калининград.

В погранзону, гляжу, не лезете. Ну и правильно. Про расценки на стоянках на Браславских и Нарочи в курсе? Через Верхнедвинск делать крюк смысла нет, разве что для разминки Лучше через Дисну-Миоры. Или подняться от Глубокого. Если что, имеются дизеля Полоцк - Верхнедвинск, Полоцк - Глубокое и ночной местный поезд Витебск - Полоцк - Миоры (идёт до Друи, но это уже ПЗ). Это на всякий случай, вдруг кто-то отстанет

Поучительный фильм про восхождение с велосипедами на Эльбрус. Правда, к штанам не цепляли, но сам факт...

В интересном отчёте про пятёрочный велопоход по северному Уралу упоминается пристёгивание велосипедов к рюкзакам: Цитата:Бурелом, много поваленных деревьев, периодически проваливается в можжевельниковый стланик. Скорость упала до 200 м. в час. Приходить челноком проносить сначала велосипеды, потом рюкзак. Возможности прицепить велосипед нет, и рядом волочить тоже нет. и далее: Цитата:Выйдя на границу леса, делаем 30 минутный перекур. За время отдыха пристегиваем велосипеды к рюкзакам и по отработанной схеме поднимаемся наверх по камням. Крутизна склона возрастает до 14-16%, тяжело идти по камням покрытыми мхом. Что характерно, брали не велоштаны, а настоящие рюкзаки, в которые при необходимости быстренько засовывали сумки: Цитата:Схема баул с лямками не подходила (вследствие большой протяженности пеших переходов) и поэтому была принята схема переметных сум по бокам и штурмовой рюкзак 70-80 литров. Очевидно, на сложных маршрутах удобство переноски груза с лихвой компенсирует лишний вес рюкзака. Я и сам подумываю про такую схему, когда мечтаю об Алтае... Но привязывать велосипед, надеюсь, не придётся

Гималайские клети появились не сразу, а после неудачного опыта крепления велосипеда к велоштанам в предыдущем походе Беркута - Велокарагем 2008: Цитата:Стартанувший первым Резидент далеко не ушёл. Я его обнаружил на втором завале - оторвалась лямка от рюкзака. По-честному, с мясом. Пришлось долго пеленать рюкзак канатом, что бы лямка встала на место. Так мы дошли до моря поваленных деревьев, и мучительно начали от него подъём. Но не долго - оторвалась вторая лямка, и вообще, весь рюкзак питерской фирмы "Пик" начал трещать по швам... ...Трансформеры потерпели полный крах. С нашими рюкзаками (по весу) это мёртвая идея - мы были больше похожи на морских черепах ползущих вверх по песку, но к которым на панцирь привязали 20-ти килограммовый блин от штанги. Кроме того, габарит конструкции получаемой в итоге делает невозможным преодоление препятствий, из-за которых она и создана - сложных завалов. Это не считая цепляния за кусты и рвущихся рюкзаков. Возможно, если рюкзаки были бы килограмм по 10-15, и не столь большие - то это было бы терпимо, а так - черепаха с блином от штанги...

Группа Беркута поднималась с велами на Купол, используя клети, как у шерпов.

Спасибо огромное за ценный документ! Километраж и средняя потрясают, это не по велодорожкам катать! Зарегистрировался и сохранил PDF. Ждём с нетерпением художественный отчёт!

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 12:29Вывалился когда разбирали? В собранной ему вываливаться некуда. Ну разумеется, выпавший ролик обнаружился при разборке, необходимость которой была вызвана появлением сильного шума и плохим переключением. Поставил ролик на место, вроде как-то приработалось, не шумит, щёлкает туда-сюда, боюсь сглазить... Как-то странно было собрано: при моей сборке контргайка практически ушла под ротор дискового тормоза, а когда разбирал - выступала над его плоскостью мм на 5... М.б., в этом было дело, шут его знает...

petyaspb писал(а) Sat, 20 August 2011 23:26Сегодня менял смазку в Шимано-нексус трёшке, там 2 подшипника с пластмассовыми сепараторами. Интересно, сколько такие прослужал, т.к. даже металлические изнашиваются так, что шарики вываливаются. У жены Альфине, там ролики в пластмассовом сепараторе. Один ролик вывалился в совершенно новой втулке. Засунул обратно, пока вроде нормально катается тьфу-тьфу-тьфу...

Ну конечно же, конечно, такие отчёты надо выкладывать в виде, пригодном для печати! Какой блестящий слог, какие дивные виды! Я распечатал кое-как текст, буду не раз перечитывать, ибо вдохновляет! Автору - спасибище огромнейшее за труды!

Забыл спросить - что за "тропа таможенников" неоднократно упоминается?

За PDF спасибо - распечатал, почитал с удовольствием. Поучительный рассказ.

А не могли бы Вы выложить видео целиком куда-нибудь на Народ, а лучше - на рутрекер, где есть немало интересных фильмов-отчётов?

Спасибо за замечательные фотографии и отдельно - за подписи в слайд-шоу! Жаль, что слишком быстро кадры меняются.

Ну как впечатления?

Я там недавно денёк поматрасил. Здорово, только вот стоянка дороговата... Однако для группы должно быть вполне приемлемо. Если не соваться в погрангзону, то можно выдвинуться на местном поезде в Миоры, но он ночью идёт. Либо дизелем до Верхнедвинска, но оттуда до озёр пилить по полям порядка 80-90 км. Или своим ходом через Дисну-Миоры, хотя народ нередко предпочитает более живописный маршрут через Глубокое (куда ходит дизель из Полоцка) и Шарковщину. И если будет лагерь с радиалками, то посоветовал бы не просто так кататься, а отыскивать памятники природы (именные валуны) и достопримечательности.

Про аттракторы - как бы ответная шутка. Про векторная поле, насколько понял - аллегорическая альтернатива поминутному жёсткому расписанию маршрута Хотя, конечно, математики много чего насочиняли в области транспортных задач, оптимизации перевозок и т.п. Не удивлюсь, что найдутся не только графы, но и градиенты с аттракторами, если копнуть поглубже.

Австралийцы, которые пересекли, лёжа на велосипедах, Россию и Китай, пользовались атласом мира и держали примерное направление - наискосок через Евразию. Но, вообще говоря, векторное поле со всякими там градиентами - это позапрошлый век. Сегодня в моде аттракторы, притягивающие к себе все траектории тьфу т.е. маршруты.

Много хороших карт - на ПОЕХАЛИ, и много хороших советов - на форуме ПОЕХАЛИ.