freewind

http://www.realbiker.ru/articles/2010-Mavic_freehub_upgrade.shtml надеюсь пригодиться... главная проблема - заказ данного кита...

а почему вы решили что тут открытая система??? по картинки чистейшая замкнутая... (чем то внешне напоминает 5 сочных) соответственно качать снизу вверх, а вялость убирается в соответствии со второй частью ролика например для джусей... (при утсановленной проставке правильной толщины, выкачать воздух из расширительного бачка, надавить на верхний шприц, выкрутить шприц вкрутить пробку...

с трудом нашел продукцию данной фирмы... и то на нашем рынке она в основном представлена автокосметикой... сам пользовался средством от LiquiMoly Bremsen- und Teilereiniger AIII

rezin и перевод слова - органическая смола... и в каталоге английском rezin, а не plastic... и я дискуссию начинать не собираюсь.. я привел ссылки на все самые известные словари, на сайты продаж и даже английский каталог... от Вас кроме слов пока ничего не услышал... Какой именно состав для очистки тормозов использовался?

VMdik888 писал(а) Tue, 26 July 2011 11:55 ты видел наши питерские улицы зимой???? да и мыть под душем это не верно, вода попадает в каретку и прочие шарниры. представляете - будучи москвичем видел ваши питерские зимы... так как моя бабушка коренная жительница петербурга и к пробабушке я в детстве часто ездил на подолгу... и к родственникам езжу иногда... у вас например по сравнению с собянинской зимой этого года - чисто... (у жены сапоги например умерли новые), а то что снегапо колено это вообще радость, у нас за этим в лес надо ехать... я не знаю что у вас за каретки но картридж аливии душем/ливнем залить не реально более старшие не картриджные с промами вообще по моему нереально, но если конечно специаально захотеть, то как в поговорке "можно и йу* сломать..." Вывод: банальное нежелание следить за велосипедом....

Pilgrim писал(а) Fri, 22 July 2011 08:40Джинн писал(а) Thu, 21 July 2011 13:58 Хочется просто на будущее узнать, как надо-то понормальному? =) Если "понормальному", то в соответствии с рекомендациями производителя при попадании масла на пластиковые колодки их следует заменить. Я чё тока с ними не делал, но от визга так и не избавился, пока не заменил А что такое пластиковые колодки???? А по теме, народ а не проще ли сходить в авто магазин и купить пузырек очистителя дисков и колодок, чем замарачиваться прокаливанием органических (они же rezin) колодок, которые прокаливать нельзя.... и главное не протирайте керосином/уайт-спиритом (равносильно протирать wd-40 -состоящим из керосина) а также не нужно протирать растворителями и бензином, так как они оставляют налет, а также не надо стачиват по пол колодки на наждаке...

странная у вас зима, получается... у меня всегда она ассоциировалась со снегом и солью, и толстого слоя чего-то там зимой не получается, это не летом по лесам и болотам шастать... да и мыть велосипед это не такая уж проблема, главное чтобы желание было... (у меня занимает 5 минут) и 20 минут отмыть ванну (при чем это только зимой, так как реагент жидкий оставляет маслянистую пленку) наверное все таки мыть религия не позволяет..

а помыть вел после покатушек зимой религия не позволяет???? руки же наверное все после туалета моете....

Джинн писал(а) Thu, 21 July 2011 13:42Хмм, почитал ветку. У самого лично отрывался нипель (преста) от насоса со шлангом. К нипелю вообще не притрагивался во время накачки, вылетел на 4 барах примерно. Оторвался в месте крепления к камере, резиновое уплотнение там какое-то было вокруг нипеля, по краю между ним и самой камерой разорвалось. Так что шланг не даёт 100% гарантии, что нипель не вылетит. Насос ножной, такой вот - http://www.chillengrillen.ru/index.php?ukey=product&productID=27511 Но это всего раз было года за полтора использования насоса, хз, может брак камеры какой. просто была бракованная камера... насос и шланг тут ни при чем...

больше поверю в частый змеиный укус чем в продольную трещину... ибо раньше лопнет покрышка... (если конечно обода не вибряковые сточеные в ноль)

Нормальный скс-кий насос... если подкачать самое то... если же накачивать... то у меня ножной есть... ибо ручным насосом без манометра дома качать это изврат высшей степени...

подкачать, потом закручивать... в штанах выемка, шток должен в нее сесть... и после этого он там жестко фиксируется и не прокручивается...

толко собран не верно... шайба эксцентрика умрет быстро и нормальной затяжки не будет... под ручкой шайбу поставьте правильно, плоскостью к колесу. выемкой к ручке... и купите передний эксцентрик... ибо шайбы (гайки) ни к чему хорошему не приведут.

miklelappo писал(а) Mon, 06 June 2011 23:29Подсчеты? GPS 200-300 рублей, GSM аналогично, акселерометр 20рублей. Зарядка должна быть бесконтактная либо должны быть выводы, как сделать чтобы не вынимать есть идеи.. эм... 200 р стоит антеннна для GPS (например на DX) что то я ни где сам приемник по такой цене не видел... аналогично с GSM.... а если еще к тому же это не SOC сборка то интересно сколько чемоданов батареек это будет требовать??? и акселерометра за 20 р что то не нашел.... а еще к этому нужна управляющая электроника.... + самопальная микропрограмма... так что выкладок (даже по ценам) пока и нет.... Костя писал(а) Tue, 19 July 2011 01:54Публично обсуждать технические детали и куда кому ставить не буду. Катэ ин блэк биг бэг?

соединительный как раз выжимать и не желательно... выжимается любой и меняется по инструкции на соединительный... а по жизни зажимается обратно... но только один раз...

логично но по другой причине... если вы ручку не зафиксируете.. проставка может вылететь.. и тогда поршни сойдутся и по приезду вас ждет сюрпрайз... на многих тормозах есть режим фиксации ручки...

freewind писал(а) Tue, 28 June 2011 09:43z0rg писал(а) Tue, 28 June 2011 00:18Gourry писал(а) Tue, 28 June 2011 00:01zavigor писал(а) Tue, 28 June 2011 01:17 Разводной ключ не нужен для ремонта велосипеда и вообще от него может быть только вред.Туфта какая-то. Разводной ключ - полезная штука для возни с кучей разных сьемников (хотя я сам предпочитаю крупнокалиберный газовый, он удобнее) а лучше вороток и коронка нужного диаметра что уж мелочиться... сразу уж или трещетку или палку с изгибом/вороток под дюймовый квадрат... парктуловские съемники как раз дырку нужную имееют на 3/4... реально нужны съемники, хлыст, выжимка, все остальное лучше брать отдельно (головки с ключами хромолевые, ключи хромолевые торксы и 6-ти гранники) будут на пару порядков качественнее при сопоставимой цене... чемодан заменяется хорошим ящиком.... главное что весь полученный инструмент будет универсальным...

z0rg писал(а) Tue, 28 June 2011 00:18Gourry писал(а) Tue, 28 June 2011 00:01zavigor писал(а) Tue, 28 June 2011 01:17 Разводной ключ не нужен для ремонта велосипеда и вообще от него может быть только вред.Туфта какая-то. Разводной ключ - полезная штука для возни с кучей разных сьемников (хотя я сам предпочитаю крупнокалиберный газовый, он удобнее) а лучше вороток и коронка нужного диаметра что уж мелочиться... сразу уж или трещетку или палку с изгибом/вороток под дюймовый квадрат... парктуловские съемники как раз дырку нужную имееют на 3/4...

ну не больше... "гораздо больше вариантов: semi-metallic, sintered, ceramic pro, ceramic hard, kevlar" кевлар/полуметалические - это все равно органика и многие производители их не разделяют (ибо тут опять маркетинг) ну и с керамическими аналогично, кто какое более звучное имя себе придумает...

все это читый маркетинг некоторых фирм... например у авида 3 типа колодок всего... органика (оно же rezin (не знаю почему так пишит шимана, словечко чисто америкосовское)), и sintered (спеченые шлаки металов? у некоторых - metal) и одни из них на стальной и медной подложке... все... других нет... и sintered у них идет и на покатушки и на горные спуски и т.д. у многих адекватных производителей аналогично... (kool stop например)... все остальное - маркетинг и ничего больше.... хочешь модуляцию - органика.... хочешь стопкраны на спусках - sintered/metal хочешь ни то ни се.. semi-metal экзотика - керамика (понты как велотормоза brembo)...

2paa писал(а) Thu, 23 June 2011 11:10А может продавец и прав? Недавно выбирал на ЧЕЙНЕ себе колодки, так оказалось, что многие производители одни и те-же колодки выпускают для разных стилей катания и соответственно для разных велосипедов, были колодки для DH,XC,и для городского вела. Скорее всего фрикционный материал разный. эм... а где вы такое нашли на чейне???? там есть 3 раздела дисковые ободные mtb ободные шоссейные ну отличие ободных от дисковых понятно... шоссейные и все остальные тоже ясно... ну а дальше в рамках этих групп идет деление по моделям и типам, а также по типу компаунда и подложки в дисковых и по типу компаунда и устройству колодок в ободных. так что некаких "DH,XC,и для городского вела" там нет, соответственно и от модели велосиеда и его предназначения ни как не зависит...

[quote title=Birdshell писал(а) Thu, 23 June 2011 09:10]Kimber1 писал(а) Wed, 22 June 2011 22:41 совсем плохой чтоли? Авид так не прокачать. с чего вы так решили? вполне прокачать.... не обязательно качать снизу вверх.... только штуцеров у авида нет и имея их удобнее делать чистую прокачку снизу верх... как прокачивать элексиры есть оффициальное видео на ютубе... более полного и качественного описания действий просто не существует...

Twinga писал(а) Wed, 22 June 2011 10:47если не прыгать на дёртах,то считаю что можно так дело не в том, можно или нельзя, а зачем??? тем более автор прыгать хочет, а вот этого уже скорее всего будет нельзя (ибо стакан вырвать можно)

на картинке оригинальная органика.. которая идет на 3 сочных и на механике...

увас колодки не работают по всей поверхности... притеревшаяся колодка вся блестит (так и должно быть), а у вас посередине провал (матовая колдка) и => середина не работает (отсюда и пляшите).